CN206427178U - 电动车驾驶员落座自动通电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子领域，具体涉及电动车。电动车驾驶员落座自动通电系统，包括一电动车，电动车包括一驱动电动车行驶的驱动系统、一为驱动系统提供电力的蓄电池；电动车还包括一座椅，座椅包括一坐垫，坐垫内设有一压力传感器，压力传感器连接一触发开关；驱动系统的电能输入端连接触发开关，触发开关还连接蓄电池的电能输出端。本实用新型通过压力传感器检测用户是否落座于电动车上，当用户落座于电动车上时，触发开关联通驱动系统与蓄电池，使用户能进行正常驾驶；当用户并未落座于电动车上时，触发开关断开驱动系统与蓄电池的连接，避免电动车由于意外造成损失。

Description

电动车驾驶员落座自动通电系统

技术领域

本实用新型涉及电子领域，具体涉及电动车。

背景技术

现有电动车通过钥匙启动，用户插入钥匙后，电动车处于通电状态，易造成安全隐患，例如，用户尚未落座稳定时，电动车突然前冲，致使用户摔倒，造成意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车驾驶员落座自动通电系统，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

电动车驾驶员落座自动通电系统，包括一电动车，所述电动车包括一驱动电动车行驶的驱动系统、一为驱动系统提供电力的蓄电池；

所述电动车还包括一座椅，所述座椅包括一坐垫，其特征在于，所述坐垫内设有一压力传感器，所述压力传感器连接一触发开关；

所述驱动系统的电能输入端连接所述触发开关，所述触发开关还连接所述蓄电池的电能输出端。

本实用新型通过压力传感器检测用户是否落座于电动车上，当用户落座于电动车上时，触发开关联通驱动系统与蓄电池，才可使用户能进行正常驾驶，避免用户尚未落座稳定时，电动车突然前冲造成的意外。

并且此设计避免了用户在推行电动车时，误拧加速开关，电动车突然前冲致使用户摔倒；避免了电动车停放时、下雨时，由于接触不良，导致电动车自行前冲等意外。

所述压力传感器有两个，两个所述压力传感器分别埋设在坐垫内的左部、右部内。以符合人体坐姿，提高检测的准确度。

所述电动车还包括一太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括一安装到电动车的车架上的支架、一安装在支架上的太阳能电板；

所述支架包括一直杆、一矩形金属骨架，所述太阳能电池板固定在所述矩形金属骨架上；

所述矩形金属骨架固定在所述直杆上部，所述矩形金属骨架的四个边角分别通过钢丝固定在所述电动车的车架的四周；

所述太阳能电板通过一充电电路连接所述蓄电池。以增加电动车的续航能力，降低能源消耗。此设计可安装较大的太阳能电板，以提高充电效率。

所述电动车包括一车架，所述车架的前部设有一用于插入固定所述直杆的中空管；

所述车架的后部安有所述座椅，所述座椅包括一椅背，所述椅背上还安有一连接矩形金属骨架、用于增加平衡性的钢丝。用于提高太阳能电板安装后的稳定性。采用直杆插接中空管，以固定支架，便于拆卸、更换、维修。

所述直杆的高度在145cm～160cm。以符合人体坐下后的高度。

所述椅背内可埋设有一钢杆，所述钢杆的上部、下部分别从所述椅背内伸出；

所述钢杆的下部焊接到所述车架上，所述钢杆的上部设有一用于穿过钢丝的圆环。以增加其钢丝与车架的连接强度，进而防止钢丝连接椅背后，椅背被拉扯造成破损。

附图说明

图1为本实用新型的座椅处的部分结构侧视图；

图2为本实用新型的部分电路示意框图；

图3为应用本实用新型的电动车的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2和图3，电动车驾驶员落座自动通电系统，包括一电动车，电动车包括一驱动电动车行驶的驱动系统8、一为驱动系统提供电力的蓄电池7；电动车还包括一座椅，座椅包括一坐垫1，坐垫1内设有一压力传感器2，压力传感器2连接一触发开关6；驱动系统8的电能输入端连接触发开关，触发开关还连接蓄电池7的电能输出端。本实用新型通过压力传感器检测用户是否落座于电动车上，当用户落座于电动车上时，触发开关联通驱动系统与蓄电池，才可使用户能进行正常驾驶，避免用户尚未落座稳定时，电动车突然前冲造成的意外。并且此设计避免了用户在推行电动车时，误拧加速开关，电动车突然前冲致使用户摔倒；避免了电动车停放时、下雨时，由于接触不良，导致电动车自行前冲等意外。

压力传感器有两个，两个压力传感器分别埋设在坐垫内的左部、右部内。以符合人体坐姿，提高检测的准确度。

电动车还包括一太阳能供电装置，太阳能供电装置包括一安装到电动车的车架上的支架、一安装在支架上的太阳能电板；支架包括一直杆4、一矩形金属骨架3，太阳能电池板固定在矩形金属骨架3上；矩形金属骨架固定在直杆4上部，矩形金属骨架的四个边角分别通过钢丝固定在电动车的车架的四周；太阳能电板通过一充电电路连接蓄电池。以增加电动车的续航能力，降低能源消耗。此设计可安装较大的太阳能电板，以提高充电效率。

电动车包括一车架，车架的前部设有一用于插入固定直杆的中空管；

车架的后部安有座椅，座椅包括一椅背，椅背上还安有一连接矩形金属骨架3、用于增加平衡性的钢丝。用于提高太阳能电板安装后的稳定性。采用直杆插接中空管，以固定支架，便于拆卸、更换、维修。

直杆的高度在145cm～160cm。以符合人体坐下后的高度。

椅背内可埋设有一钢杆，钢杆的上部、下部分别从椅背内伸出；钢杆的下部焊接到车架上，钢杆的上部设有一用于穿过钢丝的圆环。以增加其钢丝与车架的连接强度，进而防止钢丝连接椅背后，椅背被拉扯造成破损。

电动车采用半躺式电动车，即电动车采用半躺式座椅，以便于采用较大面积的太阳能电板，同时可防止太阳能电板布置过高，安装不牢固。

车架的前部还设有一挡风板。提高用户舒适感。以提高用户使用半躺式电动车的舒适感。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.电动车驾驶员落座自动通电系统，包括一电动车，所述电动车包括一驱动电动车行驶的驱动系统、一为驱动系统提供电力的蓄电池；

所述电动车还包括一座椅，所述座椅包括一坐垫，其特征在于，所述坐垫内设有一压力传感器，所述压力传感器连接一触发开关；

所述驱动系统的电能输入端连接所述触发开关，所述触发开关还连接所述蓄电池的电能输出端。

2.根据权利要求1所述的电动车驾驶员落座自动通电系统，其特征在于：所述压力传感器有两个，两个所述压力传感器分别埋设在坐垫内的左部、右部内。

3.根据权利要求1所述的电动车驾驶员落座自动通电系统，其特征在于：所述电动车还包括一太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括一安装到电动车的车架上的支架、一安装在支架上的太阳能电板；

所述支架包括一直杆、一矩形金属骨架，所述太阳能电池板固定在所述矩形金属骨架上；

所述矩形金属骨架固定在所述直杆上部，所述矩形金属骨架的四个边角分别通过钢丝固定在所述电动车的车架的四周；

所述太阳能电板通过一充电电路连接所述蓄电池。