CN206667046U - 一种道路及桥梁用照明护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路及桥梁用照明护栏，属于护栏领域。该护栏包括立柱、护栏板、灯具组件、防水挡板，护栏板横向固定在多个立柱上。灯具组件包括LED光源、散热器、透光罩、电路基板，电路基板固定在散热器上，LED光源设在散热器上，还与电路基板通过导线电连接，透光罩罩在LED光源外部。护栏板包括弧形顶板、水平底板和两个竖直侧板，水平底板与两个竖直侧板的一端垂直连接，弧形顶板与两个竖直侧板的另一端圆弧连接，围成两端开口的槽腔，防水挡板对其密封。护栏板上设有灯槽，LED光源密封嵌入灯槽内并面向道路，散热器和电路基板固定并位于槽腔内。该护栏兼具防撞性、安全性、照明功能、美观性，便于规模化推广。

Description

一种道路及桥梁用照明护栏

技术领域

本实用新型涉及交通机电安全设施领域，特别涉及一种道路及桥梁用照明护栏。

背景技术

为了保证车辆在公路及桥梁上的安全行驶，通常在城市道路、高速公路、省道、互通立交、出入口匝道等路桥两侧安装防撞护栏。护栏通常包括护栏板和立柱，其中，护栏板横向固定在间隔布置的多个立柱之间。由于夜间光线黑暗很容易发生交通事故，并且经常会撞断护栏，所以为了避免此类问题的发生，提供一种照明护栏是十分必要的。

现有技术通过在护栏上安装照明灯具来解决上述问题，具体是通过将护栏板的结构限定呈圆管形或者椭圆管形，然后在管壁上开设多个孔或者槽，来将照明灯具对应安装在上述多个孔或槽内，以实现护栏的照明功能。

然而，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术提供的照明护栏的护栏板呈圆管形或者椭圆管形，其防护面积小，一旦与车辆发生碰撞时所能吸收的冲击能量较小，进而使其防撞性差，此外，现有技术提供的照明护栏美观性也有待提高。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供了一种兼具良好的防撞性和美观性的道路及桥梁用照明护栏。具体技术方案如下：

根据本实用新型提供的一种道路及桥梁用照明护栏，包括立柱、护栏板、灯具组件，所述护栏板横向固定在间隔布置的多个所述立柱上，所述护栏还包括防水挡板，所述灯具组件包括LED光源、散热器、透光罩、电路基板，所述电路基板固定在所述散热器上，所述LED 光源设置在所述散热器上，同时还与所述电路基板通过导线电连接，所述透光罩罩装在所述 LED光源外部；

所述护栏板包括弧形顶板、水平底板和两个竖直侧板，所述水平底板与两个所述竖直侧板的一端垂直连接，所述弧形顶板与两个所述竖直侧板的另一端圆弧连接，并配合围成两端开口的槽腔；

所述防水挡板设置在所述槽腔的两端开口，以密封所述槽腔，所述护栏板上设置有与所述LED光源相适配的灯槽，带有所述透光罩的所述LED光源密封地嵌入所述灯槽内并面向道路，同时，所述散热器和所述电路基板固定在所述护栏板背向道路的侧面上，并位于所述槽腔内。

优选地，任意一个所述竖直侧板固定在所述立柱上，并且所述水平底板面向地面，同时，所述灯槽设置在面向道路的所述竖直侧板上；

或者，任意一个所述竖直侧板固定在所述立柱上，并且所述弧形顶板面向地面，同时，所述灯槽设置在面向道路的所述竖直侧板上；

或者，所述水平底板固定在所述立柱上，并且所述弧形顶板面向道路，同时，所述灯槽设置在所述弧形顶板上。

优选地，通过使用紧固螺栓组件将所述竖直侧板或者所述水平底板固定在所述立柱上。

优选地，所述灯槽呈横向直线形状设置在所述护栏板上；

或者，所述灯槽以非直线形几何形状设置在所述护栏板上。

优选地，通过使用与所述灯槽相适配的弹性密封圈将所述LED光源密封地嵌入所述灯槽内；

或者，在所述灯槽处设置与所述灯槽尺寸匹配的光源壳体，所述光源壳体用于密封地卡装所述LED光源。

优选地，所述LED光源为多个LED点光源，所述灯槽设置成多个开孔；或者

所述LED光源为一个或多个LED线光源，所述灯槽设置成一个或多个线性槽。

优选地，所述开孔为圆形、椭圆形或者方形。

优选地，所述护栏板上设置有一层防腐涂层。

优选地，所述护栏板为中空结构，并且在所述护栏板的内腔中均匀地间隔设置有多个冲击吸收构件。

优选地，多个所述立柱竖直地固定于土地或者混凝土桩中。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的护栏，通过将护栏板设置成具有槽腔的半封闭结构，其防护面积和变形量均较大，一旦与车辆发生撞击，所能吸收的冲击能量较大，具有较高的防撞强度，并能有效缓解撞击力，从而减少对车辆和事故人员的伤害程度。通过在上述护栏板的面板上设置灯槽，以容纳带有透光罩的LED光源，如此不仅能赋予该护栏照明功能，还不会影响护栏的安全性。通过防水挡板将散热器和电路基板密封在槽腔进行防护，保证灯具组件的安全性及使用耐久性。通过在灯具组件中设置散热器能有效提高LED光源的散热性，便于提高其使用耐久度。此外，通过对护栏板的结构进行如上限定利于提高护栏的美观性。可见，本实用新型实施例提供的护栏在保证其防撞性和安全性的前提下，实现了照明功能，并且具有美观性，便于规模化推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的，当使用LED点光源时，道路及桥梁用照明护栏的爆炸图；

图2是本实用新型一实施例提供的，当使用LED点光源时，道路及桥梁用照明护栏的装配图；

图3是本实用新型又一实施例提供的，当使用LED线光源时，道路及桥梁用照明护栏的爆炸图；

图4是本实用新型又一实施例提供的，当使用LED线光源时，道路及桥梁用照明护栏的装配图。

附图标记分别表示：

1 立柱，

2 护栏板，

201 弧形顶板，

202 水平底板，

203 竖直侧板，

204 槽腔，

205 灯槽，

3 灯具组件，

301 LED光源，

4 防水挡板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种道路及桥梁用照明护栏，如附图1、附图2、附图3、附图 4所示，该护栏包括立柱1、护栏板2、灯具组件3，护栏板2横向固定在间隔布置的多个立柱1上。进一步地，该护栏还包括防水挡板4，灯具组件3包括LED光源301、散热器、透光罩、电路基板，电路基板固定在散热器上，LED光源301设置在散热器上，同时还与电路基板通过导线电连接，透光罩罩装在LED光源301外部。

护栏板2包括弧形顶板201、水平底板202和两个竖直侧板203，水平底板202与两个竖直侧板203的一端垂直连接，弧形顶板201与两个竖直侧板203的另一端圆弧连接，并配合围成两端开口的槽腔204。防水挡板4设置在槽腔204的两个开口端，以密封槽腔204，护栏板2上设置有与LED光源301相适配的灯槽205，带有透光罩的LED光源301密封地嵌入灯槽205内并面向道路，同时，散热器和电路基板固定在护栏板2背向道路的侧面上，并位于槽腔204内。

本实用新型实施例提供的护栏，通过将护栏板2设置成具有槽腔204的封闭结构，其防护面积和变形量均较大，一旦与车辆发生撞击，所能吸收的冲击能量较大，较高的防撞强度，并能有效缓解撞击力，从而减少对车辆和事故人员的伤害程度。通过在上述护栏板2的面板上设置灯槽205，以容纳带有透光罩的LED光源301，如此不仅能赋予该护栏照明功能，还不会影响护栏的安全性。通过防水挡板4将散热器和电路基板密封在槽腔204进行防护，保证灯具组件3的安全性及使用耐久性。通过在灯具组件3中设置散热器能有效提高LED光源301 的散热性，便于提高其使用耐久度。此外，通过对护栏板2的结构进行如上限定利于提高护栏的美观性。可见，本实用新型实施例提供的护栏在保证其防撞性和安全性的前提下，实现了照明功能，并且具有美观性，便于规模化推广应用。

需要说明的是，第一方面，护栏中的立柱1为本领域所常见的，例如其可以为圆柱体或者条形柱体，其上端与护栏板2背向道路的面板固定连接，其下端竖直地固定插入土地或者混凝土桩中，以保证其能够为护栏板2提供稳定的支撑。第二方面，本实用新型实施例中，该槽腔204结构可以理解为方形槽腔和弧形腔体的组合，本实用新型实施例可以在立柱1上单独地使用本实用新型实施例提供的护栏板2，赋予照明和安全防护功能，但是不排除以下情形的出现：(1)还可以将它们组合使用，例如，同时将其上设有上述灯具组件3的护栏板2和不设有上述灯具组件3的护栏板2组合使用；(2)可以单独地将本实用新型实施例提供的护栏板2组设在本领域常见的其他类型的护栏上，例如在本领域常见的其他类型护栏的预定位置处安装本实用新型实施例提供的护栏板2，以同时提供照明和安全防护功能。第三方面，本实用新型实施例提供的灯具组件3中，其中的LED光源301可以理解为包含有LED灯、LED灯座、LED灯压板、驱动电源和控制开关，其中，LED灯固定在LED灯座上，控制开关用于打开或断开驱动电源，而驱动电源用于对LED灯进行供电使其发光，由于以上各个电气元件及其连接关系均为本领域所常见的，本实用新型实施例在此不对其作更具体的限定。基于上述，在本实用新型实施例中，具体是LED灯和罩装在其上的透光罩密封地嵌入上述灯槽205内。第四方面，上述灯槽205的结构优选与所使用的LED光源301的外轮廓结构相适配，以便于两者的密封配合。第五方面，本实用新型实施例中防水挡板4的结构优选与槽腔204的两个开口端相适配，并且优选使防水挡板4与槽腔204的两个开口端可拆卸连接，从而在实现对灯具组件3中的散热器、电路基板等部件进行密封防护的前提下，还便于进行它们的更换。

本实用新型实施例通过将护栏板2设置成槽钢结构，在其具有上述效果的基础上，还可以将其以不同的安装方式安装在立柱1上，相应地，根据实际照明需求，灯槽205可以任意地开设在护栏板2上的弧形顶板201、水平底板202和两个竖直侧板203中的至少一个上，如此对于拓宽护栏的适用性具有积极的作用。基于本实用新型实施例提供的护栏板2的结构，作为第一种实施方式，将任意一个竖直侧板203固定在立柱1上，并且水平底板202面向地面，同时，灯槽205设置在面向道路的竖直侧板203上。在该种实施方式下，弧形顶板201面向天空，防止杂质沉积，并且提高护栏的美观性，而LED光源301优选设置在面向道路的竖直侧板203上以对道路提供照明。作为第二种实施方式，任意一个竖直侧板203固定在立柱1上，并且弧形顶板201面向地面，同时，灯槽205设置在面向道路的竖直侧板203上，在该种实施方式下，水平底板202面向天空，利于保证护栏的美观性，而LED光源301优选设置在面向道路的竖直侧板203上以对道路提供照明。作为第三种实施方式，水平底板202 固定在立柱1上，并且弧形顶板201面向道路，同时，灯槽205设置在弧形顶板201上，在该种实施方式下，任意一个竖直侧板203面向天空，同时LED光源301优选设置在弧形顶板 201上，利于保证护栏的美观性。在以上三种实施方式中，散热器和电路基板均固定在被防水挡板4密封的槽腔204中进行防护，有效保障了灯具组件3的使用寿命。此外，灯槽205 的具体安装位置包括但不限于以上三种实施方式中所述的安装方式。

在此基础上，通过使用紧固螺栓组件将竖直侧板203或者水平底板202固定在立柱1上。进一步地，紧固螺栓组件中的螺栓在位于竖直侧板203/水平底板202与立柱1之间的杆体上套装有一个弹性体。通过如上设置上述弹性体，能够在车辆撞击护栏的情况下有效缓冲撞击力，减少对车辆的损害，同时保护乘客安全。该弹性体优选使用金属弹簧。当然，采用焊接的方式将竖直侧板203或者水平底板202固定在立柱1上也在本实用新型的保护范围内。

在本实用新型实施例中，作为第一种实施方式，灯槽205呈横向直线形状设置在护栏板 2上，具体地，根据护栏板2的实际安装方式，可以在护栏板2的弧形顶板201、水平底板202、竖直侧板203中的任意一个中设置灯槽205，在如此实施方式下，LED光源301将呈线性排布，使其发光呈流线性。该种实施方式包括但不限于：(1)单独地在护栏板2的弧形顶板201、水平底板202或竖直侧板203上沿横向方向设置多个灯槽205，并且多个灯槽205呈一排或者多排分布；(2)根据所需的发光强度，同时在弧形顶板201、水平底板202、竖直侧板203中的至少两个上沿横向设置灯槽205，并且多个灯槽205呈一排或者多排分布。附图1 及附图2均示例了在其中一个竖直侧板203上设置一排灯槽205，同时水平底板202面向地面的情况，结合上述描述，本领域技术人员可以容易地获得上述其他情况的附图，本实用新型实施例在此不再赘述。

作为第二种实施方式，将上述灯槽205以非直线形几何形状设置在护栏板2上，举例来说，根据对照明美观性及实用性的要求，可以将该几何形状设定为圆形、椭圆形、方形、花朵形、图案形等或其组合，例如该图案可以设定成数字、地名、或者警示文字等，如此实施方式下，该护栏在实现照明的前提下，还能赋予其美观性或者指示性。

具体地，由于本领域常见的LED光源301多为LED点光源或者LED线光源，在具体实施过程中，如附图1及附图2所示，当LED光源301为多个LED点光源时，将灯槽205设置成多个开孔，即在护栏板2上设置多个开孔，通过使用多个开孔来容纳多个LED点光源。举例来说，当开孔呈横向直线排布时，可以使用预定个数(例如至少10个)的开孔构成一组开孔单元，并且开孔单元的数目可以设置为多个，例如设置为至少3个；相邻两个开孔单元之间的间距优选大于每一组开孔单元中相邻的两个开孔之间的间距，通过如上设置不仅能赋予该护栏照明时的美观性和对称性，并且还能适当减小LED光源301的数量，节省能源。进一步地，根据所使用的LED光源301的结构，该开孔的形状可以为圆形、椭圆形、方形或者水滴形，以提高其适用性及美观性。此外，如附图3及附图4所示，当LED光源301为一个或多个线光源时，将灯槽205设置成一个或多个线形槽，即在护栏板2上设置一个或多个线形槽，如此提高其与LED线光源的适配性，保证两者能够密封连接。

在本实用新型实施例中，通过将LED光源301密封地嵌入灯槽205内以防止雨水等进入进而造成灯具组件3的损坏，具体地，为了便于操作及更换，通过使用与上述灯槽205相适配的弹性密封圈将LED光源301密封地嵌入灯槽205内，即在灯槽205的内侧壁上配合其各自的内轮廓设置一圈封闭的凹槽，通过将弹性密封圈放置在上述凹槽内，随后将LED光源301 紧密地嵌在该弹性密封圈中，并使散热器和电路基板固定在护栏板2背向道路的侧面，来实现LED光源301在灯槽205中的密封固定。此外，还可以在灯槽205处设置与灯槽205尺寸匹配的光源壳体，该光源壳体固定在灯槽205上，并且用于密封地卡装上述LED光源301，该光源壳体的形状可以根据待安装的LED光源301的外轮廓结构来确定，并且优选设置成能够与LED光源301可拆卸地卡接，从而提高灯具组件3的安装稳定性。此外，在本实用新型实施例中，LED光源301与护栏板2上的灯槽205之间还可以选用其他的塑料连接件密封连接。

进一步地，为了提高护栏板2以及其中的灯具组件3的使用寿命，本实用新型实施例在护栏板2的面板上设置有一层防腐涂层，举例来说，该防腐涂层厚度可以为100μm-250μm，该防腐涂层可以通过在护栏板2上电镀一层合金镀层来实现，或者还可以通过在护栏板2上喷涂一层超疏水防腐涂层来实现。例如，范友华，陈洪等在《腐蚀与防护》(2014, 35(12):1248-1255)中的金属基超疏水防腐蚀涂层的构建方法现状文献中对该金属基超疏水防腐蚀涂层进行了描述，刘涛等在中国海洋大学毕业论文金属基体超疏水表面的制备及其海洋防腐防污功能的研究中也对该金属基超疏水防腐蚀涂层进行了描述，本实用新型实施例在此不对其作更具体的限定。

在本实用新型实施例中，护栏板2可以通过使用实心金属板成型制备得到，或者其还可以选用空心金属板成型制备得到。具体地，当使用空心金属板制备时，即护栏板2为中空结构，在护栏板2的内腔中均匀地间隔设置有多个冲击吸收构件，一方面通过将护栏板2设置成中空结构，其内腔能够缓冲车辆撞击时的撞击力，保护车辆内司机和乘客，另一方面，通过在其内腔中设置冲击吸收构件，在车辆与护栏发生撞击的情况下，该冲击吸收构件能够吸收大部分的撞击力，进一步缓冲车辆撞击时的撞击力。其中，该冲击吸收构件还可以称为冲击吸收体，冲击吸收机构等，其可以选用弧形或者三角形金属支撑架等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路及桥梁用照明护栏，包括立柱、护栏板、灯具组件，所述护栏板横向固定在间隔布置的多个所述立柱上，其特征在于，所述护栏还包括防水挡板，所述灯具组件包括LED光源、散热器、透光罩、电路基板，所述电路基板固定在所述散热器上，所述LED光源设置在所述散热器上，同时还与所述电路基板通过导线电连接，所述透光罩罩装在所述LED光源外部；

所述护栏板包括弧形顶板、水平底板和两个竖直侧板，所述水平底板与两个所述竖直侧板的一端垂直连接，所述弧形顶板与两个所述竖直侧板的另一端圆弧连接，并配合围成两端开口的槽腔；

所述防水挡板设置在所述槽腔的两端开口，以密封所述槽腔，所述护栏板上设置有与所述LED光源相适配的灯槽，带有所述透光罩的所述LED光源密封地嵌入所述灯槽内并面向道路，同时，所述散热器和所述电路基板固定在所述护栏板背向道路的侧面上，并位于所述槽腔内。

2.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，任意一个所述竖直侧板固定在所述立柱上，并且所述水平底板面向地面，同时，所述灯槽设置在面向道路的所述竖直侧板上；

或者，任意一个所述竖直侧板固定在所述立柱上，并且所述弧形顶板面向地面，同时，所述灯槽设置在面向道路的所述竖直侧板上；

或者，所述水平底板固定在所述立柱上，并且所述弧形顶板面向道路，同时，所述灯槽设置在所述弧形顶板上。

3.根据权利要求2所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，通过使用紧固螺栓组件将所述竖直侧板或者所述水平底板固定在所述立柱上。

4.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，所述灯槽呈横向直线形状设置在所述护栏板上；

或者，所述灯槽以非直线形几何形状设置在所述护栏板上。

5.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，通过使用与所述灯槽相适配的弹性密封圈将所述LED光源密封地嵌入所述灯槽内；

或者，在所述灯槽处设置与所述灯槽尺寸匹配的光源壳体，所述光源壳体用于密封地卡装所述LED光源。

6.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，所述LED光源为多个LED点光源，所述灯槽设置成多个开孔；或者

所述LED光源为一个或多个LED线光源，所述灯槽设置成一个或多个线性槽。

7.根据权利要求6所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，所述开孔为圆形、椭圆形或者方形。

8.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，所述护栏板上设置有一层防腐涂层。

9.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，所述护栏板为中空结构，并且在所述护栏板的内腔中均匀地间隔设置有多个冲击吸收构件。

10.根据权利要求1所述的道路及桥梁用照明护栏，其特征在于，多个所述立柱竖直地固定于土地或者混凝土桩中。