CN206668734U - 一种顶驱提环与箱体连接装置 - Google Patents

Abstract

一种顶驱提环与箱体连接装置，包括：提环、设置在箱体上的箱体耳板以及连接提环和箱体耳板的销轴，所述的提环与销轴之间设置有安装在提环内部的球轴承，所述的球轴承的轴承外圈与提环内圆面接触，所述的球轴承的轴承内圈与销轴过盈配合，所述的球轴承的两侧设置有限制轴承轴向移动的轴承挡圈，所述的箱体耳板一侧开有安装销轴的通孔，另一侧设置沉孔，所述的销轴的内部设置有润滑油道，所述的润滑油道外侧设置有端盖密封，该结构简单，运行稳定，使箱体和提环之间不传递扭矩，减少扭矩对提环的影响，延长使用寿命，同时安装稳定，拆卸方便。

Description

一种顶驱提环与箱体连接装置

技术领域

本实用新型涉及石油钻机配件技术领域，具体地说就是一种顶驱提环与箱体连接装置。

背景技术

现有的顶驱的动力头提环和箱体采用销轴连接，在箱体收到反扭矩的时候，提环随箱体有小幅度的扭转。而在单根钻机中，提环鄂是固定在滑车上的，如果提环扭转，其连接销和提环同时承受扭矩和拉力，其应力集中较大，安全系数较低，并且在顶驱提环在安装固定和拆卸中，由于磨损过大，或者应力集中造成早拆卸中的不便，现有的提环在设计中没有便于拆卸的结构，只能通过外界工具实现，对于偏远钻井来说维修或者急修会产生影响，同时会影响整个钻机的工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种顶驱提环与箱体连接装置，该结构简单，运行稳定， 使箱体和提环之间不传递扭矩，减少扭矩对提环的影响，延长使用寿命，同时安装稳定，拆卸方便。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种顶驱提环与箱体连接装置，包括：提环、设置在箱体上的箱体耳板以及连接提环和箱体耳板的销轴，所述的提环与销轴之间设置有安装在提环内部的球轴承，所述的球轴承的轴承外圈与提环内圆面接触，所述的球轴承的轴承内圈与销轴过盈配合，所述的球轴承的两侧设置有限制轴承轴向移动的轴承挡圈，所述的箱体耳板一侧开有安装销轴的通孔，另一侧设置沉孔，所述的销轴的内部设置有润滑油道，所述的润滑油道外侧设置有端盖密封。

作为优化，所述的销轴内部设置的润滑油道分别于箱体耳板内圆面和轴承内圈相通。

作为优化，所述的箱体耳板设置沉孔一侧安装有实现销轴拆卸的顶出螺栓，所述的顶出螺栓与箱体耳板螺纹连接，所述的箱体耳板安装顶出螺栓的位置设置有凸台，凸台上开有外沉孔。

作为优化，所述的销轴与顶出螺栓对应的位置开有直径小于顶出螺栓的螺纹孔，所述的销轴与箱体耳板之间通过固定螺栓和垫圈实现固定。

作为优化，所述的提环与箱体耳板之间位于球轴承的位置设置有内圈隔环，所述的内圈隔环减少球轴承磨损。

作为优化，所述的箱体耳板的一段通过加强支臂与箱体连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种顶驱提环与箱体连接装置，整个受力过程路线清晰，箱体拉伸载荷由提环承受，箱体反扭矩由加强支臂承受，减少销轴和提环承受的扭矩，使得整个顶驱受力更加合理，对连接件的受力和磨损降低，增加使用寿命和可靠性，增加了球轴承，在使用和维护中，防止磨损销轴和提环、减少更换提环的费用，成本会大大减少，同时在销轴和箱体耳板之间设置有安装固定的固定螺栓和垫圈，实现销轴的固定，拆卸时通过将固定螺栓拆下，将顶出螺栓安装，通过旋转顶出螺栓实现销轴顶出，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型另一实施例图；

图3为本实用新型整体结构图；

图4为本实用新型工作状体图；

其中，1提环、2箱体耳板、3销轴、4轴承外圈、5轴承内圈、6轴承挡圈、7润滑油道、8顶出螺栓、9加强支臂、10箱体、11端盖、12凸台、13外沉孔、14内圆隔环、15固定螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

图1中，一种顶驱提环与箱体连接装置，包括提环1、设置在箱体10上的箱体耳板2以及连接提环1和箱体耳板2的销轴3，所述的提环1与销轴3之间设置有安装在提环1内部的球轴承，所述的球轴承的轴承外圈4与提环1内圆面接触，所述的球轴承的轴承内圈5与销轴3过盈配合，所述的球轴承的两侧设置有限制轴承轴向移动的轴承挡圈6，所述的箱体耳板2一侧开有安装销轴3的通孔，另一侧设置沉孔，所述的销轴3的内部设置有润滑油道7，所述的润滑油道7外侧设置有端盖11密封。

所述的销轴3内部设置的润滑油道7分别于箱体耳板2内圆面和轴承内圈5相通。

所述的箱体耳板2设置沉孔一侧安装有实现销轴3拆卸的顶出螺栓8，所述的顶出螺栓8与箱体耳板2螺纹连接，所述的箱体耳板2安装顶出螺栓8的位置设置有凸台12，凸台12上开有外沉孔13。

所述的提环1与箱体耳板2之间位于球轴承的位置设置有内圈隔环14，所述的内圈隔环14减少球轴承磨损。

所述的箱体耳板2的一段通过加强支臂9与箱体10连接。

实施例2

在图2中，一种顶驱提环与箱体连接装置，包括提环1、设置在箱体10上的箱体耳板2以及连接提环1和箱体耳板2的销轴3，所述的提环1与销轴3之间设置有安装在提环1内部的球轴承，所述的球轴承的轴承外圈4与提环1内圆面接触，所述的球轴承的轴承内圈5与销轴3过盈配合，所述的球轴承的两侧设置有限制轴承轴向移动的轴承挡圈6，所述的箱体耳板2一侧开有安装销轴3的通孔，另一侧设置沉孔，所述的销轴3的内部设置有润滑油道7，所述的润滑油道7外侧设置有端盖11密封。

所述的销轴3与顶出螺栓8对应的位置开有直径小于顶出螺栓8的螺纹孔，所述的销轴3与箱体耳板2之间通过固定螺栓15和垫圈实现固定。

工作原理：在提环安装销轴的位置开有安装球轴承的内圆，先将轴承安装在提环上，在球轴承的两侧安装轴承挡圈，轴承挡圈设置在提环的两侧，起到限制轴承轴向移动的作用，再安装内圈隔板，再将提环安装在箱体耳板上，将销轴穿过箱体耳板和提环，通过安装在凸台12上的固定螺栓和垫圈，将销轴与箱体耳板之间固定连接，实现销轴的固定，防止在作业过程中，销轴在轴向上的滑动，在使用中通过销轴上的润滑油道实现销轴与轴承、销轴与箱体耳板接触面的润滑，防止粘连和锈蚀；拆卸销轴时，现将固定螺栓和垫圈拆卸，再安装上顶出螺栓，通过顶出螺栓旋转，将箱体耳板与销轴分离，实现销轴拆卸。

本结构是由提环、箱体、销轴、球轴承、轴承挡圈等组成。在用提环连接结构为销轴结构，提环相对箱体只能围绕销轴轴线进行旋转，其他自由度已经固定。当箱体围绕主轴轴线有一定的转动时，箱体和销轴、销轴和提环之间就会产生角度位移，但提环在主轴轴线方向转动自由度为零，根据扭矩和力矩计算，三者之间会产生很大的接触应力。新型连接结构增加球轴承以后，箱体的旋转力矩只能带动销轴和轴承内圈，而轴承内圈和外圈能够自由旋转，力矩传递不到外圈，所以，提环也不会有扭矩载荷。箱体受扭后的转动位移和扭矩完全由和提环平行的加强支臂承受

安装轴承的提环内孔相比只装销轴的内孔要大很多，为使提环受力均匀，提环外圈也相应扩大。内孔需要固定轴承的弹簧卡槽，限制轴承轴向移动。销轴内部有润滑孔，防止轴承和销轴，销轴和箱体粘连和锈蚀，方便拆装销轴。而轴承内部润滑不用考虑，轴承为免维护轴承，轴承本体没有润滑通道和油孔，增加轴承的承载能力。轴承与销轴配合，两侧加内圈隔环，限制轴承内圈轴向移动。

这样的结构强度高，生产成本较低，工作平稳可靠，使得顶驱各项动作更流畅，减少提环、箱体及销轴受力，我公司所生产顶驱提环箱体连接结构，收到了预期的良好效果

本实用新型的一种锅炉用低耗油油枪利用高压气体将燃油雾化，通过喷头（6）旋转增加雾化空间，能够提高燃油的利用率。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种顶驱提环与箱体连接装置且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种顶驱提环与箱体连接装置，包括提环（1）、设置在箱体（10）上的箱体耳板（2）以及连接提环（1）和箱体耳板（2）的销轴（3），其特征在于：所述的提环（1）与销轴（3）之间设置有安装在提环（1）内部的球轴承，所述的球轴承的轴承外圈（4）与提环（1）内圆面接触，所述的球轴承的轴承内圈（5）与销轴（3）过盈配合，所述的球轴承的两侧设置有限制轴承轴向移动的轴承挡圈（6），所述的箱体耳板（2）一侧开有安装销轴（3）的通孔，另一侧设置沉孔，所述的销轴（3）的内部设置有润滑油道（7），所述的润滑油道（7）外侧设置有端盖（11）密封。

2.根据权利要求1所述的一种顶驱提环与箱体连接装置，其特征在于：所述的销轴（3）内部设置的润滑油道（7）分别于箱体耳板（2）内圆面和轴承内圈（5）相通。

3.根据权利要求1所述的一种顶驱提环与箱体连接装置，其特征在于：所述的箱体耳板（2）设置沉孔一侧安装有实现销轴（3）拆卸的顶出螺栓（8），所述的顶出螺栓（8）与箱体耳板（2）螺纹连接，所述的箱体耳板（2）安装顶出螺栓（8）的位置设置有凸台（12），凸台（12）上开有外沉孔（13）。

4.根据权利要求1所述的一种顶驱提环与箱体连接装置，其特征在于：所述的销轴（3）与顶出螺栓（8）对应的位置开有直径小于顶出螺栓（8）的螺纹孔，所述的销轴（3）与箱体耳板（2）之间通过固定螺栓（15）和垫圈实现固定。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种顶驱提环与箱体连接装置，其特征在于：所述的提环（1）与箱体耳板（2）之间位于球轴承的位置设置有内圈隔环（14），所述的内圈隔环（14）减少球轴承磨损。

6.根据权利要求5所述的一种顶驱提环与箱体连接装置，其特征在于：所述的箱体耳板（2）的一段通过加强支臂（9）与箱体（10）连接。