CN206551003U - 车用夹子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用夹子，包括中空的伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆前端的夹取部和可拆卸连接在伸缩杆后端的中空的手柄部，采用相对设置的两个钳夹形成夹持空间，设置的伸缩杆使钳夹具有伸长与缩短能力，钳夹与本体扭簧连接，伸缩杆上的卷绳组件穿过伸缩杆及本体与钳夹上的通孔通过拉绳相连，自然状态时，钳夹在扭簧的作用下轴向伸直，当按住按钮启动驱动装置时，收卷拉绳即可带动钳夹向夹持空间一侧弯曲以致两个钳夹的前端靠拢，有利于形成对拾取物件的夹持，从而有效实现了稳固夹取物件的功能需要；同时夹取部及手柄部都与伸缩杆可拆卸连接，安装拆卸方便，具有结构简单、操作便利、制造容易，实用性强的特点，适于广泛应用。

Description

车用夹子

技术领域

本实用新型涉及车用工具器械技术领域，具体是一种车用夹子。

背景技术

目前，我国家用汽车随着经济的飞速发展而呈爆发式增长，大量的汽车充斥在城市及乡村的每个角落，大多数人上班及出行都会选择驾驶自己的汽车，给每个家庭带来了极大的便利。然而，在驾驶或乘坐过程中往往会发生一些细小物件、钥匙等杂物掉落入车内的座椅底部或座椅之间的空隙处，造成捡取十分困难的困扰，而现有汽车基本都无配备相关的夹子工具，因此，为解决此种烦劳，设计一种简单实用、便于捡取车内细小物件的夹子十分必要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩能力，结构简单，可便于拾取车内细小物件的车用夹子。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车用夹子，包括中空的伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆前端的夹取部和可拆卸连接在伸缩杆后端的中空的手柄部，所述夹取部包括呈U型且中空的本体和与本体两端扭簧连接的两个钳夹，所述钳夹前端呈向内弯的勾状，相邻勾状之间构成夹持空间，在钳夹靠扭簧连接处设有通孔，所述伸缩杆靠尾端处设有卷绳组件，所述通孔上设有贯穿本体及伸缩杆并与卷线组件连接的拉绳，所述手柄部内腔设有控制卷绳组件转动的驱动装置。

进一步地，所述卷绳组件包括转轴、设置在转轴上用于收卷拉绳的卷筒和设置在转轴上并与卷筒间隔的从动轮，所述转轴两端通过轴承固设在伸缩杆壁上，所述卷筒径向外壁上开有用于收卷拉绳的凹槽。

进一步地，所述驱动装置包括设置在手柄部内腔的电机、与电机动力输出端的传动轴和设置在传动轴前端的主动轮，所述主动轮与从动轮相匹配。

进一步地，还包括与电机连接的蓄电模块、与蓄电模块连接的控制单元和设置在手柄部外壁上并与控制单元连接的操作按钮，所述蓄电模块与控制单元电连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的车用夹子，采用相对设置的两个钳夹形成夹持空间，设置的伸缩杆使钳夹具有伸长与缩短能力，钳夹与本体扭簧连接，伸缩杆上的卷绳组件穿过伸缩杆及本体与钳夹上的通孔通过拉绳相连，自然状态时，钳夹在扭簧的作用下轴向伸直，当按住按钮启动驱动装置时，收卷拉绳即可带动钳夹向夹持空间一侧弯曲以致两个钳夹的前端靠拢，有利于形成对拾取物件的夹持，从而有效实现了稳固夹取物件的功能需要。

2、本实用新型的车用夹子，在两个钳夹相对面上设有相互交错的卡齿，可有效避免夹持物件掉落，提高夹持的可靠性与稳固性。

3、本实用新型的车用夹子，夹取部及手柄部都与伸缩杆可拆卸连接，安装拆卸方便，具有结构简单、操作便利、制造容易，实用性强的特点，适于广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型车用夹子的主视结构示意图。

图2为本实用新型车用夹子的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，一种车用夹子，包括中空的伸缩杆1、可拆卸连接在伸缩杆前端的夹取部2和可拆卸连接在伸缩杆后端的中空的手柄部3，夹取部包括呈U型且中空的本体21和与本体两端扭簧连接的两个钳夹22，钳夹前端呈向内弯的勾状，相邻勾状之间构成夹持空间，内弯的勾状钳夹有利于对细小金属物件及其它物件的夹持；在钳夹靠扭簧连接处设有通孔221，通孔位于夹持空间一侧，伸缩杆靠尾端处设有卷绳组件4，通孔上设有贯穿本体及伸缩杆并与卷线组件连接的拉绳5，拉绳优选为柔质材料，并具有良好的耐磨性和耐候性，可有利于提高上述夹子的可靠性和使用寿命；手柄部内腔设有控制卷绳组件转动的驱动装置6，驱动装置有利于卷绳组件对拉绳的卷动需要；中空的伸缩杆可便于拉绳的穿过，使拉绳一端固连在通孔上，拉绳另一端卷在卷绳组件上，从而通过卷绳组件对拉绳的卷动以控制拉绳对通孔的拉动与松开，并在钳夹扭簧连接的情况下以实现钳夹的夹紧与松开，有效实现了上述夹子对细小物件夹持的功能需要；卷绳组件包括转轴41、设置在转轴上用于收卷拉绳的卷筒42和设置在转轴上并与卷筒间隔的从动轮43，转轴两端通过轴承7固设在伸缩杆壁上，卷筒径向外壁上开有用于收卷拉绳的凹槽421，在拉绳安装过程中，拉绳需紧密缠绕在凹槽上，使拉绳的缠绕端与通孔处的固定端绷紧，在收卷与松开拉绳时，可有利于钳夹夹紧与松开的有效实施，同时也有利于钳夹夹紧的稳固性。

本实用新型车用夹子的工作原理：

本技术方案的车用夹子包括中空的伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆前端的夹取部和可拆卸连接在伸缩杆后端的中空的手柄部；夹取部由两个相对设置的钳夹形成夹持空间，同时钳夹与本体U型竖直部分两端扭簧连接，在自然状态下，钳夹由于扭簧的扭力作用使两个钳夹处于张开状态；拉绳穿过伸缩杆的内腔，拉绳一端缠绕在卷筒的凹槽上，拉绳另一端固连在通孔上，并处于绷紧状态；当启动驱动装置，即可带动从动轮实现正向收卷转动，进而使转轴带动卷筒转动，在正向收卷转动时即可带动拉绳对钳夹向夹持空间一侧的拉动，从而实现两个钳夹的夹持功能需要，当关闭驱动装置时，钳夹在扭簧的扭力作用下实现对拉绳的拉动展开，也即带动卷筒反向转动以自由松开，若再进行夹持重复上述启动与关闭驱动装置即可，结构简单，使用方便。

作为对上述技术方案的进一步改进，驱动装置6包括设置在手柄部内腔的电机61、与电机动力输出端的传动轴62和设置在传动轴前端的主动轮63，主动轮与从动轮相匹配，电机为微型电机，电机带动卷筒的卷动拉力需大于通孔处扭簧的扭力以及拉绳的摩擦力之合力。

进一步的，还包括与电机连接的蓄电模块8、与蓄电模块连接的控制单元9和设置在手柄部外壁上并与控制单元连接的操作按钮10，蓄电模块与控制单元电连接，蓄电模块优选为现有市场成熟的与电机输入功率相匹配的蓄电池，蓄电模块的安装优选为可拆卸式安装结构，设置操作按钮可方便人员在握持手柄部时的启动与关闭控制，按压操作按钮有效提高了操作的便利性，操作也更加容易，实用性强。

优选的，手柄部3周向外壁上设有防滑胶套31，可有利于人员的握持，提高使用的舒适性。

进一步的，两个钳夹22相对面上设有相互交错的卡齿222，在钳夹的靠前端处设有多个卡槽223，卡槽上安装有磁铁块224，设置卡齿可有利于钳夹对细小物件夹持的稳定性和牢靠性，有效防止夹取物件在夹持过程中的滑移和掉落，卡槽上安装的磁铁块可方便对细小金属物件的吸附，只需将钳夹靠近金属物件的附近即可，使用方便。

以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种车用夹子，包括中空的伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆前端的夹取部和可拆卸连接在伸缩杆后端的中空的手柄部，其特征在于：所述夹取部包括呈U型且中空的本体和与本体两端扭簧连接的两个钳夹，所述钳夹前端呈向内弯的勾状，相邻勾状之间构成夹持空间，在钳夹靠扭簧连接处设有通孔，所述伸缩杆靠尾端处设有卷绳组件，所述通孔上设有贯穿本体及伸缩杆并与卷线组件连接的拉绳，所述手柄部内腔设有控制卷绳组件转动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的车用夹子，其特征在于：所述卷绳组件包括转轴、设置在转轴上用于收卷拉绳的卷筒和设置在转轴上并与卷筒间隔的从动轮，所述转轴两端通过轴承固设在伸缩杆壁上，所述卷筒径向外壁上开有用于收卷拉绳的凹槽。

3.根据权利要求2所述的车用夹子，其特征在于：所述驱动装置包括设置在手柄部内腔的电机、与电机动力输出端的传动轴和设置在传动轴前端的主动轮，所述主动轮与从动轮相匹配。

4.根据权利要求3所述的车用夹子，其特征在于：还包括与电机连接的蓄电模块、与蓄电模块连接的控制单元和设置在手柄部外壁上并与控制单元连接的操作按钮，所述蓄电模块与控制单元电连接。