CN206505584U - 一种新能源汽车全车电器系统实训装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车全车电器系统实训装置,包括盒体,所述盒体顶部设置有盒盖,所述盒体底部的两侧均设置有相互平行的收纳槽,所述收纳槽一侧的内壁上设置有第一转轴,所述第一转轴连接伸缩支撑架的一端,所述伸缩支撑架包括第一支架和第二支架,所述第一支架与收纳槽相互靠近的一侧均设置有转动轴,所述收纳槽上的转动轴连接第一固定杆的一端,所述第一固定杆的另一端设置有第三转轴。本实用新型伸缩支撑架、第一支柱与第二支柱的设计,有利于在进行实训操作时对实训台高度的调节,该装置不仅方便携带,可以在不同地点进行使用,且结构简单,操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及实训装置领域,尤其涉及一种新能源汽车全车电器系统实训装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。随着新能源汽车渐渐进入我们的生活,导致新能源汽车的一些实训操作也渐渐进入了教学之中。
在现有的新能源汽车全车电器系统实训装置中,由于目前的实训装置大多数体型过大,存在在不同的地点使用时携带不方便的现象,为此我们设计出了一种新能源汽车全车电器系统实训装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车全车电器系统实训装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新能源汽车全车电器系统实训装置,包括盒体,所述盒体顶部设置有盒盖,所述盒体底部的两侧均设置有相互平行的收纳槽,所述收纳槽一侧的内壁上设置有第一转轴,所述第一转轴连接伸缩支撑架的一端,所述伸缩支撑架包括第一支架和第二支架,所述第一支架与收纳槽相互靠近的一侧均设置有转动轴,所述收纳槽上的转动轴连接第一固定杆的一端,所述第一固定杆的另一端设置有第三转轴,所述第三转轴连接第二固定杆的一端,所述第二固定杆的另一端与第一支架上的转动轴连接,所述所述第二支架远离第一支架的一端设置有支撑脚,所述盒体内部中间设置有竖直的第一支柱,所述第一支柱的顶端延伸至第二支柱的内部并设置有限位块,所述第二支柱远离第一支柱的一端设置有实训台,所述实训台的顶部中心设置有凹槽,所述凹槽的内部设置有转动手轮。
优选的,所述实训台为圆形结构。
优选的,所述第一支柱的外侧与第二支柱的内侧设置有相适配的螺纹。
优选的,所述盒盖的顶部设置有提拉环。
优选的,所述第一固定杆的一侧设置有与第二固定杆相适配的放置槽,且第二固定杆通过第二转轴安装在第一固定杆一端的放置槽内。
优选的,所述支撑脚的底部设置有防滑纹。
优选的,所述第一支架远离转动轴的一侧设置有锁紧旋钮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,实训台设置在盒体内部的设计,有利于在不同地点使用实训装置时的携带方便,盒体底部的两侧均设置有相互平行的收纳槽的设计,有利于对伸缩支撑架的容纳放置,伸缩支撑架、第一支柱与第二支柱的设计,有利于在进行实训操作时对实训台高度的调节,该装置不仅方便携带,可以在不同地点进行使用,且结构简单,操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车全车电器系统实训装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车全车电器系统实训装置的实训台结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车全车电器系统实训装置的局部结构示意图。
图中:1盒体、2盒盖、3收纳槽、4第一转轴、5第一固定杆、6实训台、7第二固定杆、8第三转轴、9伸缩支撑架、91第一支架、92第二支架、10支撑脚、11第一支柱、12第二支柱、13凹槽、14转动手轮、15限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种新能源汽车全车电器系统实训装置,包括盒体1,盒体1顶部设置有盒盖2,盒体1底部的两侧均设置有相互平行的收纳槽3,收纳槽3一侧的内壁上设置有第一转轴4,第一转轴4连接伸缩支撑架9的一端,伸缩支撑架9包括第一支架91和第二支架92,第一支架91与收纳槽3相互靠近的一侧均设置有转动轴,收纳槽3上的转动轴连接第一固定杆5的一端,第一固定杆5的另一端设置有第三转轴8,第三转轴8连接第二固定杆7的一端,第二固定杆7的另一端与第一支架9上的转动轴连接,第二支架92远离第一支架91的一端设置有支撑脚10,盒体1内部中间设置有竖直的第一支柱11,第一支柱11的顶端延伸至第二支柱12的内部并设置有限位块15,第二支柱12远离第一支柱11的一端设置有实训台6,实训台6的顶部中心设置有凹槽13,凹槽13的内部设置有转动手轮14,实训台6为圆形结构,第一支柱11的外侧与第二支柱12的内侧设置有相适配的螺纹,盒盖2的顶部设置有提拉环,第一固定杆5的一侧设置有与第二固定杆7相适配的放置槽,且第二固定杆7通过第二转轴8安装在第一固定杆5一端的放置槽内,支撑脚11的底部设置有防滑纹,第一支架91远离转动轴的一侧设置有锁紧旋钮。
工作原理:在使用时,首先通过提拉环把实训装置移动到自己所需要的地方,通过收纳槽3内的第一转轴4让伸缩支撑架9竖直放置,并控制第一支架91一侧的锁紧旋钮进行拉伸伸缩支撑架9,让支撑脚11固定放置在地面上,打开盒盖2,通过控制转动手轮14进行旋转,控制实训台6下面的第二支柱12上升到一定的位置后,在实训台6上进项实训操作。该装置不仅方便携带,可以在不同地点进行使用,且结构简单,操作方便。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车全车电器系统实训装置,包括盒体(1),其特征在于,所述盒体(1)顶部设置有盒盖(2),所述盒体(1)底部的两侧均设置有相互平行的收纳槽(3),所述收纳槽(3)一侧的内壁上设置有第一转轴(4),所述第一转轴(4)连接伸缩支撑架(9)的一端,所述伸缩支撑架(9)包括第一支架(91)和第二支架(92),所述第一支架(91)与收纳槽(3)相互靠近的一侧均设置有转动轴,所述收纳槽(3)上的转动轴连接第一固定杆(5)的一端,所述第一固定杆(5)的另一端设置有第三转轴(8),所述第三转轴(8)连接第二固定杆(7)的一端,所述第二固定杆(7)的另一端与第一支架(9)上的转动轴连接,所述所述第二支架(92)远离第一支架(91)的一端设置有支撑脚(10),所述盒体(1)内部中间设置有竖直的第一支柱(11),所述第一支柱(11)的顶端延伸至第二支柱(12)的内部并设置有限位块(15),所述第二支柱(12)远离第一支柱(11)的一端设置有实训台(6),所述实训台(6)的顶部中心设置有凹槽(13),所述凹槽(13)的内部设置有转动手轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车全车电器系统实训装置,其特征在于,所述实训台(6)为圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车全车电器系统实训装置,其特征在于,所述第一支柱(11)的外侧与第二支柱(12)的内侧设置有相适配的螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车全车电器系统实训装置,其特征在于,所述盒盖(2)的顶部设置有提拉环。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车全车电器系统实训装置,其特征在于,所述第一固定杆(5)的一侧设置有与第二固定杆(7)相适配的放置槽,且第二固定杆(7)通过第二转轴(8)安装在第一固定杆(5)一端的放置槽内。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车全车电器系统实训装置,其特征在于,所述支撑脚(11)的底部设置有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车全车电器系统实训装置,其特征在于,所述第一支架(91)远离转动轴的一侧设置有锁紧旋钮。
Priority Applications (1)
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CN201720164733.8U CN206505584U (zh) | 2017-02-23 | 2017-02-23 | 一种新能源汽车全车电器系统实训装置 |
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CN201720164733.8U CN206505584U (zh) | 2017-02-23 | 2017-02-23 | 一种新能源汽车全车电器系统实训装置 |
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CN (1) | CN206505584U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108078192A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-29 | 无锡艾科瑞思产品设计与研究有限公司 | 一种模块化内折叠式的家居收纳柜 |
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2017
- 2017-02-23 CN CN201720164733.8U patent/CN206505584U/zh active Active
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