CN206520509U - 一种旋转汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种旋转汽车座椅，包括坐垫，靠背和旋转机构，旋转机构设置在坐垫下方，靠背上设有头枕，旋转机构包括支撑板，底座和限位装置，支撑板设置在底座上方，限位装置设置在底座下方，底座的上表面设有多个凸起部，凸起部环绕底座中部通孔排布，所述支撑板包括旋转板，旋转板设有圆形孔，圆形孔卡设在凸起部上且可相对底座转动，限位装置包括横杆，弹簧，枢轴机构和卡销，横杆通过枢轴机构与底座连接，弹簧两端分别与横杆和底座连接，所述卡销设置在横杆上且与旋转板的定位孔对应设置。本实用新型的旋转汽车座椅能够实现车内座椅的转动，从而便于乘客之间交流；同时，其结构较简单，成本较低，便于组装及维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅，特别涉及一种旋转汽车座椅。
背景技术
汽车座椅是汽车重要安全部件之一，也是驾驶员驾驶车辆比较重要的设备。在驾驶或乘坐车辆时，座椅不仅与舒适程度、健康、和疲劳程度息息相关，而且在很大程度上决定行车安全。它是将人和车辆紧密结合的重要部件，也是传递人和车辆之间的信息的重要介质，并决定了驾驶人员的平稳姿态，从而又体现在对车辆控件的合理性方面。目前，在商务车等车辆上，为了便于乘客之间的相互交流，通常会设置旋转座椅，从而可改变座椅方向，便于面对面交流。现有的旋转座椅，由于转动装置位于座椅底部，因此在进行转动操作时，需要俯下身体进行操作，造成操作不便；同时，由于转动装置结构复杂，导致成本过高，也容易出现异响或故障，检修较麻烦。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种安全性较好，结构较简单，成本较低的旋转汽车座椅。
具体技术方案如下：一种旋转汽车座椅，包括坐垫，靠背和旋转机构，所述旋转机构设置在坐垫下方，所述靠背上设有头枕，所述旋转机构包括支撑板，底座和限位装置，支撑板设置在底座上方，限位装置设置在底座下方，所述底座的上表面设有多个凸起部，凸起部环绕底座中部通孔排布，所述支撑板包括旋转板，旋转板设有圆形孔，圆形孔卡设在凸起部上且可相对底座转动，限位装置包括横杆，弹簧，枢轴机构和卡销，所述横杆通过枢轴机构与底座连接，弹簧两端分别与横杆和底座连接，所述卡销设置在横杆上且与旋转板的定位孔对应设置。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案，所述支撑板包括保护板，保护板设置在旋转板上方并与底座固定。
作为优选方案，所述凸起部上设有螺纹孔，所述保护板通过螺栓固定在底座上，螺栓与螺纹孔配接。
作为优选方案，所述限位装置包括导套，所述卡销一端穿设在导套中。
作为优选方案，所述定位孔有多个且环绕旋转板的圆形孔排列。
作为优选方案，所述坐垫两侧均设有安全锁扣。
作为优选方案，所述安装锁扣具有按压部，所述按压部与横杆通过连接杆连接。
本实用新型的技术效果：本实用新型的旋转汽车座椅能够实现车内座椅的转动，从而便于乘客之间交流；同时，其结构较简单，成本较低，便于组装及维护；此外，其操作控制不用附身操作，提升了使用便利性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的旋转汽车座椅的示意图。
图2是本实用新型实施例的旋转机构的示意图。
图3是本实用新型实施例的旋转机构的局部剖视图。
图4是本实用新型实施例的旋转机构的截面图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1至图4所示，本实施例的旋转汽车座椅包括坐垫1，靠背2和旋转机构3，所述旋转机构3设置在坐垫1下方，所述靠背2上设有头枕4。所述旋转机构3包括支撑板5，底座6和限位装置7，支撑板5设置在底座6上方，限位装置7设置在底座6下方。所述底座6的上表面设有多个凸起部61，凸起部61环绕底座中部通孔62排布。所述支撑板5包括旋转板51，旋转板51设有圆形孔511，圆形孔511卡设在凸起部61上且可相对底座6转动，通过上述技术方案使得旋转板51可环绕竖直轴线转动，从而带动支撑板转动，实现汽车座椅转动。限位装置7包括横杆71，弹簧72，枢轴机构73和卡销74，所述横杆71通过枢轴机构73与底座连接，本实施例中，枢轴机构包括螺杆，横杆一端套设在螺杆上。从而使横杆71能够绕端部转动。弹簧72两端分别与横杆71和底座6连接，所述卡销74设置在横杆71上且与旋转板51的定位孔512对应设置。上述技术方案中，通过向下扳动横杆71，使得卡销74能够退出定位孔512，此时旋转板51解锁，从而实现转动；当释放横杆71时，受弹簧回复力作用，卡销与定位孔对应时，卡销插入定位孔中，从而锁定旋转板。上述技术方案结构简单，成本较低，耐用性较好，同时能够便于解锁和锁定，方便使用。
如图1至图4所示，进一步的，所述支撑板5包括保护板52，保护板52设置在旋转板51上方并与底座固定，保护板52的作用在于保护旋转板免于受损。所述凸起部61上设有螺纹孔，所述保护板通过螺栓8固定在底座6上，螺栓8与螺纹孔配接，从而便于保护板的安装，也有利于保护板与旋转板的叠放。所述限位装置7包括导套75，所述卡销一端穿设在导套75中，使得卡销的活动更顺滑。所述定位孔512有多个且环绕旋转板的圆形孔排列，从而使旋转板转过一定角度后，卡销即可与一个定位孔定位，便于对转动角度进行控制。所述坐垫1两侧均设有安全锁扣9，安全锁扣9可与车内侧面的安全带90扣合，从而保证乘客安全。通过两侧均设置安全锁扣，使得座椅不管在哪个角度，侧面的安全带均可绕设在乘客胸前并与对应安全锁扣固定。所述安装锁扣9具有按压部91，所述按压部91与横杆71通过连接杆10连接，上述技术方案，用户通过给按压部91施加压力，即可使座椅转动，从而无需俯下身体进行操作。
本实施例的旋转汽车座椅能够实现车内座椅的转动，从而便于乘客之间交流；同时，其结构较简单，成本较低，便于组装及维护；此外，其操作控制不用附身操作，提升了使用便利性。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种旋转汽车座椅，包括坐垫，靠背和旋转机构，所述旋转机构设置在坐垫下方，所述靠背上设有头枕，其特征在于，所述旋转机构包括支撑板，底座和限位装置，支撑板设置在底座上方，限位装置设置在底座下方，所述底座的上表面设有多个凸起部，凸起部环绕底座中部通孔排布，所述支撑板包括旋转板，旋转板设有圆形孔，圆形孔卡设在凸起部上且可相对底座转动，限位装置包括横杆，弹簧，枢轴机构和卡销，所述横杆通过枢轴机构与底座连接，弹簧两端分别与横杆和底座连接，所述卡销设置在横杆上且与旋转板的定位孔对应设置。
2.如权利要求1所述的旋转汽车座椅，其特征在于，所述支撑板包括保护板，保护板设置在旋转板上方并与底座固定。
3.如权利要求2所述的旋转汽车座椅，其特征在于，所述凸起部上设有螺纹孔，所述保护板通过螺栓固定在底座上，螺栓与螺纹孔配接。
4.如权利要求1所述的旋转汽车座椅，其特征在于，所述限位装置包括导套，所述卡销一端穿设在导套中。
5.如权利要求1所述的旋转汽车座椅，其特征在于，所述定位孔有多个且环绕旋转板的圆形孔排列。
6.如权利要求1至5中任一权利要求所述的旋转汽车座椅，其特征在于，所述坐垫两侧均设有安全锁扣。
7.如权利要求6所述的旋转汽车座椅，其特征在于，所述安全锁扣具有按压部，所述按压部与横杆通过连接杆连接。
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