CN206520612U - 轨道交通电动轻便车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种轨道交通电动轻便车，包括第一底盘、第二底盘、设置在第一底盘下部的第一轨道轮、设置在第二底盘下部的第二轨道轮、动力系统、护栏和车座，第一底盘沿轨道前进方向的后侧边缘设置有至少一个插槽，第二底盘沿轨道前进方向的前侧边缘设置有与至少一个插槽一一对应的插板，每个插板和每个插槽可拆卸连接，护栏可拆卸的设置在第一底盘的上部的前边缘，车座设置在第二底盘的上部，动力系统用以给第一轨道轮提供动力，通过将轨道车分成可拆卸的几部分的形式，使工人能够将轨道车进行人工搬运，工人可乘坐轨道交通电动轻便车进行行进，减少维修工时，同时，轨道交通电动轻便车可承载维修工具，减少工人的工作量，提高维修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路施工以及运营维护管理技术领域，特别是一种轨道交通电动轻便车。
背景技术
现在铁路和地铁轻轨的施工和运营维护管理中，运输原材料工器具和人员主要是采用机械和人工两种。机械方式主要是轨道车、作业车等大型运输设备使用要通过调度台，车站层层审批，才能通行，并且容易互相干扰，造成很大不便。人工方式主要是在这些大型设备不容易进入的地方同时很多设施不完善，受客观条件限制的，必须采用人工搬运和步行，工作量大，效率低。如高铁巡检，工人必须把工具设备从地面上搬运到高架路基上，然后才进行步行巡检。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，而提供一种轨道交通电动轻便车，其通过将轨道交通电动轻便车分成可拆卸的几部分的形式，使工人能够将轨道交通电动轻便车进行人工搬运，对铁路检修或作业时，在一些大型设备不容易进入的地方可通过将轨道交通电动轻便车分成几部分分别搬入，使工人不必靠步行到达作业地点，减少维修工时，且车座可一次性乘坐3人，保证了足够的座位空间，同时，轨道交通电动轻便车可承载维修工具，方便工具运输，大大减少工人的工作量，提高维修效率。
本实用新型提供的一种轨道交通电动轻便车，包括第一底盘、第二底盘、设置在所述第一底盘下部的第一轨道轮、设置在所述第二底盘下部的第二轨道轮、动力系统、护栏和车座，所述第一底盘沿轨道前进方向的后侧边缘设置有至少一个插槽，所述第二底盘沿轨道前进方向的前侧边缘设置有与至少一个所述插槽一一对应的插板，每个所述插板和每个所述插槽可拆卸连接，所述护栏可拆卸的设置在所述第一底盘的上部的前边缘，所述车座设置在所述第二底盘的上部，所述动力系统用以给所述第一轨道轮提供动力。
进一步地，上述轨道交通电动轻便车还包括手动制动器，包括手动操作部和与所述手动操作部连接的第一制动部，所述第一制动部设置在所述第一轨道轮上，所述手动操作部设置在所述第一底盘的上部，通过拉动所述手动操作部使所述第一制动部对所述第一轨道轮进行制动。
进一步地，上述轨道交通电动轻便车还包括脚动制动器，包括脚动操作部和与所述脚动操作部连接的第二制动部，所述第二制动部设置在所述第一轨道轮上，所述脚动操作部设置在所述第二底盘的上部，通过拉动所述脚动操作部使所述第二制动部对所述第一轨道轮进行制动。
进一步地，所述动力系统包括电池、电机和调速装置，所述电机与所述第一轨道轮连接，所述电池和所述调速装置与所述电机电连接。
进一步地，上述轨道交通电动轻便车还包括手把，所述手把设置在所述护栏上，且所述手把上设置有显示器，所述显示器与所述动力系统电连接。
进一步地，所述调速装置设置在所述手把内，通过旋转所述手把调节所述电池电量的输出。
进一步地，上述轨道交通电动轻便车还包括开关，所述开关设置在所述护栏上且与所述电池电连接。
进一步地，所述护栏的下部设置有至少一个第一销孔，所述第一底盘的上部前边缘处设置有与至少一个所述第一销孔一一对应的第一插销，每个所述第一插销与每个所述第一插孔可拆卸连接。
进一步地，所述车座的下部设置有多个第二销孔，所述第二底盘的上部边缘处设置有与多个所述第二销孔一一对应的第二插销，每个所述第二插销与每个所述第二插孔可拆卸连接。
进一步地，所述第二底盘的上部设置有工具槽。
综上所述，本实用新型提供的一种轨道交通电动轻便车与现有技术相比其具有的有益效果为，其通过将轨道交通电动轻便车分成可拆卸的几部分的形式，使工人能够将轨道交通电动轻便车进行人工搬运，对铁路检修或作业时，在一些大型设备不容易进入的地方可通过将轨道交通电动轻便车分成几部分分别搬入，使工人不必靠步行到达作业地点，减少维修工时，且车座可一次性乘坐3人，保证了足够的座位空间，同时，轨道交通电动轻便车可承载维修工具，方便工具运输，大大减少工人的工作量，提高维修效率；采用手动制动器和脚动制动器两种制动形式，保证轨道交通电动轻便车在停止和行进过程中的安全；采用电池为轨道交通电动轻便车提供动力，整体结构轻便、环保；设置显示器，可随时掌握电池的电量；轨道交通电动轻便车可同时承载使用人员和维修工具，为维修人员提供方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种轨道交通电动轻便车的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种轨道交通电动轻便车的第一底盘和第二底盘连接的结构示意图；
图中：
1、第一轨道轮；2、第二轨道轮；3、第一底盘；4、第二底盘；5、护栏；6、车座；7、动力系统；8、手动制动器；9、脚动制动器；10、手把；11、显示器；12、开关；13、插槽；14、插板；15、第一插销；16、第二插销；41、工具槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种轨道交通电动轻便车，包括第一底盘3、第二底盘4、设置在第一底盘3下部的第一轨道轮1、设置在第二底盘4下部的第二轨道轮2、动力系统7、护栏5和车座6，第一底盘3沿轨道前进方向的后侧边缘设置有至少一个插槽13，第二底盘4沿轨道前进方向的前侧边缘设置有与至少一个插槽13一一对应的插板14，每个插板14和每个插槽13可拆卸连接，护栏5可拆卸的设置在第一底盘3的上部的前边缘，车座6设置在第二底盘4的上部，动力系统7用以给第一轨道轮1提供动力，其通过将轨道交通电动轻便车分成可拆卸的几部分的形式，使工人能够将轨道交通电动轻便车进行人工搬运，对铁路检修或作业时，在一些大型设备不容易进入的地方可通过将轨道交通电动轻便车分成几部分分别搬入，使工人可乘坐轨道交通电动轻便车进行行进，不必靠步行到达作业地点，减少维修工时，且车座6可一次性乘坐3人，保证了足够的座位空间，同时，轨道交通电动轻便车可承载维修工具，方便工具运输，大大减少工人的工作量，提高维修效率。
在一个优选的实施例中，上述轨道交通电动轻便车还包括手动制动器8，包括手动操作部和与手动操作部连接的第一制动部，第一制动部设置在第一轨道轮1上，手动操作部设置在第一底盘3的上部，通过拉动手动操作部使第一制动部对第一轨道轮1进行制动，在轨道交通电动轻便车停止时，对轨道交通电动轻便车进行固定，防止轨道交通电动轻便车滑动。
在一个优选的实施例中，上述轨道交通电动轻便车还包括脚动制动器9，包括脚动操作部和与脚动操作部连接的第二制动部，第二制动部设置在第一轨道轮1上，脚动操作部设置在第二底盘4的上部，通过拉动脚动操作部使第二制动部对第一轨道轮1进行制动，在轨道交通电动轻便车姓金的过程中可通过脚动制动器9进行制动，保证行驶的安全。
在一个优选的实施例中，动力系统7包括电池、电机和调速装置，电机与第一轨道轮1连接，电池和调速装置与电机电连接，通过采用电池为电机提供动力，整体结构简单，方便搬运，速度可达每小时30千米。
在一个优选的实施例中，上述轨道交通电动轻便车还包括手把10，手把10设置在护栏5上，且手把10上设置有显示器11，显示器11与动力系统7电连接，方便更好的对轨道交通电动轻便车进行控制，且可实时掌握电池的电量状态。
在一个优选的实施例中，调速装置设置在手把10内，通过旋转手把10调节电池电量的输出，方便对操作。
在一个优选的实施例中，上述轨道交通电动轻便车还包括开关12，开关12设置在护栏5上且与电池电连接，方便使用人员操作。
在一个优选的实施例中，护栏5的下部设置有至少一个第一销孔，第一底盘3的上部前边缘处设置有与至少一个第一销孔一一对应的第一插销15，每个第一插销15与每个第一插孔可拆卸连接，在对轨道交通电动轻便车进行搬运时，可将护栏5拆卸，方便搬运。
在一个优选的实施例中，车座6的下部设置有多个第二销孔，第二底盘4的上部边缘处设置有与多个第二销孔一一对应的第二插销16，每个第二插销16与每个第二插孔可拆卸连接，在对轨道交通电动轻便车进行搬运时，可将车座6拆卸，方便搬运。
在一个优选的实施例中，第二底盘4的上部设置有工具槽41，用以放置维修工具，整体空间布局合理，不影响乘坐人员的座位空间。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，包括第一底盘(3)、第二底盘(4)、设置在所述第一底盘(3)下部的第一轨道轮(1)、设置在所述第二底盘(4)下部的第二轨道轮(2)、动力系统(7)、护栏(5)和车座(6)，所述第一底盘(3)沿轨道前进方向的后侧边缘设置有至少一个插槽(13)，所述第二底盘(4)沿轨道前进方向的前侧边缘设置有与至少一个所述插槽(13)一一对应的插板(14)，每个所述插板(14)和每个所述插槽(13)可拆卸连接，所述护栏(5)可拆卸的设置在所述第一底盘(3)的上部的前边缘，所述车座(6)设置在所述第二底盘(4)的上部，所述动力系统(7)用以给所述第一轨道轮(1)提供动力。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，还包括手动制动器(8)，包括手动操作部和与所述手动操作部连接的第一制动部，所述第一制动部设置在所述第一轨道轮(1)上，所述手动操作部设置在所述第一底盘(3)的上部，通过拉动所述手动操作部使所述第一制动部对所述第一轨道轮(1)进行制动。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，还包括脚动制动器(9)，包括脚动操作部和与所述脚动操作部连接的第二制动部，所述第二制动部设置在所述第一轨道轮(1)上，所述脚动操作部设置在所述第二底盘(4)的上部，通过拉动所述脚动操作部使所述第二制动部对所述第一轨道轮(1)进行制动。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，所述动力系统(7)包括电池、电机和调速装置，所述电机与所述第一轨道轮(1)连接，所述电池和所述调速装置与所述电机电连接。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，还包括手把(10)，所述手把(10)设置在所述护栏(5)上，且所述手把(10)上设置有显示器(11)，所述显示器(11)与所述动力系统(7)电连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，所述调速装置设置在所述手把(10)内，通过旋转所述手把(10)调节所述电池电量的输出。
7.根据权利要求4所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，还包括开关(12)，所述开关(12)设置在所述护栏(5)上且与所述电池电连接。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，所述护栏(5)的下部设置有至少一个第一销孔，所述第一底盘(3)的上部前边缘处设置有与至少一个所述第一销孔一一对应的第一插销(15)，每个所述第一插销(15)与每个所述第一插孔可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，所述车座(6)的下部设置有多个第二销孔，所述第二底盘(4)的上部边缘处设置有与多个所述第二销孔一一对应的第二插销(16)，每个所述第二插销(16)与每个所述第二插孔可拆卸连接。
10.根据权利要求1所述的一种轨道交通电动轻便车，其特征在于，所述第二底盘(4)的上部设置有工具槽(41)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621155046.1U CN206520612U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 轨道交通电动轻便车 |
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| CN (1) | CN206520612U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109591834A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-04-09 | 安徽浦进轨道装备有限公司 | 一种轨道交通电动轻便车 |
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2016
- 2016-10-31 CN CN201621155046.1U patent/CN206520612U/zh active Active
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