CN206537308U - 一种用于木板运输的推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于木板运输的推车，包括车体、车轮和车把，车体的两侧均设有进料口，车体设有导向板，导向板中设有通孔，导向板的顶端设有横板，横板的底部设有导向杆，导向杆上设有支架，支架设于通孔中，导向板的侧面固定连接有限位块，限位块支撑支架；支架安装有至少两个水平底座，水平底座横向设置，单个水平底座的底部设有压块，压块设于车体底面的上方。本实用新型能将木板整体压住，防止木板滑落而结构受到破坏，保证木板加工质量。

Description

一种用于木板运输的推车

技术领域

本实用新型属于木板运输技术领域，尤其涉及一种用于木板运输的推车。

背景技术

木材由于具有重量轻、强重比高、弹性好、耐冲击、纹理色调丰富美观，加工容易等优点，自古至今都被列为重要的原材料。木材加工由于能源消耗低,污染少，资源有再生性，在国民经济中也占重要地位。现在产品已从原木的初加工品如电杆、坑木、枕木和各种锯材，发展到成材的再加工品如建筑构件、家具、车辆、船舶、文体用品、包装容器等木制品，以至木材的再造加工品即各种人造板、胶合木等，从而使木材工业形成独立的工业体系。

木板加工是以木材为原料，主要用机械或化学方法进行的加工，其产品仍保持木材的基本特性。在对木板加工完成后，一般采用推车将加工完成的木板输送到仓库中，进行储放，但是推车对木板运输过程中，木板容易推车上滑落，导致木板结构受到破坏，影响木板加工质量。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种用于木板运输的推车，能将木板整体压住，防止木板滑落而结构受到破坏，保证木板加工质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于木板运输的推车，包括车体、车轮和车把，车体的两侧均设有进料口，其特征在于：车体设有导向板，导向板中设有通孔，导向板的顶端设有横板，横板的底部设有导向杆，导向杆上设有支架，支架设于通孔中，导向板的侧面固定连接有限位块，限位块支撑支架；支架安装有至少两个水平底座，水平底座横向设置，单个水平底座的底部设有压块，压块设于车体底面的上方；该推车将木板整体压住，防止木板滑落而结构受到破坏，保证木板加工质量。

进一步，车体设有固定框，固定框之间设有移动板，移动板设于车体的一侧，当将移动板从固定框移出时，便可将木板搬出，方便简单，提高木板装卸效率。

进一步，导向板设有螺纹孔，横向相邻两个螺纹孔对称设置，限位块设有螺丝，螺丝设于螺纹孔中，实现限位块固定于导向板的侧面。

进一步，支架的底部设有第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆平行设置，水平底座设于第一横杆上，水平底座设有牵引杆，牵引杆设于第二横杆上，在第一横杆和第二横杆的共同控制下，水平底座保持水平设置，同时水平底座底部的压块也处于水平状态，使得压块能完全贴住木板，防止压块对木板的结构破坏。

进一步，车把设有防滑层，防滑层能提高摩擦力，便于推动车体。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型在对木板运输前，用手托住支架，再将加工完成的木板从进料口中放入车体中，木板上下叠加放置，然后将支架下放，支架在导向杆上滑落，支架在通孔中定向移动，水平底座底部的压块压住木板，然后将水平底座在支架上调整位置，将压块相隔一定距离压在木板上，压块在木板的不同点位施力，然后将限位块固定在导向板的侧面，限位块支撑支架，在支架的自身重力作用下，压块将木板整体压住，防止木板滑落而结构受到破坏，保证木板加工质量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种用于木板运输的推车的结构示意图；

图2为本实用新型中导向板与限位块连接的结构示意图；

图3为本实用新型中支架与水平底座连接的结构示意图。

图中：1-车体；2-车轮；3-车把；4-进料口；5-导向板；6-通孔；7-横板；8-导向杆；9-支架；10-限位块；11-水平底座；12-压块；13-固定框；14-移动板；15-螺纹孔；16-螺丝；17-第一横杆；18-第二横杆；19-牵引杆；20-防滑层。

具体实施方式

如图1至图3所示，为本实用新型一种用于木板运输的推车，包括车体1、车轮2和车把3，车体1的两侧均设有进料口4，可通过进料口4将木板放入到车体1中。

车体1设有导向板5，导向板5中设有通孔6，导向板5的顶端设有横板7，横板7的底部设有导向杆8，导向杆8上设有支架9，支架9设于通孔6中。导向板5的侧面固定连接有限位块10，限位块10支撑支架9。导向板5设有螺纹孔15，横向相邻两个螺纹孔15对称设置，限位块10设有螺丝16，螺丝16设于螺纹孔15中，实现限位块10固定于导向板5的侧面。

支架9安装有至少两个水平底座11，水平底座11横向设置，单个水平底座11的底部设有压块12，压块12设于车体1底面的上方。支架9的底部设有第一横杆17和第二横杆18，第一横杆17和第二横杆18平行设置，水平底座11设于第一横杆17上，水平底座11设有牵引杆19，牵引杆19设于第二横杆18上，在第一横杆17和第二横杆18的共同控制下，水平底座11保持水平设置，同时水平底座11底部的压块12也处于水平状态，使得压块12能完全贴住木板，防止压块12对木板的结构破坏。

车体1设有固定框13，固定框13之间设有移动板14，移动板14设于车体1的一侧，当将移动板14从固定框13移出时，便可将木板搬出，方便简单，提高木板装卸效率。车把3设有防滑层20，防滑层20一般为橡胶材料制成，防滑层20能提高摩擦力，便于推动车体1。

本实用新型在对木板运输前，用手托住支架9，再将加工完成的木板从进料口4中放入车体1中，木板上下叠加放置，然后将支架9下放，支架9在导向杆8上滑落，支架9在通孔6中定向移动，水平底座11底部的压块12压住木板，然后将水平底座11在支架9上调整位置，将压块12相隔一定距离压在木板上，压块12在木板的不同点位施力，然后将限位块10固定在导向板5的侧面，限位块10支撑支架9，在支架9的自身重力作用下，压块12将木板整体压住，防止木板滑落而结构受到破坏，保证木板加工质量。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种用于木板运输的推车，包括车体、车轮和车把，所述车体的两侧均设有进料口，其特征在于：所述车体设有导向板，所述导向板中设有通孔，所述导向板的顶端设有横板，所述横板的底部设有导向杆，所述导向杆上设有支架，所述支架设于所述通孔中，所述导向板的侧面固定连接有限位块，所述限位块支撑所述支架；所述支架安装有至少两个水平底座，所述水平底座横向设置，单个所述水平底座的底部设有压块，所述压块设于所述车体底面的上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于木板运输的推车，其特征在于：所述车体设有固定框，所述固定框之间设有移动板，所述移动板设于所述车体的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于木板运输的推车，其特征在于：所述导向板设有螺纹孔，横向相邻两个所述螺纹孔对称设置，所述限位块设有螺丝，所述螺丝设于所述螺纹孔中。

4.根据权利要求1所述的一种用于木板运输的推车，其特征在于：所述支架的底部设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆平行设置，所述水平底座设于所述第一横杆上，所述水平底座设有牵引杆，所述牵引杆设于所述第二横杆上。

5.根据权利要求1所述的一种用于木板运输的推车，其特征在于：所述车把设有防滑层。