CN206579032U - 一种汽车内外挡水模具快速脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，包括：模具本体和用于驱动的油缸以及控制机构，油缸通过连接件与模具本体连接，油缸与控制机构连接；模具本体中设有模具基座、中型芯、连杆和模具槽，中型芯设于模具基座的上方，中型芯设于模具槽上，连杆与中型芯连接，模具槽的前后分别设有上挂钩和下挂钩，上挂钩和下挂钩分别位于安装于中型芯上产品的上、下两端，且，中型芯与模具槽相配合，中型芯以及上挂钩和下挂钩均与产品相配合，本实用新型中通过控制机构驱动机械手推动连接件，让油缸带动连杆驱动中型芯从产品骨架内抽出，中型芯抽出后可直接拿出产品，整个过程简单易操作，让其实现了自动化生产，也有效的降低了产品的不良率。

Description

一种汽车内外挡水模具快速脱模装置

技术领域

本实用新型属于密封条制造领域，特别涉及一种汽车内外挡水模具快速脱模装置。

背景技术

汽车内外挡水密封条是一种安装在车门与车窗玻璃之间，起到隔音防水防尘作用。现有的密封条的两端设有接角，其需要模具对其进行加工，然而现有的传统模具在加工的过程中，将密封条穿插于模具上的插片上，加工完成后，需要人工手动对中型芯旋转进行旋转，旋转后，手工晃动产品将其脱出，整个过程较为繁杂，生产效率低，人员劳动强度高，与此同时，其在脱模的过程中易对产品造成损坏，导致产品的不良率提高，因而现有的密封条加工模具还有待于改进。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，其结构简单，设计合理，易于生产，自动化程度高，减少人工劳动量，提高了工作效率。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，包括：模具本体和用于驱动的油缸以及控制机构，所述油缸通过连接件与模具本体连接，所述油缸与控制机构连接；

所述模具本体中设有模具基座、中型芯、连杆和模具槽，所述中型芯设于模具基座的上方，所述中型芯设于模具槽上，所述连杆与中型芯连接，所述模具槽的前后分别设有上挂钩和下挂钩，所述上挂钩和下挂钩分别位于安装于中型芯上产品的上、下两端，且，所述中型芯与模具槽相配合，所述中型芯以及上挂钩和下挂钩均与产品相配合。

本实用新型中所述的一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，先将产品穿插于中型芯上，当产品加工完成后，通过控制机构驱动机械手推动连接件，让油缸带动连杆驱动中型芯从产品骨架内抽出，在中型芯抽出的同时上挂钩和下挂钩控制住产品保证产品无向外摆动，中型芯抽出后可直接拿出产品，整个过程简单易操作，且，让其实现了自动化生产，减少了员工的工作量，也有效的降低了产品的不良率，从而让其更好的满足企业生产的需求。

进一步，所述中型芯上设有用于安装产品的插条，所述产品穿于插条上，所述插条与产品相配合，所述插条的设置，让其能够与产品更为贴合，提高其加工的精准度，从而有效的提高其产品的良品率。

进一步，所述控制机构中设有油缸控制装置、机械手控制模块以及控制器模块，所述油缸控制模块与油缸连接，所述机械手控制模块与机械手连接，所述油缸控制装置和机械手控制模块均与控制器模块连接。

进一步，所述连接件的中间设有安装孔，所述油缸上的连接轴穿于安装孔中，所述油缸的连接轴与安装孔相配合，通过油缸的连接轴与连接件的连接，让油缸和模具实现联动，从而让其能够更好的实现脱模。

进一步，所述上挂钩的一端设有凸耳，且，所述上挂钩的内侧设有凹槽，所述凹槽与产品相配合，所述凸耳的设置，让其能够对产品起到一定的限位作用，避免其加工过程中出现移位，所述凹槽的设置，让其能够与产品相配合，避免其对产品表面造成压痕或者其他损伤，从而对产品起到一定的保护作用。

进一步，所述模具槽的尾部设有定位块，所述定位块上设有穿孔，所述下挂钩设于定位块上，所述穿孔与产品相配合，所述定位块的设置，能够对产品起到很好的限位作用，避免产品加工过程中出现便宜。

进一步，所述下挂钩呈L型，其边缘呈圆弧状，能够对产品起到很好的保护作用。

进一步，所述上挂钩的凸耳一端的内侧呈倾斜状，且其边缘呈圆弧状，避免凸耳对产品表面出现划伤，对产品起到很好的保护作用。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中所述的一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，先将产品穿插于中型芯上，当产品加工完成后，通过控制机构驱动机械手推动连接件，让油缸带动连杆驱动中型芯从产品骨架内抽出，在中型芯抽出的同时上挂钩和下挂钩控制住产品保证产品无向外摆动，中型芯抽出后可直接拿出产品，整个过程简单易操作，且，让其实现了自动化生产，减少了员工的工作量，也有效的降低了产品的不良率，从而让其更好的满足企业生产的需求。

2、本实用新型中所述上挂钩的一端设有凸耳，且，所述上挂钩的内侧设有凹槽，所述凹槽与产品相配合，所述凸耳的设置，让其能够对产品起到一定的限位作用，避免其加工过程中出现移位，所述凹槽的设置，让其能够与产品相配合，避免其对产品表面造成压痕或者其他损伤，从而对产品起到一定的保护作用；所述上挂钩的凸耳一端的内侧呈倾斜状，且其边缘呈圆弧状，避免凸耳对产品表面出现划伤，对产品起到很好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中中型芯和产品连接的局部示意图；

图中：模具本体-1、油缸-2、模具基座-3、中型芯-4、连杆-5、上挂钩-6、下挂钩-7、产品-8、插条-9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1和图2所示的一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，包括：模具本体1和用于驱动的油缸2以及控制机构，所述模具本体1中设有模具基座3、中型芯4、连杆5和模具槽；

所述油缸2通过连接件与模具本体1连接，所述油缸2与控制机构连接；所述中型芯4设于模具基座3的上方，所述中型芯4设于模具槽上，所述连杆5与中型芯4连接，所述模具槽的前后分别设有上挂钩6和下挂钩7，所述上挂钩6和下挂钩7分别位于安装于中型芯4上产品8的上、下两端，且，所述中型芯4与模具槽相配合，所述中型芯4以及上挂钩6和下挂钩7均与产品8相配合。

进一步的，所述中型芯4上设有用于安装产品的插条9，所述产品8穿于插条9上，所述插条9与产品8相配合。

进一步的，所述控制机构中设有油缸控制装置、机械手控制模块以及控制器模块，所述油缸控制模块与油缸2连接，所述机械手控制模块与机械手连接，所述油缸控制装置和机械手控制模块均与控制器模块连接。

进一步的，所述连接件的中间设有安装孔，所述油缸2上的连接轴穿于安装孔中，所述油缸2的连接轴与安装孔相配合。

进一步的，所述上挂钩6的一端设有凸耳，且，所述上挂钩6的内侧设有凹槽，所述凹槽与产品8相配合。

进一步的，所述模具槽的尾部设有定位块，所述定位块上设有穿孔，所述下挂钩7设于定位块上，所述穿孔与产品8相配合。

进一步，所述下挂钩7呈L型，其边缘呈圆弧状。

进一步的，所述上挂钩6的凸耳一端的内侧呈倾斜状，且其边缘呈圆弧状。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：包括：模具本体（1）和用于驱动的油缸（2）以及控制机构，所述油缸（2）通过连接件与模具本体（1）连接，所述油缸（2）与控制机构连接；

所述模具本体（1）中设有模具基座（3）、中型芯（4）、连杆（5）和模具槽，所述中型芯（4）设于模具基座（3）的上方，所述中型芯（4）设于模具槽上，所述连杆（5）与中型芯（4）连接，所述模具槽的前后分别设有上挂钩（6）和下挂钩（7），所述上挂钩（6）和下挂钩（7）分别位于安装于中型芯（4）上产品（8）的上、下两端，且，所述中型芯（4）与模具槽相配合，所述中型芯（4）以及上挂钩（6）和下挂钩（7）均与产品（8）相配合。

2.根据权利要求1所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述中型芯（4）上设有用于安装产品的插条（9），所述产品（8）穿于插条（9）上，所述插条（9）与产品（8）相配合。

3.根据权利要求1所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述控制机构中设有油缸控制装置、机械手控制模块以及控制器模块，所述油缸控制模块与油缸（2）连接，所述机械手控制模块与机械手连接，所述油缸控制装置和机械手控制模块均与控制器模块连接。

4.根据权利要求1所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述连接件的中间设有安装孔，所述油缸（2）上的连接轴穿于安装孔中，所述油缸（2）的连接轴与安装孔相配合。

5.根据权利要求1所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述上挂钩（6）的一端设有凸耳，且，所述上挂钩（6）的内侧设有凹槽，所述凹槽与产品（8）相配合。

6.根据权利要求1所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述模具槽的尾部设有定位块，所述定位块上设有穿孔，所述下挂钩（7）设于定位块（61）上，所述穿孔与产品（8）相配合。

7.根据权利要求1所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述下挂钩（7）呈L型，其边缘呈圆弧状。

8.根据权利要求5所述的汽车内外挡水模具快速脱模装置，其特征在于：所述上挂钩（6）的凸耳一端的内侧呈倾斜状，且其边缘呈圆弧状。