CN206647244U - 一种汽车打气泵电机控制器配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车打气泵电机控制器配件，包括散热柜，所述散热柜的顶部通过螺栓固定有控制器底座，所述控制器底座的顶部设有控制器安装槽，控制器安装槽内放置有电机控制器，所述控制器底座的顶部一侧固定有第一连接带，所述控制器底座的顶部另一侧固定有第二连接带，所述散热柜的底部四个角处均安装有滚轮，所述散热柜的一侧铰接有柜门，所述散热电机的输出轴朝上设置，且散热电机的输出轴上固定有散热扇叶，所述散热柜的内部一侧安装有电池，所述散热柜的一侧上部两侧均铰接有连接杆，两个连接杆的另一端通过螺栓固定有手推杆。本实用新型结构简单，设计巧妙，满足人们的需求，适合推广。

Description

一种汽车打气泵电机控制器配件

技术领域

本实用新型涉及打气泵电机控制器配件技术领域，尤其涉及一种汽车打气泵电机控制器配件。

背景技术

充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。而打气泵通过电机来驱动，电机需要控制器来控制其运转，现有的汽车打气泵电机控制器一般为固定式设计，有安装在墙面上的，也有安装在地面上，但是使用者的汽车停放的位置各不相同，有停的近的有停的远的，这就需要将控制器移过去，方便操作，并且现有的控制器长时间工作，发热严重，需要散热装置对其进行散热，为此，本实用新型提出一种汽车打气泵电机控制器配件，用来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车打气泵电机控制器配件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车打气泵电机控制器配件，包括散热柜，所述散热柜的顶部通过螺栓固定有控制器底座，所述控制器底座的顶部设有控制器安装槽，控制器安装槽内放置有电机控制器，所述控制器底座的顶部一侧固定有第一连接带，所述控制器底座的顶部另一侧固定有第二连接带，所述散热柜的底部四个角处均安装有滚轮，所述散热柜的一侧铰接有柜门，所述散热柜的内底部两侧均焊接有电机支架，所述电机支架的顶部安装有散热电机，所述散热电机的输出轴朝上设置，且散热电机的输出轴上固定有散热扇叶，所述散热柜的内部一侧安装有电池，所述散热柜的一侧上部两侧均铰接有连接杆，两个连接杆的另一端通过螺栓固定有手推杆。

优选的，所述第一连接带远离控制器底座的一端固定有调节扣，所述调节扣与第二连接带相连接。

优选的，所述手推杆的表面包裹有海绵材料。

优选的，所述手推杆与连接杆相互垂直。

优选的，所述散热柜的顶部和控制器底座的底部均设有散热通孔。

优选的，所述散热柜上设有PLC控制器，且PLC控制器分别与散热电机和电池连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过散热柜的内底部两侧均焊接有电机支架，电机支架的顶部安装有散热电机，散热电机的输出轴朝上设置，且散热电机的输出轴上固定有散热扇叶，这样通过散热电机带动散热扇叶转动，从而有气流吹过电机控制器，进而可以对电机控制器进行散热，通过滚轮和手推杆的设计，可以对本配件进行移动，方便使用者使用，通过连接带的设计，可以对电机控制器进行锁紧，防止电机控制器在控制器安装槽内晃动，从而对电机控制器造成损坏，本实用新型结构简单，设计巧妙，满足人们的需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车打气泵电机控制器配件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车打气泵电机控制器配件的主视图。

图中：1散热柜、2滚轮、3连接杆、4手推杆、5控制器底座、6第一连接带、7第二连接带、8电机支架、9散热电机、10散热扇叶、11电池、12柜门、13电机控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车打气泵电机控制器配件，包括散热柜1，散热柜1的顶部通过螺栓固定有控制器底座5，控制器底座5的顶部设有控制器安装槽，控制器底座5的顶部一侧固定有第一连接带6，控制器底座5的顶部另一侧固定有第二连接带7，散热柜1的底部四个角处均安装有滚轮2，散热柜1的一侧铰接有柜门12，散热柜1的内底部两侧均焊接有电机支架8，电机支架8的顶部安装有散热电机9，散热电机9的输出轴朝上设置，且散热电机9的输出轴上固定有散热扇叶10，散热柜1的内部一侧安装有电池11，散热柜1的一侧上部两侧均铰接有连接杆3，两个连接杆3的另一端通过螺栓固定有手推杆4。

本实用新型中，第一连接带6远离控制器底座5的一端固定有调节扣，调节扣与第二连接带7相连接，手推杆4的表面包裹有海绵材料，手推杆4与连接杆3相互垂直，散热柜1的顶部和控制器底座5的底部均设有散热通孔，散热柜1上设有PLC控制器，且PLC控制器分别与散热电机9和电池11连接，通过散热柜1的内底部两侧均焊接有电机支架8，电机支架8的顶部安装有散热电机9，散热电机9的输出轴朝上设置，且散热电机9的输出轴上固定有散热扇叶10，这样通过散热电机9带动散热扇叶10转动，从而有气流吹过电机控制器13，进而可以对电机控制器13进行散热，通过滚轮2和手推杆4的设计，可以对本配件进行移动，方便使用者使用，通过连接带的设计，可以对电机控制器13进行锁紧，防止电机控制器13在控制器安装槽内晃动，从而对电机控制器13造成损坏，本实用新型结构简单，设计巧妙，满足人们的需求，适合推广。

本实用新型在使用时，通过散热柜1的内底部两侧均焊接有电机支架8，电机支架8的顶部安装有散热电机9，散热电机9的输出轴朝上设置，且散热电机9的输出轴上固定有散热扇叶10，这样通过散热电机9带动散热扇叶10转动，从而有气流吹过电机控制器13，进而可以对电机控制器13进行散热，通过滚轮2和手推杆4的设计，可以对本配件进行移动，方便使用者使用，通过连接带的设计，可以对电机控制器13进行锁紧，防止电机控制器13在控制器安装槽内晃动，从而对电机控制器13造成损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车打气泵电机控制器配件，包括散热柜(1)，其特征在于，所述散热柜(1)的顶部通过螺栓固定有控制器底座(5)，所述控制器底座(5)的顶部设有控制器安装槽，所述控制器底座(5)的顶部一侧固定有第一连接带(6)，所述控制器底座(5)的顶部另一侧固定有第二连接带(7)，所述散热柜(1)的底部四个角处均安装有滚轮(2)，所述散热柜(1)的一侧铰接有柜门(12)，所述散热柜(1)的内底部两侧均焊接有电机支架(8)，所述电机支架(8)的顶部安装有散热电机(9)，所述散热电机(9)的输出轴朝上设置，且散热电机(9)的输出轴上固定有散热扇叶(10)，所述散热柜(1)的内部一侧安装有电池(11)，所述散热柜(1)的一侧上部两侧均铰接有连接杆(3)，两个连接杆(3)的另一端通过螺栓固定有手推杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车打气泵电机控制器配件，其特征在于，所述第一连接带(6)远离控制器底座(5)的一端固定有调节扣，所述调节扣与第二连接带(7)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车打气泵电机控制器配件，其特征在于，所述手推杆(4)的表面包裹有海绵材料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车打气泵电机控制器配件，其特征在于，所述手推杆(4)与连接杆(3)相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种汽车打气泵电机控制器配件，其特征在于，所述散热柜(1)的顶部和控制器底座(5)的底部均设有散热通孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车打气泵电机控制器配件，其特征在于，所述散热柜(1)上设有PLC控制器，且PLC控制器分别与散热电机(9)和电池(11)连接。