CN206626315U - 一种不易缩水变形的汽车用直角接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不易缩水变形的汽车用直角接头，包括接头主体和固定装置，所述固定装置固定安装在接头主体上的管体和连接件之间，在管体上设有两个安装块，两个安装块通过连接板和紧固螺纹杆固定连接，且安装块通过固定块与连接件连接，安装块通过伸缩支撑板连接L型板，L型板的一端伸入连接件内部，增加了连接件的厚度，提高了连接件连接强度，使得连接件不易缩水变形，在L型板上设有双层密封垫片，加强了接头体的密封性能，提高了发动机的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件相关技术领域，具体为一种不易缩水变形的汽车用直角接头。
背景技术
在发动机配气系统中，接头体是一个重要的零部件，一般的接头体固定不牢固，工作人员在操作过程中需要花很多时间，传统的接头体都是连接件上的螺纹与其他部件连接，由于连接件比较薄，受外界环境影响很容易缩水变形，造成结构不稳定，使得接头体的密封性能变差，部件的可靠性低，严重影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不易缩水变形的汽车用直角接头，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不易缩水变形的汽车用直角接头，包括接头主体和固定装置，所述固定装置固定安装在接头主体上的管体和连接件之间，所述固定装置包括安装块和L型板，安装块有两个，两个安装块对称安装在管体的外侧，且安装块的两端均设有连接板，连接板上设有紧固螺纹杆，两个安装块通过紧固螺纹杆连接，所述安装块的中部内侧设有固定块，固定块通过螺纹旋钮连接安装块，所述安装块的一端内侧设有防护板，防护板内套接有L型板的一端，L型板的一端中部通过伸缩支撑板连接安装块，伸缩支撑板的两端对称设有两个弹性伸缩管，弹性伸缩管的两端分别连接安装块和L型板，所述L型板的内外两侧均设有密封垫片，L型板的另一端插入连接件内并与连接件贴合连接，且L型板的另一端端部设有限位块，限位块位于管体和连接件的连接部内侧。
优选的，所述密封垫片为半圆环状结构，且位于L型板内侧的密封垫片与连接件贴合连接，两个安装块上的密封垫片的连接部为Z型密封连接。
优选的，所述固定块的一端设有凸起，凸起的一端贴合连接管体和连接件的连接部外侧，所述螺纹旋钮的一端通过轴承连接固定块的中部，螺纹旋钮的另一端贯穿安装块的侧壁并与安装块螺纹连接。
优选的，所述紧固螺纹杆均通过螺纹连接两个安装块上的螺纹通孔，且两个安装块上的螺纹通孔旋向相反。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在管体上设有两个安装块，两个安装块通过连接板和紧固螺纹杆固定连接，且安装块通过固定块与连接件连接，安装块通过伸缩支撑板连接L型板，L型板的一端伸入连接件内部，增加了连接件的厚度，提高了连接件连接强度，使得连接件不易缩水变形，在L型板上设有双层密封垫片，加强了接头体的密封性能，提高了发动机的工作效率，很好的解决了现有技术中的不足之处。
附图说明
图1为本实用新型接头主体结构示意图；
图2为本实用新型安装块结构示意图；
图3为本实用新型装块结构剖面示意图；
图4为本实用图3A处结构放大示意图。
图中：接头主体1、管体2、连接件3、安装块4、连接板41、固定块42、紧固螺纹杆5、防护板6、L型板7、密封垫片71、限位块72、伸缩支撑板8、弹性伸缩管9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种不易缩水变形的汽车用直角接头，包括接头主体1和固定装置，固定装置固定安装在接头主体1上的管体2和连接件3之间，固定装置包括安装块4和L型板7，安装块4有两个，两个安装块4对称安装在管体2的外侧，且安装块4的两端均设有连接板41，连接板41上设有紧固螺纹杆5，两个安装块4通过紧固螺纹杆5连接，紧固螺纹杆5均通过螺纹连接两个安装块4上的螺纹通孔，且两个安装块4上的螺纹通孔旋向相反，螺纹旋钮的一端通过轴承连接固定块42的中部，螺纹旋钮的另一端贯穿安装块4的侧壁并与安装块4螺纹连接，安装块4的中部内侧设有固定块42，固定块42的一端设有凸起，凸起的一端贴合连接管体2和连接件3的连接部外侧，固定块42通过螺纹旋钮连接安装块4，安装块4的一端内侧设有防护板6，防护板6内套接有L型板7的一端，L型板7的一端中部通过伸缩支撑板8连接安装块4，伸缩支撑板8的两端对称设有两个弹性伸缩管9，弹性伸缩管9的两端分别连接安装块4和L型板7，L型板7的内外两侧均设有密封垫片71，密封垫片71为半圆环状结构，且位于L型板7内侧的密封垫片71与连接件3贴合连接，两个安装块4上的密封垫片71的连接部为Z型密封连接，L型板7的另一端插入连接件3内并与连接件3贴合连接，且L型板7的另一端端部设有限位块72，限位块72位于管体2和连接件3的连接部内侧。
本装置在安装时，先将L型板7插入连接件3内，再将两个安装块4对称安装在管体2上，然后将通过紧固螺纹杆5将两个安装块4固定，再将固定块42通过螺纹旋钮固定连接件3，提高了连接件3的连接强度，此时L型板7紧密贴合连接件3的内径，L型板7上设有双层密封垫片71，使得接头体的密封形更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种不易缩水变形的汽车用直角接头，包括接头主体(1)和固定装置，所述固定装置固定安装在接头主体(1)上的管体(2)和连接件(3)之间，其特征在于：所述固定装置包括安装块(4)和L型板(7)，安装块(4)有两个，两个安装块(4)对称安装在管体(2)的外侧，且安装块(4)的两端均设有连接板(41)，连接板(41)上设有紧固螺纹杆(5)，两个安装块(4)通过紧固螺纹杆(5)连接，所述安装块(4)的中部内侧设有固定块(42)，固定块(42)通过螺纹旋钮连接安装块(4)，所述安装块(4)的一端内侧设有防护板(6)，防护板(6)内套接有L型板(7)的一端，L型板(7)的一端中部通过伸缩支撑板(8)连接安装块(4)，伸缩支撑板(8)的两端对称设有两个弹性伸缩管(9)，弹性伸缩管(9)的两端分别连接安装块(4)和L型板(7)，所述L型板(7)的内外两侧均设有密封垫片(71)，L型板(7)的另一端插入连接件(3)内并与连接件(3)贴合连接，且L型板(7)的另一端端部设有限位块(72)，限位块(72)位于管体(2)和连接件(3)的连接部内侧。
2.根据权利要求1所述的一种不易缩水变形的汽车用直角接头，其特征在于：所述密封垫片(71)为半圆环状结构，且位于L型板(7)内侧的密封垫片(71)与连接件(3)贴合连接，两个安装块(4)上的密封垫片(71)的连接部为Z型密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种不易缩水变形的汽车用直角接头，其特征在于：所述固定块(42)的一端设有凸起，凸起的一端贴合连接管体(2)和连接件(3)的连接部外侧，所述螺纹旋钮的一端通过轴承连接固定块(42)的中部，螺纹旋钮的另一端贯穿安装块(4)的侧壁并与安装块(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种不易缩水变形的汽车用直角接头，其特征在于：所述紧固螺纹杆(5)均通过螺纹连接两个安装块(4)上的螺纹通孔，且两个安装块(4)上的螺纹通孔旋向相反。
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