CN206539661U - 一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种等预紧力多级带轮减速传动装置，包括机架，以及至少两级的减速带轮传动组，所述减速带轮传动组包括传动带、主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮，相邻两级的减速带轮传动组分别为前级减速带轮传动组和后级减速带轮传动组，前级减速带轮传动组的从动轮与后级减速带轮传动组的主动轮固定连接于同一公共转轴，还包括摆动件，所述公共转轴与摆动件铰接，所述机架上设有滑槽和锁紧件，所述摆动件与滑槽滑动连接，且通过锁紧件锁定摆动件与机架的相对位置。还公开了一种冷却塔。本实用新型公开的等预紧力多级带轮减速传动装置能够通过调节摆动件与机架的相对位置，实现快速同时张紧前级、后级减速带轮传动组，结构方便易用，可有效降低冷却塔动力系统造成的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置技术领域，特别是一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔。
背景技术
冷却塔的风机由于需要较大扭矩，所以其电机与扇叶之间需要设置减速机构。例如1400转/分钟的电机需要降速至扇叶200转/分钟，如此大的减速比，通常需要多级传动的减速机构才能实现，仅使用单级传动减速的话则需要解决输出轮直径过大的问题。而带轮传动减速装置在多级传动时难以调整各级皮带的张紧程度，所以现有的冷却塔通常是使用多级传动的齿轮传动减速装置或是单级的带轮传动减速装置，但是多级传动的齿轮传动减速装置存在噪音较大的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种等预紧力多级带轮减速传动装置，其相邻两级带轮所共用的转轴能够在一片区域内任意位置定位，使得各级带轮组均能容易调整至皮带张紧的状态，方便实用，有效降噪。
一种等预紧力多级带轮减速传动装置，包括机架，以及至少两级的减速带轮传动组，所述减速带轮传动组包括传动带、主动轮和从动轮，相邻两级的减速带轮传动组分别为前级减速带轮传动组和后级减速带轮传动组，前级减速带轮传动组的从动轮与后级减速带轮传动组的主动轮固定连接于同一公共转轴，还包括摆动件，所述公共转轴与摆动件铰接，所述机架上设有滑槽和锁紧件，所述摆动件与滑槽滑动连接，且通过锁紧件锁定摆动件与机架的相对位置。
本实用新型所述锁定件包括连杆和定位架，所述连杆与摆动件铰接，所述定位架夹紧连杆。
还公开了一种应用了如上所述的等预紧力多级带轮减速传动装置的冷却塔。
本实用新型公开的等预紧力多级带轮减速传动装置能够通过调节摆动件与机架的相对位置，实现快速同时张紧前级、后级减速带轮传动组，结构方便易用，可有效降低冷却塔动力系统造成的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是所述的等预紧力多级带轮减速传动装置立体视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
一种等预紧力多级带轮减速传动装置，包括机架，以及至少两级的减速带轮传动组，所述减速带轮传动组包括传动带、主动轮和从动轮，相邻两级的减速带轮传动组分别为前级减速带轮传动组和后级减速带轮传动组，前级减速带轮传动组的从动轮与后级减速带轮传动组的主动轮固定连接于同一公共转轴，还包括摆动件，所述公共转轴与摆动件铰接，所述机架上设有滑槽和锁紧件，所述摆动件与滑槽滑动连接，且通过锁紧件锁定摆动件与机架的相对位置。
作为进一步优选的实施方式，所述锁定件包括连杆和定位架，所述连杆与摆动件铰接，所述定位架夹紧连杆。
如图1所示，包括机架1、前级减速带轮传动组和后级减速带轮传动组，前级减速带轮传动组包括传动带21、主动轮22和从动轮23，后级减速带轮传动组包括传动带31、主动轮32和从动轮33，前级减速带轮传动组的从动轮23与后级减速带轮传动组的主动轮32固定连接于同一公共转轴4，还包括摆动件5，所述公共转轴4与摆动件5铰接，所述机架1上设有滑槽6和锁紧件，所述摆动件5与滑槽6滑动连接，且通过锁紧件锁定摆动件5与机架1的相对位置。锁定件包括连杆7和定位架8，所述连杆7与摆动件5铰接，所述定位架8夹紧连杆7。
一种应用了二级带轮减速装置的冷却塔，其第一级减速带轮传动组的从动轮与第二级减速带轮传动组的主动轮共用同一根公共转轴，所述公共转轴与偏心轮铰接，所述偏心轮与机架上的滑槽滑动连接，并利用锁紧件锁定偏心轮与机架的相对位置。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (3)
1.一种等预紧力多级带轮减速传动装置，包括机架，以及至少两级的减速带轮传动组，所述减速带轮传动组包括传动带、主动轮和从动轮，相邻两级的减速带轮传动组分别为前级减速带轮传动组和后级减速带轮传动组，前级减速带轮传动组的从动轮与后级减速带轮传动组的主动轮固定连接于同一公共转轴，其特征在于：还包括摆动件，所述公共转轴与摆动件铰接，所述机架上设有滑槽和锁紧件，所述摆动件与滑槽滑动连接，且通过锁紧件锁定摆动件与机架的相对位置。
2.根据权利要求1所述的等预紧力多级带轮减速传动装置，其特征在于：所述锁定件包括连杆和定位架，所述连杆与摆动件铰接，所述定位架夹紧连杆。
3.一种冷却塔，其特征在于应用了如权利要求1或2所述的等预紧力多级带轮减速传动装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720078861.0U CN206539661U (zh) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720078861.0U CN206539661U (zh) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔 |
Publications (1)
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| CN206539661U true CN206539661U (zh) | 2017-10-03 |
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ID=59940179
Family Applications (1)
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| CN201720078861.0U Expired - Fee Related CN206539661U (zh) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206539661U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106641137A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-10 | 梁耀文 | 一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔 |
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2017
- 2017-01-19 CN CN201720078861.0U patent/CN206539661U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN106641137A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-10 | 梁耀文 | 一种等预紧力多级带轮减速传动装置及冷却塔 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20171003 Termination date: 20190119 |