CN206388330U - 一种智能交通灯 - Google Patents

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雷建军
黄秀琼
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Abstract

本实用新型涉及一种智能交通灯,包括安装座,所述安装座的顶部焊接有立筒,所述立筒的内腔底部固定安装有马达,所述马达的顶部连接有滚珠丝杆,且滚珠丝杆上套设有丝杆螺母,所述立筒的顶部固定安装有防护罩,且防护罩中设有发电机,所述发电机的左侧固定有风机,所述防护罩的顶部设有太阳能电池板,所述丝杆螺母的左侧固定有横杆,所述横杆的左端固定有LED闪烁灯,所述横杆的顶部从左到右依次安装有CCD工业摄像机、红外线检测装置、光照传感器和控制器盒,所述LED闪烁灯的底部固定有读数器;本实用新型能够利用风能和太阳能发电提供电源,节能环保,设备具有升降功能,便于维护和安装;通过读数器,能够根据人流量和车流量调整红绿灯的转换时间。

Description

一种智能交通灯
技术领域
本实用新型属于道路交通设备技术领域,尤其涉及一种智能交通灯。
背景技术
现有的交通灯是通过高压线路供电进行工作的,然后在提倡节能减排、降低污染的号召下,使用高压线路对交通灯进行供电已不符合国情,因此新能源发电应用到交通灯上应运而成,但是现有的交通灯存在以下缺点:一是只采用一种新能源发电方式,容易导致交通灯的电源不稳定,在出现异常的时候无法通过其他电源或者发电方式进行工作;二是交通灯在进行安装和维修时,需要维修人员进行高空作业,存在一定的安全隐患;三是现有的交通灯的红绿灯之间的转换时间一般都是固定的,不会根据道路拥堵情况进行调整。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够利用风能和太阳能发电提供电源,节能环保,设备具有升降功能,便于维护和安装;通过读数器,能够根据人流量和车流量调整红绿灯的转换时间的智能交通灯。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种智能交通灯,包括安装座,所述安装座的顶部焊接有立筒,所述立筒的内腔底部固定安装有马达,所述马达的顶部连接有滚珠丝杆,且滚珠丝杆上套设有丝杆螺母,所述立筒的顶部固定安装有防护罩,且防护罩中设有发电机,所述发电机的左侧固定有风机,且风机设置在防护罩的外侧,所述防护罩的顶部设有太阳能电池板,所述立筒的左侧开设有移动槽,所述丝杆螺母的左侧固定有横杆,且横杆穿过移动槽,所述横杆的左端固定有LED闪烁灯,且LED闪烁灯的顶部设有LED照明灯,所述横杆的前侧面从左到右依次安装有第一信号显示屏、第二信号显示屏和第三信号显示屏,所述横杆的顶部从左到右依次安装有CCD工业摄像机、红外线检测装置、光照传感器和控制器盒,所述LED闪烁灯的底部固定有读数器。
进一步,所述安装座通过安装螺杆固定安装在地面上。
进一步,所述太阳能电池板的顶部固定安装有保护板。
进一步,所述立筒底部侧面上设置有与马达对应的防护门。
进一步,所述防护门的一侧通过合页与立筒活动连接,且防护门的另一侧通过锁具与立筒连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型实现了一个智能交通灯能够利用风能和太阳能发电提供电源,节能环保,保证电能持续供应,实现交通灯的持续工作,容错率低;通过马达、滚珠丝杆和丝杆螺母的设置,使得设备具有升降功能,在进行安装和维修时,调节横杆的高度即可进行工作,无需维修人员高空作业,便于维护和安装,安全性和实用性高;通过控制器盒和读数器可以实现红绿灯之间的智能转换,根据人流量和车流量调整红绿灯之间的转换,解决道路拥堵和行人拥堵的问题。
附图说明
图1是本实用新型提供的智能交通灯的内部结构示意图;
图2是本实用新型提供的智能交通灯的外部结构示意图;
图3是本实用新型提供的智能交通灯的移动槽的位置示意图。
图中,1、安装座;2、安装螺杆;3、立筒;4、马达;5、滚珠丝杆;6、丝杆螺母;7、防护罩;8、发电机;9、风机;10、太阳能电池板;11、保护板;12、移动槽;13、横杆;14、LED闪烁灯;15、LED照明灯;16、第一信号显示屏;17、第二信号显示屏;18、第三信号显示屏;19、CCD工业摄像机;20、红外线检测装置;21、光照传感器;22、控制器盒;23、防护门;24、合页;25、锁具;26、读数器。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
下面结合图1-3对本实用新型智能交通灯的结构作详细的描述。一种智能交通灯,包括安装座1,所述安装座1的顶部焊接有立筒3,所述立筒3的内腔底部固定安装有马达4,所述马达4的顶部连接有滚珠丝杆5,且滚珠丝杆5上套设有丝杆螺母6,所述立筒3的顶部固定安装有防护罩7,且防护罩7中设有发电机8,所述发电机8的左侧固定有风机9,且风机9设置在防护罩7的外侧,所述防护罩7的顶部设有太阳能电池板10,所述立筒3的左侧开设有移动槽12,所述丝杆螺母6的左侧固定有横杆13,且横杆13穿过移动槽12,所述横杆13的左端固定有LED闪烁灯14,且LED闪烁灯14的顶部设有LED照明灯15,所述横杆13的前侧面从左到右依次安装有第一信号显示屏16、第二信号显示屏17和第三信号显示屏18,所述横杆13的顶部从左到右依次安装有CCD工业摄像机19、红外线检测装置20、光照传感器21和控制器盒22,所述LED闪烁灯14的底部固定有读数器26,所述安装座1通过安装螺杆2固定安装在地面上,所述太阳能电池板10的顶部固定安装有保护板11,所述立筒3底部侧面上设置有与马达4对应的防护门23,所述防护门23的一侧通过合页24与立筒3活动连接,且防护门23的另一侧通过锁具25与立筒3连接。
工作原理:使用时,利用风机9、发电机8和太阳能电池板10发电提供电源,有效利用新能源,节能环保,采用两种新能源发电,降低容错率,保障交通灯的持续工作,在需要进行维修时,通过锁具25打开防护门,利用马达4、滚珠丝杆5和丝杆螺母6实现横杆13的升降,维修人员无需爬上交通灯进行高空作业,在地面即可进行维修工作,利用第一信号显示屏16、第二信号显示屏17和第三信号显示屏18显示交通指示箭头,利用CCD工业摄像机19、红外线检测装置20和控制器盒22对车流量和人流量进行统计,调节红绿灯之间的转换时间,利用光照传感器21实时监测外界光照强度,当外界光照强度满足不了需求时,通过LED照明灯15提供照明,在外界大雾时,利用LED闪烁灯14提示远处的车辆此处是十字路口,通过控制器盒22和读数器26可以实现红绿灯之间的智能转换,根据人流量和车流量调整红绿灯之间的转换,解决道路拥堵和行人拥堵的问题。
本实用新型实现了一个智能交通灯能够利用风机9、发电机8和太阳能电池板10发电提供电源,节能环保,保证电能持续供应,实现交通灯的持续工作,容错率低;通过马达4、滚珠丝杆5和丝杆螺母6的设置,使得设备具有升降功能,在进行安装和维修时,调节横杆13的高度即可进行工作,无需维修人员高空作业,便于维护和安装,安全性和实用性高,通过控制器盒22和读数器26可以实现红绿灯之间的智能转换,根据人流量和车流量调整红绿灯之间的转换,解决道路拥堵和行人拥堵的问题。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种智能交通灯,包括安装座,其特征在于,所述安装座的顶部焊接有立筒,所述立筒的内腔底部固定安装有马达,所述马达的顶部连接有滚珠丝杆,且滚珠丝杆上套设有丝杆螺母,所述立筒的顶部固定安装有防护罩,且防护罩中设有发电机,所述发电机的左侧固定有风机,且风机设置在防护罩的外侧,所述防护罩的顶部设有太阳能电池板,所述立筒的左侧开设有移动槽,所述丝杆螺母的左侧固定有横杆,且横杆穿过移动槽,所述横杆的左端固定有LED闪烁灯,且LED闪烁灯的顶部设有LED照明灯,所述横杆的前侧面从左到右依次安装有第一信号显示屏、第二信号显示屏和第三信号显示屏,所述横杆的顶部从左到右依次安装有CCD工业摄像机、红外线检测装置、光照传感器和控制器盒,所述LED闪烁灯的底部固定有读数器。
2.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,所述安装座通过安装螺杆固定安装在地面上。
3.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,所述太阳能电池板的顶部固定安装有保护板。
4.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,所述立筒底部侧面上设置有与马达对应的防护门。
5.根据权利要求4所述的智能交通灯,其特征在于,所述防护门的一侧通过合页与立筒活动连接,且防护门的另一侧通过锁具与立筒连接。
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