CN206412881U - 一种耐高温电机机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温电机机壳，包括电机机壳主体、散热循环管和机壳外套筒，所述电机机壳主体的表面设置有冷却液输入接口和冷却液输出接口，所述冷却液输入接口和冷却液输出接口与电机机壳主体的连接处均设置有橡胶密封垫，所述冷却液输入接口和冷却液输出接口上设置有法兰，所述电机机壳主体的表面中部设置有散热孔，所述散热孔均匀等间距排列，所述电机机壳主体的一端焊接有固垫片。本实用新型通过在电机机壳主体的表面设置有散热孔，且散热孔的一侧与热交换管相连，热交换管的一侧紧邻散热循环管，当电机在工作时，会产生较高的温度，冷却液在散热循环管中对电机内部产生的温度进行冷却处理，使得电机机壳的耐高温性能更好。

Description

一种耐高温电机机壳

技术领域

本实用新型涉及电机机壳技术领域，具体为一种耐高温电机机壳。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，在电路中用字母M表示，其主要作用是产生驱动转矩，作为用电器和各种机械的动力源，对于在高温环境下，诸如钢铁厂的热处理设备上所使用的电机机壳通常需要具备良好的耐高温性能，因为在高温环境中，随着设备的运行，电机的温度会不断升高，因此需要对其进行冷却处理，这就意味着电机机壳的冷却效果要足够好，若冷却处理效果好，电机温度上升的就会缓慢，可有效的延长设备的使用寿命，但是，当前大多的电机机壳耐高温的性能不好，且不具有很好的散热效果，使得电机的使用寿命较短，因此，现有的电机机壳在以上方面有待改进，而一种具备良好的耐高温性能的电机机壳的出现尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温电机机壳，以解决上述背景技术中提出的电机机壳不具备良好的耐高温性能，且散热效果不佳，使用寿命较短等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温电机机壳，包括电机机壳主体、散热循环管和机壳外套筒，所述电机机壳主体的表面设置有冷却液输入接口和冷却液输出接口，所述冷却液输入接口和冷却液输出接口与电机机壳主体的连接处均设置有橡胶密封垫，所述冷却液输入接口和冷却液输出接口上设置有法兰，所述电机机壳主体的表面中部设置有散热孔，所述散热孔均匀等间距排列，所述电机机壳主体的一端焊接有固垫片，所述电机机壳主体的一侧设置有轴连接孔，所述电机机壳主体的一端设置有法兰盘，所述散热循环管的一端连接在冷却液输入接口的端口处，所述电机机壳主体的内侧壁上设置有热交换管，所述热交换管设置有多个，所述散热循环管的一侧设置有散热带，所述散热带紧邻热交换管的一侧，所述机壳外套筒的一侧设置有机壳内套筒，所述机壳内套筒的内侧壁上设置有透气孔，所述透气孔均匀设置有多个。

优选的，所述散热循环管为航空铝合金类构件，所述散热循环管为L型结构。

优选的，所述热交换管的一侧连接有散热羽片，所述散热羽片的表面设置有通孔，且通孔均匀分布。

优选的，所述热交换管的另一侧与电机机壳主体表面上的散热孔相连，所述热交换管与散热孔的连接处设置有耐温膜。

优选的，所述透气孔为镂空状，所述机壳外套筒与机壳内套筒构成一个密封中空内腔，所述散热循环管的一端与密封中空内腔的一侧相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在电机机壳主体的表面设置有散热孔，且散热孔的一侧与热交换管相连，热交换管的一侧紧邻散热循环管，当电机在工作时，会产生较高的温度，冷却液在散热循环管中对电机内部产生的温度进行冷却处理，使得电机机壳的耐高温性能更好，热交换管上的散热羽片能够对设备内部产生的热量进行吸收，排出的效率高，增加了散热的效果，冷却液流经散热循环管中，然后通过机壳外套筒和机壳内套筒中的密封中空内腔，可以带走局部的热量，使得散热的效果更好，延长电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种耐高温电机机壳的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种耐高温电机机壳的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种耐高温电机机壳的侧视图。

图中：1-冷却液输入接口、2-电机机壳主体、3-冷却液输出接口、4-轴连接孔、5-固垫片、6-散热孔、7-热交换管、8-散热羽片、9-散热带、10-散热循环管、11-法兰盘、12-机壳外套筒、13-透气孔、14-机壳内套孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种耐高温电机机壳，包括电机机壳主体2、散热循环管10和机壳外套筒12，电机机壳主体2的表面设置有冷却液输入接口1和冷却液输出接口3，冷却液输入接口1和冷却液输出接口3与电机机壳主体2的连接处均设置有橡胶密封垫，冷却液输入接口1和冷却液输出接口3上设置有法兰，电机机壳主体2的表面中部设置有散热孔6，散热孔6均匀等间距排列，电机机壳主体2的一端焊接有固垫片5，电机机壳主体2的一侧设置有轴连接孔4，电机机壳主体2的一端设置有法兰盘11，散热循环管10的一端连接在冷却液输入接口1的端口处，电机机壳主体2的内侧壁上设置有热交换管7，热交换管7设置有多个，散热循环管10的一侧设置有散热带9，散热带9紧邻热交换管7的一侧，机壳外套筒12的一侧设置有机壳内套筒14，机壳内套筒14的内侧壁上设置有透气孔13，透气孔13均匀设置有多个。

散热循环管10为航空铝合金类构件，散热循环管10为L型结构，增加耐高温的能力。

热交换管7的一侧连接有散热羽片8，散热羽片8的表面设置有通孔，且通孔均匀分布，使得散热效果更佳。

热交换管7的另一侧与电机机壳主体2表面上的散热孔6相连，热交换管7与散热孔6的连接处设置有耐温膜，能够更好的对热量进行吸收。

透气孔13为镂空状，机壳外套筒12与机壳内套筒14构成一个密封中空内腔，散热循环管10的一端与密封中空内腔的一侧相连，排热的效率更高。

具体使用方式：本实用新型工作中，在电机机壳主体2的表面设置有冷却液输入接口1和冷却液输出接口3，电机在运行时，冷却液从冷却液输入接口1进入到散热循环管10中，散热循环管10的一侧与机壳外套筒12和机壳内套筒14所形成的密封中空内腔相连，冷却液在内部循环一周后，对设备进行降温处理，带走内部产生的局部热量，而且热交换管7的一侧与电机机壳主体2表面上的散热孔6相连，一定程度上增加了热量的排放，在机壳内套筒14的侧壁上设置有镂空状的透气孔13，更好的将内部的热量排出，使得电机机壳的耐高温性能更好，散热效果更佳，电机使用的寿命更长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种耐高温电机机壳，包括电机机壳主体(2)、散热循环管(10)和机壳外套筒(12)，其特征在于：所述电机机壳主体(2)的表面设置有冷却液输入接口(1)和冷却液输出接口(3)，所述冷却液输入接口(1)和冷却液输出接口(3)与电机机壳主体(2)的连接处均设置有橡胶密封垫，所述冷却液输入接口(1)和冷却液输出接口(3)上设置有法兰，所述电机机壳主体(2)的表面中部设置有散热孔(6)，所述散热孔(6)均匀等间距排列，所述电机机壳主体(2)的一端焊接有固垫片(5)，所述电机机壳主体(2)的一侧设置有轴连接孔(4)，所述电机机壳主体(2)的一端设置有法兰盘(11)，所述散热循环管(10)的一端连接在冷却液输入接口(1)的端口处，所述电机机壳主体(2)的内侧壁上设置有热交换管(7)，所述热交换管(7)设置有多个，所述散热循环管(10)的一侧设置有散热带(9)，所述散热带(9)紧邻热交换管(7)的一侧，所述机壳外套筒(12)的一侧设置有机壳内套筒(14)，所述机壳内套筒(14)的内侧壁上设置有透气孔(13)，所述透气孔(13)均匀设置有多个。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温电机机壳，其特征在于：所述散热循环管(10)为航空铝合金类构件，所述散热循环管(10)为L型结构。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温电机机壳，其特征在于：所述热交换管(7)的一侧连接有散热羽片(8)，所述散热羽片(8)的表面设置有通孔，且通孔均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温电机机壳，其特征在于：所述热交换管(7)的另一侧与电机机壳主体(2)表面上的散热孔(6)相连，所述热交换管(7)与散热孔(6)的连接处设置有耐温膜。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温电机机壳，其特征在于：所述透气孔(13)为镂空状，所述机壳外套筒(12)与机壳内套筒(14)构成一个密封中空内腔，所述散热循环管(10)的一端与密封中空内腔的一侧相连。