CN206519741U - 一种铝合金车轮机加工双级油缸系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，包括油缸缸筒，所述油缸缸筒内设有一级活塞，所述一级活塞内设有二级活塞，所述一级活塞连接有一级外拉杆，所述一级外拉杆连接有一级拉钉，所述一级拉钉设置在卡盘Z向总成上，所述二级活塞一端连接有二级内长拉杆，所述二级内长拉杆连接有二级内短拉杆，所述二级内短拉杆连接有二级拉钉，所述二级拉钉设置在卡盘径向总成上，所述二级活塞另一端连接有气路连接杆，所述气路连接杆连接有二级活塞行程限位块，所述二级活塞行程限位块连接有传感器，保证铝合金毛坯与夹具中心重合,保证了毛坯与夹具的同心度，保证轮辋质量均衡，克服偏心加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝合金车轮领域，特别是涉及一种铝合金车轮机加工双级油缸系统。
背景技术
目前，铝合金车轮机加工时，工程数控机床使用普通回转油缸，配合浮动盘式三爪夹具，由于铸造毛坯热处理后变形，导致毛坯圆度增大，机加工现有油缸夹具加工，毛坯径向定位为死定位，无法保证铝合金车轮毛坯回转中心与夹具回转中心重合，加工后导致铝合金车轮不平衡量超差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，以解决上述现有技术存在的问题，改善铝合金车轮平衡超差问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：包括油缸缸筒，所述油缸缸筒内设有一级活塞，所述一级活塞内设有二级活塞，所述一级活塞连接有一级外拉杆，所述一级外拉杆连接有一级拉钉，所述一级拉钉设置在卡盘Z向总成上，所述二级活塞一端连接有二级内长拉杆，所述二级内长拉杆连接有二级内短拉杆，所述二级内短拉杆连接有二级拉钉，所述二级拉钉设置在卡盘径向总成上，所述二级活塞另一端连接有气路连接杆，所述气路连接杆连接有二级活塞行程限位块，所述二级活塞行程限位块连接有传感器。
优选的，所述油缸缸筒外设有第一接近开关和第二接近开关。
优选的，所述一级活塞包括活第一活塞头，所述第一活塞头上设有第一活塞杆，所述二级活塞包括第二活塞头，所述第二活塞头上设有第二活塞杆。
优选的，所述一级活塞内设有容纳第二活塞杆的空腔，所述第二活塞杆在空腔内滑动。
优选的，所述一级外拉杆内设有容纳二级内长拉杆的空腔，所述二级内长拉杆在空腔内滑动。
优选的，所述二级内长拉杆的外径与第二活塞杆外径相一致。
优选的，所述第一活塞杆上设有一凹槽，所述凹槽与所述一级外拉杆相适配。
优选的，所述二级活塞一端设有与二级内长拉杆一端相适配的凹槽，另一端设有与气路连接杆相适配的凹槽，中部设有将两端凹槽连接的通孔。
本实用新型公开了以下技术效果：
本实用新型一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，二级活塞在一级活塞内滑动，一级活塞带动卡盘Z向总成运动和二级活塞带动卡盘径向总成运动，一级活塞和二级活塞同时移动，能有效的控制铝合金车轮毛坯回转中心与夹具回转中心重合，从而克服偏心加工，改善铝合金车轮平衡超差问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型一级活塞和二级活塞示意图；
其中，一级活塞-1,二级活塞-2,第一接近开关-3,传感器-4,一级外拉杆-5,二级内长拉杆-6,二级内短拉杆-7,第二接近开关-8,卡盘Z向总成-9,卡盘径向总成-10,气路连接杆-11,二级活塞行程限位块-12,油缸缸筒-13,一级拉钉-14,二级拉钉-15,第一活塞头-16，第一活塞杆-17，第二活塞头-18,第二活塞杆-19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参考图1-2，本实用新型提供一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，包括油缸缸筒13，所述油缸缸筒13内设有一级活塞1，所述一级活塞1内设有二级活塞2，所述一级活塞1连接有一级外拉杆5，所述一级外拉杆5连接有一级拉钉14，所述一级拉钉14设置在卡盘Z向总成9上，所述二级活塞2一端连接有二级内长拉杆6，所述二级内长拉杆6连接有二级内短拉杆7，所述二级内短拉杆7连接有二级拉钉15，所述二级拉钉15设置在卡盘径向总成10上，所述二级活塞2另一端连接有气路连接杆11，所述气路连接杆11连接有二级活塞行程限位块12，所述二级活塞行程限位块12连接有传感器4。
进一步优化方案，所述油缸缸筒13外设有第一接近开关3和第二接近开关8，所述一级活塞1包括活第一活塞头16，所述第一活塞头16设有第一活塞杆17，所述二级活塞2包括第二活塞头18,所述第二活塞头18上设有第二活塞杆19，所述一级活塞1内设有容纳第二活塞杆19的空腔，所述第二活塞杆19在空腔内滑动，所述一级外拉杆5内设有容纳二级内长拉杆6的空腔，所述二级内长拉杆6在空腔内滑动，所述二级内长拉杆6的外径与第二活塞杆19外径相一致，所述第一活塞杆17上设有一凹槽，所述凹槽与所述一级外拉杆5相适配，所述二级活塞2一端设有与二级内长拉杆6一端相适配的凹槽，另一端设有与气路连接杆11相适配的凹槽，中部设有将两端凹槽连接的通孔。
进一步优化方案，所述一级活塞1的第一活塞头16的直径为135mm2，行程35mm，所述二级活塞2的第二活塞头18直径为90mm2，行程为15mm。
本实用新型的工作过程为：一级活塞1左右运动，第二接近开关8判定一级活塞1行程是否到位，一级活塞1带动一级外拉杆5运动，一级外拉杆5连接卡盘Z向总成9上的一级拉钉14，带动卡盘Z向总成运动，完成Z向定位夹紧，传感器4对Z向夹紧进行判定，二级活塞2左右运动，带动二级内长拉杆6运动，二级内长拉杆6带动二级内短拉杆7运动，二级内短拉杆7连接卡盘径向总成10上的二级拉钉15，带动卡盘径向总成10运动，接近开关3判定二级活塞2行程是否到位，完成径向自动定位夹紧。
本实用新型一级活塞1和二级活塞2同时移动，将毛坯Z向和径向同时夹紧，保证铝合金毛坯与夹具中心重合,保证了毛坯与夹具的同心度，保证轮辋质量均衡，克服偏心加工。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：包括油缸缸筒(13)，所述油缸缸筒(13)内设有一级活塞(1)，所述一级活塞(1)内设有二级活塞(2)，所述一级活塞(1)连接有一级外拉杆(5)，所述一级外拉杆(5)连接有一级拉钉(14)，所述一级拉钉(14)设置在卡盘Z向总成(9)上，所述二级活塞(2)一端连接有二级内长拉杆(6)，所述二级内长拉杆(6)连接有二级内短拉杆(7)，所述二级内短拉杆(7)连接有二级拉钉(15)，所述二级拉钉(15)设置在卡盘径向总成(10)上，所述二级活塞(2)另一端连接有气路连接杆(11)，所述气路连接杆(11)连接有二级活塞行程限位块(12)，所述二级活塞行程限位块(12)连接有传感器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述油缸缸筒(13)外设有第一接近开关(3)和第二接近开关(8)。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述一级活塞(1)包括第一活塞头(16)，所述第一活塞头(16)上设有第一活塞杆(17)，所述二级活塞(2)包括第二活塞头(18),所述第二活塞头(18)上设有第二活塞杆(19)。
4.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述一级活塞(1)内设有容纳第二活塞杆(19)的空腔，所述第二活塞杆(19)在空腔内滑动。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述一级外拉杆(5)内设有容纳二级内长拉杆(6)的空腔，所述二级内长拉杆(6)在空腔内滑动。
6.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述二级内长拉杆(6)的外径与第二活塞杆(19)外径相一致。
7.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述第一活塞杆(17)上设有一凹槽，所述凹槽与所述一级外拉杆(5)相适配。
8.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮机加工双级油缸系统，其特征在于：所述二级活塞(2)一端设有与二级内长拉杆(6)一端相适配的凹槽，另一端设有与气路连接杆(11)相适配的凹槽，中部设有将两端凹槽连接的通孔。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116696886A (zh) * | 2023-05-23 | 2023-09-05 | 昆山九龙液压机械有限公司 | 一种用于大型压铸模的节能高效型液压缸 |
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2017
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