CN206399071U - 一种汽车零部件的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件的冷却装置，包括输送平台、外罩体、网带输送机、气液两项流喷嘴和第一气嘴，所述的外罩体的左右两端呈敞开状，所述的外罩体安装在输送平台上，所述的网带输送机倾斜安装在输送平台，所述的网带输送机穿过外罩体，所述的外罩体的两内侧壁上都安装有气液两项流喷嘴，所述的气液两项流喷嘴的侧壁上开设有出雾口，所述的出雾口正对着网带输送机，所述的气液两项流喷嘴的顶部和底部分别开设有进气口和进液口，所述的进气口通过进气管与气罐相连，所述的进液口通过进液管与水箱相连，所述的第一气嘴安装在外罩体内的顶部，所述的第一气嘴与第一风机相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别是一种汽车零部件的冷却装置。
背景技术
汽车生产过程中需要对加工完成后的零部件进行冷却，在冷却的过程中必不可少地需要用到冷却装置，现实中的冷却装置的结构有很多，但是适用于汽车零部件的却很少，并且这部分的冷却装置还存在着很大的局限性，所以为了提高冷却装置的实用性能和工作效率设计一种汽车零部件的冷却装置就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是通过喷雾冷却地方式在汽车零部件输送的过程中对其进行冷却，起到了提高其冷却效率的作用；提供一种汽车零部件的冷却装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括
输送平台，所述的输送平台安装在底座上，
外罩体，所述的外罩体的左右两端呈敞开状，所述的外罩体安装在输送平台上，
网带输送机，所述的网带输送机倾斜安装在输送平台，所述的网带输送机穿过外罩体，
气液两项流喷嘴，所述的外罩体的两内侧壁上都安装有气液两项流喷嘴，所述的气液两项流喷嘴的侧壁上开设有出雾口，所述的出雾口正对着网带输送机，所述的气液两项流喷嘴的顶部和底部分别开设有进气口和进液口，所述的进气口通过进气管与气罐相连，所述的进液口通过进液管与水箱相连，所述的水箱上安装在底座上，所述的进气管上安装有增压泵，所述的进液管上安装有第一水泵，
第一气嘴，所述的第一气嘴安装在外罩体内的顶部，所述的第一气嘴与第一风机相连，所述的第一气嘴正对着网带输送机。
进一步：所述的外罩体下方的输送平台上安装有第二气嘴，所述的第二气嘴与第二风机相连通，所述的第二气嘴正对着网带输送机。
又进一步：所述的网带输送机的倾斜角度为15°到20°。
再进一步：所述的外罩体内开设有空心腔体，所述的外罩体的侧壁上开设有进水口和出水口，所述的进水口和出水口分别与空心腔体相连通，所述的进水口通过进水管与水箱相连，所述的进水管上安装有第二水泵和冷凝器，所述的出水口通过出水管与水箱相连，所述的出水管上安装有电磁阀。
采用上述结构后，本实用新型通过喷雾冷却地方式在汽车零部件输送的过程中对其进行冷却，起到了提高其冷却效率的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为外罩体的内部结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车零部件的冷却装置，包括输送平台1、外罩体3、网带输送机4、气液两项流喷嘴9和第一气嘴8，所述的输送平台1安装在底座2上，所述的外罩体3的左右两端呈敞开状，所述的外罩体3安装在输送平台1上，所述的网带输送机4倾斜安装在输送平台1，所述的网带输送机4穿过外罩体3，所述的外罩体3的两内侧壁上都安装有气液两项流喷嘴9，所述的气液两项流喷嘴9的侧壁上开设有出雾口11，所述的出雾口11正对着网带输送机4，所述的气液两项流喷嘴9的顶部和底部分别开设有进气口12和进液口13，所述的进气口12通过进气管与气罐相连，所述的进液口13通过进液管与水箱10相连，所述的水箱10上安装在底座2上，所述的进气管上安装有增压泵，所述的进液管上安装有第一水泵，所述的第一气嘴8安装在外罩体3内的顶部，所述的第一气嘴8与第一风机5相连，所述的第一气嘴8正对着网带输送机4，所述的网带输送机4的倾斜角度为15°到20°。工作时，把需要冷却的零部件放置在网带输送机4，启动网带输送机4把零部件输送进外罩体3内，同时向气液两项流喷嘴9内输送高压气体和水流，使水流在气液两项流喷嘴9内迅速雾化，雾化后的液滴通过出雾口11进入外罩体3内，雾滴在外罩体3内会吸热气化，从而完成对网带输送机4上零部件的冷却作用；在利用雾滴进行冷却的过程中启动第一风机5使其向网带输送机4上的零部件进行吹风，起到了加快雾滴气话的最用。由于本设计中的网带输送机4是倾斜设置的，所以越靠近外罩体3右端的第一气嘴8离网带输送机4上的零部件距离越近，此设计保证了零部件上雾滴全部气话。本实用新型通过喷雾冷却地方式在汽车零部件输送的过程中对其进行冷却，起到了提高其冷却效率的作用。
如图1所示的外罩体3下方的输送平台1上安装有第二气嘴7，所述的第二气嘴7与第二风机6相连通，所述的第二气嘴7正对着网带输送机4。在输送的过程中同时启动第二风机6，利用第二气嘴7向网带输送机4上的零部件进行吹风，加快了雾滴的气化，起到了提高冷却效率的作用。
如图2所示的外罩体3内开设有空心腔体14，所述的外罩体3的侧壁上开设有进水口16和出水口15，所述的进水口16和出水口15分别与空心腔体14相连通，所述的进水口16通过进水管与水箱10相连，所述的进水管上安装有第二水泵和冷凝器，所述的出水口15通过出水管与水箱10相连，所述的出水管上安装有电磁阀。本设计还可以通过空心腔体14内的水对网带输送机4上的零部件进行冷却，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Claims (4)
1.一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：包括
输送平台(1)，所述的输送平台(1)安装在底座(2)上，
外罩体(3)，所述的外罩体(3)的左右两端呈敞开状，所述的外罩体(3)安装在输送平台(1)上，
网带输送机(4)，所述的网带输送机(4)倾斜安装在输送平台(1)，所述的网带输送机(4)穿过外罩体(3)，
气液两项流喷嘴(9)，所述的外罩体(3)的两内侧壁上都安装有气液两项流喷嘴(9)，所述的气液两项流喷嘴(9)的侧壁上开设有出雾口(11)，所述的出雾口(11)正对着网带输送机(4)，所述的气液两项流喷嘴(9)的顶部和底部分别开设有进气口(12)和进液口(13)，所述的进气口(12)通过进气管与气罐相连，所述的进液口(13)通过进液管与水箱(10)相连，所述的水箱(10)上安装在底座(2)上，所述的进气管上安装有增压泵，所述的进液管上安装有第一水泵，
第一气嘴(8)，所述的第一气嘴(8)安装在外罩体(3)内的顶部，所述的第一气嘴(8)与第一风机(5)相连，所述的第一气嘴(8)正对着网带输送机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述的外罩体(3)下方的输送平台(1)上安装有第二气嘴(7)，所述的第二气嘴(7)与第二风机(6)相连通，所述的第二气嘴(7)正对着网带输送机(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述的网带输送机(4)的倾斜角度为15°到20°。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冷却装置，其特征在于：所述的外罩体(3)内开设有空心腔体(14)，所述的外罩体(3)的侧壁上开设有进水口(16)和出水口(15)，所述的进水口(16)和出水口(15)分别与空心腔体(14)相连通，所述的进水口(16)通过进水管与水箱(10)相连，所述的进水管上安装有第二水泵和冷凝器，所述的出水口(15)通过出水管与水箱(10)相连，所述的出水管上安装有电磁阀。
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| CN (1) | CN206399071U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106352640A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-01-25 | 平利县凯灵汽车零部件有限公司 | 一种汽车零部件的冷却装置 |
| CN113483526A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-10-08 | 何磊 | 一种机械生产用配件降温装置 |
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2016
- 2016-11-23 CN CN201621259508.4U patent/CN206399071U/zh not_active Expired - Fee Related
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