CN206381535U - 一种新型动感单车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型动感单车，包括：基座、扶手和惯性轮、设有滑轨的架体、设有与所述架体上滑轨相配合的滑轮的鞍座和传动机构，所述架体安装在基座上，所述滑轨带有弧度，所述滑轨设置在架体中部，所述鞍座的形状呈马鞍形，并通过滑轮与滑轨安装在所述架体上，所述传动机构安装在架体的一侧，并且所述传动机构的动力输入端与所述鞍座相连接，所述传动机构的动力输出端与惯性轮连接，通过本实用新型，对各大肌肉群在室内作专项锻炼，能够起到健身、塑型作用，身体在往复运动过程中，始终对惯性轮有驱动作用，有更高和机械传动效率，有最佳的健身效果。
Description
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种新型动感单车。
背景技术
目前的动感单车的驱动模式固化，基本是双脚踏动踏板进行驱动，由于脚踏板围绕中轴做圆周运动，而人力踏动时有效作功只是在前半周，这样的健身器械只能对大腿部分肌肉起到锻炼作用，而且最容易发胖的腰腹却没有得到锻炼；另外，做仰卧起坐比较乏味，而且在没有器械的帮助下，很难坚持锻炼。
此方式弊端也体现在只能对大腿、小腿起到锻炼作用，结果是大腿肌肉发达，其他肌肉群得到的锻炼的强度非常微弱，或者是对健身有畏惧感而不锻炼。
实用新型内容
本发明针对以上的不足，提出解决方案为，利用“能量守衡定律”的钟摆原理，充分的将人体的重量、人的四肢、臀大肌以及腰腹力量等在动能和势之间循环转换，以达到充分的将重力、人力、惯性动能最大限度转换，在做收腹伸展运动的过程中为惯性轮提供旋转的动能。
本发明提供的一种新型动感单车，包括：基座、扶手和惯性轮，其而且还包括：设有滑轨的架体、设有与所述架体上滑轨相配合的滑轮的鞍座和传动机构；所述架体安装在基座上，所述滑轨带有弧度，所述滑轨设置在架体中部；所述鞍座的形状呈马鞍形，并通过滑轮与 滑轨安装在所述架体上；所述传动机构安装在架体的一侧，并且所述传动机构的动力输入端与所述鞍座相连接，所述传动机构的动力输出端与惯性轮连接；所述传动机构由导轮、链条和脚踏板构成，所述导轮布置在所述架体的一侧，所述链条为传动机构的动力输出端，所述链条绕过所述导轮和飞轮，所述脚踏板有两个，分别安装在所述鞍座下方的两侧，并向下延伸到架体的两侧，与所述链条同侧的脚踏板和所述链条上的一点固定连接，所述脚踏板为上述传动机构的动力输入端。
进一步地，所述传动机构与惯性轮间采用双向传动飞轮连接。
进一步地，所述传动机构还包括一个链条张紧轮，所述链条张紧轮安装在所述链条经过的架体上，并且所述链条张紧轮轮面搭在链条上将链条张紧。
进一步地，所述扶手与所述架体为活动连接，所述扶手能够在架体上移动，从而调节出相对所述鞍座不同的高度。
进一步地，所述传动机构的链条采用橡胶同步带。
进一步地，所述导轮的数量为至少2个。
采用以上的结构，使本发明的有益效果是：
1、使用本发明的动感单车时需要收腹伸展运动，针对身体的各大肌肉群进行专项锻炼，能够起到健身、塑型作用；
2、能够伸缩调节位置的扶手，满足了不同身高、臂长的使用者使用，并能达到最舒适的状态；
3、通过本发明的动感单车锻炼，可以有节奏的锻炼，能让使用 者实现强身健体。
4、个性的外观设计，与常规的动感单车截然不同，增加了使用者的锻炼乐趣。
附图说明
图1是本发明的结构示意图，
在图1中：1、扶手；2、惯性轮；3、基座；4、架体；5、鞍座；6、传动机构；21、双向飞轮；41、滑轨；51、滑轮；61、导轮；62、链条；63、脚踏板。
具体实施方式
结合图1对本发明做具体的描述，一种新型动感单车，包括：扶手1、设有飞轮21的惯性轮2和基座3，还包括：设有滑轨41的架体4、设有与所述架体4上滑轨41相配合的滑轮51的鞍座5和传动机构6；所述架体4安装在基座3上，所述滑轨41带有弧度，所述滑轨41设置在架体4中部；所述鞍座5的形状呈马鞍形，并通过滑轮51与滑轨41安装在所述架体4上；所述传动机构6安装在架体4的一侧，并且所述传动机构6的动力输入端与所述鞍座5相连接，所述传动机构6的动力输出端与惯性轮2连接；所述传动机构由导轮61、链条62和脚踏板63构成，所述导轮61布置在所述架体4的一侧，所述链条62为传动机构6的动力输出端，所述链条62绕过所述导轮61和飞轮21，所述脚踏板63有两个，分别安装在所述鞍座5下方的两侧，并向下延伸到架体4的两侧，与所述链条62同侧的脚踏板63和所述链条62上的一点固定连接，所述脚踏板63为上述传 动机构6的动力输入端。
其中，所述传动机构6与惯性轮2间采用双向传动飞轮连接。
其中，所述传动机构6还包括一个链条张紧轮，所述链条张紧轮安装在所述链条经过的架体4上，并且所述链条张紧轮轮面搭在链条上将链条张紧。
其中，所述扶手1与所述架体4为活动连接，所述扶手1能够在架体4上移动，从而调节出相对所述鞍座5不同的高度。
其中，所述传动机构6的链条63采用橡胶同步带。
其中，所述导轮61的数量为至少2个。
本发明整体结构技术理论进行了变革，全新意义的结构，虽然也是要安装惯性轮和其他的电子调节设备，但是主要的操作方式已经改变，没有传统车架的中轴部分，也没有传统的脚踏板，而是采用一种有滑轨的架体4，可以在架体4的滑行轨道的鞍座5，其外形类似于马鞍形状，钟摆式的动力臂也就是脚踏板63，与鞍座5下延固定，并与鞍座5一起在滑轨41上滑动。上述结构的主要功能是将腰腹、上臂力量通过弧线滑轨的钟摆型运动传递给脚踏板63。脚踏板63与链条62上的一点固定，这样，链条62与脚踏板63一起做往复运动，并在双向传动飞轮的作用下，驱动惯性轮转动。同时，人体在收腹时，腹肌带动骨盆向车体前方做钟摆运动，此时上臂也在背阔肌的带动下向身后用力摆动，滑行鞍座5带动脚踏板63向车前方做钟摆运动；人体在伸展时，腰肌带动骨盆向车体后方做钟摆运动，此时上臂也在胸大肌的带动下向身体前方用力推动，滑行鞍座带动上的脚踏板63 向车后方钟摆运动；
脚踏板63通过滑道轴承座与鞍座5相连接，其形状为V型，下面有小腿挡板，挡板有软性弹性物质衬垫，主要功能是身体前屈时将背阔肌、腹直肌、股四头肌的力量通过小腿抵推挡板，使脚踏板63向车前方做钟摆运动并通过链条62传递给后轮双向驱动飞轮；主要是人体在做伸展动作时，将腰肌、臀大肌、胸大肌的力量通过双脚转导到脚蹬上使脚踏板63向车体后方做钟摆运动并通过链条传递给后轮双向驱动飞轮。脚踏板63上设有微型导轨，微型导轨有一连接点与链条或皮带相连来传导脚踏板63的动能到链条上。微型导轨的活动余量是为了缓冲脚踏板63与链条或皮带的非弧线运动的轨迹偏差，以使脚踏板与链条或皮带运行更顺畅。
以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (6)
1.一种新型动感单车，包括：基座、扶手和惯性轮，其特征在于：还包括：设有滑轨的架体、设有与所述架体上滑轨相配合的滑轮的鞍座和传动机构；所述架体安装在基座上，所述滑轨带有弧度，所述滑轨设置在架体中部；所述鞍座的形状呈马鞍形，并通过滑轮与滑轨安装在所述架体上；所述传动机构安装在架体的一侧，并且所述传动机构的动力输入端与所述鞍座相连接，所述传动机构的动力输出端与惯性轮连接；所述传动机构由导轮、链条和脚踏板构成，所述导轮布置在所述架体的一侧，所述链条为传动机构的动力输出端，所述链条绕过所述导轮和飞轮，所述脚踏板有两个，分别安装在所述鞍座下方的两侧，并向下延伸到架体的两侧，与所述链条同侧的脚踏板和所述链条上的一点固定连接，所述脚踏板为上述传动机构的动力输入端。
2.根据权利要求1所述的新型动感单车，其特征在于：所述传动机构与惯性轮间采用双向传动飞轮连接。
3.根据权利要求1所述的新型动感单车，其特征在于：所述传动机构还包括链条张紧轮，所述链条张紧轮安装在所述链条经过的架体上，并且所述链条张紧轮轮面搭在链条上将链条张紧。
4.根据权利要求1所述的新型动感单车，其特征在于：所述扶手与所述架体为活动连接，所述扶手能够在架体上移动，从而调节出相对所述鞍座不同的高度。
5.根据权利要求1所述的新型动感单车，其特征在于：所述传动机构的链条采用橡胶同步带。
6.根据权利要求1所述的新型动感单车，其特征在于：所述导轮的数量为至少2个。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107638661A (zh) * | 2016-07-22 | 2018-01-30 | 刘延豪 | 一种新型动感单车 |
| CN116379826A (zh) * | 2023-06-02 | 2023-07-04 | 广东美的暖通设备有限公司 | 换热组件及其组装方法、微通道换热器、暖通设备 |
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| CN107638661B (zh) * | 2016-07-22 | 2023-11-21 | 刘延豪 | 一种新型动感单车 |
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| CN116379826B (zh) * | 2023-06-02 | 2024-04-16 | 广东美的暖通设备有限公司 | 换热组件及其组装方法、微通道换热器、暖通设备 |
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