CN206510876U - 一种汽车保险杠牌照板紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车保险杠牌照板紧固结构，其不同之处在于：其包括保险杠本体，保险杠本体的正面开设有与牌照板配合的安装槽，安装槽内对称设置有至少四个装配部，装配部内开设有第一装配孔，装配部的一侧挖空形成插入部；与装配部配合的紧固件，紧固件包括紧固部及夹紧部，夹紧部包括相对设置的第一夹紧边和第二夹紧边、及弯折边，第一夹紧边和第二夹紧边配合以夹紧装配部的正面和反面，紧固部形成于第二夹紧边上，紧固件上对应第一装配孔开设有贯穿第一夹紧边、第二夹紧边及紧固部的第二装配孔，第二装配孔内开设有螺纹；及用于将牌照板固定在保险杠本体上的螺钉。本实用新型便于安装和拆卸牌照，且避免了损坏保险杠本体。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车保险杠牌照板紧固结构。
背景技术
汽车的牌照板和保险杠蒙皮一般是通过多个自攻螺钉安装上去的，这种安装方式不仅装配效率低，而且成本相对较高，更换牌照时，可能还会损坏保险杠，使其无法安装新的牌照。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车保险杠牌照板紧固结构，便于安装和拆卸牌照，且避免了损坏保险杠本体。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车保险杠牌照板紧固结构，其不同之处在于：其包括保险杠本体，所述保险杠本体具有相对设置的正面和背面，所述保险杠本体的正面开设有与牌照板配合的安装槽，所述安装槽内对称设置有至少四个装配部，所述装配部具有与所述保险杠本体正面同向设置的正面、及与保险杠本体背面同向设置的背面，所述装配部内开设有第一装配孔，所述装配部的一侧挖空形成插入部；与所述装配部配合的紧固件，所述紧固件包括紧固部及夹紧部，所述夹紧部包括相对设置的第一夹紧边和第二夹紧边、及连接第一夹紧边和第二夹紧边的弯折边，所述第一夹紧边和第二夹紧边配合以夹紧所述装配部的正面和反面，所述紧固部形成于第二夹紧边上，所述紧固件上对应第一装配孔开设有贯穿所述第一夹紧边、第二夹紧边及紧固部的第二装配孔，所述第二装配孔内开设有螺纹；及与第一装配孔和第二装配孔配合的螺钉，所述螺钉用于将牌照板固定在保险杠本体上。
按以上技术方案，所述第一装配孔的孔径大于所述第二装配孔的孔径。
按以上技术方案，所述装配部的正面开设有沉台。
按以上技术方案，所述沉台的深度大于所述第一夹紧边的厚度。
按以上技术方案，所述装配部靠近所述插入部的一端为装配部的插入端，所述装配部的插入端设置有导向斜面。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该汽车保险杠牌照板紧固结构，通过夹紧在装配部上的紧固件和螺纹件的配合，将牌照板固定在保险杠本体上，便于装卸和更换牌照，且避免了损坏保险杠本体。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例中保险杠本体结构示意图；
图3为图2的局部B结构示意图；
图4为本实用新型实施例中紧固件安装状态示意图；
图5为本实用新型实施例中紧固件安装完成状态示意图；
图6为图5的局部结构放大图；
图7为图6的A-A截面图；
其中：1-保险杠本体（1a-保险杠本体的正面、101-安装槽、102-装配部（102a-装配部正面、102b-装配部背面、102c-装配部的插入端、102d-装配部的限位端、1021-第一装配孔）、103-插入部、104-沉台、105-导向斜面）、2-紧固件（201-紧固部、202-夹紧部（2021-第一夹紧边、2022-第二夹紧边、2023-弯折边）、203-第二装配孔）。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图7，本实用新型实施例汽车保险杠牌照板紧固结构，其包括保险杠本体1，所述保险杠本体1具有相对设置的正面1a和背面，所述保险杠本体的正面1a开设有与牌照板配合的安装槽101，所述安装槽101内对称设置有至少四个装配部102，所述装配部102具有与所述保险杠本体正面1a同向设置的正面102a、及与保险杠本体背面同向设置的背面102b，所述装配部102内开设有第一装配孔1021，所述装配部102的一侧挖空形成插入部103；与所述装配部102配合的紧固件2，所述紧固件2包括紧固部201及夹紧部202，所述夹紧部202包括相对设置的第一夹紧边2021和第二夹紧边2022、及连接第一夹紧边2021和第二夹紧边2022的弯折边2023，所述第一夹紧边2021和第二夹紧边2022配合以夹紧所述装配部的正面102a和反面102b，所述紧固部201形成于第二夹紧边2022上，所述紧固件2上对应第一装配孔1021开设有贯穿所述第一夹紧边2021、第二夹紧边2022及紧固部201的第二装配孔203，所述第二装配孔203内开设有螺纹；及与第一装配孔1021和第二装配孔203配合的螺钉，所述螺钉用于将牌照板固定在保险杠本体1上。
优选地，为了进一步避免装卸螺钉时损坏保险杠本体1，所述第一装配孔1021的孔径大于所述第二装配孔203的孔径。
优选地，为了将紧固件2准确地夹紧在装配部102上，所述装配部的正面102a开设有沉台104。
更优选地，为了防止紧固件2装配到装配部102上时，紧固件2的表面高出安装槽101，所述沉台104的深度大于所述第一夹紧边2021的厚度。
优选地，为了便于快速准确地安装紧固件2，所述装配部102靠近所述插入部103的一端为装配部的插入端102c，所述装配部插入端102c的相对端为所述装配部的限位端102d，所述装配部的插入端102c设置有导向斜面105。
本实用新型的装配方法为：请参考图4，将紧固件2插入所述插入部103内，然后沿装配部插入端102c至限位端102d方向推动紧固件2，如图5，使紧固件2夹紧装配部102并使第二装配孔203与第一装配孔1021对准，然后将牌照板置于安装槽101内，最后将螺钉穿过牌照板并拧入第二装配孔203内即可，安装完成。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车保险杠牌照板紧固结构，其特征在于：其包括保险杠本体，所述保险杠本体具有相对设置的正面和背面，所述保险杠本体的正面开设有与牌照板配合的安装槽，所述安装槽内对称设置有至少四个装配部，所述装配部具有与所述保险杠本体正面同向设置的正面、及与保险杠本体背面同向设置的背面，所述装配部内开设有第一装配孔，所述装配部的一侧挖空形成插入部；与所述装配部配合的紧固件，所述紧固件包括紧固部及夹紧部，所述夹紧部包括相对设置的第一夹紧边和第二夹紧边、及连接第一夹紧边和第二夹紧边的弯折边，所述第一夹紧边和第二夹紧边配合以夹紧所述装配部的正面和反面，所述紧固部形成于第二夹紧边上，所述紧固件上对应第一装配孔开设有贯穿所述第一夹紧边、第二夹紧边及紧固部的第二装配孔，所述第二装配孔内开设有螺纹；及与第一装配孔和第二装配孔配合的螺钉，所述螺钉用于将牌照板固定在保险杠本体上。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠牌照板紧固结构，其特征在于：所述第一装配孔的孔径大于所述第二装配孔的孔径。
3.如权利要求1所述的汽车保险杠牌照板紧固结构，其特征在于：所述装配部的正面开设有沉台。
4.如权利要求3所述的汽车保险杠牌照板紧固结构，其特征在于：所述沉台的深度大于所述第一夹紧边的厚度。
5.如权利要求1至4任一项所述的汽车保险杠牌照板紧固结构，其特征在于：所述装配部靠近所述插入部的一端为装配部的插入端，所述装配部的插入端设置有导向斜面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720102166.3U CN206510876U (zh) | 2017-01-27 | 2017-01-27 | 一种汽车保险杠牌照板紧固结构 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-01-27 CN CN201720102166.3U patent/CN206510876U/zh active Active
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