CN206564494U - 一种汽车发电机定子结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车发电机定子结构。包括定子铁芯，所述定子铁芯包括开槽以及将所述开槽隔开的齿，所述齿包括位于所述开槽两端的齿端面，所述开槽内设有槽绝缘层，所述槽绝缘层内部嵌有漆包线，其特征在于：所述开槽包括底面、侧面以及端部开口，所述槽绝缘层包括两层相互平行设置的绝缘纸层以及位于两个所述绝缘纸层之间并与所述绝缘纸层垂直连接的筋板，相邻所述筋板间的所述绝缘纸层上设有多个过流孔，所述过流孔的截面积由所述齿端面向所述开槽中心一侧逐渐增大。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发电机领域，尤其涉及一种汽车发电机定子结构。
背景技术
汽车发电机中固定的部分叫做定子，在定子上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极；而旋转部分叫电枢铁芯，在上面要装设电枢绕组，通电后产生感应电动势，充当旋转磁场后产生电磁转矩进行能量转换。定子铁芯内需要嵌入漆包线，为了保证定子铁芯不损坏漆包线表面的绝缘漆，每个定子铁芯槽内都会放入一片槽绝缘纸，以阻隔定子铁芯和漆包线的绝缘漆，达到保护漆包线不受损伤的目的。另外，漆包线嵌入定子铁芯槽内后，需要浸漆来保证漆包线的位置强度，使其在使用过程中不易变形。从现在的浸漆效果来看，由于绝缘纸层为流体无法穿过的层状物，因此普遍存在漆包线位于定子铁芯槽两端位置浸漆完全，中间部分浸漆不充分的问题，导致漆包线不同部位强度差异较大，影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够实现漆包线完全浸漆的汽车发电机定子。通过在槽绝缘层上设置过流孔实现该目的。
为了达到该目的，本实用新型采用如下技术方案：包括定子铁芯，所述定子铁芯包括开槽以及将所述开槽隔开的齿，所述齿包括位于所述开槽两端的齿端面，所述开槽内设有槽绝缘层，所述槽绝缘层内部嵌有漆包线，其特征在于：所述开槽包括底面、侧面以及端部开口，所述槽绝缘层包括两层相互平行设置的绝缘纸层以及位于两个所述绝缘纸层之间并与所述绝缘纸层垂直连接的筋板，相邻所述筋板间的所述绝缘纸层上设有多个过流孔，所述过流孔的截面积由所述齿端面向所述开槽中心一侧逐渐增大。
由此，双层绝缘纸层配合筋板增强了漆包线和定子铁芯间的隔离效果，绝缘纸层上的过流孔保证了浸漆效果。
作为一种优选，所述筋板平行于所述开槽延伸方向设置。
由此，便于将槽绝缘层弯折成所需的形状。
作为一种优选，相邻所述筋板间的距离相等。
由此，保证槽绝缘层各处的强度均匀。
作为一种优选，相邻所述筋板间的两层所述绝缘纸层上的过流孔形状相同且相对设置。
由此，利于漆液穿过槽绝缘层。
作为一种优选，所述槽绝缘层包括与所述底面接触的第一绝缘部、所述第一绝缘部两侧的第二绝缘部以及包覆所述齿端面的第三绝缘部。
作为一种优选，所述第一绝缘部、所述第二绝缘部和所述第三绝缘部的连接处设有圆角。
由此，便于漆液进入第一绝缘部和底面之间。
作为一种优选，所述端齿端部设有向所述开槽一侧延伸的限位部。
作为一种优选，两层所述绝缘纸层间的距离为0.5-1mm。
作为一种优选，所述过流孔为圆形且直径为0.5-1mm。
由此，避免孔径过小时浸漆效果差、孔径过大时漆包线与定子铁芯接触摩擦。
综上，本实用新型具有以下优点：双层绝缘纸层配合筋板增强了漆包线和定子铁芯间的隔离效果，有效避免漆包线与定子铁芯摩擦；绝缘纸层上的过流孔使得漆液能够通过，保证了浸漆效果，避免漆包线中部浸漆不充分的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是开槽结构示意图；
图3是槽绝缘层结构示意图；
图4是开槽和绝缘层配合结构示意图。
图中的标号如下：
1．定子铁芯，11．开槽，111．底面，112．侧面，113．端部开口，12．齿，121．齿端面，122．限位部，2．槽绝缘层，21．绝缘纸层，22．筋板，23．过流孔，24．第一绝缘部，25．第二绝缘部，26．第三绝缘部，27．圆角，3．漆包线。
具体实施方式
下面结合附图中实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、2、3和4所示，该定子包括定子铁芯1，定子铁芯1包括开槽11以及将开槽11隔开的齿12。齿12包括位于开槽11两端的齿端面121，齿端面121位于定子轴线方向两端。开槽11内设有槽绝缘层2，槽绝缘层2内部嵌有漆包线3。开槽11包括底面111、侧面112以及端部开口113。槽绝缘层2包括两层相互平行设置的绝缘纸层21以及位于两个绝缘纸层21之间并与绝缘纸层21垂直连接的筋板22。相邻筋板22间的绝缘纸层21上设有多个过流孔23，过流孔23的截面积由齿端面121向开槽11中心一侧逐渐增大。双层绝缘纸层21配合筋板22增强了漆包线3和定子铁芯1间的隔离效果，绝缘纸层21上的过流孔23能够使漆液穿过，保证了浸漆效果，避免了漆包线3中部浸漆不充分的问题。
如图3所示，筋板22平行于开槽11延伸方向设置，便于将槽绝缘层2弯折成所需的形状。相邻筋板22间的距离相等，以保证槽绝缘层2各处的强度均匀。相邻筋板22间的两层绝缘纸层21上的过流孔23形状相同且相对设置，以利于漆液穿过槽绝缘层2。
槽绝缘层2包括与底面111接触的第一绝缘部24、第一绝缘部24两侧的第二绝缘部25以及包覆齿端面121的第三绝缘部26。第一绝缘部24、第二绝缘部25和第三绝缘部26的连接处设有圆角27。便于漆液通过圆角27形成的间隙进入第一绝缘部24和底面111之间。
端齿端部设有向开槽11一侧延伸的限位部122，对漆包线3进行限位。第二绝缘部25和第三绝缘部26包覆该限位部122。两层绝缘纸层21间的距离为0.5-1mm。过流孔23为圆形且直径为0.5-1mm，避免孔径过小时浸漆效果差、孔径过大时漆包线3与定子铁芯1接触摩擦。
以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (9)
1.一种汽车发电机定子结构，包括定子铁芯（1），所述定子铁芯（1）包括开槽（11）以及将所述开槽（11）隔开的齿（12），所述齿（12）包括位于所述开槽（11）两端的齿端面（121），所述开槽（11）内设有槽绝缘层（2），所述槽绝缘层（2）内部嵌有漆包线（3），其特征在于：所述开槽（11）包括底面（111）、侧面（112）以及端部开口（113），所述槽绝缘层（2）包括两层相互平行设置的绝缘纸层（21）以及位于两个所述绝缘纸层（21）之间并与所述绝缘纸层（21）垂直连接的筋板（22），相邻所述筋板（22）间的所述绝缘纸层（21）上设有多个过流孔（23），所述过流孔（23）的截面积由所述齿端面（121）向所述开槽（11）中心一侧逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：所述筋板（22）平行于所述开槽（11）延伸方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：相邻所述筋板（22）间的距离相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：相邻所述筋板（22）间的两层所述绝缘纸层（21）上的过流孔（23）形状相同且相对设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：所述槽绝缘层（2）包括与所述底面（111）接触的第一绝缘部（24）、所述第一绝缘部（24）两侧的第二绝缘部（25）以及包覆所述齿端面（121）的第三绝缘部（26）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：所述第一绝缘部（24）、所述第二绝缘部（25）和所述第三绝缘部（26）的连接处设有圆角（27）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：所述齿（12）端部设有向所述开槽（11）一侧延伸的限位部（122）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：两层所述绝缘纸层（21）间的距离为0.5-1mm。
9.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子结构，其特征在于：所述过流孔（23）为圆形且直径为0.5-1mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112018923A (zh) * | 2019-05-29 | 2020-12-01 | 大银微系统股份有限公司 | 旋转电机的线圈绝缘构造 |
| CN113964990A (zh) * | 2020-07-20 | 2022-01-21 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于驱动电机定子的绝缘装置及驱动电机定子 |
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