CN206527491U - 一种用于涡轮压销的点油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于涡轮压销的点油装置，包括机架，所述机架向下设置有气缸，所述气缸的输出端设有压头，所述压头的下方设有工作台，所述工作台上开设有用于固定涡轮的安装槽，所述工作台一侧固装有卡板，所述卡板的上端设有点油板，所述点油板设有用于压销定位的定位孔，所述机架上设有点油器，所述点油器通过输油管与点油板连接。本实用新型提供了一种可以自动在压销被压入涡轮的瞬间点油的装置，该装置结构简单，操作方便，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮装配技术领域，尤其涉及一种用于涡轮压销的点油装置。
背景技术
在传统的涡轮加工中，一般都是将压销和点油的工序分开进行，需要不同的人进行该工作，这样十分浪费人力物力，同时许多加工企业采用手工操作的方式对涡轮进行加工，效率低下，产品质量不佳，因此如何提高涡轮在加工过程中的效率是十分迫切的。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以自动在压销被压入涡轮的瞬间点油的装置，该装置结构简单，操作方便，工作效率高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
一种用于涡轮压销的点油装置，包括机架，所述机架向下设置有气缸，所述气缸的输出端设有压头，所述压头的下方设有工作台，所述工作台上开设有用于固定涡轮的安装槽，所述工作台一侧固装有卡板，所述卡板的上端设有点油板，所述点油板设有用于压销定位的定位孔，所述机架上设有点油器，所述点油器通过输油管与点油板连接。
作为上述技术方案的改进，所述卡板远离机架的一端设有用于限位涡轮的卡口，所述涡轮的下部安装在安装槽内，且上部卡装在卡口内。
作为上述技术方案的改进，所述点油器设有油筒，所述油筒的下端与输油管连接。
作为上述技术方案的改进，所述定位孔的直径大于压销的直径。
作为上述技术方案的改进，所述定位孔位于压头的正下方，且定位孔直径大于压头的直径。
作为上述技术方案的改进，所述点油板的输出端与定位孔连接，且在压入压销的瞬间点油。
本实用新型的有益效果有：
本压销点油装置，采用点油板的设计，在压销被压头压入涡轮的瞬间点油，十分方便可靠，工作效率高；其中，利用卡板和安装槽对涡轮进行限位，保证压销过程中涡轮不会出现松动，提高压销的质量；进一步，利用点油板的设计，既可以防止涡轮在压销过程中的跳动，同时还可以利用上面的定位孔保证压销与涡轮配合的精度。本装置结构简单实用，操作性强，适合生产线的使用。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：
图1是本实用新型实施例得结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
参见图1和图2 ，本实用新型的一种用于涡轮压销的点油装置，包括机架1，所述机架1向下设置有气缸2，所述气缸2的输出端设有压头3，所述机架1位于压头3的下方设有工作台4，所述工作台4上开设有用于固定涡轮5的安装槽6，安装槽6的中部还设有一个定位槽，方便与涡轮5的凸出部位定位，所述涡轮5的下部安装在安装槽6内，且上部卡装在卡口8内。所述工作台4靠近机架1的一侧固装有卡板7，所述卡板7远离机架1的一端设有用于限位涡轮5的卡口8，所述卡板7的上端设有点油板9。当需要加工涡轮5时，只需将涡轮5从安装槽6内滑入卡口8内，涡轮5与安装槽6底端的侧壁接触，上端与卡口8的侧壁贴合，这样即可完成对涡轮5的定位，同时也利用安装槽6和卡口8的侧壁对涡轮5在接触面进行限位。
进一步，所述点油板9设有用于压销10定位的定位孔11，所述定位孔11的直径大于压销10的直径，而且所述定位孔11位于压头3的正下方，且定位孔11直径大于压头3的直径，这样压销10可以轻松放入定位孔11内，同时压头3可以快速将定位孔11中的压销10压入涡轮中，既保证了压销10与涡轮5的定位精度，又可以留出点油的空隙。所述机架1上设有点油器12，所述点油器12通过输油管与点油板9连接，所述点油器12设有油筒，所述油筒的下端与输油管连接，所述点油板9的输出端与定位孔11连接，其中，当气缸2下降，压头3压入压销10，且在压入压销10的瞬间点油，提高了压销点油的效率，节省了大量人力物力。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于涡轮压销的点油装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）向下设置有气缸（2），所述气缸（2）的输出端设有压头（3），所述压头（3）的下方设有工作台（4），所述工作台（4）上开设有用于固定涡轮（5）的安装槽（6），所述工作台（4）一侧固装有卡板（7），所述卡板（7）的上端设有点油板（9），所述点油板（9）设有用于压销（10）定位的定位孔（11），所述机架（1）上设有点油器（12），所述点油器（12）通过输油管与点油板（9）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮压销的点油装置，其特征在于：所述卡板（7）远离机架（1）的一端设有用于限位涡轮（5）的卡口（8），所述涡轮（5）的下部安装在安装槽（6）内，且上部卡装在卡口（8）内。
3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮压销的点油装置，其特征在于：所述点油器（12）设有油筒，所述油筒的下端与输油管连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于涡轮压销的点油装置，其特征在于：所述定位孔（11）的直径大于压销（10）的直径。
5.根据权利要求4所述的一种用于涡轮压销的点油装置，其特征在于：所述定位孔（11）位于压头（3）的正下方，且定位孔（11）直径大于压头（3）的直径。
6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮压销的点油装置，其特征在于：所述点油板（9）的输出端与定位孔（11）连接，且在压入压销（10）的瞬间点油。
Priority Applications (1)
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| CN201720159204.9U CN206527491U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种用于涡轮压销的点油装置 |
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Publications (1)
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