CN206436157U - 玻璃天窗式全静压气检夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气检夹具，具体是一种玻璃天窗式全静压气检夹具。本实用新型解决了现有气检夹具导致空速管的安装效率低下的问题。玻璃天窗式全静压气检夹具，包括第I宝塔接头、第I管壳、管形玻璃天窗、第II管壳、衬套、锁紧螺母、第II宝塔接头、管形防护块、第I密封圈、第II密封圈、第III密封圈、第IV密封圈、第V密封圈、限位弹簧；其中，第I宝塔接头的内孔为二级台阶孔；该二级台阶孔包括前部小孔径段、中部中孔径段、后部大孔径段；第I管壳包括前部锥管段和后部圆管段；前部锥管段的细端与宝塔接头的后端加工为一体；后部圆管段的前端与前部锥管段的粗端加工为一体；后部圆管段的内侧面设有第I内螺纹。本实用新型适用于飞行器。

Description

玻璃天窗式全静压气检夹具

技术领域

本实用新型涉及气检夹具，具体是一种玻璃天窗式全静压气检夹具。

背景技术

空速管是飞行器上极为重要的测量工具，其作用是感受气流的全压和静压，并将全压和静压传送给计算机或飞行仪表，由此实现飞行速度的测量。在实际应用中，需要将空速管旋紧安装在气检夹具的内部，并通过气检夹具将全压和静压传送给计算机或飞行仪表。然而实践表明，现有气检夹具由于自身结构所限，存在如下问题：其一，在进行空速管的旋紧安装时，操作人员无法直接观察到空速管在气检夹具内的位置，而只能凭借经验来估计空速管在气检夹具内的位置，由此导致空速管无法快速安装到位，而必须经过反复多次操作才能安装到位，从而导致空速管的安装效率低下。其二，在进行空速管的旋紧安装时，由于不同操作人员的旋紧力度各不相同，每个操作人员都需要根据自己的旋紧力度反复多次操作，才能保证空速管安装到位，由此同样导致空速管的安装效率低下。基于此，有必要发明一种全新的气检夹具，以解决现有气检夹具导致空速管的安装效率低下的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有气检夹具导致空速管的安装效率低下的问题，提供了一种玻璃天窗式全静压气检夹具。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

玻璃天窗式全静压气检夹具，包括第I宝塔接头、第I管壳、管形玻璃天窗、第II管壳、衬套、锁紧螺母、第II宝塔接头、管形防护块、第I密封圈、第II密封圈、第III密封圈、第IV密封圈、第V密封圈、限位弹簧；

其中，第I宝塔接头的内孔为二级台阶孔；该二级台阶孔包括前部小孔径段、中部中孔径段、后部大孔径段；

第I管壳包括前部锥管段和后部圆管段；前部锥管段的细端与宝塔接头的后端加工为一体；后部圆管段的前端与前部锥管段的粗端加工为一体；后部圆管段的内侧面设有第I内螺纹；第I管壳的后端面开设有第I环形凹槽；

管形玻璃天窗的外侧面为二级台阶面；该二级台阶面包括前部小外径段、中部大外径段、后部小外径段；前部小外径段设有与第I内螺纹相配合的第I外螺纹；前部小外径段和中部大外径段之间的连接面紧压第I管壳的后端面；后部小外径段设有第II外螺纹；管形玻璃天窗的内侧面中部开设有第II环形凹槽；

第II管壳的内孔为三级台阶孔；该三级台阶孔包括前部中孔径段、中前部小孔径段、中后部中孔径段、后部大孔径段，且中后部中孔径段的孔径大于前部中孔径段的孔径；前部中孔径段的孔壁设有与第II外螺纹相配合的第II内螺纹；第II管壳的前端面开设有第III环形凹槽，且第II管壳的前端面紧压管形玻璃天窗的中部大外径段和后部小外径段之间的连接面；中前部小孔径段的孔壁开设有内外贯通的螺纹孔；后部大孔径段的孔壁中部设有第III内螺纹；后部大孔径段的孔壁后部开设有第IV环形凹槽；

衬套的外侧面为一级台阶面；该一级台阶面包括前部大外径段和后部小外径段；前部大外径段的前部与第II管壳的中后部中孔径段的孔壁后部相配合；

锁紧螺母的外侧面为二级台阶面；该二级台阶面包括前部中外径段、中部小外径段、后部大外径段；前部中外径段设有与第III内螺纹配合的第III外螺纹；锁紧螺母的前端面紧压衬套的前部大外径段和后部小外径段之间的连接面；锁紧螺母的内侧面与衬套的后部小外径段相配合；

第II宝塔接头旋拧于第II管壳的中前部小孔径段的螺纹孔内；

管形防护块的外侧面为一级台阶面；该一级台阶面包括前部小外径段和后部大外径段；前部小外径段与第I宝塔接头的中部中孔径段的孔壁相配合；后部大孔径段与第I宝塔接头的后部大孔径段的孔壁相配合；

第I密封圈嵌装于第I环形凹槽的内腔；第II密封圈嵌装于第II环形凹槽的内腔；第III密封圈嵌装于第III环形凹槽的内腔；第IV密封圈和第V密封圈并排嵌装于第II管壳的中前部小孔径段和中后部中孔径段之间的连接面和衬套的前端面之间；限位弹簧嵌装于第IV环形凹槽的内腔，且限位弹簧套设于锁紧螺母的中部小外径段的外侧。

使用时，操作人员预先将衬套和锁紧螺母卸下，并将第I宝塔接头和第II宝塔接头均与计算机或飞行仪表连接。具体使用过程如下：在进行空速管的旋紧安装时，操作人员先将空速管的末端插入第II管壳的内孔后部，并向前推动空速管，同时通过管形玻璃天窗实时观察空速管的位置。待空速管的末端向前顶到管形防护块时，操作人员先将衬套箍设于空速管的首部，并保证衬套的前部大外径段的前部与第II管壳的中后部中孔径段的孔壁后部相配合，然后将锁紧螺母旋拧于第II管壳上，最后将限位弹簧嵌装于第IV环形凹槽的内腔，由此实现空速管的旋紧安装。当飞行器飞行时，冲进空速管内的气流一方面通过空速管末端的全压孔进入第I宝塔接头，并通过第I宝塔接头将全压传送给计算机或飞行仪表，另一方面通过空速管侧面的静压孔进入第II宝塔接头，并通过第II宝塔接头将静压传送给计算机或飞行仪表，由此实现飞行速度的测量。在上述过程中，第II管壳的中后部中孔径段和后部大孔径段之间的连接面对锁紧螺母进行前限位，限位弹簧对锁紧螺母进行后限位，由此使得锁紧螺母具有固定行程。第II密封圈、第IV密封圈、第V密封圈共同对空速管形成密封支撑。

基于上述过程，与现有气检夹具相比，本实用新型所述的玻璃天窗式全静压气检夹具通过采用全新结构，具备了如下优点：其一，本实用新型通过设置管形玻璃天窗，使得操作人员能够直接观察到空速管在气检夹具内的位置，由此有效保证了空速管能够快速安装到位，从而大幅提高了空速管的安装效率。其二，本实用新型通过对锁紧螺母进行限位，使得操作人员无需根据自己的旋紧力度反复多次操作，而只需按照锁紧螺母的固定行程进行操作，即可保证空速管安装到位，由此同样大幅提高了空速管的安装效率。

本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了现有气检夹具导致空速管的安装效率低下的问题，适用于飞行器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-第I宝塔接头，2-第I管壳，3-管形玻璃天窗，4-第II管壳，5-衬套，6-锁紧螺母，7-第II宝塔接头，8-管形防护块，9-第I密封圈，10-第II密封圈，11-第III密封圈，12-第IV密封圈，13-第V密封圈，14-限位弹簧，15-安装孔，16-垫圈。

具体实施方式

玻璃天窗式全静压气检夹具，包括第I宝塔接头1、第I管壳2、管形玻璃天窗3、第II管壳4、衬套5、锁紧螺母6、第II宝塔接头7、管形防护块8、第I密封圈9、第II密封圈10、第III密封圈11、第IV密封圈12、第V密封圈13、限位弹簧14；

其中，第I宝塔接头1的内孔为二级台阶孔；该二级台阶孔包括前部小孔径段、中部中孔径段、后部大孔径段；

第I管壳2包括前部锥管段和后部圆管段；前部锥管段的细端与宝塔接头1的后端加工为一体；后部圆管段的前端与前部锥管段的粗端加工为一体；后部圆管段的内侧面设有第I内螺纹；第I管壳2的后端面开设有第I环形凹槽；

管形玻璃天窗3的外侧面为二级台阶面；该二级台阶面包括前部小外径段、中部大外径段、后部小外径段；前部小外径段设有与第I内螺纹相配合的第I外螺纹；前部小外径段和中部大外径段之间的连接面紧压第I管壳2的后端面；后部小外径段设有第II外螺纹；管形玻璃天窗3的内侧面中部开设有第II环形凹槽；

第II管壳4的内孔为三级台阶孔；该三级台阶孔包括前部中孔径段、中前部小孔径段、中后部中孔径段、后部大孔径段，且中后部中孔径段的孔径大于前部中孔径段的孔径；前部中孔径段的孔壁设有与第II外螺纹相配合的第II内螺纹；第II管壳4的前端面开设有第III环形凹槽，且第II管壳4的前端面紧压管形玻璃天窗3的中部大外径段和后部小外径段之间的连接面；中前部小孔径段的孔壁开设有内外贯通的螺纹孔；后部大孔径段的孔壁中部设有第III内螺纹；后部大孔径段的孔壁后部开设有第IV环形凹槽；

衬套5的外侧面为一级台阶面；该一级台阶面包括前部大外径段和后部小外径段；前部大外径段的前部与第II管壳4的中后部中孔径段的孔壁后部相配合；

锁紧螺母6的外侧面为二级台阶面；该二级台阶面包括前部中外径段、中部小外径段、后部大外径段；前部中外径段设有与第III内螺纹配合的第III外螺纹；锁紧螺母6的前端面紧压衬套5的前部大外径段和后部小外径段之间的连接面；锁紧螺母6的内侧面与衬套5的后部小外径段相配合；

第II宝塔接头7旋拧于第II管壳4的中前部小孔径段的螺纹孔内；

管形防护块8的外侧面为一级台阶面；该一级台阶面包括前部小外径段和后部大外径段；前部小外径段与第I宝塔接头1的中部中孔径段的孔壁相配合；后部大孔径段与第I宝塔接头1的后部大孔径段的孔壁相配合；

第I密封圈9嵌装于第I环形凹槽的内腔；第II密封圈10嵌装于第II环形凹槽的内腔；第III密封圈11嵌装于第III环形凹槽的内腔；第IV密封圈12和第V密封圈13并排嵌装于第II管壳4的中前部小孔径段和中后部中孔径段之间的连接面和衬套5的前端面之间；限位弹簧14嵌装于第IV环形凹槽的内腔，且限位弹簧14套设于锁紧螺母6的中部小外径段的外侧。

具体实施时，第I宝塔接头1的限位环上开设有若干个前后贯通的安装孔15；各个安装孔15围绕第I宝塔接头1的轴线等距排列。第II宝塔接头7的限位环与第II管壳4的外侧面之间设有垫圈16。

Claims (3)

1.一种玻璃天窗式全静压气检夹具，其特征在于：包括第I宝塔接头（1）、第I管壳（2）、管形玻璃天窗（3）、第II管壳（4）、衬套（5）、锁紧螺母（6）、第II宝塔接头（7）、管形防护块（8）、第I密封圈（9）、第II密封圈（10）、第III密封圈（11）、第IV密封圈（12）、第V密封圈（13）、限位弹簧（14）；

其中，第I宝塔接头（1）的内孔为二级台阶孔；该二级台阶孔包括前部小孔径段、中部中孔径段、后部大孔径段；

第I管壳（2）包括前部锥管段和后部圆管段；前部锥管段的细端与宝塔接头（1）的后端加工为一体；后部圆管段的前端与前部锥管段的粗端加工为一体；后部圆管段的内侧面设有第I内螺纹；第I管壳（2）的后端面开设有第I环形凹槽；

管形玻璃天窗（3）的外侧面为二级台阶面；该二级台阶面包括前部小外径段、中部大外径段、后部小外径段；前部小外径段设有与第I内螺纹相配合的第I外螺纹；前部小外径段和中部大外径段之间的连接面紧压第I管壳（2）的后端面；后部小外径段设有第II外螺纹；管形玻璃天窗（3）的内侧面中部开设有第II环形凹槽；

第II管壳（4）的内孔为三级台阶孔；该三级台阶孔包括前部中孔径段、中前部小孔径段、中后部中孔径段、后部大孔径段，且中后部中孔径段的孔径大于前部中孔径段的孔径；前部中孔径段的孔壁设有与第II外螺纹相配合的第II内螺纹；第II管壳（4）的前端面开设有第III环形凹槽，且第II管壳（4）的前端面紧压管形玻璃天窗（3）的中部大外径段和后部小外径段之间的连接面；中前部小孔径段的孔壁开设有内外贯通的螺纹孔；后部大孔径段的孔壁中部设有第III内螺纹；后部大孔径段的孔壁后部开设有第IV环形凹槽；

衬套（5）的外侧面为一级台阶面；该一级台阶面包括前部大外径段和后部小外径段；前部大外径段的前部与第II管壳（4）的中后部中孔径段的孔壁后部相配合；

锁紧螺母（6）的外侧面为二级台阶面；该二级台阶面包括前部中外径段、中部小外径段、后部大外径段；前部中外径段设有与第III内螺纹配合的第III外螺纹；锁紧螺母（6）的前端面紧压衬套（5）的前部大外径段和后部小外径段之间的连接面；锁紧螺母（6）的内侧面与衬套（5）的后部小外径段相配合；

第II宝塔接头（7）旋拧于第II管壳（4）的中前部小孔径段的螺纹孔内；

管形防护块（8）的外侧面为一级台阶面；该一级台阶面包括前部小外径段和后部大外径段；前部小外径段与第I宝塔接头（1）的中部中孔径段的孔壁相配合；后部大孔径段与第I宝塔接头（1）的后部大孔径段的孔壁相配合；

第I密封圈（9）嵌装于第I环形凹槽的内腔；第II密封圈（10）嵌装于第II环形凹槽的内腔；第III密封圈（11）嵌装于第III环形凹槽的内腔；第IV密封圈（12）和第V密封圈（13）并排嵌装于第II管壳（4）的中前部小孔径段和中后部中孔径段之间的连接面和衬套（5）的前端面之间；限位弹簧（14）嵌装于第IV环形凹槽的内腔，且限位弹簧（14）套设于锁紧螺母（6）的中部小外径段的外侧。

2.根据权利要求1所述的玻璃天窗式全静压气检夹具，其特征在于：第I宝塔接头（1）的限位环上开设有若干个前后贯通的安装孔（15）；各个安装孔（15）围绕第I宝塔接头（1）的轴线等距排列。

3.根据权利要求1所述的玻璃天窗式全静压气检夹具，其特征在于：第II宝塔接头（7）的限位环与第II管壳（4）的外侧面之间设有垫圈（16）。