CN206625283U - 房车雨水再利用节能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种房车雨水再利用节能装置，包括集雨箱、第一蓄水箱和第二蓄水箱，所述集雨箱上设有转轴，所述转轴上设有电机，两个所述转轴之间设有一拉绳，所述拉绳上固定有遮挡布，所述集雨箱的底部设有倾斜部，所述倾斜部的出水口上设有引流管，所述引流管的顶部采用密封结构，所述引流管上设有引流孔，所述集雨箱内设有滑轨，所述滑轨上设有滑板，所述滑板上固定有波形过滤层，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱内设有过滤嘴，所述第一蓄水箱的底部设有加热层，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的底部设有出水管，所述第一蓄水箱的底部还与一保温水箱连接。本实用新型对雨水收集和过滤后进行再利用，可对所述房车内的水箱进行用水补给。

Description

房车雨水再利用节能装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种房车雨水再利用节能装置。

背景技术

随着时代的发展，人们生活水平的不断提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅行、出游的重要交通工具之一，现有的房车内设有多个功能区域，如休息区、娱乐区、卫生间以及厨房区，在房车内也可进行烧饭聚餐等活动，因此在房车上需要有大量的水储备以供日常的使用。

现有的房车采用在内部安装大容量的水箱方式维持日常用水，当房车行驶到补给区时，可停车对水箱进行补水。

现有的房车补水方式单一，只能通过行驶到补给区补水的方式进行用水补给，当在野外长期行驶没有补给区时容易导致不能及时对水箱进行补水，进而使得可发生用户无水可用的情况。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目在于提供一种通过雨水进行用水补给的房车雨水再利用节能装置。

一种房车雨水再利用节能装置，包括设于房车的车厢顶部的集雨箱和分别与所述集雨箱连接的第一蓄水箱、第二蓄水箱，所述集雨箱的两侧设有转轴，所述转轴上设有电机，所述集雨箱两侧上的所述转轴之间通过一拉绳连接，所述拉绳上固定有遮挡布，所述集雨箱的底部设有倾斜部，所述倾斜部的出水口上设有引流管，所述引流管的顶部采用密封结构，所述引流管的侧面上设有引流孔，两个所述引流管上的所述引流孔用于将所述集雨箱中的雨水分别引流至所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱中，所述集雨箱的内壁上设有滑轨，所述滑轨上设有滑板，所述滑板上固定有波形过滤层，所述波形过滤层包括至少两张波形过滤网，所述波形过滤网用于对所述集雨箱内的雨水进行过滤；

所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的内壁上均设有过滤嘴，所述过滤嘴正对所述引流管的出水口，所述第一蓄水箱的底部设有加热层，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的底部均设有出水管，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱下的所述出水管分别与所述房车的厨房水管和卫生间水管连接，所述第一蓄水箱的底部还与一保温水箱连接，所述保温水箱用于对所述第一蓄水箱的热水进行保温。

上述房车雨水再利用节能装置通过对雨水进行收集和再利用以使达到节约水能源的功能，通过所述集雨箱的设计可对雨水进行收集，再通过所述引流管、所述波形过滤层和所述过滤嘴的设计可对收集到的雨水进行过滤，通过所述第一蓄水箱和所述加热层的设计，对雨水进行加热消毒后可将水输送到所述厨房水管中进行利用，通过所述第二蓄水箱的设计可将过滤后的水输送到所述卫生间水管中以供生活用水的需求，通过所述转轴、所述遮挡布和所述电机的设计，可当晴天时对所述集雨箱进行遮挡，进而防止了灰尘进入到所述集雨箱，通过所述滑轨和所述滑板的设计，方便了所述波形过滤层的安装，所述房车雨水再利用节能装置通过对雨水进行收集和过滤后进行再利用，进而可对所述房车内的水箱进行用水补给，防止了用户无水可用的情况发生，提高了用户体验。

进一步地，所述引流管的末端设有螺纹，所述过滤嘴的内壁上设有与所述螺纹匹配的螺纹槽，以使所述引流管与所述过滤嘴之间采用旋转固定的方式连接。

进一步地，所述引流孔的高度大于所述倾斜部的出水口的高度。

进一步地，所述集雨箱、所述第一蓄水箱、所述第二蓄水箱和所述保温水箱内均设有液位传感器，所述房车的内壁上设有与所述液位传感器电性连接的显示屏。

进一步地，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱分别与所述集雨箱之间设有加强筋。

进一步地，所述房车的内壁上设有与所述电机电性连接的控制按键，以通过缠绕所述拉绳控制所述遮挡布的展开和收缩。

进一步地，所述集雨箱的侧边设有示警灯，所述示警灯用于雨天发出亮光提醒过往的车辆。

进一步地，所述引流管和所述出水管上均设有电磁阀。

进一步地，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱上设有与底面滑动连接的滑动板。

进一步地，所述加热层内设有多层电热丝，以采用通电加热的方式对所述第一蓄水箱中的水进行加热。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的房车雨水再利用节能装置的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的房车雨水再利用节能装置安装位置的结构示意图；

图3为图1中引流管的结构示意图；

图4为图1中波形过滤层的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施例提供的房车雨水再利用节能装置的结构示意图；

主要元素符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于更好地理解本实用新型，下面将结合相关实施例附图对本实用新型进行进一步地解释。附图中给出了本实用新型的实施例，但本实用新型并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本实用新型的公开面更加得充分。

请参阅图1至图4，本实用新型第一实施例提供一种房车雨水再利用节能装置100，包括设于房车50的车厢顶部的集雨箱10和分别与所述集雨箱10连接的第一蓄水箱20、第二蓄水箱30，所述集雨箱10、所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30均采用长方形结构，所述集雨箱10的两侧设有转轴11，所述转轴11上设有电机12，两个所述转轴11之间通过一拉绳13连接，所述拉绳13上固定有遮挡布131，所述遮挡布131采用防紫外线材料制成，当所述电机12开启时所述转轴11带动所述遮挡布131进行移动，所述遮挡布131用于晴天时遮挡所述集雨箱10防止灰尘进入到所述集雨箱10中，当雨天时所述遮挡布131通过电机12工作缠绕在所述转轴11上。

所述集雨箱10的底部设有倾斜部14，所述倾斜部14用于将所述集雨箱10收集到的雨水通过重力导流至所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30中，所述倾斜部14的出水口上设有引流管15，所述引流管15采用圆柱形结构，所述引流管15的顶部采用密封结构，所述引流管15的侧面上设有引流孔151，两个所述引流管15上的所述引流孔151用于将所述集雨箱10中的雨水分别引流至所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30中，且所述引流管15通过密封顶部的设计使得杂质沉淀在了所述倾斜部14的底部，进而对引流至所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30中水起到了过滤效果，所述集雨箱10的内壁上设有滑轨，所述滑轨上设有滑板，所述滑板上固定有波形过滤层19，所述波形过滤层19包括至少两张波形过滤网191，所述波形过滤网191用于对所述集雨箱10内的雨水进行过滤，所述波形过滤层19通过采用波形结构防止了所述波形过滤网191上的过滤孔被堵塞，进而提高了所述房车雨水再利用节能装置100的过滤效果。

本实施例中所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30的内壁上均设有过滤嘴18，所述过滤嘴18正对所述引流管15的出水口，通过所述过滤嘴18的设计能及时的对所述引流管15中流出的水进行过滤，所述第一蓄水箱20的底部设有加热层21，所述加热层21用于对所述第一水箱中20的水进行加热消毒，所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30的底部均设有出水管，所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30的底部的所述出水管分别与所述房车50的厨房水管51和卫生间水管52连接，以使将所述第一蓄水箱20中的水传输到厨房用水箱中，将所述第二蓄水箱30中的水传输到卫生间用水箱中，为所述房车50的用水提供了补给，所述第一蓄水箱20的底部还与一保温水箱22连接，所述保温水箱22用于对所述第一蓄水箱20消毒后的热水进行保温，所述保温水箱22的出水口与所述房车50内的饮水开关阀的进水管连接，进而为用户提供了开水，防止了热水的浪费。

请参阅图3，所述引流管15的末端设有螺纹152，所述过滤嘴18的内壁上设有与所述螺纹152匹配的螺纹槽，以使所述引流管15与所述过滤嘴18之间采用旋转固定的方式连接，进而方便了所述过滤嘴18的组装，提高了所述房车雨水再利用节能装置100的组装效率。

本实施例中所述引流孔151的高度大于所述倾斜部14的出水口的高度，进而防止了所述集雨箱10中的雨水泄露，提高了所述房车雨水再利用节能装置100的采集效率，所述集雨箱10、所述第一蓄水箱20、所述第二蓄水箱30和所述保温水箱22内均设有液位传感器16，所述房车50的内壁上设有与所述液位传感器16电性连接的显示屏，进而用户可通过观察所述显示屏查看所述集雨箱10、所述第一蓄水箱20、所述第二蓄水箱30和所述保温水箱22内水量的多少，提高了用户的体验。

所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30分别与所述集雨箱10之间设有加强筋40，所述加强筋40用于提高所述第一蓄水箱20、所述第二蓄水箱30与所述集雨箱10之间结构的稳定性，进而防止了所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30的脱落，所述房车50的内壁上还设有与所述电机12电性连接的控制按键，以通过缠绕所述拉绳13控制所述遮挡布131的展开和收缩，进而方便了用户对所述遮挡布131的操作，无需用户走到所述房车50外再对所述转轴11进行操作，提高了用户体验。

所述引流管15和所述出水管上均设有电磁阀17，所述电磁阀17用于方便用户对所述集雨箱10、所述第一蓄水箱20、所述第二蓄水箱30和所述保温水箱22内水量的控制，所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30上设有与底面滑动连接的滑动板，进而通过所述滑动板的设计方便了用户对所述第一蓄水箱20和所述第二蓄水箱30的清洗操作，所述加热层21内设有多层电热丝，以使采用通电加热的方式对所述第一蓄水箱20中的水进行加热消毒。

本实用新型通过对雨水进行收集和再利用以使达到节约水能源的功能，通过所述集雨箱10的设计可对雨水进行收集，再通过所述引流管15、所述波形过滤层19和所述过滤嘴18的设计可对收集到的雨水进行过滤，通过所述第一蓄水箱20和所述加热层21的设计，对雨水进行加热消毒后可将水输送到所述厨房水管51中进行利用，通过所述第二蓄水箱30的设计可将过滤后的水输送到所述卫生间水管52中以供生活用水的需求，通过所述转轴11、所述遮挡布131和所述电机12的设计，可当晴天时对所述集雨箱10进行遮挡，进而防止了灰尘进入到所述集雨箱10内，通过所述滑轨和所述滑板的设计，方便了所述波形过滤层19的安装，所述房车雨水再利用节能装置100通过对雨水进行收集、过滤和消毒后进行再利用，进而当下雨天随时对所述房车50内的水箱进行用水补给，防止了用户无水可用的情况发生，提高了用户体验。

请参阅图5，为本实用新型第二实施例提供的房车雨水再利用节能装置100a的结构示意图，该第二实施例与第一实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述集雨箱10的侧边还设有示警灯41，所述示警灯41采用防雾大灯，所述示警灯41用于雨天发出亮光提醒过往的车辆。

本实施例中当所述房车雨水再利用节能装置100a开始工作时，所述示警灯41通电发出亮光，以使当大雨天气或大雾天气时能及时的提醒过往车辆发现所述房车50，进而提高了所述房车50的安全性能和用户的安全系数，进一步防止了意外的发生。

上述实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种房车雨水再利用节能装置，其特征在于：包括设于房车的车厢顶部的集雨箱和分别与所述集雨箱连接的第一蓄水箱、第二蓄水箱，所述集雨箱的两侧设有转轴，所述转轴上设有电机，所述集雨箱两侧上的所述转轴之间通过一拉绳连接，所述拉绳上固定有遮挡布，所述集雨箱的底部设有倾斜部，所述倾斜部的出水口上设有引流管，所述引流管的顶部采用密封结构，所述引流管的侧面上设有引流孔，两个所述引流管上的所述引流孔用于将所述集雨箱中的雨水分别引流至所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱中，所述集雨箱的内壁上设有滑轨，所述滑轨上设有滑板，所述滑板上固定有波形过滤层，所述波形过滤层包括至少两张波形过滤网，所述波形过滤网用于对所述集雨箱内的雨水进行过滤；

所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的内壁上均设有过滤嘴，所述过滤嘴正对所述引流管的出水口，所述第一蓄水箱的底部设有加热层，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的底部均设有出水管，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱下的所述出水管分别与所述房车的厨房水管和卫生间水管连接，所述第一蓄水箱的底部还与一保温水箱连接，所述保温水箱用于对所述第一蓄水箱的热水进行保温。

2.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述引流管的末端设有螺纹，所述过滤嘴的内壁上设有与所述螺纹匹配的螺纹槽，以使所述引流管与所述过滤嘴之间采用旋转固定的方式连接。

3.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述引流孔的高度大于所述倾斜部的出水口的高度。

4.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述集雨箱、所述第一蓄水箱、所述第二蓄水箱和所述保温水箱内均设有液位传感器，所述房车的内壁上设有与所述液位传感器电性连接的显示屏。

5.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱分别与所述集雨箱之间设有加强筋。

6.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述房车的内壁上设有与所述电机电性连接的控制按键，以通过缠绕所述拉绳控制所述遮挡布的展开和收缩。

7.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述集雨箱的侧边设有示警灯，所述示警灯用于雨天发出亮光提醒过往的车辆。

8.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述引流管和所述出水管上均设有电磁阀。

9.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱设有与底面滑动连接的滑动板。

10.根据权利要求1所述的房车雨水再利用节能装置，其特征在于：所述加热层内设有多层电热丝，以采用通电加热的方式对所述第一蓄水箱中的水进行加热。