CN206552156U - 便于共享单车存放的锁链 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便于共享单车存放的锁链，属于共享单车领域，包括插座件、插头件和连接链条，插座件与共享单车固定连接，插座件上设有投币孔和触发插孔；插头件能够插入触发插孔，插入后，插座件与插头件连接并锁定，同时投币孔内的硬币弹出；当向投币孔内投入硬币后，插头件从插座件的触发插孔中退出，二者分离；连接链条连接插座件和插头件。本实用新型通过硬币的约束，鼓励和约束人们将共享单车停放在规划的区域内，有效解决了自行车的乱停乱放现象，而且，操作简单，使用便捷，易于推广普及。

Description

便于共享单车存放的锁链

技术领域

本实用新型涉及共享单车领域，尤其涉及一种便于共享单车存放的锁链。

背景技术

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

共享单车使用便捷，能有效解决短距离的出行难题，不仅能够在一定程度上缓解交通压力；而且，绿色节能，减少碳排量，改善空气质量；此外，还能够锻炼身体，改善体质。凭借上述优点，共享单车得到了广泛、飞速的发展。

随着共享单车的发展，共享单车的停放成为了较为严重的社会问题，共享单车的停放不仅占用大量的公共空间，而且乱停乱放现象严重，严重影响市容市貌。因此，如何解决共享单车的停放问题，是政府和共享单车商家亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于共享单车存放的锁链，以解决共享单车的乱停乱放现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种便于共享单车存放的锁链，包括：

插座件，所述插座件与共享单车固定连接，所述插座件上设有投币孔和触发插孔；

插头件，所述插头件的形状能够插入插座件的触发插孔，在插头件插入触发插孔后，插头件与插座件连接并锁定，同时投币孔内的硬币弹出；当向投币孔内投入硬币后，插头件从插座件的触发插孔中退出，插头件与插座件分离；

连接链条，所述连接链条的一端与插座件固定连接，另一端与插头件固定连接；所述连接链条的长度小于一定值，使锁链的插头件无法安插至本锁链的插座件的触发插孔内。

进一步地，所述插座件包括固定部、活动部以及锁定机构，所述活动部和固定部构成夹持机构，以固定在不同的共享单车或者同一共享单车的不同部位上；所述锁定机构连接固定部和活动部，使二者的位置被固定。

进一步地，所述固定部上设有滑道，所述活动部上设有与滑道适配的滑轨，所述活动部利用滑轨与滑道的配合安装在固定部上；

所述固定部上设有垂直于滑道的立体件，所述立体件上设有第一弧形槽，所述活动部上设有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽共同夹持共享单车的龙头；

所述锁定机构包括贯穿所述立体件和活动部的螺栓杆以及与螺栓杆适配的螺母。

进一步地，所述插座件还包括连接片，所述连接片上设有通孔和顶针；

所述固定部的立体件上分别设有连接片插孔和连接链条插孔；

所述连接片安插在连接片插孔内，所述连接链条的端部单元安插在连接链条插孔内，使连接片的顶针穿过所述端部单元，以实现连接链条与固定部的固定连接；所述螺栓杆穿过连接片的通孔，使连接片固定在连接片插孔内。

进一步地，所述螺母容置固定在活动部内，使螺母无法被通用工具操作而发生旋转。

进一步地，所述固定部分为底座，所述底座上设有托块，所述活动部为扣盖，所述扣盖上设有缺口；所述扣盖的缺口扣在自行车龙头上，所述底座与扣盖固定连接，所述托块抵住自行车龙头；所述锁定机构包括贯穿所述底座和扣盖的螺栓杆以及与螺栓杆适配的螺母。

进一步地，所述连接链条的端部单元被螺栓杆穿过，以实现连接链条与固定部的固定连接。

进一步地，所述螺栓杆的螺帽的侧面光滑球面，螺帽的端面上设有异形槽，且异形槽内设有凸起；

该便于共享单车存放的锁链还包括用于拆分锁定机构的专用拆分设备，所述专用拆分设备的端部的外轮廓能够插入异形槽且能随螺帽一同转动，专用拆分设备的端部设有与异形槽内的凸起适配的凹槽。

进一步地，所述触发插孔为异形插孔，所述插头件为与异形插孔适配的异形插件。

进一步地，所述异形插件的形状为：

异形插件的一侧向第一方向弯折，另一侧向第二方向弯折；

或者，截面形状为X形；

或者，截面形状为I形。

相较于现有技术，本实用新型提供的便于共享单车存放的锁链，通过一元钱的约束，鼓励和约束人们将共享单车停放在规划的区域内，有效解决了自行车的乱停乱放现象，而且，操作简单，使用便捷，易于推广普及。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的便于共享单车存放的锁链的第一实施例在第一方向上的结构示意图；

图2为本实用新型提供的便于共享单车存放的锁链的第一实施例在第二方向上的结构示意图；

图3为本实用新型提供的便于共享单车存放的锁链的第一实施例在第三方向上的结构示意图；

图4为本实用新型提供的便于共享单车存放的锁链的第二实施例的结构示意图；

图5为本实用新型提供的便于共享单车存放的锁链的螺帽的端面的示意图；

图6为本发明提供的用于共享单车停放的锁链的连接片的结构示意图。

附图标记：

1-插座件； 2-插头件； 3-连接链条；

4-硬币； 5-连接片； 11-固定部；

12-活动部； 13-底座； 14-扣盖；

15-螺栓杆； 111-立体件； 112-连接片插孔；

113-连接链条插孔； 151-异形槽； 152-凸起；

51-通孔； 52-顶针。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

图1为本实用新型提供的用于共享单车停放的链锁单元的第一实施例在第一方向上的结构示意图；图2为本实用新型提供的用于共享单车停放的链锁单元的第一实施例在第二方向上的结构示意图；图3为本实用新型提供的用于共享单车停放的链锁单元的第一实施例在第三方向上的结构示意图；图5为本实用新型提供的用于共享单车停放的链锁单元的螺帽的端面的示意图；图6为本实用新型提供的用于共享单车停放的锁链连接片的结构示意图。

如图1-3所示，本实施例提供一种用于共享单车停放的链锁单元，包括插座件1、插头件2以及连接链条3。

所述插座件1与共享单车固定连接。具体来说：

插座件1包括固定部11、活动部12以及锁定机构，所述固定部11上设有滑道，所述活动部12上设有与滑道适配的滑轨，所述活动部12利用滑轨与滑道的配合安装在固定部11上；所述固定部11上设有垂直于滑道的立体件111，所述立体件111上设有第一弧形槽，所述活动部12上设有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽共同夹持共享单车的龙头；所述锁定机构包括贯穿所述立体件111和活动部12的螺栓杆15以及与螺栓杆15适配的螺母。

具体的安装方法为，操作活动部12在固定部11的滑道上滑动，以调整活动部12与固定部11的相对位置，使第二弧形槽远离第一弧形槽，将共享单车的龙头放置在第一弧形槽和第二弧形槽之间；然后，再次调整活动部12与固定部11的相对位置，使第二弧形槽和第一弧形槽夹持共享单车的龙头。之后，将螺栓杆15穿过立体件111和活动部12上的孔，并使螺栓杆15与螺母旋紧，即完成了插座件1的固定。

在本实施例中，连接链条3与插座件1的固定连接，也是利用上述螺栓杆15完成的。具体来说：

参阅图6，插座件1还包括连接片5，连接片5上设有通孔51和顶针52；固定部11的立体件111上分别设有连接片插孔112和连接链条插孔113；所述连接片5安插在连接片插孔112内，所述连接链条3的端部单元安插在连接链条插孔113内，使连接片5的顶针52穿过所述端部单元，以实现连接链条3与固定部11的固定连接；所述螺栓杆15穿过连接片5的通孔51，使连接片5固定在连接片插孔112内。

通过上述结构，利用同一螺栓机构，同时完成了连接链条3与固定部11的连接，以及活动部12与固定部11的连接，器连接结构简单，安装便捷。

由于上述的螺栓杆15和螺母完成了链锁单元大部分的组装和固定，因此，一旦将螺栓杆15和螺母分解，则会使该链锁单元完全失效。

为了提高安全性，对螺栓杆15做了如下设计：

参阅图5，所述螺栓杆15的螺帽的侧面光滑球面，螺帽的端面上设有异形槽151，且异形槽151的中心处内设有凸起152。

光滑球面的设计使市面上常用的工具不容易对螺帽进行夹持，进而操作其发生旋转；异形槽151使常规工具无法插入，以带动螺帽旋转，尤其是设置了凸起152后，则更不容易插入异形槽151。

因此，上述螺栓杆15仅能通过专用拆分设备来操作，专用拆分设备端部的外轮廓能够插入异形槽151且能随螺帽一同转动，且其端部设有与异形槽151内的凸起152适配的凹槽。

为了提高安全性，对螺母做了如下设计：

在活动部12上设置一较深的凹陷区，将螺母卡装在凹陷区内，市面上常用的工具无法深入凹陷区内，无法对螺母进行操作，尤其是避免螺母发生旋转进而与螺栓杆15的连接松动。

所述插座件1上设有投币孔和触发插孔；所述插头件2的形状能够插入插座件1的触发插孔，在插头件2插入触发插孔后，插头件2与插座件1连接并锁定，同时投币孔内的硬币4弹出。

为了提高安全性，避免不法分子借用其他物品插入触发插孔，以破坏链锁单元。本实施例将插头件2设计为一侧向第一方向弯折，另一侧向第二方向弯折；插座件1的触发插孔为与插头件2形状适配的异形插孔。

当然，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的插头件2和触发插孔的形状并不局限于此，也可为其他异形形状，例如插头件2的截面形状可以为X形或者I形。

当向投币孔内投入硬币4后，插头件2从插座件1的触发插孔中退出，插头件2与插座件1分离。

所述连接链条3的一端与插座件1固定连接，另一端与插头件2固定连接；所述连接链条3的长度不能太长，亦不可太短，其长度要与插座件1和插头件2的尺寸适配：一方面，要小于一定值，使锁链的插头件2无法安插至本锁链的插座件1的触发插孔内；另一方面，要大于一定值，使相邻的两共享单车能够并排摆放。

本实施例提供的共享单车停放的链锁单元，其使用方法如下：

在规划的自行车的区域内固定初始插头件2；

在共享单车上安装链锁单元；

停车时，将初始插头件2或者任意一辆共享单车的插头件2插入其他共享单车的插座件1的触发插孔内，完成共享单车与初始插头件2或者两辆共享单车的连接；同时，投币孔内的硬币4在插头件2的作用下被弹出，作为鼓励操作者执行锁车动作的奖励；

用车时，将硬币4插入插座件1的投币孔，在硬币4的作用下，插头件2与插座件1分离，完成取车动作，同时，硬币4被卡在插座件1内，作为操作者执行锁车动作的约束。

相较于现有技术，本实施例提供的用于共享单车停放的链锁单元，通过一元钱的约束，鼓励和约束人们将共享单车停放在规划的区域内，有效解决了自行车的乱停乱放现象，而且，操作简单，使用便捷，易于推广普及。

现有技术中，一些共享单车的供应商，在政府规划的停车区域内，设置电子围栏，将共享单车设置为仅能存放在电子围栏内。但是，该方法只能保证共享单车能位于特定区域内，但不能保证共享单车在该区域内的整齐摆放。

而本实用新型通过设置连接链条3的长度，使相邻的共享单车只有在摆放整齐且靠近时，插头件2才可安插至插座件1的触发插孔内，在保证共享单车存放在规划区域内的同时，还保证了在规划区域内，所有共享单车摆放整齐。

而且，如果使用者因为情况紧急，或者不在乎一元钱，不按上述过程停车，而将共享单车随意停靠在路边，使用者仅需损失一元钱即可。而乱停的自行车，会有其他路人按上述规定摆放，因为，该共享单车内存放有一元钱，随手将该共享单车存放在规划区域，即可获得一元钱奖励，因此，有效解决了共享单车的停放问题。

第二实施例

图4为本实用新型提供的用于共享单车停放的链锁单元的第二实施例的结构示意图。

参阅图4，本实施例提供一种用于共享单车停放的链锁单元，包括插座件1、插头件2以及连接链条3。

插座件1为金属件，并固定在自行车龙头上，具体来说：

插座件1包括固定部、活动部以及锁定机构，固定部为底座13，所述底座13上设有托块，所述活动部为扣盖14，所述扣盖14上设有缺口；所述扣盖14的缺口扣在自行车龙头上，所述底座13与扣盖14固定连接，所述托块抵住自行车龙头；所述锁定机构包括贯穿所述底座13和扣盖14的螺栓杆15以及与螺栓杆15适配的螺母。

插座件1上设有投币孔和触发插孔；插头件2的形状能够插入插座件1的触发插孔，在插头件2插入触发插孔后，插头件2与插座件1连接并锁定，同时投币孔内的硬币4弹出；当向投币孔内投入硬币4后，插头件2从插座件1的触发插孔中退出，插头件2与插座件1分离；

连接链条3的一端与插座件1固定连接，具体来说，所述连接链条3的端部单元被螺栓杆15穿过；连接链条3的另一端与插头件2固定连接；所述连接件的长度小于一定值，使锁链的插头件2无法安插至本锁链的插座件1的触发插孔内。

相较于现有技术，本实施例提供的用于共享单车停放的链锁单元，能够有效解决共享单车的乱停乱放问题，具体原因，可参考在第一实施例中的表述，在此，不再赘述。

相较于第一实施例，本实施例提供的用于共享单车停放的链锁单元，其区别在于，插座件1的具体形状和材质。本实施例提供的插座件1，结构更加简单，无需使用连接片5。

在本实施例以及第一实施例中，插座件1均固定在共享单车的龙头位置，因为，固定在此位置，更容易进行锁车动作。

但是，这仅是本实用新型的一个具体实现方式，插座件1并不局限于上述固定位置，也可固定在车梁、后座、前叉等位置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种便于共享单车存放的锁链，其特征在于，包括：

插座件，所述插座件与共享单车固定连接，所述插座件上设有投币孔和触发插孔；

插头件，所述插头件的形状能够插入插座件的触发插孔，在插头件插入触发插孔后，插头件与插座件连接并锁定，同时投币孔内的硬币弹出；当向投币孔内投入硬币后，插头件从插座件的触发插孔中退出，插头件与插座件分离；

连接链条，所述连接链条的一端与插座件固定连接，另一端与插头件固定连接；所述连接链条的长度小于一定值，使锁链的插头件无法安插至本锁链的插座件的触发插孔内。

2.根据权利要求1所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述插座件包括固定部、活动部以及锁定机构，所述活动部和固定部构成夹持机构，以固定在不同的共享单车或者同一共享单车的不同部位上；所述锁定机构连接固定部和活动部，使二者的位置被固定。

3.根据权利要求2所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述固定部上设有滑道，所述活动部上设有与滑道适配的滑轨，所述活动部利用滑轨与滑道的配合安装在固定部上；

所述固定部上设有垂直于滑道的立体件，所述立体件上设有第一弧形槽，所述活动部上设有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽共同夹持共享单车的龙头；

所述锁定机构包括贯穿所述立体件和活动部的螺栓杆以及与螺栓杆适配的螺母。

4.根据权利要求3所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述插座件还包括连接片，所述连接片上设有通孔和顶针；

所述固定部的立体件上分别设有连接片插孔和连接链条插孔；

所述连接片安插在连接片插孔内，所述连接链条的端部单元安插在连接链条插孔内，使连接片的顶针穿过所述端部单元，以实现连接链条与固定部的固定连接；所述螺栓杆穿过连接片的通孔，使连接片固定在连接片插孔内。

5.根据权利要求3所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述螺母容置固定在活动部内，使螺母无法被通用工具操作而发生旋转。

6.根据权利要求2所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述固定部分为底座，所述底座上设有托块，所述活动部为扣盖，所述扣盖上设有缺口；所述扣盖的缺口扣在自行车龙头上，所述底座与扣盖固定连接，所述托块抵住自行车龙头；所述锁定机构包括贯穿所述底座和扣盖的螺栓杆以及与螺栓杆适配的螺母。

7.根据权利要求6所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述连接链条的端部单元被螺栓杆穿过，以实现连接链条与固定部的固定连接。

8.根据权利要求3-7任一项所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述螺栓杆的螺帽的侧面光滑球面，螺帽的端面上设有异形槽，且异形槽内设有凸起；

该便于共享单车存放的锁链还包括用于拆分锁定机构的专用拆分设备，所述专用拆分设备的端部的外轮廓能够插入异形槽且能随螺帽一同转动，专用拆分设备的端部设有与异形槽内的凸起适配的凹槽。

9.根据权利要求6所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述触发插孔为异形插孔，所述插头件为与异形插孔适配的异形插件。

10.根据权利要求9所述的便于共享单车存放的锁链，其特征在于，所述异形插件的形状为：

异形插件的一侧向第一方向弯折，另一侧向第二方向弯折；

或者，截面形状为X形；

或者，截面形状为I形。