CN206504014U - 一种公路桥梁管道支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池、隔板和充电控制器，所述箱体内腔的底部横向固定连接有第一挡板，所述第一挡板顶部的两端均固定连接有伸缩杆，所述箱体内壁的两侧均滑动连接有齿板，所述齿板的底部与伸缩杆的顶部固定连接。本实用新型通过设置伸缩杆、齿板、第一旋转轴、从动齿盘、第二挡板、第二旋转轴、主动齿盘、支撑杆和电机，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题，该公路桥梁管道支撑装置，具备调节高度的优点，提高了工程的施工进程和使用者的工作效率，减少了使用者的经济损失，结构简单，值得推广。

Description

一种公路桥梁管道支撑装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁管道技术领域，具体为一种公路桥梁管道支撑装置。

背景技术

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送，管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

现有的公路桥梁在架设管道时，都会用到管道支撑装置，但是现有的管道支撑装置的结构都比较复杂，造价也高，且这种管道支撑装置的高度不可调整，不能满足地基高低变化的需要，从而降低了工程的施工进程和使用者的工作效率，给使用者带来了一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁管道支撑装置，具备调节高度的优点，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池、隔板和充电控制器，所述箱体内腔的底部横向固定连接有第一挡板，所述第一挡板顶部的两端均固定连接有伸缩杆，所述箱体内壁的两侧均滑动连接有齿板，所述齿板的底部与伸缩杆的顶部固定连接，所述箱体后侧的底部固定连接有第三挡板，所述第三挡板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的远离电机输出端的一端贯穿至箱体的内腔，所述第二旋转轴的前端套设有主动齿盘，所述主动齿盘的右侧啮合有从动齿盘，所述从动齿盘的中心处贯穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴的后侧与箱体活动连接，所述主动齿盘的左侧和从动齿盘的右侧均与齿板啮合，所述箱体内腔的顶部滑动连接有第二挡板，所述第二挡板顶部的两侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的顶部固定连接有托瓦，所述箱体的两侧均设置有太阳能发电板，所述箱体右侧的顶部设置有控制器，所述太阳能发电板分别于蓄电池、充电控制器和控制器电性连接，所述控制器与电机电性连接。

优选的，所述箱体的底部固定连接有底座，所述底座上对称开设有通孔。

优选的，所述箱体内壁的两侧从下至上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，两个齿板的外侧固定连接有两个滚轮固定杆，所述滚轮固定杆远离齿板的一端通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮远离滚轮固定杆的一端延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽的内壁滑动连接，所述第二挡板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块远离第二挡板的一端延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述托瓦的顶部设置有上瓦，所述托瓦顶部的两侧均固定连接有第一固定板，所述上瓦底部的两侧均固定连接有第二固定板，所述第一固定板的顶部贯穿设置有定位螺栓，所述定位螺栓的顶部贯穿至第二固定板的顶部，所述定位螺栓的顶部套设有螺母，所述定位螺栓与螺母螺纹连接。

优选的，所述箱体的两侧与太阳能发电板的连接处均通过固定件固定连接，所述太阳能发电板的数量不少于三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置伸缩杆、齿板、第一旋转轴、从动齿盘、第二挡板、第二旋转轴、主动齿盘、支撑杆和电机，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题，该公路桥梁管道支撑装置，具备调节高度的优点，提高了工程的施工进程和使用者的工作效率，减少了使用者的经济损失，结构简单，值得推广。

2、本实用新型通过定位螺栓和螺母的配合，可使托瓦和上瓦连接的更加牢固，避免了管道出现晃动的状况，增加了管道的稳定性，通过太阳能发电板，可对蓄电池进行充电，节约了资源，降低了使用者的经济成本，通过设置底座，增加了箱体与地面的接触面积，增强了该支撑装置使用时的稳定性，通过设置安装孔，方便底座与其他装置相互连接，通过设置滑块，避免了第二挡板与箱体的内壁直接摩擦，延长了第二挡板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的做左局部侧视图。

图中：1箱体、2蓄电池、3隔板、4充电控制器、5底座、6安装孔、7第一挡板、8伸缩杆、9齿板、10第一旋转轴、11从动齿盘、12第二挡板、13滑块、14控制器、15定位螺栓、16螺母、17滚轮固定杆、18滚轮、19第二旋转轴、20主动齿盘、21支撑杆、22托瓦、23第一固定板、24第二固定板、25上瓦、26第三挡板、27电机、28太阳能发电板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有底座5，底座5上对称开设有通孔6，通过设置底座5，增加了箱体1与地面的接触面积，增强了该支撑装置使用时的稳定性，通过设置安装孔6，方便底座5与其他装置相互连接，箱体1内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池2、隔板3和充电控制器4，箱体1内腔的底部横向固定连接有第一挡板7，第一挡板7顶部的两端均固定连接有伸缩杆8，箱体1内壁的两侧均滑动连接有齿板9，齿板9的底部与伸缩杆8的顶部固定连接，箱体1后侧的底部固定连接有第三挡板26，第三挡板26的顶部固定连接有电机27，电机27的输出端固定连接有第二旋转轴19，第二旋转轴19的远离电机27输出端的一端贯穿至箱体1的内腔，第二旋转轴19的前端套设有主动齿盘20，主动齿盘20的右侧啮合有从动齿盘11，从动齿盘11的中心处贯穿设有第一旋转轴10，第一旋转轴10的后侧与箱体1活动连接，主动齿盘20的左侧和从动齿盘11的右侧均与齿板9啮合，箱体1内腔的顶部滑动连接有第二挡板12，箱体1内壁的两侧从下至上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，两个齿板9的外侧固定连接有两个滚轮固定杆17，滚轮固定杆17远离齿板9的一端通过转轴活动连接有滚轮18，滚轮18远离滚轮固定杆17的一端延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽的内壁滑动连接，第二挡板12的两侧均固定连接有滑块13，滑块13远离第二挡板12的一端延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽的内壁滑动连接，通过设置滑块13，避免了第二挡板12与箱体1的内壁直接摩擦，延长了第二挡板12的使用寿命，第二挡板12顶部的两侧均固定连接有支撑杆21，两个支撑杆21的顶部固定连接有托瓦22，托瓦22的顶部设置有上瓦25，托瓦22顶部的两侧均固定连接有第一固定板23，上瓦25底部的两侧均固定连接有第二固定板24，第一固定板23的顶部贯穿设置有定位螺栓15，定位螺栓15的顶部贯穿至第二固定板24的顶部，定位螺栓15的顶部套设有螺母16，定位螺栓15与螺母16螺纹连接，通过定位螺栓15和螺母16的配合，可使托瓦22和上瓦25连接的更加牢固，避免了管道出现晃动的状况，增加了管道的稳定性，箱体1的两侧均设置有太阳能发电板28，箱体1的两侧与太阳能发电板28的连接处均通过固定件固定连接，太阳能发电板28的数量不少于三个，通过太阳能发电板28，可对蓄电池2进行充电，节约了资源，降低了使用者的经济成本，箱体1右侧的顶部设置有控制器14，太阳能发电板28分别于蓄电池2、充电控制器4和控制器14电性连接，控制器14与电机27电性连接。

使用时，利用控制器14启动电机27，通过电机27的输出轴带动第二旋转轴19旋转，通过第二旋转轴19带动主动齿盘20旋转，通过主动齿盘20和第一旋转轴10的配合带动从动齿盘11旋转，通过主动齿盘20和从动齿盘11带动两边的齿板9向上移动，通过两边的齿板9带动第二挡板12向上移动，通过第二挡板12带动顶部两端的支撑杆21向上移动，通过两个支撑杆21使托瓦22向上移动，从而调节管道的高度。

综上所述：该公路桥梁管道支撑装置，通过设置伸缩杆8、齿板9、第一旋转轴10、从动齿盘11、第二挡板12、第二旋转轴19、主动齿盘20、支撑杆21和电机27，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池（2）、隔板（3）和充电控制器（4），所述箱体（1）内腔的底部横向固定连接有第一挡板（7），所述第一挡板（7）顶部的两端均固定连接有伸缩杆（8），所述箱体（1）内壁的两侧均滑动连接有齿板（9），所述齿板（9）的底部与伸缩杆（8）的顶部固定连接，所述箱体（1）后侧的底部固定连接有第三挡板（26），所述第三挡板（26）的顶部固定连接有电机（27），所述电机（27）的输出端固定连接有第二旋转轴（19），所述第二旋转轴（19）的远离电机（27）输出端的一端贯穿至箱体（1）的内腔，所述第二旋转轴（19）的前端套设有主动齿盘（20），所述主动齿盘（20）的右侧啮合有从动齿盘（11），所述从动齿盘（11）的中心处贯穿设有第一旋转轴（10），所述第一旋转轴（10）的后侧与箱体（1）活动连接，所述主动齿盘（20）的左侧和从动齿盘（11）的右侧均与齿板（9）啮合，所述箱体（1）内腔的顶部滑动连接有第二挡板（12），所述第二挡板（12）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（21），两个支撑杆（21）的顶部固定连接有托瓦（22），所述箱体（1）的两侧均设置有太阳能发电板（28），所述箱体（1）右侧的顶部设置有控制器（14），所述太阳能发电板（28）分别于蓄电池（2）、充电控制器（4）和控制器（14）电性连接，所述控制器（14）与电机（27）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有底座（5），所述底座（5）上对称开设有通孔（6）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述箱体（1）内壁的两侧从下至上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，两个齿板（9）的外侧固定连接有两个滚轮固定杆（17），所述滚轮固定杆（17）远离齿板（9）的一端通过转轴活动连接有滚轮（18），所述滚轮（18）远离滚轮固定杆（17）的一端延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽的内壁滑动连接，所述第二挡板（12）的两侧均固定连接有滑块（13），所述滑块（13）远离第二挡板（12）的一端延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述托瓦（22）的顶部设置有上瓦（25），所述托瓦（22）顶部的两侧均固定连接有第一固定板（23），所述上瓦（25）底部的两侧均固定连接有第二固定板（24），所述第一固定板（23）的顶部贯穿设置有定位螺栓（15），所述定位螺栓（15）的顶部贯穿至第二固定板（24）的顶部，所述定位螺栓（15）的顶部套设有螺母（16），所述定位螺栓（15）与螺母（16）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述箱体（1）的两侧与太阳能发电板（28）的连接处均通过固定件固定连接，所述太阳能发电板（28）的数量不少于三个。