CN206635644U - 一种公路桥梁防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁防水结构，包括混凝土基层、沥青涂层、防水卷材、吸水纤维层和排水管，所述混凝土基层上面设置有沥青涂层，所述沥青涂层上面设置有防水卷材层，所述防水卷材层上面设置有吸水纤维层，所述吸水纤维层的四周设置有钢筋加固件，所述吸水纤维层上面在钢筋加固件之间设置有排水管，所述塑料包裹层、沥青封层和耐高温橡胶层竖直方向上设置有贯通缝，所述水泥混凝土基层至耐高温橡胶层之间设置有尼龙丝编织网层，通过在塑料包裹层、沥青封层和耐高温橡胶层竖直方向上设置有贯通缝，避免积水对公路桥梁面的影响，设置尼龙丝编织网层，与贯通缝相互作用，能避免热胀冷缩对公路桥梁面的破坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁防水技术领域，具体为一种公路桥梁防水结构。
背景技术
现随着交通事业的迅速发展和公路等级的提高，公路桥梁日益增多。钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸和剪切等力性能的影响，以及由于温度、气候变化引起膨胀、收缩后，往往会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈蚀，影响桥梁的耐久性，目前最为常用的桥面防水结构是在桥梁混凝土基层上喷洒桥面防水涂料或粘贴改性沥青防水卷材，然后铺筑热沥青混凝土。
现有技术中公路桥梁防水结构较为简单，只能保护公路桥梁面不受高温和水的堆积对其造成的破坏，公路桥梁会在不同气候时的热胀冷缩会引起其表面的变化，会对其表面造成破坏，现有技术中的结构不能有效的进行防护，从而影响公路桥梁表面的整体结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁防水结构，包括混凝土基层、沥青涂层、防水卷材层、吸水纤维层和排水管，所述混凝土基层上面设置有沥青涂层，所述沥青涂层上面设置有防水卷材层，所述防水卷材层上面设置有吸水纤维层，所述吸水纤维层的四周设置有钢筋加固件，所述吸水纤维层上面在钢筋加固件之间设置有排水管，所述排水管上面设置有疏水纤维层，疏水纤维层内包裹有承重骨架，所述疏水纤维层上面设置有塑料包裹层，所述塑料包裹层上面设置有沥青封层，所述沥青封层的上面设置有耐高温橡胶层，所述塑料包裹层、沥青封层和耐高温橡胶层竖直方向上设置有贯通缝，所述混凝土基层至耐高温橡胶层之间竖直方向上设置有尼龙丝编织网层。
进一步的，所述排水管设置为截面半圆形的管道。
进一步的，所述钢筋加固件设置有若干个，其相互之间卡接连接。
进一步的，所述沥青封层的厚度设置为4.0-8.0cm。
进一步的，所述贯通缝的宽度设置为0.5-1.0cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此公路桥梁防水结构设计合理，结构简单，通过在塑料包裹层、沥青封层和耐高温橡胶层竖直方向上设置有贯通缝，从而使得水能直接排入排水管进行疏导处理，避免积水对公路桥梁面的影响，而且设置有尼龙丝编织网层，与贯通缝结构相互作用，能避免在寒冷天气，由于雨雪冰冻引起的热胀冷缩而对公路桥梁面的破坏。
附图说明
图1为本实用新型整体结构剖面图；
图2为本实用新型整体结构平面图。
图中：1-水泥混凝土基层；2-沥青涂层；3-防水卷材层；4-吸水纤维层；5-排水管；6-尼龙丝编织网层；7-疏水纤维层；8-塑料包裹层；9-沥青封层；10-耐高温橡胶层；11-贯通缝；12-钢筋加固件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁防水结构，包括混凝土基层1、沥青涂层2、防水卷材层3、吸水纤维层4和排水管5，所述混凝土基层1上面设置有沥青涂层2，所述沥青涂层2上面设置有防水卷材层3，所述防水卷材层3上面设置有吸水纤维层4，所述吸水纤维层4的四周设置有钢筋加固件12，所述吸水纤维层4上面在钢筋加固件12之间设置有排水管5，所述排水管5上面设置有疏水纤维层7，疏水纤维层7内包裹有承重骨架(图中未视)，所述疏水纤维层7上面设置有塑料包裹层8，所述塑料包裹层8上面设置有沥青封层9，所述沥青封层9的上面设置有耐高温橡胶层10，所述塑料包裹层8、沥青封层9和耐高温橡胶层10竖直方向上设置有贯通缝11，所述混凝土基层1至耐高温橡胶层10之间竖直方向上设置有尼龙丝编织网层6。
所述排水管5设置为截面半圆形的管道，便于对积水的收集和排放，所述钢筋加固件12设置有若干个，其相互之间卡接连接，便于防水结构相互之间进行连接使用，所述沥青稀封层9的厚度设置为4.0-8.0cm，保护底层结构，避免其受到破损，所述贯通缝11的宽度设置为0.5-1.0cm能有效的排水和热胀冷缩，而且不会造成内部结构的损伤。
工作原理：使用此防水结构时，可先通过钢筋加固件12的卡扣将结构相互连接，方便使用，在水泥混凝土基层1上面分别设置沥青涂层2和防水卷层3，能有效的避免水对公路桥梁面的破坏，在中间设置有排水管5，且在排水管5上下两侧分别设置有吸水纤维层4和疏水纤维层7，能快速的将水导入排水管5且不破坏其他结构，上面的沥青封层9和耐高温橡胶层10能有效的避免高温对路面的灼伤，延长其使用寿命，尼龙丝编织网层6和贯通缝的相互作用能避免在寒冷天气，由于雨雪冰冻引起的热胀冷缩而对公路桥梁面的破坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路桥梁防水结构，包括混凝土基层(1)、沥青涂层(2)、防水卷材层(3)、吸水纤维层(4)和排水管(5)，其特征在于：所述混凝土基层(1)上面设置有沥青涂层(2)，所述沥青涂层(2)上面设置有防水卷材层(3)，所述防水卷材层(3)上面设置有吸水纤维层(4)，所述吸水纤维层(4)的四周设置有钢筋加固件(12)，所述吸水纤维层(4)上面在钢筋加固件(12)之间设置有排水管(5)，所述排水管(5)上面设置有疏水纤维层(7)，疏水纤维层(7)内包裹有承重骨架，所述疏水纤维层(7)上面设置有塑料包裹层(8)，所述塑料包裹层(8)上面设置有沥青封层(9)，所述沥青封层(9)的上面设置有耐高温橡胶层(10)，所述塑料包裹层(8)、沥青封层(9)和耐高温橡胶层(10)竖直方向上设置有贯通缝(11)，所述混凝土基层(1)至耐高温橡胶层(10)之间竖直方向上设置有尼龙丝编织网层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防水结构，其特征在于：所述排水管(5)设置为截面半圆形的管道。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防水结构，其特征在于：所述钢筋加固件(12)设置有若干个，其相互之间卡接连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防水结构，其特征在于：所述沥青封层(9)的厚度设置为4.0-8.0cm。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防水结构，其特征在于：所述贯通缝(11)的宽度设置为0.5-1.0cm。
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| CN201720335367.8U CN206635644U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种公路桥梁防水结构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111764272A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-13 | 潘辉亚 | 一种道路桥梁设计防水结构 |
| CN112211095A (zh) * | 2020-09-22 | 2021-01-12 | 南京交通职业技术学院 | 一种适用于跨海桥梁的桥面防水结构 |
| CN112694848A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-04-23 | 武汉东方胜强防水工程有限公司 | 一种合成高分子防水卷材及其生产方法 |
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2017
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