CN206638427U - 用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘 - Google Patents
用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206638427U CN206638427U CN201720306084.0U CN201720306084U CN206638427U CN 206638427 U CN206638427 U CN 206638427U CN 201720306084 U CN201720306084 U CN 201720306084U CN 206638427 U CN206638427 U CN 206638427U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pallet
- matrix
- vehicle
- road
- testing stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
本实用新型提供用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘。用于车辆道路模拟试验的试验台的托盘的上表面为圆弧状的凹型，并被配置为接收位于所述道路模拟试验台上的车辆的车轮，所述凹型的圆弧的最大跨度大于等于所述凹型的圆弧的半径。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，更具体而言涉及用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘。
背景技术
随着我国工业的高速发展，车辆生产企业力争逐步完善对车辆的设计，可靠的试验手段是其中的一个重要环节。其中，室内台架试验则由于试验重复性好、试验周期短等优势而被广为采用。室内台架试验中的一种主要试验是整车道路模拟实验，通过室内的车辆道路模拟试验的试验台激励模拟车辆在实际道路的行驶状况来实现。台架的加载力通过待测车辆的轮胎传递到整车上。在试验时，车辆的轮胎耦合到模拟试验台上，被耦合的轮胎会因受到作动器产生的作用力而振动。这就需要以某种方式将车辆固定在试验台上，以免车辆从试验台上掉落而产生危险。目前通常做法是将车轮用锁链固定在试验台的托盘上，或者在试验台的托盘上设置挡块和限位杆等。这些现有的固定方式安装费时，且对锁链及限位杆的强度要求高。锁链或者限位杆增加了托盘的质量，这造成了对试验设备的动力的消耗。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述问题，本实用新型提出了一种用于车辆道路模拟试验的试验台的托盘。该托盘的上表面为圆弧状的凹型，并被配置为接收位于道路模拟试验台上的车辆的车轮。该凹型的圆弧的最大跨度大于等于该凹型的圆弧的半径。
在一个示例中，该托盘还包括位于托盘的上表面与托盘的侧壁之间的边缘，该边缘为圆弧状边缘。
在一个示例中，该托盘还包括安装孔。该安装孔位于托盘的上表面的中心处。托盘通过穿过安装孔的连接件而连接到道路模拟试验台的作动器。
在一个示例中，该托盘还包括装配面。装配面位于所述托盘的底部并与作动器连接，并且安装孔贯通所述装配面。
在一个示例中，该托盘还包括支撑柱。该支撑柱从所述托盘的下表面延伸至装配面。
在一个示例中，该托盘还包括多个加强梁。多个加强梁中的每一个都与托盘的支撑柱和下表面连接。
根据本实用新型的另一个方面，提供了一种用于车辆道路模拟试验的试验台，其包括：作动器；以及与该作动器耦接的托盘。该托盘的上表面为圆弧状的凹型，并被配置为接收位于试验台上的车辆的车轮。所述凹型的圆弧的最大跨度大于等于所述凹型的圆弧的半径。
从上面的描述可以看出，根据本实用新型的用于车辆道路模拟试验的试验台的凹型托盘，在整个道路模拟试验过程中，车辆能够接收试验台模拟实际工况所产生的力，同时也确保了车辆的轮胎始终在试验台的托盘上。本实用新型的用于车辆道路模拟试验的试验台的凹型托盘能够适用于不同尺寸的车轮，无需额外的固定部件，节省了上下车辆的安装拆卸时间，提高了测试效率。
附图说明
本发明的其它特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得更加显而易见。
图1是待测车辆位于根据本实用新型的车辆道路模拟试验台上的状态示意图。
图2是根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘的剖面图。
图3是根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘的立体图。
图4是根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘的后视图。
具体实施方式
下面，将结合附图详细地说明本实用新型的实施例。
图1是待测车辆位于根据本实用新型的车辆道路模拟试验台上的状态示意图。图2是根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘的剖面图。现参见图1和图2来说明根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘。
如图1所示，待测车辆20被放置在道路模拟试验台10的托盘11上。试验台10例如具有4个托盘11，每一个车轮21位于一个托盘上11。参见图2，托盘11的上表面110为圆弧状的凹型，以适于接收车辆20的车轮21。凹型的圆弧的最大跨度L大于等于所述凹型的圆弧的半径R。凹型的托盘11能够适用于不同的轮胎尺寸。例如，凹形的圆弧的半径R被设计为适用于R15-R20型号的轮胎。试验台10包括作动器12。作动器12与托盘11耦接，用于模拟实际道路的行驶状况。作动器12将产生的作用力传递给与其耦接的托盘11。位于托盘11上的车轮21接收到该作用力而进行相应地振动，从而进行室内道路模拟试验。例如，作动器12模拟实际道路高低不平的状况而对车轮21产生垂直上下的作用力。例如，作动器12模拟实际行驶中的前后左右的晃动而对车轮21产生前后左右的作用力。
在整个道路模拟试验过程中,车辆20因振动而产生偏移，但轮胎受到托盘11的凹型上表面110的力自动地回到托盘中心。由此车轮不会从凹型托盘11中脱离，从而能够保证车辆20不会从试验台10上掉落。
图3是根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘的立体图。如图3所示，托盘11还包括位于托盘11的上表面110与托盘11的侧壁112之间的边缘13。该边缘13是圆弧状的边缘，由此上表面110与侧壁112之间形成圆弧过渡。由此车辆在上下试验台10的过程中，车轮21的轮胎表面不会被刮伤。
继续参见图3，托盘11还包括位于托盘11的上表面110的中心处的安装孔14。安装孔14例如为一个或多个。图3中示出了5个安装孔14的例子，但不限于此。托盘11通过穿过安装孔14的连接件连接到试验台10的作动器12。连接件例如是螺栓，但不限于此。
图4是根据本实用新型的车辆道路模拟试验台的托盘的后视图。如图4所示，托盘11还包括位于托盘11的底部的装配面15。托盘11通过装配面15与作动器12连接。安装孔14贯通装配面15。装配面例如是圆形的装配面，但不限于此。
继续参见图4，托盘11还包括支撑柱16，以对托盘11进行支撑。支撑柱16从托盘11的下表面114延伸至装配面15。托盘11还包括多个加强梁17。例如，加强梁17以支撑柱16为中心呈放射状布置。多个加强梁17中的每一个都与下表面114和支撑柱16的外表面连接。多个加强梁17能够保证托盘11的结构强度。当然也可以以其他方式来加强托盘11的结构强度。
本领域技术人员应当理解，上面公开的各个实施例可以在不偏离发明实质的情况下做出各种变形和修改。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书来限定。
Claims (7)
1.一种用于车辆道路模拟试验的试验台的托盘，其特征在于，所述托盘的上表面为圆弧状的凹型，并被配置为接收位于所述道路模拟试验台上的车辆的车轮，所述凹型的圆弧的最大跨度大于等于所述凹型的圆弧的半径。
2.如权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述托盘还包括位于所述托盘的上表面与所述托盘的侧壁之间的边缘，所述边缘为圆弧状边缘。
3.如权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述托盘还包括安装孔，所述安装孔位于所述托盘的上表面的中心处，所述托盘通过穿过所述安装孔的连接件连接到所述道路模拟试验台的作动器。
4.如权利要求3所述的托盘，其特征在于，所述托盘还包括装配面，所述装配面位于所述托盘的底部并与所述作动器连接，并且所述安装孔贯通所述装配面。
5.如权利要求4所述的托盘，其特征在于，所述托盘还包括支撑柱，所述支撑柱从所述托盘的下表面延伸至所述装配面。
6.如权利要求5所述的托盘，其特征在于，所述托盘还包括多个加强梁，所述多个加强梁中的每一个都与所述托盘的支撑柱和所述下表面连接。
7.一种用于车辆道路模拟试验的试验台，其特征在于，包括：
作动器；以及
与所述作动器耦接的托盘，所述托盘的上表面为圆弧状的凹型，并被配置为接收位于所述试验台上的车辆的车轮，所述凹型的圆弧的最大跨度大于等于所述凹型的圆弧的半径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720306084.0U CN206638427U (zh) | 2017-03-27 | 2017-03-27 | 用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720306084.0U CN206638427U (zh) | 2017-03-27 | 2017-03-27 | 用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206638427U true CN206638427U (zh) | 2017-11-14 |
Family
ID=60259158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720306084.0U Expired - Fee Related CN206638427U (zh) | 2017-03-27 | 2017-03-27 | 用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206638427U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109238747A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-01-18 | 桂林电子科技大学 | 一种用于商用车整车性能指标分解分析平台及分解分析方法 |
| CN109946090A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-28 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 车辆台架试验系统及其试验方法 |
-
2017
- 2017-03-27 CN CN201720306084.0U patent/CN206638427U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109238747A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-01-18 | 桂林电子科技大学 | 一种用于商用车整车性能指标分解分析平台及分解分析方法 |
| CN109946090A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-28 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 车辆台架试验系统及其试验方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109187056B (zh) | 一种具有真实路面特征的车轮悬架测试试验台 | |
| CN206638427U (zh) | 用于车辆道路模拟试验的试验台及其托盘 | |
| CN105512424B (zh) | 基于脉冲试验获取工程机械轮胎垂向特性参数的方法 | |
| CN105784391A (zh) | 一种制动梁疲劳试验台 | |
| CN104502014B (zh) | 基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置及方法 | |
| CN103964311B (zh) | 工程设备及其整机稳定性检测方法和装置 | |
| CN108871796B (zh) | 一种模拟道路的桥壳总成疲劳耐久测试方法及装置 | |
| CN103630346B (zh) | 一种起落架应急断离销试验台及其试验方法 | |
| CN106706343A (zh) | 一种弹性车轮的径向和轴向刚度测试方法及工装 | |
| CN205300941U (zh) | 轮胎测试受力平台 | |
| CN101368882A (zh) | 车身动态强度分析方法 | |
| CN105547561B (zh) | 立管管夹压向测试装置及立管管夹的压向测试方法 | |
| CN206862791U (zh) | 一种二自由度复合加载装置 | |
| CN205027538U (zh) | 一种摩托车耐久试验用配重架结构 | |
| CN102809470B (zh) | 重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法 | |
| CN202229837U (zh) | 一种固定式电子衡器的辅助检定装置 | |
| CN203837636U (zh) | 一种汽车后保险杠总成检具 | |
| CN203616149U (zh) | 燃油动车组车下燃油箱的试验加载装置 | |
| CN215639928U (zh) | 飞机舵面平衡试验工装 | |
| CN208636044U (zh) | 路径检测平台 | |
| CN108589490B (zh) | 基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置 | |
| CN115420361A (zh) | 一种动态汽车衡的车载式动态校准方法 | |
| CN103148984A (zh) | 一种三线扭摆法刚体动力学参数测试台 | |
| CN103557783B (zh) | 一种车辆应力无卸载测量的方法 | |
| CN209098029U (zh) | 一种四立柱整车试验专用吊车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171114 |