CN206393530U - 齿轮通孔螺栓及其扭力扳手 - Google Patents

Abstract

一种齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征是包括第一齿轮(1)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、调节螺纹柱(4)、固定外壳(5)和活动外壳(6)，所述第一齿轮(1)、第二齿轮(2)和调节螺纹柱(4)设置在固定外壳(5)内，第三齿轮(3)设置在活动外壳(6)内，活动外壳(6)上连接有调节圆柱(41)，调节圆柱(41)与固定外壳(5)内的螺杆活动槽(52)活动连接。本实用新型将传统通孔螺栓的六角法兰改为了齿轮，并为其设计了配套的扭力扳手，可以由手持电动工具或气动工具驱动，自动拧紧通孔螺栓，且可以任意匹配不同尺寸的螺栓，实现通用性，无需更换扳手，操作简便，节省大量时间，降低操作人员劳动强度。

Description

齿轮通孔螺栓及其扭力扳手

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，尤其是一种齿轮通孔螺栓及其扭力扳手。

背景技术

通孔螺栓在汽车制造、机械装备制造等行业中大量使用，但在安装通孔螺栓时往往已有线缆穿过其中，没有办法使用常规电动工具将其紧固，只能使用扳手人工拧紧，非常耗时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮通孔螺栓及其扭力扳手，以克服现有技术的缺陷。

本实用新型的技术方案是：

一种齿轮通孔螺栓扭力扳手，包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、调节螺纹柱、固定外壳和活动外壳，所述第一齿轮、第二齿轮和调节螺纹柱设置在固定外壳内，第三齿轮设置在活动外壳内，活动外壳上连接有调节圆柱，调节圆柱与固定外壳内的螺杆活动槽活动连接，调节圆柱靠近调节螺纹柱一侧设有齿槽，齿槽与调节螺纹柱螺纹连接，使得仅在调节螺纹柱旋转时，驱动调节圆柱在螺杆活动槽内移动。

所述固定外壳包括相互上下扣合固定外壳上半壳和固定外壳下半壳，固定外壳内设有第一齿轮槽和第二齿轮槽，固定外壳上开设限位调节窗，限位调节窗用于固定调节螺纹柱。

所述活动外壳包括相互上下扣合的活动外壳上半壳和活动外壳下半壳，活动外壳下半壳连接调节圆柱，活动外壳内设有第三齿轮槽。

所述固定外壳通过连接支架与动力工具连接，动力工具的输出端通过齿轮型工作头传动连接第一齿轮。

所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的上端有一圈法兰高于齿的顶圆，防止待拧螺栓滑出。

所述动力工具为电动或气动驱动。

一种齿轮通孔螺栓，其特征是所述齿轮通孔螺栓设有通孔，齿轮通孔螺栓外部设有外齿轮和外螺纹。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将传统通孔螺栓的六角法兰改为了齿轮，并为其设计了配套的扭力扳手，可以由手持电动工具或气动工具驱动，自动拧紧通孔螺栓，且可以任意匹配不同尺寸的螺栓，实现通用性，无需更换扳手，操作简便，节省大量时间，降低操作人员劳动强度。

附图说明

图1现有的带六角法兰的通孔螺栓的结构示意图。

图2是本实用新型的齿轮通孔螺栓的结构示意图。

图3是本实用新型的扭力扳手的整体装配结构示意图。

图4是本实用新型的分解结构示意图。

图5是线缆纳入三个齿轮之间的状态示意图。

图6是本实用新型的齿轮通孔螺栓卡入三个齿轮之间的状态示意图。

图7是本实用新型的齿轮通孔螺栓为小尺寸时本实用新型的扭力扳手的使用状态平面剖视示意图。

图8是本实用新型的齿轮通孔螺栓为小尺寸时本实用新型的扭力扳手的使用状态立体示意图。

图9是本实用新型的齿轮通孔螺栓为大尺寸时本实用新型的扭力扳手的使用状态平面剖视示意图。

图10是本实用新型的齿轮通孔螺栓为大尺寸时本实用新型的扭力扳手的使用状态立体示意图。

图11是使用配套的电动工具驱动实用新型的扭力扳手的一种示例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图11，一种齿轮通孔螺栓扭力扳手，包括第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3、调节螺纹柱4、固定外壳5和活动外壳6，所述第一齿轮1、第二齿轮2和调节螺纹柱4设置在固定外壳5内，第三齿轮3设置在活动外壳6内，活动外壳6上连接有调节圆柱41，调节圆柱41与固定外壳5内的螺杆活动槽52活动连接，调节圆柱41靠近调节螺纹柱4一侧设有齿槽42，齿槽42与调节螺纹柱4螺纹连接，使得仅在调节螺纹柱4旋转时，驱动调节圆柱41在螺杆活动槽52内移动。

所述固定外壳5包括相互上下扣合固定外壳上半壳50和固定外壳下半壳51，固定外壳5内设有第一齿轮槽53和第二齿轮槽54，固定外壳5上开设限位调节窗55，限位调节窗55用于固定调节螺纹柱4。

所述活动外壳6包括相互上下扣合的活动外壳上半壳60和活动外壳下半壳61，活动外壳下半壳61连接调节圆柱41，活动外壳6内设有第三齿轮槽62。

所述固定外壳5通过连接支架10与动力工具9连接，动力工具9的输出端通过齿轮型工作头11传动连接第一齿轮1。

所述第一齿轮1、第二齿轮2和第三齿轮3的上端有一圈法兰高于齿的顶圆，防止待拧螺栓滑出。

所述动力工具9为电动或气动驱动。

一种齿轮通孔螺栓，其特征是所述齿轮通孔螺栓8设有通孔80，齿轮通孔螺栓8外部设有外齿轮81和外螺纹82。

第一齿轮1由外部电动或气动工具的工作头部驱动；第一齿轮1通过轴安装于固定外壳5之中；第二齿轮2通过轴安装于固定外壳5之中；第三齿轮3通过轴安装于活动外壳6之中；调节螺纹柱4安装于固定外壳5之中；活动外壳6一侧有一根圆柱，通过圆柱滑动固定于上外壳5之中；活动外壳6的圆柱外侧有一排槽，与调节螺纹柱4配合；固定外壳5、活动外壳6和调节螺纹柱4形成类似活动扳手的结构，对于不同大小的待拧螺栓可以以此结构调节开口大小；固定外壳5的形状可以修改以使其可以固定在特定电动/气动工具的外壳上，电动/气动工具的工作头部加装一个齿轮即可直接驱动第一齿轮1。

本实用新型的使用方法：

1、把待拧的齿轮通孔螺栓8靠近需要拧入的孔。在待拧齿轮通孔螺栓8的上方，齿轮通孔螺栓8内穿过线缆7，把线缆7纳入三个齿轮，即第一齿轮1、第二齿轮2和第三齿轮3之间，如图5。

2、向下移动此装置并使待拧齿轮通孔螺栓8卡入三个齿轮，即第一齿轮1、第二齿轮2和第三齿轮3之间，如图6。

3、若三个齿轮，即第一齿轮1、第二齿轮2和第三齿轮3之间的间距与待拧齿轮通孔螺栓8的齿轮尺寸不符合，拧动调节螺纹柱4以调整间距。

4、启动外部电动、气动工具，使第一齿轮1旋转。

5、第一齿轮1驱动待拧螺栓8旋转，自动将待拧螺栓8旋入孔中。

6、待拧齿轮通孔螺栓8的位置被第一齿轮1、第二齿轮2和第三齿轮3限定住，只会绕其旋转轴旋转，不会左右移动。

7、向上提起本实用新型的扭力扳手，将线缆与扭力扳手分离。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征是包括第一齿轮（1）、第二齿轮（2）、第三齿轮（3）、调节螺纹柱（4）、固定外壳（5）和活动外壳（6），所述第一齿轮（1）、第二齿轮（2）和调节螺纹柱（4）设置在固定外壳（5）内，第三齿轮（3）设置在活动外壳（6）内，活动外壳（6）上连接有调节圆柱（41），调节圆柱（41）与固定外壳（5）内的螺杆活动槽（52）活动连接，调节圆柱（41）靠近调节螺纹柱（4）一侧设有齿槽（42），齿槽（42）与调节螺纹柱（4）螺纹连接，使得仅在调节螺纹柱（4）旋转时，驱动调节圆柱（41）在螺杆活动槽（52）内移动。

2.根据权利要求1所述的齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征在于所述固定外壳（5）包括相互上下扣合固定外壳上半壳（50）和固定外壳下半壳（51），固定外壳（5）内设有第一齿轮槽（53）和第二齿轮槽（54），固定外壳（5）上开设限位调节窗（55），限位调节窗（55）用于固定调节螺纹柱（4）。

3.根据权利要求1所述的齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征在于所述活动外壳（6）包括相互上下扣合的活动外壳上半壳（60）和活动外壳下半壳（61），活动外壳下半壳（61）连接调节圆柱（41），活动外壳（6）内设有第三齿轮槽（62）。

4.根据权利要求1所述的齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征在于所述固定外壳（5）通过连接支架（10）与动力工具（9）连接，动力工具（9）的输出端通过齿轮型工作头（11）传动连接第一齿轮（1）。

5.根据权利要求1所述的齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征在于所述第一齿轮（1）、第二齿轮（2）和第三齿轮（3）的上端有一圈法兰高于齿的顶圆，防止待拧螺栓滑出。

6.根据权利要求4所述的齿轮通孔螺栓扭力扳手，其特征在于所述动力工具（9）为电动或气动驱动。

7.一种齿轮通孔螺栓，其特征是所述齿轮通孔螺栓（8）设有通孔（80），齿轮通孔螺栓（8）外部设有外齿轮（81）和外螺纹（82）。