CN206656665U - 汽车仪表盘安装支架检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车仪表盘安装支架检具，包括基板、适配座、压紧机构、平整度测试机构及若干孔位测试块；所述适配座固定于所述基板上，以供汽车仪表盘安装支架安放；所述压紧机构设置于所述基板上且分布于所述适配座的周围并对所述汽车仪表盘安装支架进行压紧；所述平整度测试机构设置于所述基板上并对所述汽车仪表盘安装支架的表面的平整度进行检测；所述适配座上设有若干与所述汽车仪表盘安装支架的安装孔对应的通孔，所述孔位测试块在测试时插于所述安装孔及与该安装孔对应的通孔中。本实用新型汽车仪表盘安装支架检具检测快速、成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种，尤其涉及一种检测快速、成本低的汽车仪表盘安装支架检具。
背景技术
在汽车行业中，大量各种形状的零部件均是通过冲压成型生产出来的，然而，在冲压过程中，由于误差的存在，冲压得到的零部件产品并不一定都符合使用的要求，例如，汽车仪表盘安装支架在生产过程中，就要求其表面需要达到一定的平整度，以及安装孔需要较高的准确度，这些指标在生产完成后必须经过检测仪器的检测才能下线；现今进行表面的平整度及安装孔的准确度的检测中，一般使用的检测仪进行，若要检测平整度及安装孔的准确度两种则需要使用不同的检测仪器进行检测，这种方式不但检测速度慢，而且使用多种仪器会使检测成本很大，不利于生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种检测快速、成本低的汽车仪表盘安装支架检具。
为了实现上述目的，本实用新型提供的汽车仪表盘安装支架检具包括基板、适配座、压紧机构、平整度测试机构及若干孔位测试块；所述适配座固定于所述基板上，以供汽车仪表盘安装支架安放；所述压紧机构设置于所述基板上且分布于所述适配座的周围并对所述汽车仪表盘安装支架进行压紧；所述平整度测试机构设置于所述基板上并对所述汽车仪表盘安装支架的表面的平整度进行检测；所述适配座上设有若干与所述汽车仪表盘安装支架的安装孔对应的通孔，所述孔位测试块在测试时插于所述安装孔及与该安装孔对应的通孔中。
与现有技术相比，由于本实用新型通过在所述基板上设置一适配座，使所述适配座能与汽车仪表盘安装支架的形状相配合，以容纳所述汽车仪表盘安装支架，再通过一压紧机构对所述汽车仪表盘安装支架进行定位，进而可以利用用平整度测度机构对所述汽车仪表盘安装支架的表面的平整度进行测试，以及利用孔位测试块对所述汽车仪表盘安装支架上的安装孔的安装准确度进行测试；整个检具结构简单，只需使用检具提供的测试块即可检测，检测快速，与传统的通过检测仪器进行检测相比，成体大大降低，有利于车间的广泛使用。
较佳地，所述平整度测试机构包括底座、摆臂、测试基准块、测试棒及定位螺丝，所述底座固定于所述基板上，所述摆臂的一端枢接于所述底座，所述摆臂的另一端与所述测试基准块的固定臂固定，所述测试基准块位于所述汽车仪表盘安装支架的上方并与所述汽车仪表盘安装支架相隔一间隙，所述测试棒用于测量所述间隙的大小，所述定位螺丝分别与所述摆臂及所述底座螺纹连接。
较佳地，所述压紧机构包括基座、调节臂、压紧块及手柄，所述基座固定于所述基板上，所述调节臂的一端枢接于所述基座上，所述压紧块与所述调节臂连接，所述压紧块抵压于所述汽车仪表盘安装支架的表面，所述手柄固定于所述调节臂以供人手操作转动所述调节臂。
具体地，所述调节臂上设有长形孔，所述调节臂通过调节螺丝穿过所述长形孔与所述压紧块的固定臂连接。
较佳地，所述基板上设有用于储存所述孔位测试块的储存盒。
较佳地，所述基板的两侧设有把手。
附图说明
图1是本实用新型汽车仪表盘安装支架检具的立体图。
图2是本实用新型汽车仪表盘安装支架检具的俯视图。
图3是本实用新型汽车仪表盘安装支架检具的侧图。
图4是本实用新型汽车仪表盘安装支架检具中平整度测试机构的立体图。
图5是本实用新型汽车仪表盘安装支架检具中压紧机构的立体图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图1至图3所示，本实用新型汽车仪表盘安装支架检具100包括基板1、适配座2、压紧机构3、平整度测试机构及4若干孔位测试块5；所述适配座2固定于所述基板1上，以供汽车仪表盘安装支架200安放；所述压紧机构3设置于所述基板1上且分布于所述适配座2的周围并对所述汽车仪表盘安装支架200进行压紧；所述平整度测试机构4设置于所述基板1上并对所述汽车仪表盘安装支架200的表面的平整度进行检测；所述适配座2上设有若干与所述汽车仪表盘安装支架200的安装孔201对应的通孔，所述孔位测试块5在测试时插于所述安装孔201及与该安装孔201对应的通孔中。
再如图1至图4所示，所述平整度测试机构4包括底座41、摆臂42、测试基准块43、测试棒(图中未示)及定位螺丝44，所述底座41固定于所述基板1上，所述摆臂42的一端枢接于所述底座41，所述摆臂42的另一端与所述测试基准块43的固定臂43a固定，测试时，所述测试基准块43位于所述汽车仪表盘安装支架200的上方并与所述汽车仪表盘安装支架200相隔一间隙101，所述测试棒用于测量所述间隙101的大小；所述定位螺丝44分别与所述摆臂42及所述底座41螺纹连接；在测试后可以拧动所述定位螺丝44，使所述摆臂42转动并驱动所述测试基准块43远离所述汽车仪表盘安装支架200，从而方便拆卸所述汽车仪表盘安装支架200；通过使所述测试基准块43与所述汽车仪表盘安装支架200的表面相隔一间隙101，然后利用所述测试棒在所述间隙101上通过，若干所述测试棒能通过则证明工件表面平整度合格，若干所述测试棒不能通过则证明间隙过窄，工件表面平整度不合格，因此，这样可以快速检测工件的平整度，而且成本很低。
再如如图1、图2及图5所示，所述压紧机构3包括基座31、调节臂32、压紧块33及手柄34，所述基座31固定于所述基板1上，所述调节臂32的一端枢接于所述基座31上，所述压紧块33与所述调节臂32连接，所述压紧块33抵压于所述汽车仪表盘安装支架200的表面，所述手柄34固定于所述调节臂32以供人手操作转动所述调节臂32。所述调节臂32上设有长形孔32a，所述调节臂32通过调节螺丝35穿过所述长形孔32a与所述压紧块33的固定臂33a连接。
再请参阅图1，所述基板1上设有用于储存所述孔位测试块的储存盒6；设置所述储存盒6可以使孔位测试块5储存在一起，防止意外丢失，并且方便取放。所述基板1的两侧设有把手7；所述把手7可方便人工对检具进行搬运，提高搬运的便利性。
与现有技术相比，由于本实用新型通过在所述基板上设置一适配座2，使所述适配座2能与汽车仪表盘安装支架200的形状相配合，以容纳所述汽车仪表盘安装支架200，再通过一压紧机构3对所述汽车仪表盘安装支架200进行定位，进而可以利用用平整度测度机构4对所述汽车仪表盘安装支架200表面的平整度进行测试，以及利用孔位测试块5对所述汽车仪表盘安装支架200上的安装孔201的安装准确度进行测试；整个检具结构简单，只需使用检具提供的测试块即可检测，检测快速，与传统的通过检测仪器进行检测相比，成体大大降低，有利于车间的广泛使用。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于：包括基板、适配座、压紧机构、平整度测试机构及若干孔位测试块；所述适配座固定于所述基板上，以供汽车仪表盘安装支架安放；所述压紧机构设置于所述基板上且分布于所述适配座的周围并对所述汽车仪表盘安装支架进行压紧；所述平整度测试机构设置于所述基板上并对所述汽车仪表盘安装支架的表面的平整度进行检测；所述适配座上设有若干与所述汽车仪表盘安装支架的安装孔对应的通孔，所述孔位测试块在测试时插于所述安装孔及与该安装孔对应的通孔中。
2.如权利要求1所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于：所述平整度测试机构包括底座、摆臂、测试基准块、测试棒及定位螺丝，所述底座固定于所述基板上，所述摆臂的一端枢接于所述底座，所述摆臂的另一端与所述测试基准块的固定臂固定，所述测试基准块位于所述汽车仪表盘安装支架的上方并与所述汽车仪表盘安装支架相隔一间隙，所述测试棒用于测量所述间隙的大小，所述定位螺丝分别与所述摆臂及所述底座螺纹连接。
3.如权利要求1所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于：所述压紧机构包括基座、调节臂、压紧块及手柄，所述基座固定于所述基板上，所述调节臂的一端枢接于所述基座上，所述压紧块与所述调节臂连接，所述压紧块抵压于所述汽车仪表盘安装支架的表面，所述手柄固定于所述调节臂以供人手操作转动所述调节臂。
4.如权利要求3所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于：所述调节臂上设有长形孔，所述调节臂通过调节螺丝穿过所述长形孔与所述压紧块的固定臂连接。
5.如权利要求1所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于：所述基板上设有用于储存所述孔位测试块的储存盒。
6.如权利要求1所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于：所述基板的两侧设有把手。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108918163A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-11-30 | 广州红宇自动化设备有限公司 | 一种仪表盘自动检测机及检测方法 |
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