CN206656830U - 一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置 - Google Patents

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邢建华
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，包括上模板、下模板、尾灯模座、上模充气杆、下模连接杆、通气导管，其特征在于：所述上模板的下表面的两侧固定设有上模调节杆，所述上模调节杆之间设有上模充气杆，所述上模充气杆固定在上模板的下表面上，所述下模板的中央位置固定设有尾灯模座，所述下模板上固定设有下模连接杆，所述下模板的内部设有通气导管，所述通气导管的另一端与充气头固定连接设置在尾灯模座的两侧。本实用新型结构简单，使用方便，在进行气密性检测时，只需小范围的移动尾灯模座两侧的充气头找到相应的位置即可，而充气杆的位置无需调节，大大简化了工作程序，加快工作效率。

Description

一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置
技术领域
本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置。
背景技术
汽车尾灯在生产过后，要对其进行气密性检测以检测其质量的优劣，气密性检测的传统手段多采用气泡法，将工件浸入水中，冲入压缩空气，然后在一定时间内收集从中泄露出来的气泡以测出泄漏量，这种方法操作简单，但效果不佳，不能精准的测出泄漏量，并且不能确定工件有几处漏气，现如今市场上已有多种自动化检测设备，可以精准的测量工件的气密性，如今气密检测设备多采用上下模板相互配合以达到检测的目的，但充气时由于工件不同需要调节充气杆位置，同时充气杆与工件上的充气孔位置需要多次校准才能找到准确的位置，操作繁琐，工作效率低，因此需要一种新的方法来解决这一技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新的汽车尾灯气密检测设备的充气装置，以解决上述背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，包括上模板1、下模板2、尾灯模座3、上模充气杆7、下模连接杆8、通气导管11，其特征在于：所述上模板1的下表面的两侧固定设有上模调节杆4，所述上模调节杆4之间设有上模充气杆7，所述上模充气杆7之间设有打标杆9，所述打标杆9的下端设有打标头10，所述上模充气杆7、打标杆9均固定在上模板1的下表面上， 所述下模板2的上表面的两侧固定设有下模定位杆5，所述下模定位杆5的上端设有导向套6，所述下模定位杆5与上模调节杆4的位置相对应，所述下模板2的中央位置固定设有尾灯模座3，所述下模板2上固定设有下模连接杆8，所述下模连接杆8设置在下模定位杆5与尾灯模座3之间，所述下模连接杆8与上模充气杆7位置相对应，所述下模板2的内部设有通气导管11，所述通气导管11的一端与下模连接杆8相连，所述通气导管11的另一端与充气头12固定连接设置在尾灯模座3的两侧。
优选的，所述上模调节杆4、上模充气杆7与打标杆9与上模板1之间均设有垫片13。
优选的，所述下模连接杆8的上端固定设有接口14，所述接口14的内表面设有一层密封圈15。
优选的，所述打标杆9为可伸缩结构。
优选的，所述上模调节杆4与下模定位杆5的长度总和与上模充气杆7和下模连接杆8的长度总和相等。
优选的，所述尾灯模座3与下模板2之间设有缓冲带16。
优选的，所述下模定位杆5与下模板2之间设有垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，将上模充气杆与下模连接杆的位置固定，通过通气导管将充气头设置在尾灯模座的两侧，在进行气密性检测时，只需小范围的移动尾灯模座两侧的充气头找到相应的位置即可，而充气杆的位置无需调节，大大简化了工作程序，加快工作效率，同时只需换下模座即可对不同的工件进行检测，并且在上模充气杆与下模连接杆的连接处设有密封圈，进一步保证了气密性的良好。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为上模充气杆与下模连接杆连接处的结构示意图；
图中1-上模板、2-下模板、3-尾灯模座、4-上模调节杆、5-下模定位杆、6-导向套、7-上模充气杆、8-下模连接杆、9-打标杆、10-打标头、11-通气导管、12-充气头、13-垫片、14-接口、15-密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1与图2，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，包括上模板1、下模板2、尾灯模座3、上模充气杆7、下模连接杆8、通气导管11，其特征在于：所述上模板1的下表面的两侧固定设有上模调节杆4，所述上模调节杆4之间设有上模充气杆7，所述上模充气杆7之间设有打标杆9，所述打标杆9的下端设有打标头10，所述上模充气杆7、打标杆9均固定在上模板1的下表面上， 所述下模板2的上表面的两侧固定设有下模定位杆5，所述下模定位杆5的上端设有导向套6，所述下模定位杆5与上模调节杆4的位置相对应，所述下模板2的中央位置固定设有尾灯模座3，所述下模板2上固定设有下模连接杆8，所述下模连接杆8设置在下模定位杆5与尾灯模座3之间，所述下模连接杆8与上模充气杆7位置相对应，所述下模板2的内部设有通气导管11，所述通气导管11的一端与下模连接杆8相连，所述通气导管11的另一端与充气头12固定连接设置在尾灯模座3的两侧。
上模调节杆4、上模充气杆7与打标杆9与上模板1之间均设有垫片13；下模连接杆8的上端固定设有接口14，所述接口14的内表面设有一层密封圈15；打标杆9为可伸缩结构；上模调节杆4与下模定位杆5的长度总和与上模充气杆7和下模连接杆8的长度总和相等；尾灯模座3与下模板2之间设有缓冲带16；下模定位杆5与下模板2之间设有垫片。
在对尾灯进行气密性检测时，将工件安置于尾灯模座3上，调整充气头12找到最佳充气位置，然后将上模板2缓缓放下，上模调节杆4与下模定位杆5相互配套，上模充气杆7与下模连接杆8相互配套，由于接口14中设有一层密封圈15保证了良好的气密性，待上模板1停止移动后，开始对尾灯进行充气，检测其气密性。本申请将上模充气杆7与下模连接杆8的位置固定，通过通气导管11将充气头12设置在尾灯模座3的两侧，在进行气密性检测时，只需小范围的移动尾灯模座3两侧的充气头12找到相应的位置即可，而充气杆的位置无需调节，大大简化了工作程序，加快工作效率，
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，包括上模板（1）、下模板（2）、尾灯模座（3）、上模充气杆（7）、下模连接杆（8）、通气导管（11），其特征在于：所述上模板（1）的下表面的两侧固定设有上模调节杆（4），所述上模调节杆（4）之间设有上模充气杆（7），所述上模充气杆（7）之间设有打标杆（9），所述打标杆（9）的下端设有打标头（10），所述上模充气杆（7）、打标杆（9）均固定在上模板（1）的下表面上，所述下模板（2）的上表面的两侧固定设有下模定位杆（5），所述下模定位杆（5）的上端设有导向套（6），所述下模定位杆（5）与上模调节杆（4）的位置相对应，所述下模板（2）的中央位置固定设有尾灯模座（3），所述下模板（2）上固定设有下模连接杆（8），所述下模连接杆（8）设置在下模定位杆（5）与尾灯模座（3）之间，所述下模连接杆（8）与上模充气杆（7）位置相对应，所述下模板（2）的内部设有通气导管（11），所述通气导管（11）的一端与下模连接杆（8）相连，所述通气导管（11）的另一端与充气头（12）固定连接设置在尾灯模座（3）的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，其特征在于：所述上模调节杆（4）、上模充气杆（7）、打标杆（9）与上模板（1）之间均设有垫片（13）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，其特征在于：所述下模连接杆（8）的上端固定设有接口（14），所述接口（14）的内表面设有一层密封圈（15）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，其特征在于：所述打标杆（9）为可伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，其特征在于：所述上模调节杆（4）与下模定位杆（5）的长度总和与上模充气杆（7）和下模连接杆（8）的长度总和相等。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，其特征在于：所述尾灯模座（3）与下模板（2）之间设有缓冲带（16）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯气密检测设备的充气装置，其特征在于：所述下模定位杆（5）与下模板（2）之间设有垫片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109632194A (zh) * 2019-02-11 2019-04-16 重庆联贵灯具有限公司 一种机动车灯具气密性检测设备

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Denomination of utility model: An inflating device for the airtightness detection equipment of automobile tail lamp

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