CN206394560U - 汽车前轮毂装饰右件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车前轮毂装饰右件,包括装饰件本体,在装饰件本体的一侧连接有主连接耳,另一侧连接有副连接耳,主连接耳包括第一连接片、过渡件和连接平面,过渡件的一侧与第一连接片的侧壁连接,过渡件的另一侧与连接平面的侧壁连接;在副连接耳上开设有贯穿该副连接耳的安装孔;第一连接片上开设有多个第一连接孔,在过渡件上开设有第二连接孔,在连接平面上设有下凹的第一凹槽,其中在第一凹槽底面开设有第三连接孔,而连接平面还开设有第四连接孔,第四连接孔与所述第一凹槽的边缘相邻设置,连接平面的边缘固接有多个副连接片,在副连接片上开设有第三连接孔,此前轮毂装饰右件能够美化车身外形,安装牢固不易脱落。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车前轮毂装饰右件。
背景技术
轮毂是汽车的重要配件,并且是汽车配件中的大型运动部件。为了汽车外形美观,通常还需要在汽车车身上安装轮毂装饰件,优化汽车整体外形,以及保护轮毂。然而目前的轮毂装饰件在与车身装配的过程中,安装螺栓多数暴露在轮毂装饰件的外部,不但影响汽车外形的美观度,而且普通的轮毂装饰件还容易脱落。
实用新型内容
针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种汽车前轮毂装饰右件。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车前轮毂装饰右件,包括装饰件本体,所述装饰件本体呈半圆形,并且在所述装饰件本体的一侧连接有主连接耳,另一相对侧连接有副连接耳,所述主连接耳包括第一连接片、过渡件和连接平面,所述过渡件的一侧与所述第一连接片的侧壁连接,所述过渡件的另一侧与所述连接平面的侧壁连接,其中所述过渡件垂直于所述第一连接片的水平方向设置,所述连接平面垂直于所述过渡件的竖直方向设置;在所述副连接耳上开设有贯穿该副连接耳的安装孔;所述装饰件本体的表面设有多个凸起条,并且所述装饰件本体表面还设有多个底部开设有让位孔的让位槽,在所述装饰件本体的前端固接有前裙边,在所述装饰件本体的后端固接有后裙边,其中所述前裙边和所述后裙边上均开设有第三连接孔;所述第一连接片上开设有多个第一连接孔,在所述过渡件上开设有第二连接孔,在所述连接平面上设有下凹的第一凹槽,其中在所述第一凹槽底面开设有第三连接孔,而所述连接平面还开设有第四连接孔,所述第四连接孔与所述第一凹槽的边缘相邻设置,所述连接平面的边缘固接有多个副连接片,在所述副连接片上开设有第三连接孔。
进一步地,所述装饰件本体的后端面还固接有第一辅助连接件,所述第一辅助连接件与所述装饰件本体的下端面形成有90°直角,并且在所述第一辅助连接件上开设有固定凹槽,并在该固定凹槽中开设有固定孔。
进一步地,所述固定孔的孔径为0.8mm。
进一步地,位于所述装饰件本体上的所述让位槽均为倾斜状凹槽。
进一步地,在所述凸起条与所述前裙边之间设有一个凸起的鼓包。
进一步地,所述第一连接孔的孔径为8.5mm;所述第二连接孔的孔径为35mm;所述第三连接孔的孔径为10mm;所述第四连接孔的孔径为20mm。
综上所述,本实用新型的有益效果是:装饰件本体呈半圆形,能够与圆形轮毂相配合,保护汽车轮毂。分别位于装饰件本体左右两侧的主连接耳和副连接耳,用于与汽车车身连接固定。主连接耳中第一连接片开设的第一连接孔、过渡件上开设的第二连接孔、位于第一凹槽底面的第三连接孔、连接平面上的第四连接孔、以及副连接片上也开设有第三连接孔,都直接与汽车车身螺接固定;副连接耳上的安装孔也与车身螺接固定;因此与车身连接固定由主连接耳和副连接耳实现,外露在外的装饰件本体,减少了装饰件本体表面的螺栓的暴露,因而装饰件本体外形美观,美化汽车车身外形。位于装饰件本体的后端面的第一辅助连接件设有固定凹槽,固定凹槽中开设有固定孔,将第一辅助连接件与汽车车身贴合,并在固定孔中安装螺栓,将第一辅助连接件与车身固定连接。此前轮毂装饰右件在与车身装配后,稳定牢固不易脱落。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车前轮毂装饰右件结构示意图。
图2是本汽车前轮毂装饰右件的前端面正视图。
图中,100-装饰件本体;110-凸起条;120-让位槽;121-让位孔;130-前裙边;140-后裙边;150-鼓包;200-主连接耳;210-第一连接片;211-第一连接孔;220-过渡件;221-第二连接孔;230-连接平面;231-第一凹槽;232-第三连接孔;233-第四连接孔;300-副连接耳;400-副连接片;500-第一辅助连接件;510-固定凹槽;511-固定孔。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示,本实用新型提供一种汽车前轮毂装饰右件,包括装饰件本体100,所述装饰件本体100呈半圆形,并且在所述装饰件本体100的一侧连接有主连接耳200,另一相对侧连接有副连接耳300,所述装饰件本体100、主连接耳200和副连接耳300为一体成型结构。所述主连接耳200包括第一连接片210、过渡件220和连接平面230,所述过渡件220的一侧与所述第一连接片210的侧壁连接,所述过渡件220的另一侧与所述连接平面230的侧壁连接,其中所述过渡件220垂直于所述第一连接片210的水平方向设置,所述连接平面230垂直于所述过渡件220的竖直方向设置。在所述副连接耳300上开设有横向贯穿该副连接耳300的安装孔(图中未示出)。所述装饰件本体100的表面设有多个凸起条110,并且所述装饰件本体100表面还设有多个底部开设有让位孔121的让位槽120。在所述装饰件本体100的前端固接有前裙边130,在所述装饰件本体100的后端固接有后裙边140,其中所述前裙边130和所述后裙边140上均开设有第三连接孔232。所述第一连接片210上开设有至少两个第一连接孔211,在所述过渡件220上开设有第二连接孔221。在所述连接平面230上设有下凹的第一凹槽231,其中在所述第一凹槽231底面开设有第三连接孔232,而所述连接平面230还开设有第四连接孔233,所述第四连接孔233与所述第一凹槽231的边缘相邻设置。所述连接平面230的边缘固接有多个副连接片400,在所述副连接片400上开设有第三连接孔232。
所述装饰件本体100的后端面还固接有第一辅助连接件500,所述第一辅助连接件500与所述装饰件本体100的下端面形成有90°直角,并且在所述第一辅助连接件500上开设有固定凹槽510,并在该固定凹槽510中开设有固定孔511,并且所述固定孔511的孔径为0.8mm。
位于所述装饰件本体100上的所述让位槽120均为倾斜状凹槽。
在所述凸起条110与所述前裙边130之间设有一个凸起的鼓包150。
所述第一连接孔211的孔径为8.5mm;所述第二连接孔221的孔径为35mm;所述第三连接孔232的孔径为10mm;所述第四连接孔233的孔径为20mm。
采用以上结构的前轮毂装饰右件,装饰件本体100呈半圆形,能够与圆形轮毂相配合,保护汽车轮毂。分别位于装饰件本体100左右两侧的主连接耳200和副连接耳300,用于与汽车车身连接固定。主连接耳200中第一连接片210开设的第一连接孔211、过渡件220上开设的第二连接孔221、位于第一凹槽231底面的第三连接孔232、连接平面230上的第四连接孔233、以及副连接片400上也开设有第三连接孔232,都直接与汽车车身螺接固定;副连接耳300上的安装孔也与车身螺接固定;因此与车身连接固定由主连接耳200和副连接耳300实现,在装饰件本体的多个凸起条110,更加美化了暴露在外部的装饰件本体100的外形,起到装饰装饰件本体100的作用。外露的装饰件本体100,减少了装饰件本体100表面螺栓的暴露,因而装饰件本体100外形更加美观,与车身结合后更能美化汽车车身外形。位于装饰件本体100的后端面的第一辅助连接件500设有固定凹槽510,固定凹槽510中开设有固定孔511,将第一辅助连接件500与汽车车身贴合,并在固定孔中安装螺栓,将第一辅助连接件500与车身固定连接。此前轮毂装饰右件在与车身装配后,稳定牢固不易脱落。
以上仅为本实用新型的实施方式,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前轮毂装饰右件,其特征在于:包括装饰件本体(100),所述装饰件本体(100)呈半圆形,并且在所述装饰件本体(100)的一侧连接有主连接耳(200),另一相对侧连接有副连接耳(300),所述主连接耳包括第一连接片(210)、过渡件(220)和连接平面(230),所述过渡件(220)的一侧与所述第一连接片(210)的侧壁连接,所述过渡件(220)的另一侧与所述连接平面(230)的侧壁连接,其中所述过渡件(220)垂直于所述第一连接片(210)的水平方向设置,所述连接平面(230)垂直于所述过渡件(220)的竖直方向设置;在所述副连接耳(300)上开设有贯穿该副连接耳(300)的安装孔;所述装饰件本体(100)的表面设有多个凸起条(110),并且所述装饰件本体(100)表面还设有多个底部开设有让位孔(121)的让位槽(120),在所述装饰件本体(100)的前端固接有前裙边(130),在所述装饰件本体(100)的后端固接有后裙边(140),其中所述前裙边(130)和所述后裙边(140)上均开设有第三连接孔(232);所述第一连接片(210)上开设有多个第一连接孔(211),在所述过渡件(220)上开设有第二连接孔(221),在所述连接平面(230)上设有下凹的第一凹槽(231),其中在所述第一凹槽(231)底面开设有第三连接孔(232),而所述连接平面(230)还开设有第四连接孔(233),所述第四连接孔(233)与所述第一凹槽(231)的边缘相邻设置,所述连接平面(230)的边缘固接有多个副连接片(400),在所述副连接片(400)上开设有第三连接孔(232)。
2.根据权利要求1所述的汽车前轮毂装饰右件,其特征在于:所述装饰件本体(100)的后端面还固接有第一辅助连接件(500), 所述第一辅助连接件(500)与所述装饰件本体(100)的下端面形成有90°直角,并且在所述第一辅助连接件(500)上开设有固定凹槽(510),并在该固定凹槽(510)中开设有固定孔(511)。
3.根据权利要求2所述的汽车前轮毂装饰右件,其特征在于:所述固定孔(511)的孔径为0.8mm。
4.根据权利要求1所述的汽车前轮毂装饰右件,其特征在于:位于所述装饰件本体(100)上的所述让位槽(120)均为倾斜状凹槽。
5.根据权利要求1所述的汽车前轮毂装饰右件,其特征在于:在所述凸起条(110)与所述前裙边(130)之间设有一个凸起的鼓包(150)。
6.根据权利要求1所述的汽车前轮毂装饰右件,其特征在于:所述第一连接孔(211)的孔径为8.5mm;所述第二连接孔(221)的孔径为35mm;所述第三连接孔(232)的孔径为10mm;所述第四连接孔(233)的孔径为20mm。
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