CN206478290U - 一种具有气动阀调速器的执行气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有气动阀调速器的执行气缸，具有气缸、电磁阀、气动阀调速器和空滤，空滤与电磁阀连接，气动阀调速器设于电磁阀和气缸之间，电磁阀、气动阀调速器和气缸之间通过螺栓形成贴面安装，螺栓依次穿过电磁阀和气动阀调速器后紧固在气缸上，电磁阀与气动阀调速器之间、以及气动阀调速器与气缸之间的通气口处都通过密封圈密封。本实用新型的气动阀调速器可以调节阀门的开启/关闭的速度，满足了化工工艺等生产中的需求。并且该气动阀调速器可以满足NAMUR标准的连接，它保留了NAMUR标准的所有优点：安装简单提高了工作效率，体积小，调试方便，最大限度减少气路连接的泄漏点，材料成本、造价成本和安装成本都大大降低。

Description

一种具有气动阀调速器的执行气缸

技术领域

本实用新型涉及一种气动元件，具体的说是一种具有气动阀调速器的执行气缸。

背景技术

在当前的自动化阀门领域，针对气动控制的角行程阀门，基本都采用的NAMUR的连接标准来执行气缸和电磁阀的连接。由于化工工艺的特殊性，需要阀门开启/关闭的速度(时间)可以调节，而且动作要慢，因此要加装调速阀来实现，但调速阀安装困难，体积增大，泄漏点增多，且无法再使用NAMUR的标准来连接。

安装传统的调速阀，除了无法使用NAMUR标准来便捷安装外，还额外增加了安装支架，增加了卡套接头、金属气管，材料成本大大增加；同时，原本2-3分钟可以完成的安装，现在增加了几十倍甚至更多的人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有气动阀调速器的执行气缸，可以调节阀门的开启/关闭的速度，并且采用了NAMUR的连接标准来连接，大大减少了漏点。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种具有气动阀调速器的执行气缸，具有气缸、电磁阀和空滤，空滤与电磁阀连接，其特征在于，还包括气动阀调速器，所述气动阀调速器设于电磁阀和气缸之间，电磁阀、气动阀调速器和气缸之间通过螺栓形成贴面安装，螺栓依次穿过电磁阀和气动阀调速器后紧固在气缸上，电磁阀与气动阀调速器之间、以及气动阀调速器与气缸之间的通气口处都通过密封圈密封。

优选地，所述气动阀调速器上设置有两组进气调节机构，两组进气调节机构结构相同且对称设置，对应的调节每组进气调节机构，可使得气体从不同的进气口进入气缸，实现顺时针或者逆时针转动。

优选地，所述进气调节机构具有进气口、出气口以及连通所述进气口和出气口的第二气道，第二气道内设有调节针，第二气道的一端具有朝向腔体内侧凸出的台阶，调节针的外端连接有调速旋钮，旋转调速旋钮可让调节针在第二气道内横向移动，当调节针的内端部抵住台阶时，进气口和出气口之间不通气。

优选地，进气口与出气口在横向位置上错位设置，并且进气口设于气动阀调速器上靠近电磁阀的一侧，出气口设于气动阀调速器上靠近气缸的一侧。

优选地，调节针的内端为圆台形结构，台阶处的内径大小介于圆台形结构两端部的直径大小之间。

优选地，在气动阀调速器出气口位置上具有向内凹陷的凹槽，凹槽内设置有密封圈，并且密封圈的厚度大于所述凹槽的深度，出气口与凹槽的底部相通。

优选地，所述调速旋钮的侧部设有O型密封圈，所述调速旋钮的外端部设有调节槽。

优选地，调节针的外圈与第二气道的内腔螺纹连接。

优选地，所述进气调节机构还包括贯穿整个气动阀调速器板面的第一气道，第一气道内设有封闭用的橡胶圈，所述第一气道的一端具有压盖，压盖的内径小于橡胶圈的直径。

优选地，第一气道两端通气处的口径小于橡胶球的直径。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型的气动阀调速器可以调节阀门的开启/关闭的速度，满足了化工工艺等生产中的需求。并且该气动阀调速器既可以满足NAMUR标准的连接，也可以达到并超过常规调速阀的功能，它保留了NAMUR标准的所有优点：安装简单提高了工作效率，体积小，调试方便，最大限度减少气路连接的泄漏点，材料成本、造价成本和安装成本都大大降低。

附图说明

图1为本实用新型具有气动阀调速器的执行气缸的结构示意图；

图2为本实用新型气动阀调速器的结构示意图；

图3为图1的截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。

结合图1-图3所示，一种具有气动阀调速器的执行气缸，具有气缸4、电磁阀2和空滤1，空滤1与电磁阀2连接，还包括气动阀调速器6，气动阀调速器6设于电磁阀2和气缸4之间。电磁阀2、气动阀调速器6和气缸4之间通过螺栓12和密封圈形成贴面安装，按照NAMUR的标准连接，螺栓12依次穿过电磁阀2和气动阀调速器6后紧固在气缸4上，电磁阀2与气动阀调速器6之间、以及气动阀调速器6与气缸4之间的通气口处都通过密封圈密封。

气动阀调速器6为一个平板型的结构，气动阀调速器6上设置有两组进气调节机构60，两组进气调节机构60结构相同且对称设置，对应的调节每组进气调节机构60，可使得气体从不同的进气口进入气缸，实现顺时针或者逆时针转动。在进气调节机构60的侧部，气动阀调速器6上设置有多个穿透其整改板面的螺栓安装孔614，用于插入固定用的螺栓12。

进气调节机构60具有进气口64、出气口63以及连通所述进气口64和出气口63的第二气道67。第二气道67内设有调节针61，第二气道67的一端具有朝向腔体内侧凸出的台阶68，在台阶68处的内径小于第二气道67腔体的内径。调节针61的外圈与第二气道67的内腔螺纹连接。

调节针61的外端连接有调速旋钮66，旋转调速旋钮66可让调节针在第二气道67内横向移动，当调节针61的内端部抵住台阶68时，台阶68处被封闭，使得进气口64和出气口63之间不通气。调速旋钮66的侧部设有O型密封圈69，保证密封效果，调速旋钮66的外端部设有一字形的调节槽610，因此通过普通的螺丝刀就可进行调节。调节针61的内端为圆台形结构，台阶68处的内径大小介于圆台形结构两端部的直径大小之间，因此可以更准确的调节进气口与出气口之间的通气量。

进气口64与出气口63在横向位置上错位设置，如图3所示，进气口更靠近内侧，并且进气口64设于气动阀调速器6上靠近电磁阀的一侧，出气口63设于气动阀调速器6上靠近气缸的一侧。在气动阀调速器6的出气口63位置上具有向内凹陷的凹槽612，凹槽612内设置有密封圈62，并且密封圈62的厚度大于所述凹槽612的深度，因此密封圈62会凸出与气动阀调速器6的表面，凸出的部分刚好与气缸接触，实现密封。出气口63与凹槽612的底部相通。

在气动阀调速器6上，进气调节机构60还包括贯穿整个气动阀调速器6两侧面的第一气道613，在第一气道613内设有橡胶球65，在第一气道613的一端设有压盖614，压盖614的内径小于橡胶球65的直径。在第一气道613的另一端，其通气处的直径小于第一气道中间部分的直径，因此橡胶球65的直径也大于第一气道端部通气处的口径。

一个气动阀调速器6上有2组进气调节机构60，每个进气调节机构60有2个气道：第一气道和第二气道。在实际工作时，当其中一个进气调节机构A正常进气时，其第一气道613内的橡胶球会因进气的压力，顶住出口端，起到密封的作用；此时所有的压缩空气都由第二气道67进入气缸，故第二气道67上的调节针61就能起到精准调节进气量的作用的。

反之：当另外一个进气调节机构B进气时，上段所述的进气调节机构A的作用就是排气，那么此时进气调节机构A中的第一气道613内的橡胶球65就被排气的气流反顶回来，此时进气调节机构A的第一气道613和第二气道67都能进行排气。为了使第一气道613能够顺畅排气，第一气道出气和进气处的设计结构不同，例如在第一气道的进气口处设计成椭圆形、或者增加气孔，橡胶球被往反方向顶回来后，并不能起到完全密封的作用，第一气道也能排气。也是因为反向排气不需要精准调节，所以2个气道都可以排气；

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (10)

1.一种具有气动阀调速器的执行气缸，具有气缸(4)、电磁阀(2)和空滤(1)，空滤与电磁阀连接，其特征在于，还包括气动阀调速器(6)，所述气动阀调速器设于电磁阀和气缸之间，电磁阀、气动阀调速器和气缸之间通过螺栓形成贴面安装，螺栓依次穿过电磁阀和气动阀调速器后紧固在气缸上，电磁阀与气动阀调速器之间、以及气动阀调速器与气缸之间的通气口处都通过密封圈密封。

2.根据权利要求1所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，所述气动阀调速器上设置有两组进气调节机构(60)，两组进气调节机构结构相同且对称设置，对应的调节每组进气调节机构，可使得气体从不同的进气口进入气缸，实现顺时针或者逆时针转动。

3.根据权利要求2所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，所述进气调节机构具有进气口(64)、出气口(63)以及连通所述进气口和出气口的第二气道(67)，第二气道内设有调节针(61)，第二气道的一端具有朝向腔体内侧凸出的台阶(68)，调节针的外端连接有调速旋钮(66)，旋转调速旋钮可让调节针在第二气道内横向移动，当调节针的内端部抵住台阶时，进气口和出气口之间不通气。

4.根据权利要求2所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，进气口与出气口在横向位置上错位设置，并且进气口设于气动阀调速器上靠近电磁阀的一侧，出气口设于气动阀调速器上靠近气缸的一侧。

5.根据权利要求3所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，调节针的内端为圆台形结构，台阶处的内径大小介于圆台形结构两端部的直径大小之间。

6.根据权利要求5所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，在气动阀调速器出气口位置上具有向内凹陷的凹槽，凹槽内设置有密封圈，并且密封圈的厚度大于所述凹槽的深度，出气口与凹槽的底部相通。

7.根据权利要求5所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，所述调速旋钮(66)的侧部设有O型密封圈(69)，所述调速旋钮(66)的外端部设有调节槽(610)。

8.根据权利要求5所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，调节针的外圈与第二气道的内腔螺纹连接。

9.根据权利要求2所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，所述进气调节机构还包括贯穿整个气动阀调速器板面的第一气道(613)，第一气道内设有封闭用的橡胶圈(65)，所述第一气道的一端具有压盖(614)，压盖的内径小于橡胶圈的直径。

10.根据权利要求9所述的一种具有气动阀调速器的执行气缸，其特征在于，第一气道两端通气处的口径小于橡胶球的直径。