CN206664613U - 一种铁路施工智能防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路施工智能防护装置，包括底座，所述底座的底部左右两侧均安装有固定座，且固定座通过螺栓a与底座固定连接，所述固定座的一侧挂接有ck‑2316震动传感器，所述固定座的内腔固定连接有固定轴，所述固定轴的中间处套接有橡胶滚轮，所述底座的顶部通过螺栓b与栏体固定连接，所述底座的顶部左侧安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧固定安装有报警器，所述报警器的一侧安装有工具箱，所述栏体的一侧挂接有防护网，所述防护网的外壁均匀安装有照明装置，所述栏体的顶部嵌接有控制开关。本实用新型装置结构简单，便于操作，可拆卸可重复使用，智能化报警，安全可靠。

Description

一种铁路施工智能防护装置

【技术领域】

本实用新型涉及安全防护设备，特别涉及一种铁路施工智能防护装置。

【背景技术】

既有线指原先已经建造好的线路,通常是要对此线路进行改造时,称之为既有线，临近既有线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程与既有线平行、交叉、接入，距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围(特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定)内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工，为了由于是在已有线路上施工，所以工人安全意识要提高，为此火车来临之前，要有提前预警，且装置必须移动方便，为此我们提出一种铁路施工智能防护装置。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种铁路施工智能防护装置，可以有效解决背景技术中的有预警功能，移动方便，便于拆装，减轻劳动力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁路施工智能防护装置，包括底座，所述底座的底部左右两侧均安装有固定座，且固定座通过螺栓a与底座固定连接，所述固定座的一侧挂接有ck-2316震动传感器，所述固定座的内腔固定连接有固定轴，所述固定轴的中间处套接有橡胶滚轮，所述底座的顶部通过螺栓b与栏体固定连接，所述底座的顶部左侧安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧固定安装有报警器，所述报警器的一侧安装有工具箱，所述栏体的一侧挂接有防护网，所述防护网的外壁均匀安装有照明装置，所述栏体的顶部嵌接有控制开关。

进一步地，所述蓄电池与ck-2316震动传感器、报警器、控制开关和照明装置电性相接。

进一步地，所述底座顶部开有大小与螺栓b相适配的螺纹孔，所述栏体的底座开有大小与螺栓b相适配的螺纹通孔，所述底座底部开有大小与螺栓a相适配的螺纹孔，所述固定座的顶部开有大小与螺栓a相适配的螺纹通孔。

进一步地，所述固定座的具体数目为组。

进一步地，所述ck-2316震动传感器的信号输出端与报警器的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该装置结构简单，便于操作，由于是在已有线路上施工，使得火车来临之前必须提前预警，防止来不及，采用一种铁路施工智能防护装置，从而在火车来临之前可通过ck-2316震动传感器感应，提前发出警报，从而达到安全施工。

【附图说明】

图1为本实用新型一种铁路施工智能防护装置结构示意图。

图2为本实用新型一种铁路施工智能防护装置左视图。

图中：1、底座；2、栏体；3、固定座；4、固定轴；5、橡胶滚轮；6、螺栓a；7、ck-2316震动传感器；8、螺栓b；9、工具箱；10、防护网；11、照明装置；12、控制开关；13、报警器；14、蓄电池。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种铁路施工智能防护装置，包括底座1，所述底座1的底部左右两侧均安装有固定座3，且固定座3通过螺栓a6与底座固定连接，所述固定座3的一侧挂接有ck-2316震动传感器7，所述固定座3的内腔固定连接有固定轴4，所述固定轴4的中间处套接有橡胶滚轮5，所述底座1的顶部通过螺栓b8与栏体2固定连接，所述底座1的顶部左侧安装有蓄电池14，所述蓄电池14的一侧固定安装有报警器13，所述报警器13的一侧安装有工具箱9，所述栏体2的一侧挂接有防护网10，所述防护网10的外壁均匀安装有照明装置11，所述栏体2的顶部嵌接有控制开关12。

其中，所述蓄电池14与ck-2316震动传感器7、报警器13、控制开关12和照明装置11电性相接。

其中，所述底座1顶部开有大小与螺栓b8相适配的螺纹孔，所述栏体2的底座开有大小与螺栓b8相适配的螺纹通孔，所述底座1底部开有大小与螺栓a6相适配的螺纹孔，所述固定座3的顶部开有大小与螺栓a6相适配的螺纹通孔。

其中，所述固定座3的具体数目为4组。

其中，所述ck-2316震动传感器7的信号输出端与报警器13的信号输入端连接。

需要说明的是，本实用新型为一种铁路施工智能防护装置，工作时，当工人在已有铁轨上工作时，通过固定座3将防护栏固定在铁轨上，并且在铁轨上可通过橡胶滚轮自由滑动，在工作的过程中，需要的工具可以从工具箱9中取，这样工人不用自身携带工具增加重量，在天黑的情况下，视线不好，工人可通过打开控制开关12，启动照明装置11，这样可以增加工作效率，当远处有火车驶来时，为了安全，工人必须避让火车，此时当火车到达一定距离时，铁轨会震动，从而ck-2316震动传感器会接受到信号，ck-2316震动传感器将识别的信号传送给报警器13，报警器13发出警报声，从而提示工人撤离施工现场，当工程结束之后，可对防护栏进行拆卸，该装置结构简单，便于操作，可拆卸可重复使用，智能化报警，安全可靠。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种铁路施工智能防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部左右两侧均安装有固定座(3)，且固定座(3)通过螺栓a(6)与底座固定连接，所述固定座(3)的一侧挂接有ck-2316震动传感器(7)，所述固定座(3)的内腔固定连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的中间处套接有橡胶滚轮(5)，所述底座(1)的顶部通过螺栓b(8)与栏体(2)固定连接，所述底座(1)的顶部一侧安装有蓄电池(14)，所述蓄电池(14)的一侧固定安装有报警器(13)，所述报警器(13)的一侧安装有工具箱(9)，所述栏体(2)的一侧挂接有防护网(10)，所述防护网(10)的外壁均匀安装有照明装置(11)，所述栏体(2)的顶部嵌接有控制开关(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工智能防护装置，其特征在于：所述蓄电池(14)与ck-2316震动传感器(7)、报警器(13)、控制开关(12)和照明装置(11)电性相接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工智能防护装置，其特征在于：所述底座(1)顶部开有大小与螺栓b(8)相适配的螺纹孔，所述栏体(2)的底座开有大小与螺栓b(8)相适配的螺纹通孔，所述底座(1)底部开有大小与螺栓a(6)相适配的螺纹孔，所述固定座(3)的顶部开有大小与螺栓a(6)相适配的螺纹通孔。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工智能防护装置，其特征在于：所述固定座(3)的具体数目为4组。

5.根据权利要求1所述的一种铁路施工智能防护装置，其特征在于：所述ck-2316震动传感器(7)的信号输出端与报警器(13)的信号输入端连接。