CN206610649U - 一种地铁隧道用控制电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁隧道用控制电缆，包括主体，主体中心设置有加强芯，加强芯外设置有铝箔屏蔽层，铝箔屏蔽层内和加强芯连接处均设置有引流线，铝箔屏蔽层内均设置有两组聚烯烃绝缘层，聚烯烃绝缘层内套装有裸铜导体，且铝箔屏蔽层之间设置有玻纤绳填充层，铝箔屏蔽层和玻纤绳填充层外侧包裹有玻纤带绕包层，玻纤带绕包层外侧设置有聚烯烃护套层，聚烯烃护套层和玻纤带绕包层之间填充有铜丝编织层，聚烯烃护套层为主体的外表面，本地铁隧道用控制电缆，通过改变电缆结构，提高电缆柔软性和屏蔽性能，通过采用新材料提高电缆的环保性能和防腐蚀、防鼠、防水性能。

Description

一种地铁隧道用控制电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是一种地铁隧道用控制电缆。

背景技术

一般目前市场上流行的家装用电线大部分采用普通PVC生产，该材料有严重的污染性，在制造、使用、废弃物处理过程中出现大量铅、镉、卤化物等有害物质。

同时电缆长期在地铁和隧道中使用，湿度、腐蚀性和动物的破坏比较严重，影响电缆使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用控制电缆，通过改变电缆结构，提高电缆柔软性和屏蔽性能，通过采用新材料提高电缆的环保性能和防腐蚀、防鼠、防水性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道用控制电缆，包括主体，所述主体中心设置有加强芯，所述加强芯外设置有铝箔屏蔽层，铝箔屏蔽层设置有三组，且均和加强芯外表面接触连接，所述铝箔屏蔽层内和加强芯连接处均设置有引流线，所述铝箔屏蔽层内均设置有两组聚烯烃绝缘层，且铝箔屏蔽层缠绕在两组聚烯烃绝缘层外侧表面，所述聚烯烃绝缘层内套装有裸铜导体，所述铝箔屏蔽层围绕加强芯呈环状紧密排列，且铝箔屏蔽层之间设置有玻纤绳填充层，所述铝箔屏蔽层和玻纤绳填充层外侧包裹有玻纤带绕包层，玻纤带绕包层外侧设置有聚烯烃护套层，聚烯烃护套层和玻纤带绕包层之间填充有铜丝编织层，所述聚烯烃护套层为主体的外表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强芯具有抗拉特性。

作为本实用新型进一步的方案：所述裸铜导体为一种尺寸52/0.25mm，电阻率小于0.017241Ω/km的裸铜丝材质的构件。

作为本实用新型进一步的方案：所述聚烯烃绝缘层和聚烯烃护套层均为一种无卤低烟阻燃聚烯烃材质的构件，且聚烯烃绝缘层具有耐磨性能好、耐压、抗折性强、机械强度高的作用，聚烯烃护套层具有防鼠、防水、防腐蚀的作用。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本地铁隧道用控制电缆，加强芯具有抗拉特性，裸铜导体为一种尺寸52/0.25mm，电阻率小于0.017241Ω/km的裸铜丝材质的构件，铝箔屏蔽层围绕加强芯呈环状紧密排列，改变了普通电缆的结构，减少用户使用成本，提高了电缆的载流量，有效增加了电缆的使用寿命，聚烯烃绝缘层和聚烯烃护套层均为一种无卤低烟阻燃聚烯烃材质的构件，且聚烯烃绝缘层具有耐磨性能好、耐压、抗折性强、机械强度高的作用，聚烯烃护套层具有防鼠、防水、防腐蚀的作用，聚烯烃材料燃烧时无毒，无卤酸气体，低烟，不含有害成分，满足现代消防安全和环保的要求，耐热性好，常规工作温度可达105℃，耐腐蚀性能好，能经受大多数化学药品的腐蚀，防鼠、防水性能优良，适应长期在隧道中工作使用，弯曲半径小，在狭小的空间内特别突出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-主体；2-加强芯；3-铝箔屏蔽层；4-引流线；5-聚烯烃绝缘层；6-裸铜导体；7-玻纤绳填充层；8-玻纤带绕包层；9-聚烯烃护套层；10-铜丝编织层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种地铁隧道用控制电缆，包括主体1，主体1中心设置有加强芯2，加强芯2具有抗拉特性，加强芯2外设置有铝箔屏蔽层3，铝箔屏蔽层3设置有三组，且均和加强芯2外表面接触连接，铝箔屏蔽层3内和加强芯2连接处均设置有引流线4，铝箔屏蔽层3内均设置有两组聚烯烃绝缘层5，且铝箔屏蔽层3缠绕在两组聚烯烃绝缘层5外侧表面，聚烯烃绝缘层5内套装有裸铜导体6，裸铜导体6为一种尺寸52/0.25mm，电阻率小于0.017241Ω/km的裸铜丝材质的构件，铝箔屏蔽层3围绕加强芯2呈环状紧密排列，改变了普通电缆的结构，减少用户使用成本，提高了电缆的载流量，有效增加了电缆的使用寿命，且铝箔屏蔽层3之间设置有玻纤绳填充层7，铝箔屏蔽层3和玻纤绳填充层7外侧包裹有玻纤带绕包层8，玻纤带绕包层8外侧设置有聚烯烃护套层9，聚烯烃护套层9和玻纤带绕包层8之间填充有铜丝编织层10，聚烯烃护套层9为主体1的外表面，聚烯烃绝缘层5和聚烯烃护套层9均为一种无卤低烟阻燃聚烯烃材质的构件，且聚烯烃绝缘层5具有耐磨性能好、耐压、抗折性强、机械强度高的作用，聚烯烃护套层9具有防鼠、防水、防腐蚀的作用，聚烯烃材料燃烧时无毒，无卤酸气体，低烟，不含有害成分，满足现代消防安全和环保的要求，耐热性好，常规工作温度可达105℃，耐腐蚀性能好，能经受大多数化学药品的腐蚀，防鼠、防水性能优良，适应长期在隧道中工作使用，弯曲半径小，在狭小的空间内特别突出。

综上所述：本地铁隧道用控制电缆，加强芯2具有抗拉特性，裸铜导体6为一种尺寸52/0.25mm，电阻率小于0.017241Ω/km的裸铜丝材质的构件，铝箔屏蔽层3围绕加强芯2呈环状紧密排列，改变了普通电缆的结构，减少用户使用成本，提高了电缆的载流量，有效增加了电缆的使用寿命，聚烯烃绝缘层5和聚烯烃护套层9均为一种无卤低烟阻燃聚烯烃材质的构件，且聚烯烃绝缘层5具有耐磨性能好、耐压、抗折性强、机械强度高的作用，聚烯烃护套层9具有防鼠、防水、防腐蚀的作用，聚烯烃材料燃烧时无毒，无卤酸气体，低烟，不含有害成分，满足现代消防安全和环保的要求，耐热性好，常规工作温度可达105℃，耐腐蚀性能好，能经受大多数化学药品的腐蚀，防鼠、防水性能优良，适应长期在隧道中工作使用，弯曲半径小，在狭小的空间内特别突出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种地铁隧道用控制电缆，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）中心设置有加强芯（2），所述加强芯（2）外设置有铝箔屏蔽层（3），铝箔屏蔽层（3）设置有三组，且均和加强芯（2）外表面接触连接，所述铝箔屏蔽层（3）内和加强芯（2）连接处均设置有引流线（4），所述铝箔屏蔽层（3）内均设置有两组聚烯烃绝缘层（5），且铝箔屏蔽层（3）缠绕在两组聚烯烃绝缘层（5）外侧表面，所述聚烯烃绝缘层（5）内套装有裸铜导体（6），所述铝箔屏蔽层（3）围绕加强芯（2）呈环状紧密排列，且铝箔屏蔽层（3）之间设置有玻纤绳填充层（7），所述铝箔屏蔽层（3）和玻纤绳填充层（7）外侧包裹有玻纤带绕包层（8），玻纤带绕包层（8）外侧设置有聚烯烃护套层（9），聚烯烃护套层（9）和玻纤带绕包层（8）之间填充有铜丝编织层（10），所述聚烯烃护套层（9）为主体（1）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用控制电缆，其特征在于：所述加强芯（2）具有抗拉特性。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用控制电缆，其特征在于：所述裸铜导体（6）为一种尺寸52/0.25mm，电阻率小于0.017241Ω/km的裸铜丝材质的构件。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用控制电缆，其特征在于：所述聚烯烃绝缘层（5）和聚烯烃护套层（9）均为一种无卤低烟阻燃聚烯烃材质的构件。