CN206441338U - 车辆前后号牌一致的验证装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆前后号牌一致的验证装置,每条道路上分别埋设第一线圈和第二线圈;车辆经过第一线圈时改变第一线圈原有的磁通量使车检器内部的LC振荡电路频率发生变化,以此作为车辆存在的判断依据,并触发第一摄像机抓拍车头图片,记录此次线圈状态改变的事件编号,保存在图片信息中;车辆离开第二线圈时,第二摄像机抓拍车尾图片,并对此时的事件编号进行保存,并将图片发给主控制计算机,主控制计算机收到图片后,根据预先设定的车道编号、匹配时间等参数,利用事件编号,将车辆的前后方向图片进行匹配。本实用新型对驾驶员的人脸进行抓拍,不仅提高了匹配的准确率,也避免出现驾驶员顶替扣分等行为。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆违章违法行为的抓拍,具体的说是车辆前后号牌一致的验证装置。
背景技术
目前很多地方已经安装了相当数量的电子警察系统,实现一些常规的车辆违法行为抓拍。比如闯红灯、超速、违章变道,并且有的市区、高架快速公路等会在特定区域和时间禁止货运机动车、或者特殊号牌车辆通行。部分违法车辆为了躲避电子警察的抓拍,采用了一些特殊的手段,比如将号牌故意遮挡,或者使用一块假号牌,使前后号牌不一致,来躲避电子警察的抓拍。对于这种行为,现有的常规方法是抓拍车辆前后方向的图片,利用号牌进行匹配,如果匹配不一致,则作为违法行为处理。这种方法的缺点是,严重依赖图像处理,如果号牌识别错误,或者无号牌,则无法关联匹配,且部分拖挂车前后号牌确实不一致。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷,提供一种车辆前后号牌一致的验证装置,可以利用其发送的检测消息中的事件编号进行匹配,排除了原有方法的弊端。
为了解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的:
一种车辆前后号牌一致的验证装置,其特征在于:它包括第一线圈、第二线圈、第一摄像机、第二摄像机、车检器和主控制计算机;每条道路上分别埋设第一线圈和第二线圈,第一线圈、第二线圈、第一摄像机和第二摄像机分别与车检器连接,主控制计算机分别连接第一摄像机和第二摄像机;
车辆经过第一线圈时改变第一线圈原有的磁通量使车检器内部的LC振荡电路频率发生变化,以此作为车辆存在的判断依据,并触发第一摄像机抓拍车头图片,记录此次线圈状态改变的事件编号,保存在图片信息中;车辆离开第二线圈时,第二摄像机抓拍车尾图片,并对此时的事件编号进行保存,并将图片发给主控制计算机。
本实用新型的有益效果是:通过号牌识别结果匹配车辆前后方向图片严重依赖号牌识别,前后号牌不一致图片无法实现自动匹配,也容易出现挂车车头车尾的车牌不一致等正常现象的干扰,或者车牌易脏带来的识别困难等问题,而采用环形线圈进行图片关联的判断,则能很好的避免这些问题,同时该系统对驾驶员的人脸进行抓拍,不仅提高了匹配的准确率,也避免出现驾驶员顶替扣分等行为。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示:一种车辆前后号牌一致的验证装置,它包括第一线圈1、第二线圈2、第一摄像机3、第二摄像机4、车检器5和主控制计算机6;每条道路上分别埋设第一线圈和第二线圈,第一线圈、第二线圈、第一摄像机和第二摄像机分别与车检器连接,主控制计算机分别连接第一摄像机和第二摄像机;
车辆7经过第一线圈时改变第一线圈原有的磁通量使车检器内部的LC振荡电路频率发生变化,以此作为车辆存在的判断依据,并触发第一摄像机抓拍车头图片,记录此次线圈状态改变的事件编号,保存在图片信息中;车辆离开第二线圈时,第二摄像机抓拍车尾图片,并对此时的事件编号进行保存,并将图片发给主控制计算机,主控制计算机收到图片后,根据预先设定的车道编号、匹配时间等参数,利用事件编号,将车辆的前后方向图片进行匹配。
Claims (1)
1.一种车辆前后号牌一致的验证装置,其特征在于:它包括第一线圈、第二线圈、第一摄像机、第二摄像机、车检器和主控制计算机;每条道路上分别埋设第一线圈和第二线圈,第一线圈、第二线圈、第一摄像机和第二摄像机分别与车检器连接,主控制计算机分别连接第一摄像机和第二摄像机;
车辆经过第一线圈时改变第一线圈原有的磁通量使车检器内部的LC振荡电路频率发生变化,以此作为车辆存在的判断依据,并触发第一摄像机抓拍车头图片,记录此次线圈状态改变的事件编号,保存在图片信息中;车辆离开第二线圈时,第二摄像机抓拍车尾图片,并对此时的事件编号进行保存,并将图片发给主控制计算机。
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Cited By (3)
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CN108269404A (zh) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 上海泓鎏智能科技有限公司 | 车辆前后号牌一致的验证装置及验证方法 |
CN109712409A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-05-03 | 深圳亿维锐创科技股份有限公司 | 一种基于车辆重量与抓拍特征信息数据的控制匹配方法 |
CN111275985A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-06-12 | 陈广柱 | 一种机动车盲区变道违法抓拍系统 |
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2016
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Granted publication date: 20170825 Termination date: 20171230 |
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