CN206584501U - 一种车内疲劳驾驶报警电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车内疲劳驾驶报警电路，包括：电源输入模块、分压电阻检测模块、计时模块、语音控制模块和喇叭；所述电源输入模块分别与所述分压电阻检测模块和所述计时模块相连，所述分压电阻检测模块和所述计时模块相连，所述计时模块与所述语音控制模块相连，所述语音控制模块与喇叭相连；所述的分压电阻检测模块包括一级分压电阻和二级分压电阻。通过计时模块对二级分压电阻两端电压波动情况的检测，来判断计时的开始和结束，当驾驶时间累积2小时时通过语音模块进行报警提醒，从而达到对驾驶员驾驶时间的掌控，定时休息避免疲劳驾驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种车内疲劳驾驶报警电路。
背景技术
随着公路的日臻完善，人们的出行日益方便，私家车和中大型长途客车也逐年增加，虽然给人们的出行带来了极大的方便，但是对于驾驶员来说长时间驾驶会造成疲劳从而影响全车人的生命安全，对此我国的新交通法规规定“连续驾驶中型以上载客客车、危险物品运输车辆以外的机动车超过四小时未停车休息或者停车时间少于20分钟扣6分”，但是有时驾驶员未留意到连续驾驶的时间，很容易引起疲劳，从而提高了违反交通规则的机率，甚至造成严重的车祸事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车内疲劳驾驶报警电路，来实现驾驶员对驾驶时间的掌控，减少因疲劳驾驶而出现的交通事故。
针对以上问题我们提供如下技术方案：一种车内疲劳驾驶报警电路，包括：电源输入模块、分压电阻检测模块、计时模块、语音控制模块和喇叭；
所述的分压电阻检测模块包括一级分压电阻和二级分压电阻；
所述计时模块通过检测二级分压电阻两端电压的波动来判断计时起始点和结束点；
所述计时模块累计2小时开始进行第一次报警提示；
所述电源输入模块分别与所述分压电阻检测模块和所述计时模块相连，所述分压电阻检测模块和所述计时模块相连，所述计时模块与所述语音控制模块相连，所述语音控制模块与喇叭相连。
优选地，所述的计时模块在时间累积3小时进行第二次报警提示，在累积4小时进行第三次报警提示。
优选地，所述计时模块当车辆下次启动时开始重新计时。
优选地，所述电源输入模块为车内点烟口或车充输入端。
本实用新型的有益效果为：通过计时模块对二级分压电阻两端电压波动情况的检测，来判断计时的开始和结束，当驾驶时间累积2小时时通过语音模块进行报警提醒，从而达到对驾驶员驾驶时间的掌控，定时休息避免疲劳驾驶。
附图说明
图1为本实用新型的电路系统示意图；
图2为本实用新型的整体电路图。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的电路系统示意图，包括：电源输入模块100、分压电阻检测模块103、计时模块102、语音控制模块104和喇叭105，电源输入模块100分别与分压检测模块103和计时模块102相连，分压电阻模块103和计时模块102相连，计时模块102与语音控制模块104相连，语音控制模块104与喇叭105相连。
其中，电源输入模块100为车内点烟口或者车充输入端。
其中，语音控制模块104控制喇叭105发出语音报警信息。
如图2所示为本实用新型的整体电路图，包括：电源输入模块5、分压电阻检测模块1、计时模块2、语音控制模块3和喇叭4，其中，分压电阻检测模块1包括一级分压电阻R2阻值为180KΩ和二级分压电阻R3阻值为12KΩ。
其中，当汽车启动后电源输入模块1输出电压会由电瓶电压12v变为12.6V-16V通过R2,R3分压给计时模块2，计时模块2通过检测R3上电压变化来开启计时功能，计时2小时计时模块2发出信号给语音控制模块3，控制喇叭4发出“您已经开车两小时，请不要疲劳驾驶”提示音；如未停车休息，将继续计时3小时，计时模块2发出信号给语音控制模块3，控制喇叭4发出“您已经开车三小时，请不要疲劳驾驶”；如未停车休息，将继续计时4小时，计时模块2发出信号给语音控制模块3，控制喇叭4发出“您已经开车四小时，请不要疲劳驾驶”。
当驾驶员停下休息，车辆熄火后电源输入模块1的电压降为12V或0V，此时计时终止，下次启动车辆时重新开始计时。
Claims (4)
1.一种车内疲劳驾驶报警电路，其特征在于，包括电源输入模块、分压电阻检测模块、计时模块、语音控制模块和喇叭；
所述的分压电阻检测模块包括一级分压电阻和二级分压电阻；
所述计时模块通过检测二级分压电阻两端电压的波动来判断计时起始点和结束点；
所述计时模块累计2小时开始进行第一次报警提示；
所述电源输入模块分别与所述分压电阻检测模块和所述计时模块相连，所述分压电阻检测模块和所述计时模块相连，所述计时模块与所述语音控制模块相连，所述语音控制模块与喇叭相连。
2.根据权利要求1所述的一种车内疲劳驾驶报警电路，其特征在于，所述的计时模块在时间累积3小时进行第二次报警提示，在累积4小时进行第三次报警提示。
3.根据权利要求1所述的一种车内疲劳驾驶报警电路，其特征在于，所述计时模块当车辆下次启动时开始重新计时。
4.根据权利要求1所述的一种车内疲劳驾驶报警电路，其特征在于，所述电源输入模块为车内点烟口或车充输入端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720290511.0U CN206584501U (zh) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 一种车内疲劳驾驶报警电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720290511.0U CN206584501U (zh) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 一种车内疲劳驾驶报警电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206584501U true CN206584501U (zh) | 2017-10-24 |
Family
ID=60113853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720290511.0U Active CN206584501U (zh) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 一种车内疲劳驾驶报警电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206584501U (zh) |
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2017
- 2017-03-23 CN CN201720290511.0U patent/CN206584501U/zh active Active
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