CN206394837U - 一种可自动检测的船舶防倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶制造技术领域，且公开了一种可自动检测的船舶防倾斜装置，包括船体，船体的底端固定连接有底板，船体的顶端固定连接有船板，船体的外侧开设有安装槽，安装槽的一侧固定连接有贯穿并延伸至安装槽内的固定块，固定块位于安装槽的一端固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离固定块的一端固定连接有气囊，气囊的一端固定连接有充气装置，气囊的外部设置有位于船体外侧的气囊柜门，气囊柜门的下方设置有位于船体外侧的浸水压力传感器。该可自动检测的船舶防倾斜装置，通过设置浸水压力传感器，船体倾斜，浸水压力传感器感应到水压后，触发气囊柜门自动脱落，充气装置及时对气囊进行充气。

Description

一种可自动检测的船舶防倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种可自动检测的船舶防倾斜装置。

背景技术

海洋不仅有着丰富资源而且也是贸易运输的重要通道。但海上强风、巨浪等危险因素会对海洋运输产生风险，这些危险因素例如会使船舶发生倾斜进而侧翻，对船舶的运输产生危险。船舶虽然在设计之初已经考虑了一定的安全余度，一般会在船底设置有空舱，但是如果船体倾斜超过一定的角度，设置在船底的空舱会反而加速船体的倾斜翻转，为此，我们提出了一种可自动检测的船舶防倾斜装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自动检测的船舶防倾斜装置，具备可以自动检测及时进行防倾斜处理的优点，解决了现有设备安全性能不完善的问题。

（二）技术方案

为实现上述可以自动检测及时进行防倾斜处理的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动检测的船舶防倾斜装置，包括船体，所述船体的底端固定连接有底板，所述船体的顶端固定连接有船板，所述船体的外侧开设有安装槽，所述安装槽的一侧固定连接有贯穿并延伸至安装槽内的固定块，所述固定块位于安装槽的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端固定连接有气囊，所述气囊的一端固定连接有充气装置，所述气囊的外部设置有位于船体外侧的气囊柜门，所述气囊柜门的下方设置有位于船体外侧的浸水压力传感器，所述船板的上表面建设有船上建筑。

优选的，所述安装槽与船体的连接处固定连接有曲面。

优选的，所述浸水压力传感器在船体一侧的位置高于船体重心位置。

优选的，所述充气装置为气缸或液压缸。

优选的，所述气囊的数量为两个，两个气囊分别固定连接在船体的两侧。

优选的，所述气囊为橡胶。

优选的，所述曲面的数量为八个，八个曲面分为两组，每组曲面分别固定连接在安装槽与船体连接处的四角。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可自动检测的船舶防倾斜装置，具备以下有益效果：

1、该可自动检测的船舶防倾斜装置，通过设置浸水压力传感器，船体倾斜，浸水压力传感器感应到水压后，触发气囊柜门自动脱落，充气装置及时对气囊进行充气，从而达到了该可自动检测的船舶防倾斜装置自动检测防倾斜的效果。

2、该可自动检测的船舶防倾斜装置，通过设置充气装置，充气装置是气缸或液压缸，从而保证了在断电的情况下仍然可以进行充气工作，大大提高了该可自动检测的船舶防倾斜装置的安全性，保证了该可自动检测的船舶防倾斜装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型气囊连接结构示意图。

图中：1船体、2底板、3船板、4安装槽、5固定块、6伸缩杆、7气囊、8气囊柜门、9曲面、10浸水压力传感器、11船上建筑、12充气装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种可自动检测的船舶防倾斜装置，包括船体1，船体1的底端固定连接有底板2，船体1的顶端固定连接有船板3，船体1的外侧开设有安装槽4，安装槽4与船体1的连接处固定连接有曲面9，曲面9的数量为八个，八个曲面9分为两组，每组曲面9分别固定连接在安装槽4与船体1连接处的四角，防止安装槽4与船体1连接处尖锐对气囊造成损坏，保证了该可自动检测的船舶防倾斜装置的工作使用，安装槽4的一侧固定连接有贯穿并延伸至安装槽4内的固定块5，固定块5位于安装槽4的一端固定连接有伸缩杆6，通过设置伸缩杆6，伸缩杆6在气囊7增大体积的情况调节气囊7的位置，保证了气囊7的使用效果，伸缩杆6远离固定块5的一端固定连接有气囊7，气囊7为橡胶，气囊7的数量为两个，两个气囊7分别固定连接在船体1的两侧，气囊7的一端固定连接有充气装置12，充气装置12为气缸或液压缸，通过设置充气装置12，充气装置12是气缸或液压缸，从而保证了在断电的情况下仍然可以进行充气工作，大大提高了该可自动检测的船舶防倾斜装置的安全性，保证了该可自动检测的船舶防倾斜装置的实用性，气囊7的外部设置有位于船体1外侧的气囊柜门8，对气囊7进行密封，气囊柜门8的下方设置有位于船体1外侧的浸水压力传感器10，浸水压力传感器10在船体1一侧的位置高于船体1重心位置，通过设置浸水压力传感器10，船体1倾斜，浸水压力传感器10感应到水压后，触发气囊柜门8自动脱落，充气装置12及时对气囊7进行充气，从而达到了该可自动检测的船舶防倾斜装置自动检测防倾斜的效果，船板3的上表面建设有船上建筑11。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该可自动检测的船舶防倾斜装置，通过设置浸水压力传感器10，船体1倾斜，浸水压力传感器10感应到水压后，触发气囊柜门8自动脱落，充气装置12及时对气囊7进行充气，从而达到了该可自动检测的船舶防倾斜装置自动检测防倾斜的效果。

该可自动检测的船舶防倾斜装置，通过设置充气装置12，充气装置12是气缸或液压缸，从而保证了在断电的情况下仍然可以进行充气工作，大大提高了该可自动检测的船舶防倾斜装置的安全性，保证了该可自动检测的船舶防倾斜装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可自动检测的船舶防倾斜装置，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的底端固定连接有底板（2），所述船体（1）的顶端固定连接有船板（3），所述船体（1）的外侧开设有安装槽（4），所述安装槽（4）的一侧固定连接有贯穿并延伸至安装槽（4）内的固定块（5），所述固定块（5）位于安装槽（4）的一端固定连接有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）远离固定块（5）的一端固定连接有气囊（7），所述气囊（7）的一端固定连接有充气装置（12），所述气囊（7）的外部设置有位于船体（1）外侧的气囊柜门（8），所述气囊柜门（8）的下方设置有位于船体（1）外侧的浸水压力传感器（10），所述船板（3）的上表面建设有船上建筑（11）。

2.根据权利要求1所述的一种可自动检测的船舶防倾斜装置，其特征在于：所述安装槽（4）与船体（1）的连接处固定连接有曲面（9）。

3.根据权利要求1所述的一种可自动检测的船舶防倾斜装置，其特征在于：所述浸水压力传感器（10）在船体（1）一侧的位置高于船体（1）重心位置。

4.根据权利要求1所述的一种可自动检测的船舶防倾斜装置，其特征在于：所述充气装置（12）为气缸或液压缸。

5.根据权利要求1所述的一种可自动检测的船舶防倾斜装置，其特征在于：所述气囊（7）的数量为两个，两个气囊（7）分别固定连接在船体（1）的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种可自动检测的船舶防倾斜装置，其特征在于：所述气囊（7）为橡胶。

7.根据权利要求2所述的一种可自动检测的船舶防倾斜装置，其特征在于：所述曲面（9）的数量为八个，八个曲面（9）分为两组，每组曲面（9）分别固定连接在安装槽（4）与船体（1）连接处的四角。