CN206523524U - 一种abs轮速传感器信号测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种ABS轮速传感器信号测试设备，属于ABS传感器技术领域。其包括机架、工作平台、电源、测试机构、打标机构、控制机构和安全机构；测试机构安装在机架上，对传感器的性能进行检测并将检测结构反馈控制机构；打标机构安装在工作平台上，对达标传感器进行打标；安全机构安装在机架上，控制设备的运行开关及实时检测设备运行的安全性并将检测结果反馈给控制机构；电源为各个机构提供电力支持。本实用新型在整个检测过程中将电气性能和电容一起进行测试，检测结果均由控制系统统一进行对比分析，而不需要人眼进行比对，提高了检测的准确性；并将后期的打标操作也纳入到一体化进程中，直接减少了检测的时间，减小了发生错乱的可能性。

Description

一种ABS轮速传感器信号测试设备

技术领域

本实用新型涉及一种ABS轮速传感器信号测试设备，属于轮速传感器技术领域。

背景技术

对于车辆的行驶安全而言，轮速（车轮转速）是一项重要的监控数据。通过轮速数据，可以获知车辆的当前行驶状态，以提醒驾驶员注意控制车速，或者供车辆安全系统基于车辆的当前行驶状态运行相应的安全辅助功能，保障车内人员的生命安全。

在提醒驾驶员方面，轮速数据可通过后台计算转换为车速，并显示于仪表盘上，以供驾驶员查看当前车速。而在车辆安全系统应用方面，几乎作为目前所有车辆标配的防抱死制动系统（ABS，Antilock Breaking System）所实现的防抱死制动功能就是上述安全辅助功能的其中一项较重要的功能。众所周知，车辆在行驶过程中遭遇紧急情况而紧急制动时，往往会出现车轮抱死情况。这种车轮抱死情况将不利于车辆正常制动，进而危及行驶安全。而防抱死制动系统则会通过对轮速的实时测量来判断车轮是否存在抱死倾向，一旦存在，则会通过调节车辆制动缸中的压力来有效防止车轮抱死的情况发生。

因此防抱死制动系统（ABS，Antilock Breaking System）中所涉及的ABS轮速传感器信号传递的准确性和稳定性是确保驾驶安全的重要因素，故ABS轮速传感器的电气性能的合格性需要进行一一测试和验证之后，方可流入市场。

现有的对ABS轮速传感器的信号测试往往需要在2台测试台上测试，信号测试是否合格需员工目视核对数据，不能防错且检验效率低；产品测试合格后还需激光打标机在产品上打印标识，因此效率极低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种可以自动核对数据，信号检测、打标一体化的ABS轮速传感器信号测试设备。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种ABS轮速传感器信号测试设备，包括机架、工作平台和电源，还包括测试机构、打标机构、控制机构和安全机构；所述测试机构安装在机架上并与控制机构连接，对传感器的性能进行检测并将检测结构反馈控制机构；所述打标机构安装在工作平台上并与控制机构连接，对检测结构达标的传感器进行打标；所述安全机构安装在机架上，控制设备的运行开关及实时检测设备运行的安全性并将检测结果反馈给控制机构；所述电源为各个机构提供电力支持。

测试机构可以对传感器的电气性能进行测试，并将测试结果直接反馈给控制机构，由控制机构进行对比分析，判断传感器的电气性能是否合格。若检测结果显示传感器的电气性能合格，则由控制机构传递指令给打标机构进行打标完成检测，然后由操作人员进行下一个传感器的检测；若检测结果显示不合格，控制机构可下达指令给安全机构，由安全机构发出提示警告。整个检测过程将电气性能和电容的检测一起进行测试，检测结果均由控制系统统一进行对比分析，而不需要人眼进行比对，提高了检测的准确性；并将后期的打标操作也纳入到一体化进程中，直接减少了检测的时间，减小了发生错乱的可能性。

进一步地，所述机架一侧还设有不良件接收轨道，所述接收轨道的入口端还设有感应装置，所述感应装置与控制机构连接。感应装置可以感应不良件是否已放入接收轨道内并将信息反馈给控制机构，可以有效地防止不良件混入到合格件中，从而发生错乱。

进一步地，所述测试机构包括测试工装及与控制机构连接的测试齿圈、信号传输接口和电容测试仪；所述测试工装安装在工作平台上；所述测试齿圈安装在测试工装一侧，并与控制机构相连；所述信号传输接口安装在测试工装的另一侧，并与控制机构及电容测试仪相连。

测试齿圈在控制机构的控制下以一定的转速自转，测试工装可以固定住传感器的感应端从而使得传感器可以感应测试齿圈的转速。传感器的信号输出端与信号传输接口连接，可以将感应端感应到的信号通过信号传输接口传递给控制机构及电容测试仪，电容测试仪的测试结果同样反馈给控制机构，由控制机构综合分析后判断传感器性能是否合格。

进一步地，所述打标机构安装在信号传输接口和测试工装之间，包括定位装置和打标装置；所述定位装置固定在工作平台上，包括一道与传感器尺寸相配合的定位槽；所述打标装置通过轨道可移动地安装在工作平台上，包括打标机，所述打标机的高度与定位槽位置相对应；所述轨道固定在工作平台上。

检测时，可将传感器卡入定位槽，当打标装置接收到来自控制机构的打标命令时，可通过轨道移动到定位槽上对准传感器进行打标；打标完毕后退回原位。

进一步地，所述控制机构包括上位机、显示装置和输入装置；所述显示装置包括显示器和示波器；所述上位机与测试机构、打标机构、显示装置和输入装置分别连接。

操作人员可通过输入装置和显示器的配合，将预设的数据输入到上位机内。示波器可以直接显示传感器受到检测时的波形情况，供操作人员查看。

进一步地，所述安全装置包括电源开关、运行开关和指示灯；所述电源开关控制设备整体电源的导通与否，所述运行开关控制设备的动作运行与否，所述指示灯包括设备运行指示灯一和检测结果指示灯二，所述指示灯一和指示灯二均与控制机构连接。

当设备处于正常运行状态时，指示灯一显示为绿色；而当设备出现问题时，则显示为红色。指示灯二为检测结果指示灯，只有当检测结果为不合格产品时，控制机构会下达指令给指示灯二，由指示灯二发出警告指示，提示操作人员。

进一步地，所述安全装置还包括安全光栅，所述安全光栅安装在机架上，并与控制机构连接。安全光栅在设备运行的时候，对设备形成一个保护屏障，实时检测是否有物体误入设备运行危险范围。若检测到在危险范围内存在误入情况，可及时将信息反馈给控制机构，由控制机构控制暂停设备的运行，直接提高了整个检测过程的安全性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型在整个检测过程中能够将电气性能和电容的检测一起进行测试，检测结果均由控制系统统一进行对比分析，而不需要人眼进行比对，提高了检测的准确性；并将后期的打标操作也纳入到一体化进程中，直接减少了检测的时间，减小了发生错乱的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1中的A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型平面结构示意图。

附图中：1为机架，2为工作平台，3为显示器，4为示波器，5为测试工装，6为信号传输接口，7为安全挡板，8为机柜，9为定位装置，10为打标装置，11为电源开关，12为运行开关，13为指示灯，14为安全光栅，15为接收轨道，16为滚轮。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图3，本实施例包括机架1、工作平台2、电源、测试机构、打标机构、控制机构和安全机构。工作平台固定在机架上，机架底部设有四个滚轮16，方便设备的移动。

控制机构包括上位机、显示装置和输入装置。显示装置包括显示器3和示波器4，输入装置包括鼠标和键盘。操作人员可通过输入装置和显示器3的配合，将预设的数据输入到上位机内。示波器4可以直接显示传感器受到检测时的波形情况，供操作人员查看。上位机则与测试机构、打标机构、显示装置和输入装置分别连接。

测试机构包括测试工装5及与控制机构连接的测试齿圈、信号传输接口6和电容测试仪。测试齿圈安装在工作平台2的一侧，在控制机构的控制下，以一定的转速进行自转。在测试齿圈靠近操作人员的一面设有可开合的安全挡板7，从而防止意外事故的发生。

电容测试仪放置在工作平台2下方的机柜8里。

测试工装5与测试齿圈的安装位置相对应，传感器的感应端可以固定在测试工装5上，对测试齿圈的的转速进行感应。

测试工装5的一侧为测试齿圈，信号传输接口6固定在测试工装5的另一侧，并与控制机构及电容测试仪相连。

传感器的信号输出端与信号传输接口6连接，可以将感应端感应到的信号通过信号传输接口6传递给控制机构及电容测试仪，电容测试仪的测试结果同样反馈给控制机构，由控制机构综合分析后判断传感器性能是否合格，并在示波器4上显示出波形。

打标机构安装在信号传输接口6和测试工装5之间，包括定位装置9和打标装置10。定位装置9固定在工作平台2上，包括一道与传感器尺寸相配合的定位槽。检测时，传感器的感应端和信号输出端分别固定在测试工装5和信号传输接口6上时，传感器中间一段即可卡入定位槽中，以便后期的打标操作。

打标装置10通过轨道可移动地安装在工作平台2上，包括打标机。打标机的高度与定位槽位置相对应，轨道固定在工作平台2上。当打标装置10接收到来自控制机构的打标命令时，可通过轨道移动到定位槽上对准传感器进行打标；打标完毕后退回原位。

安全装置包括电源开关11、运行开关12、指示灯13和安全光栅14。电源开关11控制设备整体电源的导通与否，运行开关12控制设备的动作运行与否。

指示灯13包括设备运行指示灯一和检测结果指示灯二，且均与控制机构连接。当设备处于正常运行状态时，指示灯一显示为绿色；而当设备出现问题时，则显示为红色。指示灯二为检测结果指示灯13，只有当检测结果为不合格产品时，控制机构会下达指令给指示灯二，由指示灯二发出警告指示，提示操作人员。

安全光栅14安装在机架1上，并与控制机构连接。安全光栅14在设备运行的时候，对设备形成一个保护屏障，实时检测是否有物体误入设备运行危险范围。若检测到在危险范围内存在误入情况，可及时将信息反馈给控制机构，由控制机构控制暂停设备的运行，直接提高了整个检测过程的安全性。

机架1一侧还设有不良件接收轨道15，接收轨道15的入口端还设有感应装置，该感应装置与控制机构连接。凡检测结果不合格的次品均需放入不良件接收轨道15内，通过感应装置的感应，待感应装置将放置与否的结果反馈给控制机构后，由控制机构判断不良件确实已经放入到不良件接收轨道15后，再控制设备重新运行，有效地防止不良件混入到合格件中，从而发生错乱。

虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种ABS轮速传感器信号测试设备，包括机架、工作平台和电源，其特征在于：还包括测试机构、打标机构、控制机构和安全机构；所述测试机构安装在机架上并与控制机构连接，对传感器的性能进行检测并将检测结构反馈控制机构；所述打标机构安装在工作平台上并与控制机构连接，对检测结构达标的传感器进行打标；所述安全机构安装在机架上，控制设备的运行开关及实时检测设备运行的安全性并将检测结果反馈给控制机构；所述电源为各个机构提供电力支持。

2.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器信号测试设备，其特征在于：所述机架一侧还设有不良件接收轨道，所述接收轨道的入口端还设有感应装置，所述感应装置与控制机构连接。

3.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器信号测试设备，其特征在于：所述测试机构包括测试工装及与控制机构连接的测试齿圈、信号传输接口和电容测试仪；所述测试工装安装在工作平台上；所述测试齿圈安装在测试工装一侧，并与控制机构相连；所述信号传输接口安装在测试工装的另一侧，并与控制机构及电容测试仪相连。

4.根据权利要求3所述的ABS轮速传感器信号测试设备，其特征在于：所述打标机构安装在信号传输接口和测试工装之间，包括定位装置和打标装置；所述定位装置固定在工作平台上，包括一道与传感器尺寸相配合的定位槽；所述打标装置通过轨道可移动地安装在工作平台上，包括打标机，所述打标机的高度与定位槽位置相对应；所述轨道固定在工作平台上。

5.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器信号测试设备，其特征在于：所述控制机构包括上位机、显示装置和输入装置；所述显示装置包括显示器和示波器；所述上位机与测试机构、打标机构、显示装置和输入装置分别连接。

6.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器信号测试设备，其特征在于：所述安全装置包括电源开关、运行开关和指示灯；所述电源开关控制设备整体电源的导通与否，所述运行开关控制设备的动作运行与否，所述指示灯包括设备运行指示灯一和检测结果指示灯二，所述指示灯一和指示灯二均与控制机构连接。

7.根据权利要求6所述的ABS轮速传感器信号测试设备，其特征在于：所述安全装置还包括安全光栅，所述安全光栅安装在机架上并与控制机构连接。