CN206421841U - 一种耐高温屏蔽型航空电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温屏蔽型航空电缆，缆芯由多根导线绞合而成，导线的导体外部包覆内外绝缘层，内绝缘层外壁和外绝缘层内壁设有交错布置的贯穿通槽，贯穿通槽内壁设有金属涂层，绕包层、屏蔽层、护套层由内而外依次包覆在缆芯外部。通过上述优化设计的耐高温屏蔽型航空电缆，结构设计合理，针对航空航天设备使用环境，减轻电缆重量的同时，大大提高散热效果，此外，绝缘层上的贯穿凹槽内壁的金属涂层，在导体外部形成分屏蔽，绕包层和屏蔽层共同形成缆芯外部的总屏蔽，大大提高屏蔽效果，保证电缆的电气性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种耐高温屏蔽型航空电缆。
背景技术
目前，市场上的耐高温阻燃控制电缆的品种很多，其性能主要由其绝缘材料和护套层的材料特性所确定，材料耐温级别决定了电缆的耐温程度。目前常用的有辐照交联聚烯烃、硅橡胶、氟树脂、聚酰亚胺、氧化镁等。随着社会经济的发展，各行各业使用的耐高温电缆越来越多，例如航空航天、机车车辆、能源、钢铁、有色金属冶炼、石油开采、电机等大量需求耐高温电缆，绝大多数场合对于控制电缆的阻燃、耐高温、环保、电气性能和机械性能等综合性能要求越来越高，但是，已有的电缆产品不能很好地满足这一要求。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种耐高温屏蔽型航空电缆。
本实用新型提出的一种耐高温屏蔽型航空电缆，包括：缆芯、绕包层、屏蔽层、护套层；
缆芯由多根导线绞合而成，每根导线包括位于中部的导体、包覆在导体外部的内绝缘层、包覆在内绝缘层外部的外绝缘层，内绝缘层外壁设有沿圆周分布的多个第一贯穿凹槽，所述第一贯穿凹槽沿轴向延伸，所述第一贯穿凹槽内壁覆有第一金属涂层，外绝缘层内壁设有沿圆周分布的多个第二贯穿凹槽，所述第二贯穿凹槽沿轴向延伸，所述第二贯穿凹槽内壁覆有第二金属涂层，所述第二贯穿凹槽与所述第一贯穿凹槽交错布置；
绕包层包覆在所述缆芯外部，绕包层采用金属塑料复合层绕包而成，屏蔽层包覆在绕包层外部，屏蔽层采用金属丝编织而成，护套层挤包在屏蔽层外部。
优选地，相邻两个第一贯穿凹槽之间形成贯穿凸起，所述贯穿凸起在所述外绝缘层内壁所在弧面上的投影位于所述第二贯穿凹槽内。
优选地，第一金属涂层和第二金属涂层采用相同金属材料制成。
优选地，金属塑料复合层与第一金属涂层采用不同金属材料制成。
优选地，屏蔽层采用镀层铜丝编织而成。
优选地，导体由多根金属丝正规绞合而成，绞线节距为10-12倍。
本实用新型中，所提出的耐高温屏蔽型航空电缆，缆芯由多根导线绞合而成，导线的导体外部包覆内外绝缘层，内绝缘层外壁和外绝缘层内壁设有交错布置的贯穿通槽，贯穿通槽内壁设有金属涂层，绕包层、屏蔽层、护套层由内而外依次包覆在缆芯外部。通过上述优化设计的耐高温屏蔽型航空电缆，结构设计合理，针对航空航天设备使用环境，减轻电缆重量的同时，大大提高散热效果，此外，绝缘层上的贯穿凹槽内壁的金属涂层，在导体外部形成分屏蔽，绕包层和屏蔽层共同形成缆芯外部的总屏蔽，大大提高屏蔽效果，保证电缆的电气性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐高温屏蔽型航空电缆的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种耐高温屏蔽型航空电缆的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种耐高温屏蔽型航空电缆，包括：缆芯、绕包层1、屏蔽层2、护套层3；
缆芯由多根导线4绞合而成，每根导线4包括位于中部的导体41、包覆在导体41外部的内绝缘层42、包覆在内绝缘层42外部的外绝缘层43，内绝缘层42外壁设有沿圆周分布的多个第一贯穿凹槽，所述第一贯穿凹槽沿轴向延伸，所述第一贯穿凹槽内壁覆有第一金属涂层，外绝缘层43内壁设有沿圆周分布的多个第二贯穿凹槽，所述第二贯穿凹槽沿轴向延伸，所述第二贯穿凹槽内壁覆有第二金属涂层，所述第二贯穿凹槽与所述第一贯穿凹槽交错布置；
绕包层1包覆在所述缆芯外部，绕包层1采用金属塑料复合层绕包而成，屏蔽层2包覆在绕包层1外部，屏蔽层2采用金属丝编织而成，护套层3挤包在屏蔽层2外部。
在本实施例中，所提出的耐高温屏蔽型航空电缆，缆芯由多根导线绞合而成，导线的导体外部包覆内外绝缘层，内绝缘层外壁和外绝缘层内壁设有交错布置的贯穿通槽，贯穿通槽内壁设有金属涂层，绕包层、屏蔽层、护套层由内而外依次包覆在缆芯外部。通过上述优化设计的耐高温屏蔽型航空电缆，结构设计合理，针对航空航天设备使用环境，减轻电缆重量的同时，大大提高散热效果，此外，绝缘层上的贯穿凹槽内壁的金属涂层，在导体外部形成分屏蔽，绕包层和屏蔽层共同形成缆芯外部的总屏蔽，大大提高屏蔽效果，保证电缆的电气性能。
在具体实施方式中，相邻两个第一贯穿凹槽之间形成贯穿凸起，所述贯穿凸起在所述外绝缘层43内壁所在弧面上的投影位于所述第二贯穿凹槽内，第一金属涂层和第二金属涂层实现连续屏蔽，提高屏蔽效果。
在其他具体实施方式中，第一金属涂层和第二金属涂层采用相同金属材料制成，进一步地，金属塑料复合层与第一金属涂层采用不同金属材料制成，使得不同金属屏蔽范围互补，保证屏蔽效果。
在其他具体实施方式中，屏蔽层2采用镀层铜丝编织而成，保证屏蔽效果的同时，有效防止铜单丝本身的氧化作用，增加使用过程中的安全可靠性。
在其他具体实施方式中，导体41由多根金属丝正规绞合而成，绞线节距为10-12倍，以保证导体具有较好的柔软性表面圆整性，也可使绝缘层易剥离。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐高温屏蔽型航空电缆，其特征在于，包括：缆芯、绕包层(1)、屏蔽层(2)、护套层(3)；
缆芯由多根导线(4)绞合而成，每根导线(4)包括位于中部的导体(41)、包覆在导体(41)外部的内绝缘层(42)、包覆在内绝缘层(42)外部的外绝缘层(43)，内绝缘层(42)外壁设有沿圆周分布的多个第一贯穿凹槽，所述第一贯穿凹槽沿轴向延伸，所述第一贯穿凹槽内壁覆有第一金属涂层，外绝缘层(43)内壁设有沿圆周分布的多个第二贯穿凹槽，所述第二贯穿凹槽沿轴向延伸，所述第二贯穿凹槽内壁覆有第二金属涂层，所述第二贯穿凹槽与所述第一贯穿凹槽交错布置；
绕包层(1)包覆在所述缆芯外部，绕包层(1)采用金属塑料复合层绕包而成，屏蔽层(2)包覆在绕包层(1)外部，屏蔽层(2)采用金属丝编织而成，护套层(3)挤包在屏蔽层(2)外部。
2.根据权利要求1所述的耐高温屏蔽型航空电缆，其特征在于，相邻两个第一贯穿凹槽之间形成贯穿凸起，所述贯穿凸起在所述外绝缘层(43)内壁所在弧面上的投影位于所述第二贯穿凹槽内。
3.根据权利要求1所述的耐高温屏蔽型航空电缆，其特征在于，第一金属涂层和第二金属涂层采用相同金属材料制成。
4.根据权利要求3所述的耐高温屏蔽型航空电缆，其特征在于，金属塑料复合层与第一金属涂层采用不同金属材料制成。
5.根据权利要求1所述的耐高温屏蔽型航空电缆，其特征在于，屏蔽层(2)采用镀层铜丝编织而成。
6.根据权利要求1所述的耐高温屏蔽型航空电缆，其特征在于，导体(41)由多根金属丝正规绞合而成，绞线节距为10-12倍。
Priority Applications (1)
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| CN201720083119.9U CN206421841U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种耐高温屏蔽型航空电缆 |
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| CN201720083119.9U CN206421841U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种耐高温屏蔽型航空电缆 |
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| CN206421841U true CN206421841U (zh) | 2017-08-18 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206421841U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109741876A (zh) * | 2019-02-27 | 2019-05-10 | 芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司 | 一种动车组用超低温屏蔽动力电缆 |
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2017
- 2017-01-22 CN CN201720083119.9U patent/CN206421841U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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