CN206495144U - 集水型阻沙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集水型阻沙结构，包括在道路路基两侧分别平行设置着的水渠，在道路路基一旁的迎风侧设置的主水渠宽度大于道路路基另一侧的副水渠宽度，主水渠与道路路基之间设置着土堤，土堤顶面上设置着阻沙网，副水渠内均布间隔设置着隔墙，相邻隔墙之间构成水槽，相邻水槽之间通过设置在隔墙底部的涵洞相连通，主水渠与副水渠之间通过横穿道路路基的涵管相连通。

Description

集水型阻沙结构

技术领域

本实用新型涉及一种沙漠边缘道路防风阻沙结构，特别是集水型阻沙结构。

背景技术

在沙漠边缘的铁路或公路，经常受风沙的危害，淹埋铁路道床，使道床板结失去弹性，威胁铁路运营，公路上常会有积沙阻断交通。目前对风沙的治理认为绿色防护是最好的，即可以防治风沙，同样改善环璄。沙漠边缘常有高山环抱，从山上而来的水在干旱地区常被蒸发，不能被充分利用，因此利用有限水资源，使铁路或公路两侧形成绿色走廊是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种集水型阻沙结构，不仅对上游来水可以利用，也可以对下游水流进行调控，既能防风固沙，保护道路安全，又有利于蓄水促进沙漠边缘道路两侧的植物生长。

本实用新型的目的是这样实现的，一种集水型阻沙结构，包括在道路路基两侧分别平行设置着的水渠，在道路路基一旁的迎风侧设置的主水渠宽度大于道路路基另一侧的副水渠宽度，主水渠与道路路基之间设置着土堤，土堤顶面上设置着阻沙网，副水渠内均布间隔设置着隔墙，相邻隔墙之间构成水槽，相邻水槽之间通过设置在隔墙底部的涵洞相连通，主水渠与副水渠之间通过横穿道路路基的涵管相连通。

主水渠宽度为10—20米宽，深度为1—2米，主水渠边坡与土堤边坡之间构成过渡带，过渡带的宽度至少为5米。

本实用新型阻沙结构布置好后，只待降雨。集水槽中有水后，待土成半干硬状态后，在集水槽中植树。一年中有1-2次降水既能保证树木的成活。每段集水槽向下游设置导水管，使水集到一定程度后能够排向下游集水槽，使下游侧集水槽能够集水并植树。这样不仅对上游来水可以利用，也可以对下游水流进行调控，既能防风固沙，保护道路安全，又有利于蓄水促进沙漠边缘道路两侧的植物生长。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的横断面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

一种集水型阻沙结构，如图1、图2所示，包括在道路路基3两侧分别平行设置着的水渠，在道路路基一旁的迎风侧设置的主水渠8宽度大于道路路基3另一侧的副水渠宽度，主水渠与道路路基之间设置着土堤5，土堤5顶面上设置着阻沙网6，副水渠内均布间隔设置着隔墙，相邻隔墙之间构成水槽1，相邻水槽1之间通过设置在隔墙底部的涵洞2相连通，主水渠与副水渠之间通过横穿道路路基的涵管4相连通。

主水渠宽度为10—20米宽，深度为1—2米，主水渠8边坡与土堤5边坡之间构成过渡带7，过渡带7的宽度至少为5米。

Claims (2)

1.一种集水型阻沙结构，包括在道路路基两侧分别平行设置着的水渠，其特征是：在道路路基一旁的迎风侧设置的主水渠宽度大于道路路基另一侧的副水渠宽度，主水渠与道路路基之间设置着土堤，土堤顶面上设置着阻沙网，副水渠内均布间隔设置着隔墙，相邻隔墙之间构成水槽，相邻水槽之间通过设置在隔墙底部的涵洞相连通，主水渠与副水渠之间通过横穿道路路基的涵管相连通。

2.根据权利要求1所述的集水型阻沙结构，其特征是：主水渠宽度为10—20米宽，深度为1—2米，主水渠边坡与土堤边坡之间构成过渡带，过渡带的宽度至少为5米。