CN206484812U - 一种用于pdcpd反应成型的汽车零部件模具 - Google Patents
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Abstract
一种用于PDCPD反应成型的汽车零部件模具，包括定模和动模；设置在定模内的第一调温系统；设置在动模内的第二调温系统；设置在定模上的凹模/型芯和第一浇口流道；设置在动模上的型芯/凹模和第二浇口流道；第一浇口流道和第二浇口流道构成浇口，凹模与型芯构成汽车零部件的型腔，浇口与型腔连通，还包括密封槽；嵌入密封槽内的密封圈；第二主流道凹槽；第一主流道凹槽；设置在动模上的镶件豁口；与镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件；镶件具有面向所述凹模/型芯的扣件槽，至少一块嵌入所述镶件内的磁铁，所述镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料；所述动模与定模闭合后，第一主流道凹槽和第二主流道凹槽闭合构成主流道。
Description
技术领域
本实用新型涉及反应注射成型模具技术领域，尤其涉及一种用于聚双环戊二烯（PDCPD）反应成型的汽车零部件模具。
背景技术
聚双环戊二烯（PDCPD）是一种高性能的适用于反应注射成型的热固性塑料。PDCPD是一种具有良好应用前景的热固性高分子材料。1985年，美国Hercules公司和Goodrich公司联手首次实现了该材料的工业化。PDCPD材料具有优异的物理性能和稳定的化学性能，与玻璃钢相比，其“轻质高强”的特点更加突出，可替代金属和某些工程塑料应用于车辆零部件、大型电器壳体、医疗设备及耐腐蚀设备等复杂的结构制件。通过追加新技术、新助剂可扩大其应用领域，节省资源及能量，适应时代的需求。
PDCPD代替金属或玻璃钢应用于车辆壳体及其他零部件，其优点是：质量轻，转运、组装更省力，并且可降低生产线上工人的劳动强度、降低车辆燃油消耗及提高车辆载荷量；投资小，生产周期短，见效快；车辆壳体可实现外观自由设计，使其更加多样化、个性化；壳体喷漆前几乎不经过任何处理就可达到A级表面粗糙度；着色性、电镀性及抗老化性优异。
CN104250330A公开了一种双环戊二烯（DCPD）和碳纤维布复合井盖及其制造方法，制造方法中，采用A、B组分，按照重量比为1：1的比例，通过注射机混合头混合后注入到预先放置好并固定有经过表面处理的碳纤维布的井盖模具内，在井盖模具内进行聚合反应和成型的过程，得到聚双环戊二烯和碳纤维布复合井盖；其中，A组分为双环戊二烯和主催化剂；B组分为双环戊二烯和活化剂。
PDCPD作为一种新材料，在国内已有部分应用，如：CN205044226U公开了一种反应注射成形的PDCPD复合板材；CN105199290A公开了一种聚双环戊二烯复合材料及其单料反应注射成型工艺等，但相关的技术报道仍较少，现有反应成型技术中，各组分的混合均匀性仍有待提高。因此，开发用于聚双环戊二烯（PDCPD）反应成型的汽车零部件模具具有重要意义。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于聚双环戊二烯（PDCPD）反应成型的汽车零部件模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，它包括定模和动模；设置在所述定模内的第一调温系统；设置在所述动模内的第二调温系统；设置在所述定模上的凹模/型芯和第一浇口流道；设置在所述动模上的型芯/凹模和第二浇口流道；所述动模与定模闭合后，第一浇口流道和第二浇口流道构成浇口，所述凹模与所述型芯构成汽车零部件的型腔，所述浇口与型腔连通，还包括设置在所述定模或动模上，位于所述凹模或型芯外侧的密封槽；嵌入所述密封槽内的密封圈；设置在动模上，用于与注射机喷嘴连接的接料口，两端分别与所述接料口和第二浇口流道连通的第二主流道凹槽；设置在所述定模上，第一端用于与所述接料口连通，另一端与第一浇口流道连通的第一主流道凹槽；若干个设置在动模上的镶件豁口；与所述镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件；所述镶件具有面向所述凹模/型芯的扣件槽，至少一块嵌入所述镶件内的磁铁，所述镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料；所述动模与定模闭合后，第一主流道凹槽和第二主流道凹槽闭合构成主流道。
作为改进技术方案，本实用新型提供的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，包括定模和动模；设置在所述定模内的第一调温系统；设置在所述动模内的第二调温系统；设置在所述定模上的凹模/型芯和第一浇口流道；设置在所述动模上的型芯/凹模和第二浇口流道；所述动模与定模闭合后，第一浇口流道和第二浇口流道构成浇口，所述凹模与所述型芯构成汽车零部件的型腔，所述浇口与型腔连通，还包括设置在所述定模或动模上，位于所述凹模或型芯外侧的密封槽；嵌入所述密封槽内的密封圈；设置在动模上，用于与注射机喷嘴连接的接料口，与所述接料口连通的第二流道凹槽；设置在所述定模上，用于与所述第二流道凹槽连通的第三流道凹槽；设置在所述定模上，用于与所述接料口连通的第一流道凹槽；设置在所述动模上，用于与所述第一流道凹槽连通的第四流道凹槽；若干个设置在动模上的镶件豁口；与所述镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件；所述镶件具有面向所述凹模/型芯的扣件槽，至少一块嵌入所述镶件内的磁铁，所述镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料；所述动模与定模闭合后，第二流道凹槽、第一流道凹槽、第三流道凹槽、第四流道凹槽、动模及定模闭合构成流道；所述第一流道凹槽和第二流道凹槽的远离接料口端向相互远离方向弯曲，所述第三流道凹槽和第四流道凹槽的近接料口端也向相互远离方向弯曲，使流道的中部具有两弯曲的混合流道，所述流道与所述浇口连通。
作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，所述混合流道具有扁平段；所述第二流道凹槽、第一流道凹槽、第三流道凹槽、第四流道凹槽除混合流道段之外的截面为扇形截面。
作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，还具有与所述定模连接的第一浇道座；与所述动模连接的第二浇道座；所述第一流道凹槽、第三流道凹槽设置在所述第一浇道座上；所述第二流道凹槽、第四流道凹槽设置在所述第二浇道座上；所述第一浇道座上设有第三调温系统和若干个第一连接孔，所述第二浇道座上设有第四调温系统、至少二个用于与注射机喷嘴定位的定位销和若干个第二连接孔；所述密封槽还沿所述第二流道凹槽、第四流道凹槽，或第一流道凹槽、第三流道凹槽的外侧经过。
作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，还具有若干分别设置在所述定模和动模上，互相吻合的锥面导向板和导向板。
作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，所述定模和动模还分别设有吊模组件。
在不冲突的情况下，上述改进方案可单独或组合实施。
本实用新型提供的技术方案，A、B混合料经注射机喷嘴注入接料口10后进入流道内混合，流道具有混合流道，A、B混合料在流道内易形成湍流，使A、B料混合更均匀，从而提高产品质量。脱模时镶件克服磁铁的吸力和产品一起出来，整理过程中从产品上取出镶件，解决了产品外形上存在扣件，不能脱模的技术问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为实施例汽车零部件模具的定模的结构原理图；
图2为实施例汽车零部件模具的动模的结构原理图；
图3为实施例汽车零部件模具的第二浇道座的结构原理图；
图4为实施例汽车零部件模具的流道的结构原理图；
图5为实施例汽车零部件模具的镶件的结构原理图。
具体实施方式
如图1至图5所示的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，包括定模1和动模2；设置在定模1内的第一调温系统3；设置在定模1上的凹模5和第一浇口流道6；设置在动模2内的第二调温系统4；设置在动模2上的型芯7和第二浇口流道8；设置在动模2上，位于型芯7外侧的密封槽9；嵌入密封槽9内的密封圈；设置在动模2上，用于与注射机喷嘴连接的接料口10，与接料口10连通的第二流道凹槽11；设置在定模1上，用于与第二流道凹槽11连通的第三流道凹槽12；设置在定模1上，用于与接料口连通的第一流道凹槽13；设置在动模2上，用于与第一流道凹槽13连通的第四流道凹槽14；若干个设置在动模2上的镶件豁口；若干个与镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件25；每一镶件25具有面向所述凹模5的扣件槽26，至少一块嵌入镶件25内的磁铁，镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料。动模2与定模1闭合后，第一浇口流道6和第二浇口流道8构成浇口，凹模5与型芯7构成汽车零部件的型腔，浇口与型腔连通；第二流道凹槽11和第一流道凹槽13的近接料口10端闭合成第一流道，第二流道凹槽11的远离接料口10端与定模1的接触面闭合成第二流道，第一流道凹槽13的远离接料口10端与动模2的接触面闭合成第三流道，第三流道凹槽12近接料口10端与动模2的接触面闭合成第四流道，第四流道凹槽14近接料口10端与定模1的接触面闭合成第五流道，第三流道凹槽12和第四流道凹槽14的远离接料口10端闭合成第六流道；第二流道和第四流道不在同一平面上，它们之间错层布置；所述第三流道和第五流道不在同一平面上，它们之间错层布置。第一流道凹槽13和第二流道凹槽11的远离接料口端向相互远离方向弯曲，第三流道凹槽12和第四流道凹槽14的近接料口端也向相互远离方向弯曲，使流道的中部具有两弯曲的混合流道，流道与浇口连通。
成型过程包括以下步骤：将镶件25安装在镶件豁口内；合模；通过第一调温系统3将定模1预热至75~80℃；通过第二调温系统4将动模2预热至40~60℃；将温度为20~30℃、黏度为0.2~1.0 Pa.s的A、B混合料经注射机喷嘴注入接料口10内，其中A料含有聚双环戊二烯、活化剂，B料含有聚双环戊二烯、催化剂及第二添加剂；A料和B料在主流道内混合后，进入型腔，在型腔内反应固化，反应固化时间不低于100秒；解压、脱模；整理。脱模时镶件25克服磁铁的吸力和产品一起出来，整理过程中从产品上取出镶件25，解决了产品外形上存在扣件，不能脱模的技术问题。
A、B混合料经注射机喷嘴注入接料口10后进入流道内混合，流道的中部具有两弯曲的混合流道，A、B混合料在流道内易形成湍流，使A、B料混合更均匀，从而提高产品质量。
可选地，如图4所示，用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具的混合流道具有扁平段；第二流道凹槽11、第一流道凹槽13、第三流道凹槽12、第四流道凹槽14除混合流道段之外的截面为扇形截面。实施例中，第一流道凹槽13和第二流道凹槽11的远离接料口端向相互远离方向弯曲部分，第三流道凹槽12和第四流道凹槽14的近接料口端向相互远离方向弯曲部分为扁平段。流道的中部具有两弯曲的混合流道。第一流道凹槽13和第四流道凹槽14的扁平段错层布置，不在同一平面上；第二流道凹槽11和第三流道凹槽12的扁平段错层布置，不在同一平面上；这样使A、B混合料在流道内的流向从不同方向进行多次改变，加上流道变径及形状的改变，流体在流道内更易形成湍流，使A、B料混合更均匀，从而提高产品质量。
参见图3，可选地，用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，还具有与所述定模1连接的第一浇道座15；与动模2连接的第二浇道座16；第一流道凹槽13、第三流道凹槽12设置在第一浇道座15上；第二流道凹槽11、第四流道凹槽14设置在第二浇道座16上；第一浇道座15上设有第三调温系统17和四个第一连接孔18，第二浇道座16上设有第四调温系统19、二个用于与注射机喷嘴定位的定位销20和四个第二连接孔21；密封槽9还沿所述第二流道凹槽11、第四流道凹槽14的外侧经过。设置第一浇道座15、第二浇道座16，利于浇注系统的标准化，降低制造，维护成本。
参见图1和图2，可选地，用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，还具有若干分别设置在定模1和动模2上，互相吻合的锥面导向板22和导向板23。动模2与定模1合模闭合时，锥面导向板22和导向板23配合起导向作用，使动模2与定模1闭合精准定位。
参见图1和图2，可选地，用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，定模1和动模2还分别设有吊模组件24。吊模组件24用于定模1和动模2的吊装。
另一实施例，如图1至图5所示用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具包括定模1和动模2；设置在定模1内的第一调温系统3；设置在动模2内的第二调温系统4；设置在定模1上的凹模5和第一浇口流道6；设置在动模2上的型芯7和第二浇口流道8；动模2与定模1闭合后，第一浇口流道6和第二浇口流道8构成浇口，凹模5与型芯7构成汽车零部件的型腔，浇口与型腔连通，还包括设置在定模1或动模2上，位于型芯7外侧的密封槽9；嵌入密封槽9内的密封圈；若干个设置在动模2上的镶件豁口；若干个与镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件25；与定模1连接的第一浇道座15；与动模2连接的第二浇道座16；设置在第一浇道座15上的第一流道凹槽13、第三流道凹槽12；设置在第二浇道座16上，用于与注射机喷嘴连接的接料口10，与接料口10连通的的第二流道凹槽11，设置在第二浇道座16上的第四流道凹槽14；第一浇道座15上设有第三调温系统17和若干个第一连接孔18；第二浇道座16上设有第四调温系统19、二个用于与注射机喷嘴定位的定位销20和四个第二连接孔21；动模2与定模1闭合后，第一浇道座15和第二浇道座16叠置成一体，第二流道凹槽11和第一流道凹槽13的近接料口10端闭合成第一流道，第二流道凹槽11的远离接料口10端与第一浇道座15的接触面闭合成第二流道，第一流道凹槽13的远离接料口10端与第二浇道座16的接触面闭合成第三流道，第三流道凹槽12近接料口10端与第二浇道座16的接触面闭合成第四流道，第四流道凹槽14近接料口10端与第一浇道座15的接触面闭合成第五流道，第三流道凹槽12和第四流道凹槽14的远离接料口10端闭合成第六流道；第二流道和第四流道不在同一平面上，它们之间错层布置；所述第三流道和第五流道不在同一平面上，它们之间错层布置。
第一流道凹槽13和第二流道凹槽11的远离接料口10端向外弯曲，第三流道凹槽12和第四流道凹槽14的近接料口10端向外弯曲，使流道的中部具有两弯曲的混合流道，流道与浇口连通；密封槽9还沿第二流道凹槽11、第四流道凹槽14的外侧经过；每一镶件25具有面向凹模5的扣件槽26，二块嵌入镶件25内的磁铁，镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料，二块磁铁分别在水平方向与垂直方向与镶件豁口吸附固定；成型过程包括以下步骤：将镶件25安装在镶件豁口内；合模；通过第一调温系统3将定模1预热至75~80℃；通过第二调温系统4将动模2预热至40~60℃；通过第三调温系统17将第一浇道座15预热至30~60℃；通过第四调温系统19将第二浇道座16预热至30~60℃；将温度为20~30℃、黏度为0.2~1.0 Pa.s的A、B混合料经注射机喷嘴注入接料口10内，其中A料含有聚双环戊二烯、活化剂，B料含有聚双环戊二烯、催化剂及第二添加剂；A料和B料在流道内混合后，进入型腔，在型腔内反应固化，反应固化时间不低于100秒；解压、脱模；整理。脱模时镶件25和产品一起出来，整理过程中取出镶件25。
本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，包括定模（1）和动模（2）；设置在所述定模（1）内的第一调温系统（3）；设置在所述动模（2）内的第二调温系统（4）；设置在所述定模（1）上的凹模（5）/型芯和第一浇口流道（6）；设置在所述动模（2）上的型芯（7）/凹模和第二浇口流道（8）；所述动模（2）与定模（1）闭合后，第一浇口流道（6）和第二浇口流道（8）构成浇口，所述凹模（5）与所述型芯（7）构成汽车零部件的型腔，所述浇口与型腔连通，其特征在于，还包括设置在所述定模（1）或动模（2）上，位于所述凹模（5）或型芯（7）外侧的密封槽（9）；嵌入所述密封槽（9）内的密封圈；设置在动模（2）上，用于与注射机喷嘴连接的接料口（10），两端分别与所述接料口（10）和第二浇口流道（8）连通的第二主流道凹槽；设置在所述定模（1）上，第一端用于与所述接料口（10）连通，另一端与第一浇口流道（6）连通的第一主流道凹槽；若干个设置在动模（2）上的镶件豁口；与所述镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件（25）；所述镶件（25）具有面向所述凹模（5）/型芯的扣件槽（26），至少一块嵌入所述镶件（25）内的磁铁，所述镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料；所述动模（2）与定模（1）闭合后，第一主流道凹槽和第二主流道凹槽闭合构成主流道。
2.一种用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，包括定模（1）和动模（2）；设置在所述定模（1）内的第一调温系统（3）；设置在所述动模（2）内的第二调温系统（4）；设置在所述定模（1）上的凹模（5）/型芯和第一浇口流道（6）；设置在所述动模（2）上的型芯（7）/凹模和第二浇口流道（8）；所述动模（2）与定模（1）闭合后，第一浇口流道（6）和第二浇口流道（8）构成浇口，所述凹模（5）与所述型芯（7）构成汽车零部件的型腔，所述浇口与型腔连通，其特征在于，还包括设置在所述定模（1）或动模（2）上，位于所述凹模（5）或型芯（7）外侧的密封槽（9）；嵌入所述密封槽（9）内的密封圈；设置在动模（2）上，用于与注射机喷嘴连接的接料口（10），与所述接料口（10）连通的第二流道凹槽（11）；设置在所述定模（1）上，用于与所述第二流道凹槽（11）连通的第三流道凹槽（12）；设置在所述定模（1）上，用于与所述接料口连通的第一流道凹槽（13）；设置在所述动模（2）上，用于与所述第一流道凹槽（13）连通的第四流道凹槽（14）；若干个设置在动模（2）上的镶件豁口；与所述镶件豁口配合，可拆卸连接的镶件（25）；所述镶件（25）具有面向所述凹模（5）/型芯的扣件槽（26），至少一块嵌入所述镶件（25）内的磁铁，所述镶件豁口具有与所述磁铁相吸的材料；所述动模（2）与定模（1）闭合后，第二流道凹槽（11）、第一流道凹槽（13）、第三流道凹槽（12）、第四流道凹槽（14）、动模（2）及定模（1）闭合构成流道；所述第一流道凹槽（13）和第二流道凹槽（11）的远离接料口端向相互远离方向弯曲，所述第三流道凹槽（12）和第四流道凹槽（14）的近接料口端也向相互远离方向弯曲，使流道的中部具有两弯曲的混合流道，所述流道与所述浇口连通。
3.根据权利要求2所述的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，其特征在于，所述混合流道具有扁平段；所述第二流道凹槽（11）、第一流道凹槽（13）、第三流道凹槽（12）、第四流道凹槽（14）除混合流道段之外的截面为扇形截面。
4.根据权利要求2所述的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，其特征在于，还具有与所述定模（1）连接的第一浇道座（15）；与所述动模（2）连接的第二浇道座（16）；所述第一流道凹槽（13）、第三流道凹槽（12）设置在所述第一浇道座（15）上；所述第二流道凹槽（11）、第四流道凹槽（14）设置在所述第二浇道座（16）上；所述第一浇道座（15）上设有第三调温系统（17）和若干个第一连接孔（18），所述第二浇道座（16）上设有第四调温系统（19）、至少二个用于与注射机喷嘴定位的定位销（20）和若干个第二连接孔（21）；所述密封槽（9）还沿所述第二流道凹槽（11）、第四流道凹槽（14），或第一流道凹槽（13）、第三流道凹槽（12）的外侧经过。
5.根据权利要求1或2所述的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，其特征在于，还具有若干分别设置在所述定模（1）和动模（2）上，互相吻合的锥面导向板（22）和导向板（23）。
6.根据权利要求1所述的用于聚双环戊二烯反应成型的汽车零部件模具，其特征在于，所述定模（1）和动模（2）还分别设有吊模组件。
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Cited By (1)
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