CN206598955U - 自行车无级变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车无级变速器，包括等腰梯形传动带、外壳、动力输入转杆、输出轴及张紧部件；张紧部件位于动力输入转杆和输出轴之间；动力输入转杆上套设有动力输入轴，输出轴上套设有与输出轴固定连接的锥形定从动轮，输出轴上套设有沿输出轴水平方向滑动的锥形动从动轮；输出轴的外部设有外螺纹，外螺纹上套设有调节部件，锥形动从动轮位于所述调节部件和锥形定从动轮之间，输出轴的顶端设有限位块；张紧部件包括与所述外壳侧端面连接的固定块，固定块底部通过调节弹簧与下转轴相连接；等腰梯形传动带缠绕在所述动力输入轴、下转轴、锥形动从动轮和锥形定从动轮的外部。

Description

自行车无级变速器

技术领域

本实用新型具体涉及一种自行车无级变速器。

背景技术

目前自行车上使用的变速器绝大多数是采用日本SHIMANO公司所提供的链条式传动变速方案，这种变速方式是改变链条所在的飞轮，通过飞轮不同齿数的不同改变齿比来实现变速的。这种变速方式的主要缺点在于在切换不同的飞轮时不能用力蹬踏板，否则容易损坏链条及变速器，容易导致链条脱落。而且会导致变速时动力中断，在骑行中会错过最佳换挡时机。所有结构外露，进灰尘以后清理较困难，影响正常使用，零备件在收到冲击时已损坏。体积较大，而且容易让裤脚沾上油污，裤脚容易卷入飞轮。还有一种较为特殊的是澳大利亚的NuVinci N360自行车所采用的无极变速装置（CVP），这是一种行星传动装置。通过一组小球来传递驱动轮盘和被驱动轮盘之间的速度，而固定这组小球的架子中心可以左右移动，这样就让球的轴线形成一个角度，从而左右接触点的小球就有不同大小的旋转圆周，从而形成了速度比，而这组小球的角度控制是无级别的，所以就带来了整体的无级变速。这种结构生产较为复杂，零件精度要求极高，成本高昂；所以急需一种自行车无级变速器以解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种自行车无级变速器，该自行车无级变速器可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种自行车无级变速器，该自行车无级变速器包括等腰梯形传动带、外壳、动力输入转杆、输出轴及张紧部件；张紧部件位于动力输入转杆和输出轴之间；动力输入转杆上套设有动力输入轴，输出轴上套设有与输出轴固定连接的锥形定从动轮，输出轴上套设有沿输出轴水平方向滑动的锥形动从动轮；输出轴的外部设有外螺纹，外螺纹上套设有调节部件，锥形动从动轮位于所述调节部件和锥形定从动轮之间，输出轴的顶端设有限位块；张紧部件包括与所述外壳侧端面连接的固定块，固定块底部通过调节弹簧与下转轴相连接；等腰梯形传动带缠绕在所述动力输入轴、下转轴、锥形动从动轮和锥形定从动轮的外部。

该自行车无级变速器具有的优点如下：

（1）解决大部分的自行车变速时动力中断，变速装置外露带来的维修保养麻烦，现有变速器体积较大且结构分散，用户体验不够完美。对于现有的无级变速器成本过高结构复杂问题进行改善。

（2）通过设置锥形定从动轮、锥形动从动轮、调节部件、限位块及外螺纹并在锥形定从动轮和锥形动从动轮的间隙处和动力输入轴上套设等腰梯形传动带，可以调节锥形定从动轮和锥形动从动轮的间距，从而改变输出轴端等腰梯形传动带绕轴运行的半径，从而实现无级变速。

（3）通过设置张紧部件、外壳、下转轴及调节弹簧可以在改变输出轴端等腰梯形传动带绕轴运行的半径的同时始终保持等腰梯形传动带处于绷紧状态，同时可以保证不泄漏变速箱润滑油。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的自行车无级变速器的俯视图。

图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的自行车无级变速器的左视图。

图3示意性地示出了根据本申请一个实施例的自行车无级变速器的等腰梯形传动带的剖面图。

其中：1、等腰梯形传动带；2、动力输入轴；3、动力输入转杆；4、锥形动从动轮；5、调节部件；6、限位块；7、外螺纹；8、输出轴；9、锥形定从动轮；10、张紧部件；11、外壳；12、下转轴；13、调节弹簧。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种自行车无级变速器，如图1-3所示，包括等腰梯形传动带1、外壳11、动力输入转杆3、输出轴8及张紧部件10；

所述张紧部件10位于所述动力输入转杆3和输出轴8之间；

所述动力输入转杆3上套设有动力输入轴2，所述输出轴8上套设有与所述输出轴8固定连接的锥形定从动轮9，所述输出轴8上套设有沿所述输出轴8水平方向滑动的锥形动从动轮4；

所述输出轴8的外部设有外螺纹7，所述外螺纹7上套设有调节部件5，所述锥形动从动轮4位于所述调节部件5和锥形定从动轮9之间，所述输出轴8的顶端设有限位块6；

所述张紧部件10包括与所述外壳11侧端面连接的固定块，所述固定块底部通过调节弹簧13与下转轴12相连接；

所述等腰梯形传动带1缠绕在所述动力输入轴2、下转轴12、锥形动从动轮4和锥形定从动轮9的外部。

根据本申请的一个实施例，该自行车无级变速器的等腰梯形传动带1的剖面为斜边与底边夹角为45度的等腰梯形。

根据本申请的一个实施例，该自行车无级变速器的锥形动从动轮4和所述锥形定从动轮9是剖面为斜边与底边夹角为45度等腰梯形的圆台。

根据本申请的一个实施例，该自行车无级变速器的内凹式V型主动轮与动力输入轴固定连接，锥形定从动轮与锥形动从动轮与带有固定销的动力输出轴套接，锥形定从动轮与动力输出轴进行固定，保证相对位置不变。锥形定从动轮与锥形动从动轮锥面相对镜像安置。将钢制等腰梯形传动带绕张紧器与内凹式V型主动轮，锥形定从动轮锥形动从动轮环绕连接。调节部件在带有固定销的动力输出轴上位于锥形动从动轮的外侧，用推力轴承与锥形动从动轮连接。调节部件用钢丝绳与控制装置连接。动力输入轴与动力输出轴纵向水平布置与一条横轴上，张紧部件在两轴之间布置于一条外壳体纵向连接轴上。动力输入轴与动力输出轴用密封轴承与外壳体连接保证不泄漏变速箱油。通过脚踩动自行车踏板将动力传到液力变矩器上，经过液力变矩器放大扭矩传导到主动轮上，利用摩擦力带动主动轮上的钢带将动力传导至定从动轮与动从动轮，利用定从动轮与动从动轮之间的间距改变钢带所绕轴运行的半径，从而产生不同的传动比实现无极变速。

根据本申请的一个实施例，该自行车无级变速器通过设置锥形定从动轮9、锥形动从动轮4、调节部件5、限位块6及外螺纹7并在锥形定从动轮9和锥形动从动轮4的间隙处和动力输入轴2上套设等腰梯形传动带1，可以调节锥形定从动轮9和锥形动从动轮4的间距，从而改变输出轴端等腰梯形传动带1绕轴运行的半径，从而实现无级变速；通过设置张紧部件10、外壳11、下转轴12及调节弹簧13可以在改变输出轴端等腰梯形传动带1绕轴运行的半径的同时始终保持等腰梯形传动带1处于绷紧状态，同时可以保证不泄漏变速箱润滑油；等腰梯形传动带1内侧端面设有传动凹槽，锥形动从动轮4和锥形定从动轮9上均设有比等腰梯形传动带1上传动凹槽晓得传动凸起，锥形动从动轮4和锥形定从动轮9之间的间隙为等腰梯形，且与等腰梯形传动带1的剖面梯形的斜边倾斜角度相同，因此等腰梯形传动带1可以在锥形动从动轮4移动时改变输出轴端等腰梯形传动带绕轴运行的半径，从而实现无级变速。

以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。

Claims (3)

1.一种自行车无级变速器，其特征在于：包括等腰梯形传动带、外壳、动力输入转杆、输出轴及张紧部件；

所述张紧部件位于所述动力输入转杆和输出轴之间；

所述动力输入转杆上套设有动力输入轴，所述输出轴上套设有与所述输出轴固定连接的锥形定从动轮，所述输出轴上套设有沿所述输出轴水平方向滑动的锥形动从动轮；

所述输出轴的外部设有外螺纹，所述外螺纹上套设有调节部件，所述锥形动从动轮位于所述调节部件和锥形定从动轮之间，所述输出轴的顶端设有限位块；

所述张紧部件包括与所述外壳侧端面连接的固定块，所述固定块底部通过调节弹簧与下转轴相连接；

所述等腰梯形传动带缠绕在所述动力输入轴、下转轴、锥形动从动轮和锥形定从动轮的外部。

2.根据权利要求1所述的自行车无级变速器，其特征在于：所述等腰梯形传动带的剖面为斜边与底边夹角为45度的等腰梯形。

3.根据权利要求1所述的自行车无级变速器，其特征在于：所述锥形动从动轮和所述锥形定从动轮是剖面为斜边与底边夹角为45度等腰梯形的圆台。