CN206644741U - 一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，包括：背板，其呈竖直布置，所述背板用于贴在墙面上；置物板，其铰接在所述背板下部，所述置物板与背板之间设置有扭簧和限位块，所述置物板能够从与背板平行的位置向下翻折，并通过限位块将置物板限制在与所述背板垂直的位置；挂钩，其设置在所述背板上；基座，其上设置有沉头安装孔，以将基座嵌入安装在墙壁内；所述基座上还设置有两个呈中心对称布置的圆弧形导槽；压板，其后端设置有两个导柱，所述导柱与导槽配合，以使压板能够相对于基座旋转，所述压板从所述压板和基座分别设置在挂钩的前后两侧，以使挂钩挂在压板与基座之间。本实用新型占用的空间小，使用方便，可以快速进行拆装。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆承载装备技术领域，特别涉及一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架。
背景技术
现有的置物架一般都是单一的挂钩结构或者单一的板面放置结构，这种置物架使用不够灵活，不能满足现代家用实用品的发展需要，特别是卫生间、卧室、厨房内物品的放置或挂置的需要。
虽然日常应用固定在墙壁或门板上的挂架有很多种，其中一种挂架可以折叠设置，当不放置物品时，可以折叠起来，占用空间小，使用十分方便。尤其对于在重型车辆内使用的挂架，由于车内空间有限，一般挂架需要占用较大空间，并且不易拆装，挂架一但安装好以后难以移动，只能强行拆除，从而对挂架造成损坏，不能继续使用，同时对车内墙壁也造成伤害，影响美观。
实用新型内容
本实用新型设计开发了一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，克服了现有挂架安装后难以移除的缺陷。
本实用新型提供的技术方案为：
一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，包括：
背板，其呈竖直布置，所述背板用于贴在墙面上；
置物板，其铰接在所述背板下部，所述置物板与背板之间设置有扭簧和限位块，所述置物板能够从与背板平行的位置向下翻折，并通过限位块将置物板限制在与所述背板垂直的位置；
挂钩，其设置在所述背板上；
基座，其上设置有沉头安装孔，以将基座嵌入安装在墙壁内；所述基座上还设置有两个呈中心对称布置的圆弧形导槽；
压板，其后端设置有两个导柱，所述导柱与导槽配合，以使压板能够相对于基座旋转，所述压板从所述压板和基座分别设置在挂钩的前后两侧，以使挂钩挂在压板与基座之间。
优选的是，所述圆弧形导槽的起始端设置有圆形进口，所述进口的直径大于导槽的宽度。
优选的是，所述圆弧形导槽的末端设置有磁铁，所述磁铁能够吸引导柱。
优选的是，所述背板的顶端设在有两个挂钩。
优选的是，两个挂钩后端分别设置有一个基座，两个压板分别与这两个基座配合，并且两个压板的选装方向相反。
优选的是，所述压板的前端设在有突出的旋钮。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，占用的空间小，使用方便，可以快速进行拆装。通过两个旋向相反的悬挂装置将挂钩固定，可讲折叠挂架自由度完全约束，使其牢固的固定在墙体上，防止了人为触碰造成折叠挂架脱落。
附图说明
图1为本实用新型所述的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架总体结构示意图。
图2为本实用新型所述的扭簧和限位块结构示意图。
图3为本实用新型所述的第一基座结构示意图。
图4为本实用新型所述的第一压板结构示意图。
图5为本实用新型所述的第二基座结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，本实用新型提供了一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，包括背板110和置物板120。所述背板110为框架结构，从而能够减轻折叠挂架整体的重量。所述背板110安装在墙壁上。置物板120的一端铰接在背板110的底部，使置物板120能够向上翻折，与背板110平行，从而减小折叠挂架所占用的空间。所述置物板120还能够向下翻折90度，至与背板110垂直的位置。如图2所示，在置物板120与背板110的铰接处，设置有扭簧121和限位块122，通过扭簧121为置物板120施加向上的翻折力，使置物板120折叠起来。当需要放置物品时，用力将置物板120向下翻折，通过限位块122使置物板120最大翻折角度为90度。将物品放置到置物板120上后，依靠物品的重量克服扭簧121的力，使置物板120保持在与背板110垂直的位置。
如图1所示，所述背板110的顶部设在有两个左右排列的挂钩130。通过将这两个挂钩130挂在悬挂装置上，实现了将背板110固定在墙壁上。挂钩130设置有两个，因此悬挂装置也设置有两个。
如图3、图4所示，以左侧的悬挂装置为例进行介绍悬挂装置的结构。左侧的悬挂装置包括第一基座140和第一压板150，所述第一基座140呈圆柱形，其右上部和左下部分别设置有沉头的安装孔141，利用膨胀螺栓穿过该安装孔14能够将第一基座140固定到墙体上。所述第一基座140是嵌入到墙体内部的，即第一基座140的前表面与墙体平齐。在第一基座140的左上部和右下部分别设置有导槽142，所述导槽142呈圆弧形，其圆心角呈90°。两个导槽142呈中心对称布置。并且每个导槽142的起始端位于水平线上，末端位于竖直线上。在位于水平线上的起始端处，设置有直径大于导槽142宽度的进口143。在导槽142的末端处设置有磁铁。
如图4所示，所述第一压板150后端设置有两个导柱151，所述导柱151能够与导柱151配合，是导柱151从进口143进入到导槽142内，然后顺时针旋转90度，使导柱151沿着导槽142滑动，靠导槽142的末端的磁铁吸住导柱151，实现第一压板150与第一基座140相对固定。所述第一压板150个第一基座140分别位于挂钩130的前后两侧，将挂钩130夹在中间，从而实现了将挂钩130挂在悬挂装置上。所述第一压板150上突出的旋钮152，方便用手将第一压板150旋转。
右侧的悬挂装置与左侧的悬挂装置结构基本相同，右侧的悬挂装置包括第二基座160和第二压板。所述第二压板与第一压板的结构完全相同。如图5所示，所述第二基座160与第一基座140的结构基本相同，只是导槽的位置相反，第二压板在与第二基座160配合时，第二压板逆时针旋转实现与第二基座160的相对固定。由于左右两侧的悬挂装置旋向是相反的，能够保证在发生触碰等情况使两个悬挂装置不会同时解脱，确保了折叠挂架不会脱落，增强的安全性。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，其特征在于，包括：
背板，其呈竖直布置，所述背板用于贴在墙面上；
置物板，其铰接在所述背板下部，所述置物板与背板之间设置有扭簧和限位块，所述置物板能够从与背板平行的位置向下翻折，并通过限位块将置物板限制在与所述背板垂直的位置；
挂钩，其设置在所述背板上；
基座，其上设置有沉头安装孔，以将基座嵌入安装在墙壁内；所述基座上还设置有两个呈中心对称布置的圆弧形导槽；
压板，其后端设置有两个导柱，所述导柱与导槽配合，以使压板能够相对于基座旋转，所述压板从所述压板和基座分别设置在挂钩的前后两侧，以使挂钩挂在压板与基座之间。
2.根据权利要求1所述的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，其特征在于，所述圆弧形导槽的起始端设置有圆形进口，所述进口的直径大于导槽的宽度。
3.根据权利要求2所述的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，其特征在于，所述圆弧形导槽的末端设置有磁铁，所述磁铁能够吸引导柱。
4.根据权利要求3所述的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，其特征在于，所述背板的顶端设在有两个挂钩。
5.根据权利要求4所述的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，其特征在于，两个挂钩后端分别设置有一个基座，两个压板分别与这两个基座配合，并且两个压板的选装方向相反。
6.根据权利要求4所述的用于重型车辆的便于拆装式折叠挂架，其特征在于，所述压板的前端设在有突出的旋钮。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-04-21 CN CN201720422159.1U patent/CN206644741U/zh active Active
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