CN206557317U - 汽车空调调速模块综合检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车空调调速模块综合检测台，包括固定在台体上的测试装置，所述测试装置内部包括N套测试系统，测试装置表面设置N组接口，每组接口独立连接至一套测试系统；接口包括输入接头、输出接头；测试系统包括处理单元、脉冲宽度调制模块、负载风机、电流和管压降采集模块，处理单元的输出端与输入接头连接，脉冲宽度调制模块的输入端与输出接头连接，脉冲宽度调制模块的输出端与负载风机的输入端连接，负载风机的输出端与电流和管压降采集模块的输入端连接，电流和管压降采集模块的输出端与处理单元的输入端连接。本实用新型用以解决现有技术中对汽车空调调速模块检测时操作复杂效率低下的问题，实现提高检测效率的目的。

Description

汽车空调调速模块综合检测台

技术领域

本实用新型涉及调速模块检测领域，具体涉及汽车空调调速模块综合检测台。

背景技术

汽车空调调速模块又称功率模块，它是安装在HVAC总成中，靠近鼓风电机位置。它与鼓风电机电路上串联，通过调节自身的导通程度，控制鼓风电机的电压从而控制鼓风机的转速。它可以实现无极调速。其内部具有MOS管，利用控制极施加的不同的电压控制源极和漏极的电流，从而实现调整风机转速的目的。现有技术中，在对汽车空调调速模块进行出厂检测时，需要操作人员手动调整其工作状态、手动切换其连接关系。操作复杂且检测效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车空调调速模块综合检测台，以解决现有技术中对汽车空调调速模块检测时操作复杂效率低下的问题，实现提高检测效率的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

汽车空调调速模块综合检测台，包括台体、固定在台体上的测试装置，所述测试装置内部包括N套测试系统，测试装置表面设置N组接口，每组接口独立连接至一套测试系统；其中N为大于等于2的整数；

所述接口包括输入接头、输出接头；

所述测试系统包括处理单元、脉冲宽度调制模块、负载风机、电流和管压降采集模块，所述处理单元的输出端与脉冲宽度调制模块的输入端连接，脉冲宽度调制模块的输出端与输入接头连接，负载风机的输入端与输出接头连接，负载风机的输出端与电流和管压降采集模块的输入端连接，电流和管压降采集模块的输出端与处理单元的输入端连接。

针对现有技术中汽车空调调速模块检测时操作复杂效率低下的问题，本实用新型提出一种汽车空调调速模块综合检测台，包括台体，在台体上固定测试装置，测试装置内部设置N套测试系统，同时表面设置N组接口，每组接口独立连接至一套测试系统，使得能够对N个汽车空调调速模块同时进行测试，提高使用效率，提高检测速率。所述接口包括输入接头、输出接头，其中输入接头用于与被测调速模块的输入端相接，输出接头用于与被测调速模块的输出端相接。本实用新型工作过程中，将被测调速模块与输入接头、输出接头相接，即可开始检测。检测时首先通过现有的开关按钮等方式向处理单元发出启动指令，处理单元接收到启动信号后，控制脉冲宽度调制模块逐渐向被检测的调速模块中输入由小到大的驱动信号，在不同的步进驱动下，被检测的调速模块对负载风机进行调速，同时通过电流和管压降采集模块采集不同风速下的电流信号、以及最大风速下调速模块内部的MOS管的压降情况，并将所采集的电流信号与压降信号传递至处理单元，完成采集过程。工作人员仅需从处理单元中读取数据即可。其中处理单元、脉冲宽度调制模块、电流和管压降采集模块均使用现有处理器、模块即可实现。本实用新型自动化程度高，操作简单，并能够同时对多个调速模块进行检测，能够有效提高检测效率。

进一步的，所述测试系统还包括显示装置，所述显示装置与处理单元的输出端连接；每套测试系统的显示装置独立设置于测试装置表面。将检测结果输出在显示装置上，便于工作人员直观准确的读取测试结果，避免了传统的目力读取带来的误差。

优选的，所述电流和管压降采集模块包括电流电压采集电路。通过现有的电流电压采集电路来采集不同风速下的电流信号、以及最大风速下调速模块内部的MOS管的压降情况。

进一步的，所述测试系统还包括信号指示灯，所述信号指示灯与处理单元的输出端连接；每套测试系统的信号指示灯独立设置于测试装置表面。即是哪套测试系统处于工作状态中，则处理单元控制对应的信号指示灯亮起，便于工作人员在测试装置外部也能够方便快速的判断内部测试系统的工作与否。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型汽车空调调速模块综合检测台，在台体上固定测试装置，测试装置内部设置N套测试系统，同时表面设置N组接口，每组接口独立连接至一套测试系统，使得能够对N个汽车空调调速模块同时进行测试，提高使用效率，提高检测速率。

2、本实用新型汽车空调调速模块综合检测台，接口包括输入接头、输出接头，其中输入接头用于与被测调速模块的输入端相接，输出接头用于与被测调速模块的输出端相接。将被测调速模块与输入接头、输出接头相接，即可开始检测。检测时首先向处理单元发出启动指令，处理单元接收到启动信号后，控制脉冲宽度调制模块逐渐向被检测的调速模块中输入由小到大的驱动信号，在不同的步进驱动下，被检测的调速模块对负载风机进行调速，同时通过电流和管压降采集模块采集不同风速下的电流信号、以及最大风速下调速模块内部的MOS管的压降情况，并将所采集的电流信号与压降信号传递至处理单元，完成采集过程。工作人员仅需从处理单元中读取数据即可。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例工作过程中测试系统的连接关系示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-台体，2-测试装置，3-接口，4-显示装置，5-信号指示灯。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1与图2所示的汽车空调调速模块综合检测台，包括台体1、固定在台体1上的测试装置2，所述测试装置2内部包括三套测试系统，测试装置2表面设置三组接口3，每组接口3独立连接至一套测试系统；所述接口3包括输入接头、输出接头；所述测试系统包括处理单元、脉冲宽度调制模块、负载风机、电流和管压降采集模块，所述处理单元的输出端与脉冲宽度调制模块的输入端连接，脉冲宽度调制模块的输出端与输入接头连接，负载风机的输入端与输出接头连接，负载风机的输出端与电流和管压降采集模块的输入端连接，电流和管压降采集模块的输出端与处理单元的输入端连接。所述测试系统还包括显示装置4，所述显示装置4与处理单元的输出端连接；每套测试系统的显示装置4独立设置于测试装置2表面。所述电流和管压降采集模块包括电流电压采集电路。所述测试系统还包括信号指示灯5，所述信号指示灯5与处理单元的输出端连接；每套测试系统的信号指示灯5独立设置于测试装置2表面。本装置工作时，将被测调速模块与输入接头、输出接头相接，即可开始检测。检测时首先通过现有的开关按钮等方式向处理单元发出启动指令，处理单元接收到启动信号后，控制脉冲宽度调制模块逐渐向被检测的调速模块中输入由小到大的驱动信号，在不同的步进驱动下，被检测的调速模块对负载风机进行调速，同时通过电流和管压降采集模块采集不同风速下的电流信号、以及最大风速下调速模块内部的MOS管的压降情况，并将所采集的电流信号与压降信号传递至处理单元，完成采集过程。处理单元再将采集结果输出在显示装置4上进行显示。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.汽车空调调速模块综合检测台，包括台体(1)、固定在台体(1)上的测试装置(2)，其特征在于，所述测试装置(2)内部包括N套测试系统，测试装置(2)表面设置N组接口(3)，每组接口(3)独立连接至一套测试系统；其中N为大于等于2的整数；

所述接口(3)包括输入接头、输出接头；

所述测试系统包括处理单元、脉冲宽度调制模块、负载风机、电流和管压降采集模块，所述处理单元的输出端与脉冲宽度调制模块的输入端连接，脉冲宽度调制模块的输出端与输入接头连接，负载风机的输入端与输出接头连接，负载风机的输出端与电流和管压降采集模块的输入端连接，电流和管压降采集模块的输出端与处理单元的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车空调调速模块综合检测台，其特征在于，所述测试系统还包括显示装置(4)，所述显示装置(4)与处理单元的输出端连接；每套测试系统的显示装置(4)独立设置于测试装置(2)表面。

3.根据权利要求1所述的汽车空调调速模块综合检测台，其特征在于，所述电流和管压降采集模块包括电流电压采集电路。

4.根据权利要求1所述的汽车空调调速模块综合检测台，其特征在于，所述测试系统还包括信号指示灯(5)，所述信号指示灯(5)与处理单元的输出端连接；每套测试系统的信号指示灯(5)独立设置于测试装置(2)表面。