CN206480153U - 基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，包括：电子指示牌、支撑杆、底座、控制器。本实用新型利用电子指示牌对交通进行指挥，在使用时，将支撑杆支起，使用者通过控制器控制电子指示牌的显示内容，控制底座的移动方向和移动速度；使用者通过控制器上的控制面板输入指令，借助第二无线通信模块向第一无线通信模块发送指令，完成对本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌的控制，对道路交通进行远程指挥。

Description

基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌

技术领域

本实用新型涉及智能交通交通指示设施技术领域，尤其涉及一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌。

背景技术

传统的交通指示设施，多为交通信号灯，临时指示牌多为简易的塑料板等设施，设立在道路中央，并配合交通指挥人员对来往车辆以及行人进行交通指挥，起到引导疏通的作用。

但传统的交通指示设施需要交通指挥人员进行摆放，后续需要交通指挥人员进行指挥，无法独立高效的完成交通指挥工作，进而无法达到良好的引导疏通效果。

智能交通系统，是未来交通系统的发展方向，将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的综合交通运输管理系统，对交通系统进行辅助，便于使得交通系统达到最佳的工作效果。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案予以实现的。

一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，具体包括：电子指示牌、支撑杆、底座、控制器；

所述电子指示牌设置在所述支撑杆的顶部；

所述支撑杆的底部与所述底座的顶部铰接；

所述底座内部设置有第一无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述电子电子指示牌连接；

所述控制器包括：控制面板、第二无线通信模块；

所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块无线连接；

所述底座的底部设置有电机以及多个万向轮，多个所述万向轮均与所述电机连接；

所述电机以及多个所述万向轮均与所述第一无线通信模块连接。

本实用新型基于智能交通理念，将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地结合起来，对道路交通进行远程指挥，借助所述电子指示牌对交通进行指挥，在使用时，将所述支撑杆支起，使用者通过所述控制器上的所述控制面板输入指令，借助所述第二无线通信模块向所述第一无线通信模块发送指令，进而将指令发送给所述电子指示牌、所述电机以及多个所述万向轮；使用者通过所述控制器控制所述电子指示牌的显示内容，控制所述电机以及多个所述万向轮，从而控制所述底座的移动方向和移动速度，完成对本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌的控制，对道路交通进行远程指挥。

进一步地，所述支撑杆的中部铰接设置有固定杆；使用时，将所述固定杆支起，利用所述固定杆的自由端抵住所述底座的上表面，必要时，可在自由端包裹橡胶垫，利用摩擦力固定所述固定杆，进而固定所述支撑杆。

优选地，所述底座的顶部设置有固定槽；使用时，将所述支撑杆支起，此时将所述固定杆的自由端放置在所述固定槽中，利用所述固定槽对所述固定杆的阻力，来固定所述支撑杆，避免其倾倒，该结构在稳定的同时具有简单的优点。

优选地，所述电子指示牌的边缘以及所述底座的侧壁均设置有反光条，所述反光条借助外部光源进行反光警示，具有节能环保的优点。

优选地，所述底座的四周均设置有超声波传感器、报警装置；

所述超声波传感器与所述报警装置连接；

利用所述超声波传感器对所述底座周围的物体进行距离监控，当监测到周围物体距离所述底座的距离小于1m时，利用所述报警装置进行报警操作。

进一步地，所述报警装置包括：蜂鸣器、爆闪灯；

所述蜂鸣器、所述爆闪灯均与所述超声波传感器连接；

借助所述蜂鸣器以及所述爆闪灯从声音以及灯光两种报警途径进行报警操作，以便确保起到良好的报警效果。

进一步地，本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，还包括：扬声器；

所述扬声器镶嵌设置在所述支撑杆上；能够利用所述支撑杆的外壳对所述扬声器进行保护和固定；

所述扬声器与所述第一无线通信模块连接；

使用者通过所述控制器控制所述扬声器进行语音指挥，以便达到良好的指挥效果。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：提供了一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，利用电子指示牌对交通进行指挥，在使用时，将支撑杆支起，使用者通过控制器控制电子指示牌的显示内容，控制底座的移动方向和移动速度；使用者通过控制器上的控制面板输入指令，借助第二无线通信模块向第一无线通信模块发送指令，完成对本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌的控制，对道路交通进行远程指挥。

附图说明

图1为实施例1的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌的正视图。

图2为实施例1的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌的侧视图。

图3为实施例1的控制器的结构示意图。

图中：1、电子指示牌；2、支撑杆；201、固定杆；202、固定槽；3、底座；301、第一无线通信模块；4、控制器；401、控制面板；402、第二无线通信模块；5、电机； 6、万向轮；7、反光条。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1

如图1至图3所示，一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，包括：电子指示牌1、支撑杆2、底座3、控制器4；电子指示牌1设置在支撑杆2的顶部；支撑杆2的底部与底座3的顶部铰接；底座3内部设置有第一无线通信模块301，第一无线通信模块301与电子电子指示牌1连接；控制器4包括：控制面板401、第二无线通信模块402；第一无线通信模块301与第二无线通信模块402无线连接；底座3的底部设置有电机5以及多个万向轮6，多个万向轮6均与电机5连接；电机5以及多个万向轮6均与第一无线通信模块301 连接。

本实用新型基于智能交通理念，将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地结合起来，对道路交通进行远程指挥，借助电子指示牌1对交通进行指挥，在使用时，将支撑杆2支起，由于电子指示牌1设置在支撑杆2的顶部，因此，此时电子指示牌1与支撑杆2的结合体立在底座3的顶面上；使用者通过控制器4的控制面板401输入指令，通过第二无线通信模块402将指令发送给第一无线通信模块301，再通过第一无线通信模块301将指令发送给电子指示牌1，从而控制电子指示牌1的显示内容，电子指示牌1从而进行交通信号指示；同样，使用者可通过控制器4控制底座3的底部的电机 5以及多个万向轮6，控制电机的转速，进而控制多个万向轮的转速，并同时控制多个万向轮的转动方向，从而达到控制底座3的移动方向和移动速度的效果；使用者通过控制器4完成对本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌的控制，对道路交通进行远程指挥。

本实施例中，电子指示牌1可以根据使用环境或使用成本选用荧光指示牌、液晶指示牌、 LED指示牌其中一种形式的指示牌，以达到最佳的指示效果。

本实施例中，支撑杆2的中部铰接设置有固定杆201；使用时，将固定杆201支起，利用固定杆201的自由端抵住底座3的上表面，必要时，可在自由端包裹橡胶垫，利用摩擦力固定固定杆201，进而固定支撑杆2。

进一步，底座3的顶部设置有固定槽202；在不使用时，使用者可将铰接在底座3的顶部的支撑杆2收起，从而电子指示牌1以及支撑杆2可倒放在底座3的顶部；在将支撑杆2支起的过程中，将铰接在支撑杆2中部的固定杆201的自由端插入固定槽202中，固定杆201此时能够配合固定槽202，利用固定槽202抵住固定杆201的阻力，来抵住支撑杆2，从而能够防止周围风力吹倒支撑杆2。

本实施例中，电子指示牌1的边缘以及底座3的侧壁均设置有反光条7；以便对周围行驶的车辆起到一定的警示作用，防止安全事故的发生；另外，反光条7能够借助外部光源进行反光警示，不需要自身提供能量来发光，具有节能环保的优点。

实施例2

本实施例提供一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，与实施例1的区别在于，优选地，底座3的四周均设置有超声波传感器、报警装置；超声波传感器与报警装置连接；超声波传感器利用超声波传感器对底座3周围的物体进行距离监控，当监测到周围物体距离底座3的距离小于1m时，超声波传感器向报警装置发送指令，报警装置进行警报作业，以便提醒周围行人和车辆保持安全距离，避免事故发生。

本实施例中，报警装置包括：蜂鸣器、爆闪灯；蜂鸣器、爆闪灯均与超声波传感器连接；通过声音以及光线两种途径对周围的行人以及车辆进行警示，已提醒与本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌保持安全距离；优选地，爆闪灯可采用红蓝交替闪烁的爆闪灯，以便在夜间能够起到良好的警示作用。

本实施例中，本基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，还包括：扬声器；扬声器镶嵌设置在支撑杆2上；扬声器与第一无线通信模块301连接；一方面，支撑杆2的外壁能够起到固定扬声器的作用，另一方面，支撑杆2的外壁能够对扬声器起到一定的保护作用，防止周围物体的碰撞对其造成损伤；扬声器与第一无线通信模块301连接；使用者通过控制器4的控制面板401输入指令，通过第二无线通信模块402将指令发送给第一无线通信模块 301，再由第一无线通信模块301将指令发送给扬声器，从而控制扬声器对周围的车辆以及行人进行语音指挥，以便达到良好的指挥效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案。

Claims (7)

1.一种基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于,包括：

电子指示牌、支撑杆、底座、控制器；

所述电子指示牌设置在所述支撑杆的顶部；

所述支撑杆的底部与所述底座的顶部铰接；

所述底座内部设置有第一无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述电子指示牌连接；

所述控制器包括：控制面板、第二无线通信模块；

所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块无线连接；

所述底座的底部设置有电机以及多个万向轮，多个所述万向轮均与所述电机连接；

所述电机以及多个所述万向轮均与所述第一无线通信模块连接。

2.根据权利要求1所述的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于，所述支撑杆的中部铰接设置有固定杆。

3.根据权利要求2所述的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于，所述底座的顶部设置有固定槽。

4.根据权利要求1所述的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于，所述电子指示牌的边缘以及所述底座的侧壁均设置有反光条。

5.根据权利要求1所述的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于，所述底座的四周均设置有超声波传感器、报警装置；

所述超声波传感器与所述报警装置连接。

6.根据权利要求5所述的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于，所述报警装置包括：蜂鸣器、爆闪灯；

所述蜂鸣器、所述爆闪灯均与所述超声波传感器连接。

7.根据权利要求1所述的基于智能交通理念的自主移动式交通信号牌，其特征在于，还包括：扬声器；

所述扬声器镶嵌设置在所述支撑杆上；

所述扬声器与所述第一无线通信模块连接。