CN206385442U - 防压垮型桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防压垮型桥架，属于化工辅助设施技术领域。由中过桥、左辅桥、右辅桥和固定件构成，左辅桥、右辅桥分居中过桥两侧，所述的中过桥由中过梁、左包边、右包边和立柱构成，左包边、右包边包设于中过梁两端，立柱设置有四根，均为截面为L形的结构，且其两端分别与中过梁和左包边或右包边连接；固定件设置有两组，分别设置于左辅桥与安装面和右辅桥与安装面之间，用于固定整个桥架。将实用新型应用于聚氨酯、聚酯等化纤加工现场，具有安装稳定、传送方便等优点。

Description

防压垮型桥架

技术领域

本实用新型涉及一种防压垮型桥架，属于化工辅助设施技术领域。

背景技术

在聚氨酯、聚酯等化纤加工现场，会涉及到各种各样的罐釜，这些罐釜通过各种各样的管道进行连接，而基于输送物料的特性，很多管道并不适合地下安装，从而导致管路高高低低的出现在车间中；当操作人员在进行现场检控时，基于工作考虑，必须从管道的一侧过绕到管道另一侧，才能完成检控。而在这个过程中，势必会从管道上经过，这种方式既不方面操作人员经过，且当管道较粗或离地面较高时，还容易出现安全问题；同时，由于是直接从管道上踩过或跨过，不会容易造成管道损伤，当管道中输送的物料具有高温、高压等特性时，也会造成安全事故。

基于此，做出本申请。

实用新型内容

针对现有聚酯、聚氨酯等化纤加工车间所存在的上述缺陷，本申请提供一种使用安全、方便检修的防压垮型桥架。

为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：

防压垮型桥架，由中过桥、左辅桥、右辅桥和固定件构成，左辅桥、右辅桥分居中过桥两侧，所述的中过桥由中过梁、左包边、右包边和立柱构成，左包边、右包边包设于中过梁两端，立柱设置有四根，均为截面为L形的结构，且其两端分别与中过梁和左包边或右包边连接；固定件设置有两组，分别设置于左辅桥与安装面和右辅桥与安装面之间，用于固定整个桥架。

进一步的，作为优选：

所述的左辅桥由辅过梁、左辅边、右辅边和辅柱构成，辅过梁与中过梁平行设置，左辅边、右辅边水平固定于辅柱和与左辅桥邻近的立柱之间，辅过梁由若干根构成，通过包设于其两端的左辅边和右辅边固定。更优选的，所述的辅过梁中，靠近中过桥的一根通过左辅边、右辅边与邻近的立柱固定连接，远离中过桥的一根通过左辅边、右辅边以及设置于左辅边、右辅边下方的辅柱三者支撑，位于靠近中过桥和远离中过桥之间的若干个则是左辅边和右辅边支撑。所述辅柱的截面为L形结构。辅柱的L形结构为支撑提供了更大的接触面，有利于安装的稳定性。而左辅桥的这种结构设置，方便了中过桥与地面的过渡，由于中过梁、辅过梁是踩踏的主要受力点，本申请中，左包边、右包边包设于中过梁的两端，左辅边、右辅边包设于辅过梁的两端，构成了中过梁、辅过梁的受力承转结构，避免发生变形；左辅边、右辅边位于辅柱与邻近立柱之间，既可以借助立柱的作用力，又可以借助于辅柱的作用力，确保了左辅边、右辅边的安装牢度。所述的固定件安装于辅柱与安装地面之间，用于固定辅柱，进而通过辅柱固定整个桥架。

所述的固定件包括连接块和螺栓，连接件为L形结构，一边与辅柱平行，一边与安装地面平行，其与安装地面平行的一边通过螺栓固定，连接件的两个边形成三角受力关系，确保安装和固定的稳定性。

所述的左辅桥由高低递减的若干组构成，各组结构相同，高度不同，形成阶梯式结构。

所述的右辅桥与左辅桥结构相同，并对称设置于中过桥右侧。左辅桥与右辅桥的对称设置，方便了操作人员上下，并形成单行道结构，尤其是当操作人员较多或现场状况较为紧张时，单行道结构更方便人员流通。

所述的辅柱包括左辅柱和右辅柱，左辅柱、右辅柱竖直或倾斜设置，当左辅柱、右辅柱竖直设置时，其与立柱相互平行，整个桥架结构稳定；当左辅柱、右辅柱倾斜设置时，中过桥可仍然保持不变，而左辅桥、右辅桥则可以得到拉伸并延长。更优选的，所述的左辅柱倾斜设置时，由内辅柱、外辅柱和辅连梁构成，内辅柱一端与左包边或右包边的中部连接，另一端通过固定件与安装面固定，外辅柱与内辅柱平行，且外辅柱一端与左包边或右包边的端部连接，另一端通过固定件与安装面固定，辅连梁设置有若干根，并安装于外辅柱与内辅柱之间；对应的右辅柱倾斜设置，并由内次柱、外次柱和次连梁构成；若干组高度不同且相互平行的左辅桥安装于左辅柱和右辅柱之间。

附图说明

图1为本申请第一种结构的立体图；

图2为本申请第一种结构另一视角的立体图；

图3为本申请第一种结构的正面图；

图4为本申请第一种结构的侧面图；

图5为本申请第二种结构的立体图；

图6为本申请第二种结构另一视角的立体图；

图7为本申请第二种结构的正面图；

图8为本申请第二种结构的侧面图。

其中标号：1.中过桥；11. 中过梁；12. 左包边；13. 右包边；14. 立柱；2. 左辅桥；21. 辅过梁；22. 左辅边；23. 右辅边；24. 左辅柱；241. 内辅柱；242. 外辅柱；243.辅连梁；25.右辅柱；251. 内次柱；252. 外次柱；253. 次连梁；2a. 左辅桥一；2b. 左辅桥二；2c. 左辅桥三；3. 右辅桥；3a. 右辅桥一；3b. 右辅桥二；3c. 右辅桥三；4. 固定件；41. 连接块；42. 螺栓。

具体实施方式

实施例1

本实施例防压垮型桥架，结合图1-图4，由中过桥1、左辅桥2、右辅桥3和固定件4构成，左辅桥2、右辅桥3分居中过桥1两侧，中过桥1由中过梁11、左包边12、右包边13和立柱14构成，左包边12、右包边13包设于中过梁11两端，立柱14设置有四根，均为截面为L形的结构，分别位于左包边12、右包边13下方，且位于左包边12下方的立柱，其两端分别与中过梁11和左包边12连接，位于右包边13下方的立柱，其两端分别与中过梁11和右包边13连接；左辅桥2由辅过梁21、左辅边22、右辅边23和辅柱构成，辅过梁21与中过梁11平行设置，左辅边22、右辅边23水平固定于辅柱和与左辅桥2邻近的立柱之间，辅过梁21由若干根构成，通过包设于其两端的左辅边22和右辅边23固定。其中，辅过梁21中，靠近中过桥1的一根通过左辅边22、右辅边23与邻近的立柱固定连接，远离中过桥1的一根通过左辅边、右辅边以及设置于左辅边、右辅边下方的辅柱三者支撑，位于靠近中过桥1和远离中过桥之间的若干个则是左辅边和右辅边支撑。辅柱的截面为L形结构。辅柱的L形结构为支撑提供了更大的接触面，有利于安装的稳定性。而左辅桥2的这种结构设置，方便了中过桥1与地面的过渡，由于中过梁11、辅过梁21是踩踏的主要受力点，本申请中，左包边12、右包边13包设于中过梁11的两端，左辅边22、右辅边23包设于辅过梁21的两端，构成了中过梁11、辅过梁21的受力承转结构，避免发生变形；左辅边22、右辅边23位于辅柱与邻近立柱之间，既可以借助立柱14的作用力，又可以借助于辅柱的作用力，确保了左辅边22、右辅边23的安装牢度。固定件4设置有两组，分别设置于左辅桥2与安装面和右辅桥3与安装面之间，用于固定整个桥架，每组固定件包括有两个，每个固定件4包括连接块41和螺栓42，连接件41为L形结构，一边与辅柱平行，一边与安装地面平行，其与安装地面平行的一边通过螺栓42固定，连接件4的两个边形成三角受力关系，确保安装和固定的稳定性。

其中，辅柱为竖直设置，包括左辅柱24和右辅柱25，左辅桥2由高低递减的左辅桥一2a和左辅桥二2b构成，左辅桥一2a和左辅桥二2b的结构相同，高度不同，形成阶梯式结构。

右辅桥3与左辅桥2结构相同，也由右辅桥一3a和右辅桥二3b构成，且右辅桥3与左辅桥2对称设置于中过桥1两侧。左辅桥2与右辅桥3的对称设置，方便了操作人员上下，并形成单行道结构，尤其是当操作人员较多或现场状况较为紧张时，单行道结构更方便人员流通。

实施例2

本实施例防压垮型桥架，结合图5-图8，由中过桥1、左辅桥2、右辅桥3和固定件4构成，左辅桥2、右辅桥3分居中过桥1两侧，中过桥1由中过梁11、左包边12、右包边13和立柱14构成，左包边12、右包边13包设于中过梁11两端，立柱14设置有四根，均为截面为L形的结构，分别位于左包边12、右包边13下方，且位于左包边12下方的立柱，其两端分别与中过梁11和左包边12连接，位于右包边13下方的立柱，其两端分别与中过梁11和右包边13连接；左辅桥2由辅过梁21、左辅边22、右辅边23和辅柱构成，辅过梁21与中过梁11平行设置，左辅边22、右辅边23水平固定于辅柱和与左辅桥2邻近的立柱之间，辅过梁21由若干根构成，通过包设于其两端的左辅边22和右辅边23固定。其中，辅过梁21中，靠近中过桥1的一根通过左辅边22、右辅边23与邻近的立柱固定连接，远离中过桥1的一根通过左辅边、右辅边以及设置于左辅边、右辅边下方的辅柱三者支撑，位于靠近中过桥1和远离中过桥之间的若干个则是左辅边和右辅边支撑。辅柱的截面为L形结构。辅柱的L形结构为支撑提供了更大的接触面，有利于安装的稳定性。而左辅桥2的这种结构设置，方便了中过桥1与地面的过渡，由于中过梁11、辅过梁21是踩踏的主要受力点，本申请中，左包边12、右包边13包设于中过梁11的两端，左辅边22、右辅边23包设于辅过梁21的两端，构成了中过梁11、辅过梁21的受力承转结构，避免发生变形；左辅边22、右辅边23位于辅柱与邻近立柱之间，既可以借助立柱14的作用力，又可以借助于辅柱的作用力，确保了左辅边22、右辅边23的安装牢度。固定件4设置有两组，分别设置于左辅桥2与安装面和右辅桥3与安装面之间，用于固定整个桥架，每组固定件包括有两个，每个固定件4包括连接块41和螺栓42，连接件41为L形结构，一边与辅柱平行，一边与安装地面平行，其与安装地面平行的一边通过螺栓42固定，连接件4的两个边形成三角受力关系，确保安装和固定的稳定性。

其中，左辅桥2由高低递减的左辅桥一2a、左辅桥二2b和左辅桥三2c构成，左辅桥一2a、左辅桥二2b和左辅桥三2c的结构相同，高度不同，形成阶梯式结构。

右辅桥3与左辅桥2结构相同，也由右辅桥一3a、右辅桥二3b和右辅桥三3c构成，且右辅桥3与左辅桥2对称设置于中过桥1两侧。左辅桥2与右辅桥3的对称设置，方便了操作人员上下，并形成单行道结构，尤其是当操作人员较多或现场状况较为紧张时，单行道结构更方便人员流通。

结合图7，辅柱包括左辅柱24和右辅柱25，左辅柱24、右辅柱25倾斜设置，左辅柱24由内辅柱241、外辅柱242和辅连梁243构成，内辅柱241一端与左包边22或右包边23的中部连接，另一端通过固定件4与安装面固定，外辅柱242与内辅柱241平行，且外辅柱242一端与左包边22或右包边23的端部连接，另一端通过固定件4与安装面固定，辅连梁243设置有若干根，并安装于外辅柱242与内辅柱241之间；对应的右辅柱25倾斜设置，并由内次柱251、外次柱252和次连梁253构成；若干组高度不同且相互平行的左辅桥2安装于左辅柱24和右辅柱25之间；右辅桥3的安装方式与左辅桥2相同。

以上内容是结合本实用新型创造的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型创造具体实施只局限于上述这些说明，对于本实用新型创造所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型创造的保护范围。

Claims (10)

1.防压垮型桥架，其特征在于：由中过桥、左辅桥、右辅桥和固定件构成，左辅桥、右辅桥分居中过桥两侧，所述的中过桥由中过梁、左包边、右包边和立柱构成，左包边、右包边包设于中过梁两端，立柱设置有四根，均为截面为L形的结构，且其两端分别与中过梁和左包边或右包边连接；固定件设置有两组，分别设置于左辅桥与安装面和右辅桥与安装面之间，用于固定整个桥架。

2.如权利要求1所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的左辅桥由辅过梁、左辅边、右辅边和辅柱构成，辅过梁与中过梁平行设置，左辅边、右辅边水平固定于辅柱和与左辅桥邻近的立柱之间，辅过梁由若干根构成，通过包设于其两端的左辅边和右辅边固定。

3.如权利要求2所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的辅过梁中，靠近中过桥的一根通过左辅边、右辅边与邻近的立柱固定连接，远离中过桥的一根通过左辅边、右辅边以及设置于左辅边、右辅边下方的辅柱三者支撑，位于靠近中过桥和远离中过桥之间的若干个则是左辅边和右辅边支撑。

4.如权利要求2所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述辅柱的截面为L形结构。

5.如权利要求2所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的固定件安装于辅柱与安装地面之间。

6.如权利要求1或5所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的固定件包括连接块和螺栓，连接件为L形结构，一边与辅柱平行，一边与安装地面平行，其与安装地面平行的一边通过螺栓固定。

7.如权利要求1所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的左辅桥由高低递减的若干组构成，各组结构相同，高度不同，形成阶梯式结构。

8.如权利要求1所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的右辅桥与左辅桥结构相同，且左辅桥与右辅桥对称设置于中过桥两侧。

9.如权利要求2所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的辅柱包括左辅柱和右辅柱，左辅柱、右辅柱竖直或倾斜设置。

10.如权利要求9所述的防压垮型桥架，其特征在于：所述的左辅柱倾斜设置时，由内辅柱、外辅柱和辅连梁构成，内辅柱一端与左包边或右包边的中部连接，另一端通过固定件与安装面固定，外辅柱与内辅柱平行，且外辅柱一端与左包边或右包边的端部连接，另一端通过固定件与安装面固定，辅连梁设置有若干根，并安装于外辅柱与内辅柱之间；对应的右辅柱倾斜设置，并由内次柱、外次柱和次连梁构成；若干组高度不同且相互平行的左辅桥安装于左辅柱和右辅柱之间。