CN206665211U - 一种发动机零部件放置箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆零件摆放装置技术领域，具体涉及一种发动机零部件放置箱，包括箱体、防尘盖和支撑杆，所述防尘盖与箱体铰接，所述支撑杆的两端分别与箱体和防尘盖联接，所述箱体内从上到下依次设置有零件摆放板、支撑板和油壳，所述零件摆放板上设有用于放置零件的凹槽，零件上的机油可流入油壳内，所述油壳可以从箱体中取出；零件通过零件摆放板固定后，零件上的机油可以流入油壳内，避免长期使用造成污染，导致无法标识模糊和脏乱差现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆零件摆放装置技术领域，具体涉及一种发动机零部件放置箱。
背景技术
在发动机维修过程中，有时需对发动机进行分解，然而发动机很多零部件有着顺序和方向的要求，装配时必须按对应位置装配归位，不可弄乱顺序，这就给发动机分解后如何摆放零部件带来了困扰。
现在大多采用是在零部件上做记号的方法，通过所记标号来判断零部件的安装位置。在金属表面做标记，都是采用笔标或划痕，但笔迹或划痕太浅，零部件在清洗的时候，就会消失；另外有些零部件表面粗糙度要求高，不允许有划痕，就无法做标记，通过摆放又常会因搬运或不慎操作，打乱顺序。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机零部件放置箱，该放置箱可对发动机零部件进行有序摆放，同时可避免损伤零部件。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种发动机零部件放置箱，包括箱体、防尘盖和支撑杆，所述防尘盖与箱体铰接，所述支撑杆的两端分别与箱体和防尘盖联接，所述箱体内从上到下依次设置有零件摆放板、支撑板和油壳，所述零件摆放板上设有用于放置零件的凹槽，零件上的机油可以流入油壳内，所述油壳可以从箱体中取出。
所述箱体底部设有轮子，便于移动整个箱体。
所述零件摆放板与箱体连接处设有加强筋。
所述箱体上设有开口，所述油壳与箱体滑动联接，并可从箱体的开口处取出。
所述零件摆放板与箱体的连接方式为拆卸联接，可以根据实际情况更换零件摆放板。
所述支撑板上设有通孔，便于零件表面的机油流到油壳内。
所述零件摆放板上设有标识。
所述防尘盖上设有锁扣，通过锁扣可封锁箱体，以防丢失。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
箱体内从上到下依次设置有零件摆放板、支撑板和油壳。零件摆放板根据发动机零部件的结构特点制作，其上设有用于放置零件的凹槽，凹槽的形状根据零件设计。零件摆放板上设有标识，根据凹槽位置和标识进行摆放零部件后，不需要通过刻划痕迹区分零部件顺序，而且操作准确。通过支撑板可对凸轮轴轴承盖、挺柱、进排气门、活塞连杆组和曲轴轴承盖等零件进行有效支撑。零件通过零件摆放板固定后，零件上的机油可以流入油壳内，避免长期使用造成污染，导致标识模糊和脏乱差现象的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图；
图3是本实用新型零件摆放板结构示意图；
其中：1为箱体，2为防尘盖，3为支撑杆，4为轮子，5为加强筋，6为锁扣，7为油壳，8为支撑板，9为零件摆放板，10为凸轮轴轴承盖槽，11为气门槽，12为活塞连杆组放置槽，13为挺柱孔，14为曲轴轴承盖槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示：一种发动机零部件放置箱，包括箱体1、防尘盖2和支撑杆3，防尘盖2与箱体1铰接，防尘盖2可防止尘土进入。防尘盖2上设有锁扣6，箱体1对应位置设有与锁扣6配合的锁眼，通过锁扣6可封锁箱体1，以防丢失。支撑杆3的两端分别与箱体1和防尘盖2联接，打开防尘盖2后可通过支撑杆3进行支撑，支撑杆3为伸缩杆或液压杆。
箱体1内从上到下依次固定有零件摆放板9、支撑板8和油壳7。零件摆放板9至少有两块，每块零件摆放板9上凹槽的规格不同。零件摆放板9与箱体1的连接方式为拆卸联接，可以根据实际情况更换零件摆放板9，满足不同规格零件的摆放需求。
如图3所示，零件摆放板9上设有用于放置零件的凹槽，不同的位置放置不同的零部件，从上到下依次为：凸轮轴轴承盖、进排气门、活塞连杆组、挺柱、曲轴轴承盖。同时在零件摆放板9上打有标识，分别表示发动机缸序、气门顺序等，从而使零部件的摆放顺序与发动机上的位置一一对应。发动机在分解后，按此位置进行摆放零部件后，不需要通过刻划痕迹区分零部件顺序，而且操作准确。
零件摆放板9上的凹槽主要包括凸轮轴轴承盖槽10、气门槽11、活塞连杆组放置槽12、挺柱孔13和曲轴轴承盖槽14。当然，根据实际情况还可设计其它不同形状的凹槽。
如图2所示：零件上的机油可流入油壳7内，油壳7可以从箱体1中取出。箱体1上设有开口，油壳7与箱体1滑动联接，并可从箱体1的开口处抽出。零件摆放板9与箱体1连接处设有加强筋5，用于提高整体强度。支撑板8上设有通孔，便于零件表面的机油流到油壳7内。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机零部件放置箱，其特征在于：包括箱体（1）、防尘盖（2）和支撑杆（3），所述防尘盖（2）与箱体（1）铰接，所述支撑杆（3）的两端分别与箱体（1）和防尘盖（2）联接，所述箱体（1）内从上到下依次设置有零件摆放板（9）、支撑板（8）和油壳（7），所述零件摆放板（9）上设有用于放置零件的凹槽，零件上的机油可以流入油壳（7）内，所述油壳（7）可以从箱体（1）中取出。
2.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述箱体（1）底部设有轮子（4），便于移动整个箱体（1）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述零件摆放板（9）与箱体（1）连接处设有加强筋（5）。
4.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述箱体（1）上设有开口，所述油壳（7）与箱体（1）滑动联接，并可从箱体（1）的开口处取出。
5.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述零件摆放板（9）与箱体（1）的连接方式为拆卸联接，可以根据实际情况更换零件摆放板（9）。
6.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述支撑板（8）上设有通孔，便于零件表面的机油流到油壳（7）内。
7.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述零件摆放板（9）上设有标识。
8.根据权利要求1所述的一种发动机零部件放置箱，其特征在于：所述防尘盖（2）上设有锁扣（6），通过锁扣（6）可封锁箱体（1），以防丢失。
Priority Applications (1)
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| CN201720347384.3U CN206665211U (zh) | 2017-04-05 | 2017-04-05 | 一种发动机零部件放置箱 |
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| CN206665211U true CN206665211U (zh) | 2017-11-24 |
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| CN (1) | CN206665211U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109533616A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-03-29 | 江长锋 | 一种具有分类功能的造纸传送装置 |
| CN110319106A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-10-11 | 国营第六一六厂 | 一种船用柴油机连杆舱内更换方法 |
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2017
- 2017-04-05 CN CN201720347384.3U patent/CN206665211U/zh not_active Expired - Fee Related
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