CN206475122U - 一种用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，包括主杆、调节式膨胀体、主杆位置调节件和膨胀体位置调节件，调节式膨胀体套设在主杆的尾段，膨胀体位置调节件套设于主杆的前段，主杆位置调节件套设于调节式膨胀体与膨胀体位置调节件之间的主杆上；主杆的尾端设有膨胀装置，通过操作主杆位置调节件调节主杆与调节式膨胀体的相对位置，使主杆尾端的膨胀装置进入调节式膨胀体，调节式膨胀体胀大后与飞机桨夹内轴承卡紧，通过操作膨胀体位置调节件调节连带内轴承的调节式膨胀体的位置，直至将连带内轴承的调节式膨胀体调节至无人机桨夹结构的深孔外部，将内轴承取出，本工具结构简单、操作方便、实用性强，拆卸效率高，适于市场推广。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机机桨夹内轴承拆卸技术领域，具体涉及一种用于拆卸机桨夹内轴承的工具。
背景技术
在无人机的装配中，无人机桨夹结构，大部分都是深孔、盲孔结构。轴承安装在里面损坏或需要检修时，需要将深孔或盲孔内的轴承取出。然而，目前市场上的拆卸工具不能可靠的解决这一个问题，一般需要将轴承及安装主体破坏才能将轴承取出，损失较大。
发明内容
发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便，作业效率高，无需破坏安装主体的无人飞机桨夹内轴承拆卸工具。
技术方案： 本实用新型所述的一种用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，包括主杆、调节式膨胀体、主杆位置调节件和膨胀体位置调节件，所述调节式膨胀体套设在所述主杆的尾段，所述膨胀体位置调节件套设于所述主杆的前段，所述主杆位置调节件套设于调节式膨胀体与膨胀体位置调节件之间的主杆上；所述主杆的尾端设有膨胀装置，通过操作主杆位置调节件调节主杆与调节式膨胀体的相对位置，使主杆尾端的膨胀装置进入调节式膨胀体，调节式膨胀体胀大后与飞机桨夹内轴承卡紧，通过操作膨胀体位置调节件调节连带内轴承的调节式膨胀体的位置，直至将连带内轴承的调节式膨胀体调节至无人机桨夹结构的深孔外部，将内轴承取出。
进一步地，所述主杆上还套设隔套，所述隔套位于所述膨胀体位置调节件的外侧。
进一步地，为提高本工具的操作可靠性，所述主杆为螺杆，所述调节式膨胀体、主杆位置调节件和膨胀体位置调节件上设有与所述螺杆配套的螺纹。
进一步地，所述膨胀装置为位于主杆尾端的圆台体，所述调节式膨胀体的尾端具有圆台形缺口，所述圆台体进入调节式膨胀体尾端的缺口内使调节式膨胀体局部外径胀大，胀大后与内轴承卡紧。
进一步地，为顺利实现膨胀体的胀大，所述膨胀装置以及调节式膨胀体尾端缺口的中轴线与主杆的中轴线重合，且膨胀装置的收缩角大于所述调节式膨胀体尾端缺口的收缩角；所述膨胀装置的高度H1≥调节式膨胀体尾端缺口的高度H2。
进一步地，为便于将内轴承卡紧取出，所述调节式膨胀体尾端外壁上设有凸台，所述凸台与其尾端缺口的径向位置一致。
有益效果：（1）本装置结构简单、操作方便、实用性强，拆卸效率高，使用本装置无需破坏轴承及安装主体，即节省作业时间又能降低作业造成的成本损失；（2）本装置通过螺纹配合实现位置调节，在调节过程中通过调节式膨胀体与膨胀装置的配合使膨胀体的外径胀大与内轴承卡紧，然后轻松取出内轴承，省时、省力；（3）本实用新型提供的工具适于各种熟练程度的工人操作，操作难度低，适于市场推广。
附图说明
图1为本装置的整体结构示意图；
其中：1、螺杆，2、调节式膨胀体，3、螺杆位置调节件，4、膨胀体位置调节件，5、隔套，6、膨胀装置，7、缺口，8、凸台。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：一种用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，包括螺杆1、调节式膨胀体2、螺杆位置调节件3和膨胀体位置调节件4，调节式膨胀体2、螺杆位置调节件3和膨胀体位置调节件4上设有与螺杆1配套的螺纹；调节式膨胀体2套设在螺杆1的尾段，膨胀体位置调节件4套设于螺杆1的前段，螺杆位置调节件3套设于调节式膨胀体2与膨胀体位置调节件4之间的螺杆1上，膨胀体位置调节件4的外侧套设隔套5；螺杆上设有膨胀装置6，膨胀装置为位于螺杆尾端的圆台体，调节式膨胀体2的尾端具有圆台形缺口7，调节式膨胀体2尾端外壁上设有凸台8，凸台8与其尾端缺口7的径向位置一致；通过操作螺杆位置调节件3调节螺杆与调节式膨胀体2的相对位置，使圆台体进入调节式膨胀体2尾端的缺口内使调节式膨胀体2局部外径胀大，胀大后凸台8与内轴承卡紧；然后操作膨胀体位置调节件4调节连带内轴承的调节式膨胀体2的位置，直至将连带内轴承的调节式膨胀体2调节至无人机桨夹结构的深孔外部，将内轴承取出。
本装置中，螺杆位置调节件3、膨胀体位置调节件4均为调节螺母；为顺利实现膨胀体的胀大，膨胀装置以及调节式膨胀体2尾端缺口的中轴线与螺杆的中轴线重合，且膨胀装置的收缩角大于调节式膨胀体2尾端缺口的收缩角；膨胀装置的高度H1≥调节式膨胀体尾端缺口的高度H2。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (6)
1.一种用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，其特征在于：包括主杆、调节式膨胀体、主杆位置调节件和膨胀体位置调节件，所述调节式膨胀体套设在所述主杆的尾段，所述膨胀体位置调节件套设于所述主杆的前段，所述主杆位置调节件套设于调节式膨胀体与膨胀体位置调节件之间的主杆上；所述主杆的尾端设有膨胀装置，通过操作主杆位置调节件调节主杆与调节式膨胀体的相对位置，使主杆尾端的膨胀装置进入调节式膨胀体，调节式膨胀体胀大后与飞机桨夹内轴承卡紧，通过操作膨胀体位置调节件调节连带内轴承的调节式膨胀体的位置，直至将连带内轴承的调节式膨胀体调节至无人机桨夹结构的深孔外部，将内轴承取出。
2.根据权利要求1所述的用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，其特征在于：所述主杆上还套设隔套，所述隔套位于所述膨胀体位置调节件的外侧。
3.根据权利要求1所述的用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，其特征在于：所述主杆为螺杆，所述调节式膨胀体、主杆位置调节件和膨胀体位置调节件上设有与所述螺杆配套的螺纹。
4.根据权利要求1所述的用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，其特征在于：所述膨胀装置为位于主杆尾端的圆台体，所述调节式膨胀体的尾端具有圆台形缺口，所述圆台体进入调节式膨胀体尾端的缺口内使调节式膨胀体局部外径胀大，胀大后与内轴承卡紧。
5.根据权利要求4所述的用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，其特征在于：所述膨胀装置以及调节式膨胀体尾端缺口的中轴线与主杆的中轴线重合，且膨胀装置的收缩角大于所述调节式膨胀体尾端缺口的收缩角；所述膨胀装置的高度H1≥调节式膨胀体尾端缺口的高度H2。
6.根据权利要求4所述的用于无人飞机桨夹内轴承拆卸的工具，其特征在于：所述调节式膨胀体尾端外壁上设有凸台，所述凸台与其尾端缺口的径向位置一致。
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