CN206555959U - 一种角度可调节的路灯转头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种角度可调节的路灯转头，包括灯座和接头，所述灯座的末端开设有方型凹槽，所述凹槽的底部中央处开设有螺孔，所述接头的前端设有齿轮装置，所述齿轮装置由第一齿轮环和第二齿轮环组成，所述第一齿轮环与第二齿轮环向外的一侧侧面轴心处设有轴头，轴头插设在灯座的槽孔内与灯座固定安装，所述档位孔与灯座上的螺孔通过螺母固定以调节角度。本实用新型将路灯的接头与灯体采用齿轮交合的方式连接，使接头与灯体结合的更加紧密，且不容易松动。而且本装置还在路灯的接头上设有三个档位孔，使档位孔与灯座通过螺母固定，连接不同的档位孔，可以使灯座转至不同的角度，且其调节角度均大于90度，使得照射角度更广。

Description

一种角度可调节的路灯转头

技术领域

本实用新型涉及路灯转头结构技术领域，具体涉及一种角度可调节的路灯转头。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。中国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏。我国的路灯建设正在飞速的发展，道路照明质量不断提高，各种新型的路灯被广泛使用，对改善我国的投资环境,促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。

虽然人们对路灯进行了各种改进，但针对不同的路况，路灯的俯仰角度也多有不同，传统的路灯一般采用的都是一体化成型设计，不能调节路灯的角度，对于不同的路况需要制作不同规格的路灯，这样严重影响了城市道路的发展，而市面上虽然也有一些可以调节角度的路灯，但因其调节机构有一定的限制，所以调节角度也很微小，甚至多次调节后会对灯体造成严重的磨损，因此，需要一种既可以对路灯进行角度调节，又可使其调节角度较大且不易松动的路灯。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种角度可调节的路灯转头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种角度可调节的路灯转头，包括灯座和接头，所述灯座的末端开设有方型凹槽，凹槽的内壁两侧挖设有用于连接接头的槽孔，所述凹槽的底部中央处开设有螺孔，所述接头的前端设有齿轮装置，所述齿轮装置由第一齿轮环和第二齿轮环组成，第一齿轮环与第二齿轮环分别相互平行并垂直的安装在接头前端的两侧，其与接头前端相连的一端为光滑的平面，其另一端面为啮齿状的齿轮结构，所述第一齿轮环与第二齿轮环向外的一侧侧面轴心处设有轴头，轴头插设在灯座的槽孔内与灯座固定安装，第一齿轮环与第二齿轮环之间为实心结构，且其表面上开设有三个档位孔，所述档位孔与灯座上的螺孔通过螺母固定以调节角度。

作为本实用新型进一步的方案：

所述接头与灯座采用齿轮交合的方式连接。

作为本实用新型进一步的方案：

所述三个档位孔沿弧线间隔分布，转动接头，将不同的档位孔与螺孔螺栓连接，可以将灯座旋转至不同的角度，且其调节的角度均大于90度。

作为本实用新型进一步的方案：

所述接头的前端两侧开设有内陷的弧槽，使接头的前端突出，该突出部分与齿轮装置相连，且齿轮装置的宽度与该突出部分的宽度相同。

作为本实用新型进一步的方案：

所述接头的另一端为空心的凹腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将路灯的接头与灯体采用齿轮交合的方式连接，使接头与灯体结合的更加紧密，且不容易松动。而且本装置还在路灯的接头上设有三个档位孔，使档位孔与灯座通过螺母固定，连接不同的档位孔，可以使灯座转至不同的角度，且其调节角度均大于90度，使得照射角度更广，可以满足其在不同的路况中进行使用，此外，本装置结构合理，设计精密，便捷实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中转头的结构示意图；

图3为本实用新型中灯座的结构示意图。

图例说明：

1-接头、2-齿轮装置、21-第一齿轮环、22-档位孔、23-齿轮结构、24-轴头、25-第二齿轮环、3-灯座、31-槽孔、32-螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种角度可调节的路灯转头，包括灯座3和接头1，灯座3的末端开设有方型凹槽，凹槽的内壁两侧挖设有用于连接接头1的槽孔31，凹槽的底部中央处开设有螺孔32，接头1的前端设有齿轮装置2，齿轮装置2由第一齿轮环21和第二齿轮环25组成，第一齿轮环21与第二齿轮环25分别相互平行并垂直安装在接头1前端的两侧，其与接头1前端相连的一端为光滑的平面，其另一端面为啮齿状的齿轮结构23，第一齿轮环21与第二齿轮环25向外的一侧侧面轴心处设有轴头24，轴头24插设在灯座3的槽孔31内与灯座3固定安装，第一齿轮环21与第二齿轮环25之间为实心结构，且其表面上开设有三个档位孔22，档位孔22与灯座3上的螺孔32通过螺母固定以调节角度。

接头1与灯座3采用齿轮交合的方式连接，可以使接头1与灯座3结合的更加紧密，且不容易松动。

三个档位孔22沿弧线间隔分布，通过转动接头1，将不同的档位孔22与螺孔32螺栓连接，可以将灯座3旋转至不同的角度，且其调节的角度均大于90度，可以使得照射角度更广。

接头1的前端两侧开设有内陷的弧槽，使接头1的前端突出，该突出部分与齿轮装置2相连，且齿轮装置2的宽度与该突出部分的宽度相同，其目的在于，把齿轮装置2安装在灯座3上时，接头1与灯座3之间还留有一定的空间，可以在旋转接头1的过程中，使接头1和灯座3不会因为距离太近，连接的太紧凑而相互摩擦损坏。

接头1的另一端为空心的凹腔，用于连接灯杆等外部结构。

本实用新型中，接头1与灯座3通过接头1前端的齿轮装置2采用齿轮交合方式将接头1与灯座3连接在一起，使接头1与灯座3安装的更紧密，且不容易造成松动。而接头1上设有三个档位孔22，可使调节角度大于90度，照射角度更广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种角度可调节的路灯转头，包括灯座（3）和接头（1），其特征在于，所述灯座（3）的末端开设有方型凹槽，凹槽的内壁两侧挖设有用于连接接头（1）的槽孔（31），所述凹槽的底部中央处开设有螺孔（32），所述接头（1）的前端设有齿轮装置（2），所述齿轮装置（2）由第一齿轮环（21）和第二齿轮环（25）组成，第一齿轮环（21）与第二齿轮环（25）分别相互平行并垂直的安装在接头（1）前端的两侧，其与接头（1）前端相连的一端为光滑的平面，其另一端面为啮齿状的齿轮结构（23），所述第一齿轮环（21）与第二齿轮环（25）向外的一侧侧面轴心处设有轴头（24），轴头（24）插设在灯座（3）的槽孔（31）内与灯座（3）固定安装，第一齿轮环（21）与第二齿轮环（25）之间为实心结构，且其表面上开设有三个档位孔（22），所述档位孔（22）与灯座（3）上的螺孔（32）通过螺母固定以调节角度。

2.根据权利要求1所述的一种角度可调节的路灯转头，其特征在于，所述接头（1）与灯座（3）采用齿轮交合的方式连接。

3.根据权利要求1所述的一种角度可调节的路灯转头，其特征在于，所述三个档位孔（22）沿弧线间隔分布，转动接头（1），将不同的档位孔（22）与螺孔（32）螺栓连接，可以将灯座（3）旋转至不同的角度，且其调节的角度均大于90度。

4.根据权利要求1所述的一种角度可调节的路灯转头，其特征在于，所述接头（1）的前端两侧开设有内陷的弧槽，使接头（1）的前端突出，该突出部分与齿轮装置（2）相连，且齿轮装置（2）的宽度与该突出部分的宽度相同。

5.根据权利要求1所述的一种角度可调节的路灯转头，其特征在于，所述接头（1）的另一端为空心的凹腔。