CN206460617U - 一种基于bim模型的智能交通信号灯警示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通管理设施技术领域，公开了一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，包括BIM控制平台和信号灯控制平台，其中，信号灯控制平台包括控制器以及均和控制器连接的流量监控装置、监控摄像头、信号灯和太阳能电池板；BIM工作平台包括BIM三维模型信息组件、远程控制中心、监控室以及BIM移动装置；远程控制中心和监控室均与控制器连接；本实用新型通过在路口的交通信号灯上增加流量监控装置以及BIM三维模型信息组件，使本实用新型涉及的交通信号灯警示系统过程呈现三维可视化，从而实现更为直观的监管控制，智能的根据车流量控制信号灯的时长，交警也可以通过手上的BIM移动装置实时观察并进行有效地现场疏导。

Description

一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统

技术领域

本实用新型属于交通管理设施技术领域，具体涉及一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统。

背景技术

随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约，尤其是上下班高峰期和节假日经常需要交通警察在现场协助疏导，耗费人力而且不能保证交通警察的人身安全。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题，在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用。

BIM即建筑信息模型，建筑信息模型不是简单的将数字信息进行集成，它还是一种数字信息的应用，并可以用于设计、建造、管理的数字化方法，这种方法支持建筑工程的集成管理环境，可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率、大量减少风险。而一个完整的BIM模型应该具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图形等特点，在BIM建筑信息模型中，由于整个过程都是可视化的，所以，可视化的结果不仅可以用来效果图的展示及报表的生成，更重要的是，项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行，并且后期运营阶段可以模拟日常紧急情况的处理方式的模拟，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟，交通车流量的实时优化疏导等。

现有技术：根据各路口待通过车辆比例而智能切换的红绿灯，专利公告号：CN204680208U，2015年9月30日授权，采用以下方案：一种根据各路口待通过车辆比例而智能切换的红绿灯，它涉及交通管理设施技术领域。它包括智能红绿灯控制系统主机、地埋式车辆感应线圈、信号线路和红绿灯，十字路口安装有四个红绿灯，十字路口的东南西北四个方向均安装有地埋式车辆感应线圈，地埋式车辆感应线圈由路口近端感应线圈和路口远端感应线圈组成，路口近端感应线圈、路口远端感应线圈均通过信号线路与智能红绿灯控制系统主机连接，智能红绿灯控制系统主机与红绿灯连接。本实用新型结构设计合理，可时刻对各路口的红绿灯亮、灭时间作出高效、优化的调整和控制，有效缓解城市交通压力，提高交通路口的通行效率。但该实用新型实施过程中如果遇到紧急情况，智能系统不能有效判定突发情况，仍然需要交通警察实时的指挥疏导，此外，车辆感应线圈监测距离有限且铺设成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，通过在各个路口的交通信号灯上增加流量监控装置以及BIM三维模型信息组件，使本实用新型涉及的交通信号灯警示系统过程呈现三维可视化，从而实现更为直观的监管控制，智能的根据车流量控制信号灯的时长，同时，交通警察可以通过手上的BIM移动装置实时观察并进行有效地现场疏导。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，包括BIM控制平台和信号灯控制平台，其中，所述信号灯控制平台包括控制器以及均和所述控制器连接的流量监控装置、监控摄像头、信号灯和太阳能电池板；BIM工作平台包括BIM三维模型信息组件、远程控制中心以及监控室，所述BIM三维模型信息组件、所述远程控制中心和所述监控室分别通过有线或无线的方式两两连接；所述远程控制中心和所述监控室均与所述信号灯控制平台中的控制器网络连接。

上述一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，所述的流量监控装置为车流信息收集发射装置。

上述一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，所述的信号灯控制平台连接有车速测定装置。

上述一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，所述的BIM工作平台还包括BIM移动装置，所述BIM移动装置与所述远程控制中心网络连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在各个路口的交通信号灯上增加流量监控装置以及BIM三维模型信息组件，使本实用新型涉及的交通信号灯警示系统过程呈现三维可视化，从而实现更为直观的监管控制，智能的根据车流量控制信号灯的时长，同时，交通警察可以通过手上的BIM移动装置实时观察并进行有效地现场疏导，此外，本实用新型通过三维模型准确有效地检测整个交通信号灯警示系统，对信号灯的管理实现三维可视化，更直观，系统运行操作起来自动化程度更高，对整个系统全程控制，大大节约了时间和人力成本。

附图说明

下面通过附图并结合实施例具体描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制。

图1是本实用新型一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统的流程示意图；

附图标记说明：1、流量监控装置；2、控制器；3、监控摄像头；4、太阳能电池板；5、BIM三维模型信息组件；6、远程控制中心；7、监控室；8、车速测定装置；9、BIM移动装置；10、信号灯。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些都属于本实用新型保护范围。

如图1所示，一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，包括BIM控制平台和信号灯控制平台，其中，所述信号灯控制平台包括控制器2以及均和所述控制器2连接的流量监控装置1、监控摄像头3、信号灯10和太阳能电池板4，所述的流量监控装置1为车流信息收集发射装置，可以实时监测通过交通十字路口的车流量情况，便于控制器2设置信号灯10的闪烁时长；另外，信号灯控制平台连接有车速测定装置8；BIM工作平台包括BIM三维模型信息组件5、远程控制中心6以及监控室7，BIM三维模型信息组件5、远程控制中心6和监控室7分别通过有线或无线的方式两两连接；BIM工作平台还包括BIM移动装置，所述BIM移动装置与所述远程控制中心网络连接；远程控制中心6和监控室7均与信号灯控制平台中的控制器2网络连接。

本实用新型一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统的工作过程：当信号灯控制平台中的车流信息收集发射装置监测到十字路口交通拥堵，或车流量较大时，控制器2将会接收到信号控制信号灯10的显示时长，同时将控制细节情况具体反应到BIM控制平台中，以上整个交通信号灯警示系统受BIM工作平台的网络在线控制，当控制器2控制信号灯10变化时，监控室7的值班人员和远程控制中心6均可以收到提醒信号，同时可以通过BIM三维模型信息组件1直观的了解到事件发生的具体位置，并将模型内的设备运行状态数据通过无线网络实时传输到在该位置执勤的交警手中的BIM移动装置9上，从而便捷有效的进行指挥和疏导，保证交通正常有序进行，此外，整个系统均有太阳电池板4供电，安全、环保节能；信号灯控制平台中还连接有车速测定装置8可以实时有效监测经过路口的车辆速度，统计并监控摄像头3记录超速行驶灯违规驾驶行为。

以上所述为本实用新型的优选应用范例，并非对本实用新型的限制，凡是根据本实用新型技术要点做出的简单修改、结构更改变化均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，其特征在于：包括BIM控制平台和信号灯控制平台，其中，所述信号灯控制平台包括控制器（2）以及均和所述控制器（2）连接的流量监控装置（1）、监控摄像头（3）、信号灯（10）和太阳能电池板（4）；所述BIM工作平台包括BIM三维模型信息组件（5）、远程控制中心（6）和BIM监控室（7），所述BIM三维模型信息组件（5）、所述远程控制中心（6）和所述监控室（7）分别通过有线或无线的方式两两连接；所述远程控制中心（6）和所述监控室（7）均与所述信号灯控制平台中的控制器（2）网络连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，其特征在于：所述的流量监控装置（1）为车流信息收集发射装置。

3.根据权利要求1所述的一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，其特征在于：所述的信号灯控制平台还连接有车速测定装置（8）。

4.根据权利要求1所述的一种基于BIM模型的智能交通信号灯警示系统，其特征在于：所述的BIM工作平台还包括BIM移动装置（9），所述BIM移动装置（9）与所述远程控制中心（6）网络连接。