CN206633960U - 一种改进的紧急逃生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种逃生装置，尤其是指一种改进的紧急逃生器。其包括有按压式的撞击结构和外盖体，外盖体套设于撞击结构的外围，外盖体的内部可拆卸安装有内顶盖，内顶盖上设置有蜂鸣器和纽扣电池组，蜂鸣器与纽扣电池组之间连接有干簧管磁力开关，撞击结构的顶部对应干簧管磁力开关设置有磁铁块。当外盖体套于撞击结构上，所述干簧管磁力开关受到磁铁块吸引，为断路状态；当外盖体从撞击结构上取下，所述干簧管磁力开关受磁铁块的吸引，成通路状态使蜂鸣器通电发起蜂鸣，可提醒公众注意，其可防止在非危险、非危急的情况下因误操作逃生器从而破坏交通工具的玻璃窗，达到保护财产安全的效果；使用简单、快捷、实用，成本低，便于广泛推广使用。

Description

一种改进的紧急逃生器

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，尤其是指一种改进的紧急逃生器。

背景技术

目前，在公交车、大巴车、校车等车辆上，通常会安装钉体撞击玻璃逃生器，以在突发状况下用来敲碎车辆的玻璃，实现快速逃离车辆。然而，由于在公众场合中使用，随时都有可能出现操作错误而击碎玻璃窗，使公共财产容易受到损坏得不到保障。因此，针对目前应用在交通工具中的破窗逃生器存在上述技术问题的不足。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种改进的紧急逃生器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种改进的紧急逃生器，包括有按压式的撞击结构和外盖体，所述外盖体套设于撞击结构的外围，所述外盖体的内部可拆卸安装有内顶盖，所述内顶盖上设置有蜂鸣器和纽扣电池组，所述蜂鸣器与纽扣电池组之间连接有干簧管磁力开关，所述撞击结构的顶部对应干簧管磁力开关设置有磁铁块；当外盖体套于撞击结构上，所述干簧管磁力开关为断路状态，当外盖体从撞击结构上取下，所述干簧管磁力开关成通路状态，蜂鸣器通电发起蜂鸣。

其中，所述撞击结构包括有按压盖、面盖、底盖及弹簧，所述外盖体套于面盖的外围，面盖套设于按压盖的外围并与底盖相连接，所述弹簧预压于按压盖与底盖之间，所述按压盖的内侧中央位置设有朝向底盖的撞钉，且按压盖的下端外周面设有凸环，所述面盖设有供按压盖穿设的通孔，所述凸环与所述面盖的内侧相抵靠，所述底盖上对应撞钉设有定位孔，所述撞钉的自由端呈锥形并收容于底盖的定位孔内。

进一步的，所述按压盖的顶部设置有容置凹腔，所述磁铁块镶嵌于容置凹腔内。

进一步的，所述底盖上均匀分布设置有多个内扣勾，所述面盖的下端内侧对应内扣勾开设有扣槽，通过内扣勾与扣槽相卡扣，将所述底盖与面盖组合在一起。

进一步的，所述底盖上设有对所述凸环进行轴向限位的阻挡环。

进一步的，所述底盖的下端面设置有双面胶层以将整个撞击结构贴合于玻璃窗上，所述双面胶层对应底盖的定位孔相应地设有穿孔。

进一步的，所述外盖体的顶部设有便于用手抓住的环形防滑凸起。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种改进的紧急逃生器，包括有按压式的撞击结构和外盖体，所述外盖体套设于撞击结构的外围，所述外盖体的内部可拆卸安装有内顶盖，所述内顶盖上设置有蜂鸣器和纽扣电池组，所述蜂鸣器与纽扣电池组之间连接有干簧管磁力开关，所述撞击结构的顶部对应干簧管磁力开关设置有磁铁块；当外盖体套于撞击结构上，所述干簧管磁力开关为断路状态，当外盖体从撞击结构上取下，所述干簧管磁力开关成通路状态，蜂鸣器通电发起蜂鸣，可提醒公众注意，其可防止在非危险、非危急的情况下因误操作逃生器从而破坏交通工具的玻璃窗，达到保护财产安全的效果；使用简单、快捷、实用，成本低，便于广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种改进的紧急逃生器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种改进的紧急逃生器的全剖面图。

图3为本实用新型一种改进的紧急逃生器的结构分解图。

在图1至图3中的附图标记包括：

1—外盖体 2—内顶盖 3—蜂鸣器

4—纽扣电池组 5—干簧管磁力开关 6—按压盖

7—面盖 8—底盖 9—弹簧

10—撞钉 11—凸环 12—容置凹腔

13—内扣勾 14—阻挡环 15—双面胶层

16—定位孔 17—环形防滑凸起。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所提供的一种改进的紧急逃生器，包括有按压式的撞击结构和外盖体1，所述外盖体1套设于撞击结构的外围，所述外盖体1的内部可拆卸安装有内顶盖2，所述内顶盖2上设置有蜂鸣器3和纽扣电池组4，所述蜂鸣器3与纽扣电池组4之间连接有干簧管磁力开关5，所述撞击结构的顶部对应干簧管磁力开关5设置有磁铁块（在图中未标出）；正常情况下，所述外盖体1套于撞击结构上，所述干簧管磁力开关5被磁铁块所吸引，蜂鸣器3与纽扣电池组4之间为断路状态；当外盖体1从撞击结构上取下，所述干簧管磁力开关5不再受磁铁块吸引，蜂鸣器3与纽扣电池组4成通路状态，蜂鸣器3通电发起蜂鸣，可提醒公众注意，其可防止在非危险、非危急的情况下因误操作逃生器从而破坏交通工具的玻璃窗，达到保护财产安全的效果；使用简单、快捷、实用，成本低，便于广泛推广使用。

在本实用新型中，所述撞击结构包括有按压盖6、面盖7、底盖8及弹簧9，所述外盖体1套于面盖7的外围，将整个撞击结构都包覆住，所述面盖7套设于按压盖6的外围并与底盖8相连接，所述弹簧9预压于按压盖6与底盖8之间，所述按压盖6的内侧中央位置设有朝向底盖8的撞钉10，撞钉10可采用金属或其它硬质材料制成，优先采用合金制成。且按压盖6的下端外周面设有凸环11，所述面盖7设有供按压盖6穿设的通孔，所述凸环11与所述面盖7的内侧相抵靠，所述底盖8上对应撞钉10设有定位孔16，所述撞钉10的自由端呈锥形并收容于底盖8的定位孔16内。进一步的，所述底盖8的下端面设置有双面胶层15以将整个撞击结构贴合于玻璃窗上，所述双面胶层15对应底盖8的定位孔相应地设有穿孔。撞击结构通过双面胶层15可直接安装于各种车辆，例如公交车、大巴车、校车、私家车等的玻璃窗上，或者是其他在紧急逃生场所的玻璃窗上，通过用手对面盖7施加猛烈的作用力，所设的撞钉10能够快速击碎玻璃窗，实现在紧急情况下快速逃生，并可避免丢失问题，消除安全隐患。

进一步的，所述按压盖6的顶部设置有容置凹腔12，所述磁铁块镶嵌于容置凹腔12内。磁铁块为强力电池，磁铁块过盈插接于容置凹腔12内。所述外盖体1一旦套于面盖7的外围，所述干簧管磁力开关5即可受到磁力吸引。

进一步的，所述底盖8上均匀分布设置有多个内扣勾13，所述面盖7的下端内侧对应内扣勾13开设有扣槽，通过内扣勾13与扣槽相卡扣，将所述底盖8与面盖7组合在一起，使得撞击结构的结构紧凑，且不易松脱。

进一步的，所述底盖8上设有对所述凸环11进行轴向限位的阻挡环14。阻挡环14的中央位置朝向撞钉10延伸设有管状的凸柱，所述定位孔16贯穿所述凸柱，所述凸柱可加强对撞钉10的定位，以防止敲击玻璃时撞钉10歪斜。

进一步的，所述外盖体1的顶部设有便于用手抓住的环形防滑凸起17。拿取外盖体1时，用手抓住外盖体1的壁体，环形防滑凸起17可以防滑，使用方便。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种改进的紧急逃生器，包括有按压式的撞击结构和外盖体，所述外盖体套设于撞击结构的外围，其特征在于：所述外盖体的内部可拆卸安装有内顶盖，所述内顶盖上设置有蜂鸣器和纽扣电池组，所述蜂鸣器与纽扣电池组之间连接有干簧管磁力开关，所述撞击结构的顶部对应干簧管磁力开关设置有磁铁块；当外盖体套于撞击结构上，所述干簧管磁力开关为断路状态，当外盖体从撞击结构上取下，所述干簧管磁力开关成通路状态，蜂鸣器通电发起蜂鸣。

2.根据权利要求1所述的一种改进的紧急逃生器，其特征在于：所述撞击结构包括有按压盖、面盖、底盖及弹簧，所述外盖体套于面盖的外围，面盖套设于按压盖的外围并与底盖相连接，所述弹簧预压于按压盖与底盖之间，所述按压盖的内侧中央位置设有朝向底盖的撞钉，且按压盖的下端外周面设有凸环，所述面盖设有供按压盖穿设的通孔，所述凸环与所述面盖的内侧相抵靠，所述底盖上对应撞钉设有定位孔，所述撞钉的自由端呈锥形并收容于底盖的定位孔内。

3.根据权利要求2所述的一种改进的紧急逃生器，其特征在于：所述按压盖的顶部设置有容置凹腔，所述磁铁块镶嵌于容置凹腔内。

4.根据权利要求2所述的一种改进的紧急逃生器，其特征在于：所述底盖上均匀分布设置有多个内扣勾，所述面盖的下端内侧对应内扣勾开设有扣槽，通过内扣勾与扣槽相卡扣，将所述底盖与面盖组合在一起。

5.根据权利要求3所述的一种改进的紧急逃生器，其特征在于：所述底盖上设有对所述凸环进行轴向限位的阻挡环。

6.根据权利要求2所述的一种改进的紧急逃生器，其特征在于：所述底盖的下端面设置有双面胶层以将整个撞击结构贴合于玻璃窗上，所述双面胶层对应底盖的定位孔相应地设有穿孔。

7.根据权利要求1所述的一种改进的紧急逃生器，其特征在于：所述外盖体的顶部设有便于用手抓住的环形防滑凸起。